普瑞維亞座椅改裝圖片

A. 普瑞維亞第三排座椅滑道改裝

可以自己買上配件去修理廠改裝的，希望我的回答能夠幫助到你。

B. 末代「大霸王」的榮光——體驗港版豐田Previa普瑞維亞

在埃爾法（Alphard）問世之前，豐田的普瑞維亞就是豐田系列最豪華的一款MPV，因為其獨特的外觀也好，還是其高檔的定位也好，「大霸王」這個曾用名一時間成為了人們心目中日系豪華MPV的代表作。然而時過境遷，在市場環境的劇烈變化以及消費者對一款MPV有了更多精細化的要求之後，曾經風頭無二的大霸王車系即將終結。在2017年推出的基於第三代普瑞維亞改良的最終款普瑞維亞，並且該車型僅推出右舵版，無緣中國內地市場。本次我們體驗的是一款由代理商引入的七座版豐田Previa。

1.?圓潤而凌厲的外觀

1990年發布的初代普瑞維亞就以其極其圓潤的外觀給消費者留下了深刻的印象，也讓第一代車型在民間有了「子彈頭」這一個外號，同時期的雪佛蘭LuminaAPV也有子彈頭的外號，但是那款車型在造型上遠不如初代普瑞維亞圓潤。

此後的第二和第三代普瑞維亞在外觀上依然延續了圓潤的風格，但是在這款第三代車型的facelift版上，圓潤之餘還增加了運動化取向的凌厲。雖然不及近幾年豐田的「keenLook」那樣的激進，但是作為一款與運動性和年輕化毫不沾邊的豪華MPV，這樣的風格上的轉變已經足以稱得上一次大膽的嘗試。

第二排座椅中間還有一個較大的儲物盒，可以前後移動，但是這也讓第三排乘客無法通過第二排兩個座椅之間的空隙進入第三排。儲物盒內部的空間很充裕，但是內部沒有USB介面，無法為手機充電。

4.?結語：我們是否還需要普瑞維亞

誕生於1990年，擁有著流線型外觀的初代普瑞維亞成為了全世界矚目的「未來車型」，初代普瑞維亞以其現代化的設計，越級的豪華感，還有出色的品質，成為了一款日系車中少見的以單一造型橫掃亞歐美三大洲的全球車。在中國大陸，這款車是不少人對於九十年代的集體回憶，子彈頭的外號也見證著這款車在民間的強大口碑。

不過，隨著1997年誕生的塞納（sienna）進軍北美替代初代普瑞維亞，曾經風頭無二的全球車逐漸成為了一款面向亞洲的車型。不僅在北美被取代，在亞洲市場的普瑞維亞的定位也趨於尷尬。誕生在2002年的埃爾法取代了普瑞維亞成為了豐田系最豪華的MPV，雖然兩款產品彼時還有著較大的價格差，而初代埃爾法也沒有左舵版車型，當時這兩款車的矛盾還未凸顯。但是，埃爾法的出現令之前一些想購買日系高端MPV礙於產品線只能購買普瑞維亞的買家得以有更加高端的選擇。普瑞維亞作為家用MPV太貴而且太高端，但是作為豪華MPV卻被埃爾法所壓制，這款產品變得有些尷尬。

如今，最新款的第三代改款版普瑞維亞售價48.99萬港幣，而港版埃爾法起售價54.99萬港幣，兩者僅有六萬元的差價，而普瑞維亞的豪華感還不足以彌補其與低配埃爾法之間的這六萬元差價，再加上普瑞維亞自從2006年沿用至今的技術，讓這款產品顯得越來越不必要存在了。此後，在右舵市場，埃爾法價格的下探將取代普瑞維亞。而在中國大陸，由於之前埃爾法沒有左舵版，給普瑞維亞提供了一種「庇護」，而當中國大陸市場對於更高端的MPV的需求越來越強烈，埃爾法獲得了巨大成功的當下，普瑞維亞同樣面對著尷尬的境地，無論是出於成本還是出於自身定位，這款車不會屈尊去和GL8等MPV競爭。塞納過程基本上只是時間問題了，這也使得市場不需要普瑞維亞這一款豪華不足，家用有餘的MPV了。

我從不否認這款車優秀的產品力，但是打敗它的不是其他品牌，正是豐田自己。1990年的那款圓潤得像個子彈頭的未來MPV會留在不少人的回憶當中了……

文：作業如山2020.2.6

攝影：AndrewYun拍攝於2018.11.11

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 豐田大霸王普瑞維亞acr30改電動門多少錢，原車沒有電門，有沒有改過的大神

原廠全車電動門大概一萬元左右，品牌改裝四五千上下。

D. 豐田霸道後排座位可以改來放平嗎

不可以改，私自改裝車輛是違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

(4)普瑞維亞座椅改裝圖片擴展閱讀：

相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

第十七條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）機動車增加車內裝飾等。

E. 誰知道豐田普瑞維亞車的歷史，第一代是哪年到哪年，第二代又是哪年到哪年，如些類推到現在的是第幾代了

汽車之家有一篇文章：豐田系質感MPV， 還需要知道「大霸王」普瑞維亞和「小霸王」WISH，有空看一下！

F. 豐田有輛mpv車第二排座椅可以電動移動到車外面，叫什麼車

那是豐田埃爾法所謂的福祉車，國內只有車展展示過，應該要另外加裝

G. 豐田普瑞維亞怎麼樣值得買嗎

這車辨識度挺高的，雖然我跟朋友說普瑞維亞他們都不咋知道，但一提豐田「大霸王」，好像就熟悉多了。目前在售的進口豐田普瑞維亞從2012年上市至今已有6個年頭，雖說「年紀」比較大，但這絲毫不影響它在國內MPV中的地位，自從2000年進入了中國市場之後，就是常青樹，不過由於車型更替確實等得有點久啊。

H. 值得追憶的「那些車、那些事」——豐田「大霸王」「子彈頭」

在我的童年裡曾經出現過兩個「霸王」！

一個是「小霸王」，它其樂無窮。

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老漢觀點

普瑞維亞經歷了三代車型的更迭，現今的市場表現早已退卻了大霸王時代的颯爽英姿。但該車系也確實像豐田給予它Previa這個名字一樣，成為了車壇一時的未來之作。老漢覺得Previa未來很有可能會成為絕唱，但永遠磨滅不去的是那一段段讓我追憶的「那些年那些事」。

E.N.D

(Engine?Never?Die)

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 入手05年普瑞維亞acr40，坐標浙江舟山，整備完成

第一眼見到時的樣子，地庫停了4個月，電瓶沒電，輪轂腐蝕嚴重，一個大燈發黃，電動門故障，前面2個座椅側邊破損，33萬km，發動機大修過，方向機油管老化嚴重，底盤襯套老化。其他都還OK的。
拉到修理廠噴漆，輪轂翻新，換油水管線，咸魚買了2套中門電動導軌總成，全新原廠車標一套，地毯，流媒體後視鏡，右大燈。
再拉到美容店，內飾清洗，空調清洗殺菌，塑料件翻新，真皮保養，原車頂太臟新包麂絨。
輪轂翻新真神奇，尾喉套真的顏值立升
最後遠景來一張。

J. 有多少人還記得豐田大霸王普瑞維亞

今天的話介紹一款豐田普瑞維亞，也就是咱們常說的「大霸王」。

普瑞維亞這車偏家用多，但在一定程度上還能兼顧公司商務MPV市場。外觀辨識度很高，典型子彈型的前衛流線車頭讓人印象深刻。

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