長城h3柴油改裝圖片
⑴ 長城h3柴油車的泄壓閥圖片
如果要省一點的話，最好是柴油版的，因為柴油版的噪音大一點，這不是問題，雖然貴一點，但是在油耗和維修保養上1年就省回來了，再說柴油車力氣大。在山東溫度不是很低，如果在零度一下可以加-10號柴油的。這個問題不知能不能幫到你！
⑵ 我想買長城哈弗H3 2.5的柴油版，買過的朋友幫我說說這款車怎麼樣啊
長城 哈弗H3: 強烈推薦
性價比好,空間大,安全性好,動力強
哈弗畢竟是越野要是論動力外觀油耗來說哈弗肯定符合你要求，
sx4那車根本在外觀上動力上沒法和哈弗比較柴油發動機的動力超出你的想像你可以去試駕一下哈弗的發動機是機械增壓的動力相當澎湃，哈弗空間大肯定沒的說，
但是sx4的做工要比哈弗好點，這是哈弗的小缺點
我支持你買哈弗支持國產！sx4畢竟不如哈弗，並且是日本車！！
⑶ 哈弗h3柴油版怎麼樣
我認為不錯，長城的h3柴油版應該還是可以的，買2.5tci的不錯，相對省油，還結實耐用，有人說維修費用貴啊，柴油品質不好啊等，話是不錯，但是我用到現在也沒怎麼壞，加裝一二級柴濾，到現在也沒出什麼問題，自己相對愛護一點，不會出什麼大問題的，這車空間大，相對省油，結實耐用，也不是太貴，我個人覺得超劃算
⑷ 長城哈弗H3和H5有什麼區別
拉貨的用H3好，他的後減震是鋼板的，比較硬，壓重物拉貨比較好，但是過彎老傾向一邊。
H5是H3的改進版，在細節又進步了很多。
⑸ 長城H3柴油版多重
長城H3柴油版自重1.89噸。
柴油發動機是整輛車的亮點，這款和德國博世公司聯合開發的2.5升柴油共軌增壓發動機最大功率達80kW/3600rpm，在1800～2400rpm實現300Nm的驚人峰值扭矩，60公里等速油耗僅為 4.7L，達到歐Ⅲ標准。
發動機的怠速狀態在剛剛著車的時候響動非常明顯，待溫度完全上來之後要平順得多。
乘坐空間：
乘坐空間方面表現令人滿意，通過前排駕駛座椅的4項電動調節、手動腰部支撐以及方向盤手動調節後，基本可以找到一個比較舒適且合適的坐姿。
後排坐墊則更渲軟，這么厚的坐墊一上去立刻便感覺身體陷進去了，座墊的支撐性幾乎為零，靠墊的後傾角度比較合適，本來一張不符合標準的座椅瞬間像是找到了「坐沙發」的感覺，也許這是廠家特意設計的，因為它承載式車身的設計在越野時的顛簸是不可避免的。
⑹ 哈弗H3有柴油版的嗎油耗怎麼樣
有的！
哈弗H3 2.5T手動柴油平均油耗：8.30 L/100km；每公里的油價=8.3*當地的油價/100
長城哈弗h3柴油版的發動機是長城和德國博世一起開發的2.5TCI INTEC「智能節油王」電控高壓共軌、增壓中冷柴油機。發動機排量是2.5L；功率為80Kw/3600rpm；扭矩是300Nm/1800-2400rpm 。
(6)長城h3柴油改裝圖片擴展閱讀：
2009年4月，長城汽車推出2.0L排量的哈弗H3，彌補了長城SUV 2.0L排量的市場空白，更是憑借著寬敞的空間、豐富的配置、傑出的安全性和極高的性價比，在上市期間贏得了眾多客戶的青睞，不僅讓很多喜歡SUV的車主有了更多的選擇，還吸引了眾多轎車的潛在用戶。
哈弗H3的價格區間為8.98萬~10.98萬，基本上涵蓋了包括競爭對手的產品區間，由於長城長期以來積累的良好口碑，使H3備受關注，還未上市便吸引了各方注意。很多人表示，哈弗H3的主要優勢在於價格和配置。
8萬余元的純正SUV，這在國內還是首例。盡管國內不少廠家都標榜SUV，但是無論是底盤還是懸掛，都偏向於轎車，SUV特性並不凸顯。而哈弗H3，SUV特徵凸顯，技術過硬，給消費者提供了一個很好的選擇，9萬余元體驗純正的SUV。
哈弗H3延續了哈弗系列的高安全性，非承載車身，有著歐洲Euro NCAP碰撞試驗4星級的好成績。另外，標配的雙安全氣囊、高版本的abs+ebd、四輪碟剎以及兒童鎖、兒童座椅固定裝置等，極大地保證了人員安全。
哈弗H3與哈弗使用同一平台，它不僅繼承了哈弗的可靠品質，而且具備了轎車舒適性和多功能車的實用性，它匹配的2.0L動力出色的低速性能在級別市場中優勢突出，尤其適應國內路況。實在的價格，結合它在安全、經濟性、外觀、空間等方面的亮點，一舉在小排量SUV市場中樹立了第一性價比標桿。
參考資料：長城哈佛H3--網路
⑺ 哈弗h3柴油版改裝廢氣直排有什麼好處
好處是能輕微提高動力水平和響應速度。
EGR是為了排放達標的一種裝置，原理是利用發動機排出的廢氣根據比例再回收一部分重新進入氣缸參加燃燒，設計目的是為了排放達標，缺點是，廢氣裡面含有大量的積碳也同時進入氣缸。
廢氣再循環是為了排放達標，原理是發動機在工作過程中會產生大量的高溫機油蒸汽，時間久了活塞環密閉不好滲漏到曲軸箱內的混合氣（油氣混合氣，燃耗不完全的廢氣，廢氣等），利用發動機進氣管讓上述氣體經過進氣管，渦輪增壓機，中冷，進氣支管進入氣缸重新參加燃燒。
存在的危害如下：
廢氣管內廢氣進入進氣管後迅速被渦輪增壓機壓縮，經過中冷的降溫作用一部分在中冷介面處以機油的形式滲漏出來（早期論壇很多反映渦輪增壓機漏油的帖子足以說明），剩下的大量的機油蒸汽通過進氣管進入進氣支管，正好和從EGR過來的含有大量積碳的廢氣混合後形成黑色的油泥狀物質被吸進氣缸內燃燒，黑色的油泥狀物質會加速汽缸壁，活塞，活塞環磨損（跟沒有空氣濾一個道理）。縮短機油更換周期。加速渦輪增壓機磨損。
⑻ 哈弗h3柴油版2.5t可以改成進氣預熱
可以改，不屬於非法改裝！
⑼ 長城汽車h3柴油版如何降低發動機的吵音，如何改裝
車內的雜訊主要是由發動機等機械構件雜訊（發動機雜訊）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲（風噪）、外環境傳入車內的聲音（如大貨櫃車呼嘯而過的聲音）。駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。如果隔音沒有問題，就要看發動機與駕駛艙內飾。
如果確定是發動機的原因，建議你更換好點的機油看看情況有沒有緩解，如果沒有緩解的話可能是潤滑系統的積碳、油泥過多造成的潤滑效果不良。建議你加註像MATHY-M這樣的潤滑油添加劑清理潤滑系統。
如果還不見效，那就可能是汽油燃燒時調控出現問題，燃燒不正常產生的震動噪音。