2018款本田奧德賽改裝圖片

『壹』 海外新款本田奧德賽即將上市 以後國內可能延續其風格

近日，從網路渠道獲悉了一組新款奧德賽的實景圖，從圖片來看，該車的外觀和內飾部分均做了很大的提升，而新車的風格依舊維持著大家普遍關注的家用風，有7座和8座兩種座椅布局供消費者選擇。

動力部分，新車將分為兩種，混動版車型由2.0L自然吸氣發動機+電機驅動，傳動為E-CVT變速箱；燃油版車型則匹配2.4L自然吸氣發動機，傳動為CVT變速箱，部分車型還有四驅系統。

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『貳』 本田新款奧德賽實拍，2+2+3七座布局，升級懸浮式中控屏

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『叄』 18款本田奧德賽，是否值得期待

MPV，在中國相比SUV來說，是個小眾市場。因為看看2016年246萬輛的MPV銷量，佔全年中國汽車銷量總額不到10%，你就能理解何為「小眾」。但超同行業平均水平的21.8%同比增長速度，卻又引來越來越多廠家在這片市場廝殺。看看自主品牌的寶駿730，長安凌軒，以及合資MPV標桿的GL8，這些產品都在不斷迭代更新，而銷量上也紛紛有所突破。

『肆』 補齊短板它還是你心中「白月光」嗎試駕廣汽本田全新奧德賽

說起MPV車型，在國內雖然歷經多年發展，但始終沒能迎來轎車或是SUV那樣火爆的市場表現，不過在國內，MPV車型之中不乏「常青樹」，比如商用代表別克GL8，以及家用代表廣汽本田奧德賽。從2002年第二代奧德賽落戶廣汽本田開始，至今20年間里，它走進了無數個家庭，成為了他們生活中不可或缺的一部分。在去年底，廣汽本田推出了全新奧德賽，它作為第五代的中期改款車型，進行了哪些升級，今天咱們來看一看吧。

作為家用MPV，全新奧德賽在駕駛風格上肯定會將舒適性放在第一，不過它實際駕駛起來並沒有一般MPV車型忽忽悠悠，好像開大車或是開船的感覺。首先從轉向你就能感受到，它是MPV，也依然是一輛本田，本田車那股不輕不重，偏向韌性的方向盤手感，在全新奧德賽上依然存在。這樣直接的轉向手感，以及並不慢的車頭響應，使得全新奧德賽也能乾脆利落的完成超車並線或是掉頭等轉向動作，在有那麼一瞬間，你甚至會產生懷疑，它真的是一輛MPV嗎？我想這樣獨特的駕駛感受也許正是本田奧德賽經久不衰的原因吧。

寫在最後

廣汽本田全新奧德賽作為一款中期改款車型，它的升級卻能讓你以為是換代車型，更穩重、更大氣的外觀，是家用MPV的更好演繹，並且在配置方面的提升，也能看出廣汽本田對於消費者意見的重視程度，不過它的車機系統表現還能有更好的表現。僅從駕駛感受和乘坐感受來看，全新奧德賽依然保持了同級別合資MPV的一流水準，這也是它能吸引廣大消費者的重要原因。當然了，目前全新奧德賽23.58萬-35.48萬元的售價區間里，競爭對手並不少，面對來勢洶洶的它們，全新奧德賽能否再續輝煌，就讓我們拭目以待吧。

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『伍』 從大後超銳志到家用7人車奧德賽，大富玩車的選擇竟然這么跳躍！

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『陸』 本田奧德賽更新，你想要的它都能滿足

MPV汽車市場在我國雖然一直都屬於比較小眾，但也是不可或缺的存在。根據乘聯會最新數據顯示，7月份MPV終端銷量僅僅9.5萬輛，但是同比和環比均有不同程度的增長，說明還是一個有潛力的市場，要不然，上汽大眾不會推出威然，現代起亞也不會加快節奏。

寫在最後：奧德賽在我國市場是有口皆碑的存在，不過此次更新的是美版奧德賽，至於國產的廣本版本還是值得期待的。

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『柒』 小改款奧德賽日本發表，新前臉，新配置，想買就再忍一會兒

日本本田在2020年9月初，就已經先行預告即將推出2度小改款的本田奧德賽，日前更在網路上有著型錄的流出，近日則是本田藉由官方網站，確認將會在2020年11月5日，於日本市場上市發表小改款奧德賽；現行國內販售的奧德賽，乃是本田在2013年所發表、且於2017年進行小改款工程的日規第5代版本，而日本本田近期則是又再次為其進行2度小改款工程，預計11月5日正式販售。

2度小改款的日規本田奧德賽，最大的產品亮點，就是增列了手勢控制感應滑門，此外，在本田Sensing部分也有所新增，增列了倒車自動剎車功能，車型編成部分則是取消了入門車型，並維持汽油以及Hybrid兩種動力配置，全車系日本售價為349.5萬日幣起(約合人民幣23萬)。

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『捌』 前臉變化大 本田新款奧德賽日版實車圖曝光

此前，本田已經發布了新款奧德賽日版車型官圖，並計劃11月5日在日本亮相。不過，在正式發布前，新款奧德賽日版實車已經被曝光，作為改款車型，新車對外觀進行了較大的調整。

配置方面，新款奧德賽日版增加了帶手勢控制的電動側滑門，不過，該配置此前已經在國產奧德賽車型上配備。其他配置方面，新車配備有本田最新SENSING安全輔助系統，包括有防碰撞自動剎車、ACC自適應巡航、車道保持功能等。

動力方面，新款奧德賽日版提供有e:HEV混動系統和常規燃油系統，其中e:HEV混動系統由2.0升自然吸氣發動機+電機組成，而常規燃油車型僅提供2.4升自然吸氣汽油發動機。

此次新款奧德賽日版屬於中期改款車型，外觀及內飾的調整，加上配置的升級，讓其有了更好的競爭力。轉眼看國內市場，目前在售的奧德賽同樣提供有混動系統和燃油車型，不過，2.4升自然吸氣燃油車型（2018款）目前只滿足國五排放標准，所以主力車型必然是混動系統車型（在售的為2019款）。隨著新款奧德賽日版的更新，預計未來國產車型也將迎來同步調整。

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『玖』 本田奧德賽改裝Rotora剎車系統

?本田奧德賽改裝Rotora剎車
?大六活塞卡鉗RF603(前輪)；
?355x32mm線孔剎車碟盤；
?7075鍛造合頭&橋位；
?H2陶瓷剎車片；
?Rotora鋼喉。
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『拾』 本田奧德賽，這款車表現怎麼樣

今天要介紹的這款車是奧德賽的2018款2.4L尊享版，這台定價在27.98萬的汽車，官方給出的定位屬於一台MPV，下面就讓我們看看這台奧德賽的顏色方面，最受中國大眾喜愛的無非還是的黑白這兩種經典車漆，這輛車還擁有可選擇的多種配色，這獲得不少年輕人的芳心。

在大家最為關心的動力方面，該車採用2.4L發動機，這款發動機擁有足夠澎湃的動力，搭配的CVT無級變速變速箱，換擋順滑頓挫感小，最大輸出功率186馬力，懸架採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，能夠緩解大部分的顛簸情況，城市裡的路面毫無壓力。官方給出的油耗是7.7L，作為一款符合年輕人的家用車這台奧德賽完全及格！

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