2013捷達汽車座椅改裝圖片

『壹』 新捷達後排座套怎麼安裝

1、先取出一汽大眾新捷達後排坐墊並套入進去，詳見下圖。

『貳』 牛人改裝捷達，老車也能這么有科技范！內飾豪華感不輸大G

很多人對汽車的了解，都是從一輛捷達開始的。八九十年代的時候，汽車還沒有普及，路上能夠見到的也就這么幾款車型，其中就包括大眾捷達。那個年代但凡是能開上一輛捷達的人，家庭條件最起碼小康起步，現在要是不開個賓士寶馬的，絕對算是家道中落了。

不過這里還要提醒大家，改裝一定要適可而止，合規合法。不要心血來潮把自己唯一的愛車拿來改裝，結果不能合法上路和審車，那可就悲催了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 老捷達座椅改裝跟那款車通用

老捷達可以更換緊湊型車型的座椅,具體的品牌可以根據自己喜好選擇.改裝座沒有固定的模式,更換的話費用因材質不同相差挺大.

『肆』 老捷達改裝帕薩特電動座椅教程

汽車座椅一般不會來回移動，因此不少車型都是手動調節座椅，但是如果想要改動，汽車座椅是可以改成電動調節的，同車款有電動座椅的車型，直接換掉座椅總成即可，同車款沒有電動座椅的車型，如果有底部連接點相同的其它車款電動座椅，也可以更改。

汽車座椅改成電動調節過程(以途觀低配車為例)

手動座椅骨架:想要改裝座椅的操控，首先當然是將回來的座椅菜拆卸下來，這里注意拆卸的時候要斷開座椅低下的電器連接。

電動座椅骨架:原車座椅拆下來之後需要打散，因為原車的是手動座椅骨架，想要改裝電動，必須加裝電動機，以及新的座椅骨架。所以，要將原車的座椅打散，換上新的電動座椅骨架。

然後，下一步就是將電動腰部調節加裝到座椅內，接下來把原車的坐墊、海綿、皮套等原樣裝好，並且把座椅電動機的線順好。

接下來是安裝座椅調節的開關，因為原車的沒有這個開關，所以要連座椅側面的飾板也換掉了，這樣將調節電動機的線連接到開關上即可。

最後，把組裝好的座椅按回到車輛上面，並從原先座椅下面的電器連接處直接取電。取電的時候一定要找專業人士，找到安全的取電線路。改裝好之後，感覺還是挺不錯的，雖然有些「矯情」但最少獲得了方便!

『伍』 新捷達後排和後備箱能打通改裝嗎做個門一樣的，平時不用就關上，外出後排放倒和後備箱通一起睡覺也爽

當然可以改啦，花錢還有改不了的么，你的創新思維很獨特，所以一切都要人工現改，需要一個好的鈑金工，切割和焊接，量尺寸購買合的座椅，這一套費用估計你臉都綠了，其實我想說其實不改捷達車震也夠寬敞了

『陸』 戰斗風格十足，捷達VS5改裝車亮相

提起捷達，「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌，以純正德系基因示人，展現出了超強的產品力和競爭力，尤其是於2019年上市的捷達VS5?憑借出眾產品力和品質力，深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車，符合國際專業賽事標准，已在2020廣州車展上正式亮相。

『柒』 捷達的座椅坐著不舒服，能換成其他車輛的座椅嗎

這個是可以的，因為我們知道德系車的主要特點就是說動力比較強。但是它有一個很大的問題就是說乘坐的時候不如日系車舒適。那麼我的看法也確實是這樣，因為我的車就是日系車，乘坐的時候座椅感覺非常的舒適，比大眾的車要舒適的多。因為日系車是日本生產的，日本人和中國人實際上是很接近的，他們的一些體型特徵，日本人特意為此做了優化。所以說日系日系車的車椅子普遍的都比較舒適。我建議你換一換一個日系車的那種座椅，會更加的舒適。

『捌』 「14歲捷達」逆襲記，改裝加保養作業

故事的開始是這樣的，我們陝西省西安市機動車保有量逐年上升，陝A代號的汽車牌照資源面臨枯竭。西安市公安局交警支隊於2020年4月1日，在西安全市正式啟用小型汽車（新能源汽車除外）陝U發牌機關代號。雖說我沒生活在省城，但家裡車牌除了輛新能源，其他都上的是省城的，因為我覺得遲早有一天省城會「限號」。想著陝U剛出來有純數字型大小碼，拖拖拉拉飛西安已經是「五一假期後」，弄了兩台二手車，抓緊選牌兒。這時候已經到數字「7」開頭了，選完第一輛不久第二台車過戶已經到「9」開頭，還好趕上了。兩輛二手車都是經朋友的手購得，因此車況啥的都不錯。

在外邊放了幾天後感覺不開的話容易曬壞，趕快停地庫。偶爾出去溜達一圈。

我弄了兩台二手車，也就佔了兩個號碼。把其中一個還湊合的號碼與我名下另一台車互換了，目前國家政策支持自己名下所擁有的車牌互換，那台二手車被我處理掉了。之所以留下這台捷達，是我上學那會對這款「方屁股」捷達有過情懷，加之這次占號。以後再添置商務的話把這個號轉上去也不錯。同樣我也考慮到這車閑置的成本，今年審車後以後每年一審，加保險費用預計每年1500元。但我覺得為自己情懷買單，值得。強制報廢2099年，估計那會是古董了吧。希望版主給個精品，謝謝！

『玖』 廣州車展直擊：戰斗風格十足，捷達VS5改裝車亮相

提起捷達，「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌，以純正德系基因示人，展現出了超強的產品力和競爭力，尤其是於2019年上市的捷達VS5憑借出眾產品力和品質力，深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車，符合國際專業賽事標准，已在2020廣州車展上正式亮相。

此外，捷達VS5優異的懸架系統加上大眾專業調校，加強了其底盤功力，為駕駛者帶來了更高的舒適性和操控性能，在麋鹿測試中整體表現連貫自然，更快的響應速度、更穩定的操控體驗，更安全的駕駛表現，完全具備了一台拉力賽車的品質。結合整車顯眼的戰斗版塗裝設計，相信這款車的吸睛程度不亞於任何一款新車。

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『拾』 還原第一代大眾Jetta A1，復古與優雅並存的老車！

全文內含改裝清單！

這是一輛第一代大眾捷達(大眾JettaA1），性能動力部分，全車換裝ABF氣缸管理系統和TA-Techinix避震套件，而外觀部分，採用全新AlpinWeiss車漆，定製保險杠，搭配16寸Fagix輪轂和大眾MK2GTI制動套件，內飾部分，則以「藍色」為主色調，選用定製藍色地毯，定製藍色皮革座椅，定製後百葉窗，定製藍色儀表盤和木質方向盤，復古與優雅並存！

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