改裝短彈簧安裝圖片大全

1. 汽車改裝都需要改什麼呢！

汽車改裝分為車身改裝和動力改裝兩種，可以改的地方有：防撞杠的改裝、音響、改裝可變聲排氣管閥門、藍牙麥克、操控底盤改裝、尾翼等。

常見的汽車合法改裝有哪些?
1.防撞杠的改裝：前防撞杠是用來保護前發動機機倉，在同等高度的輕微碰撞時!對前機倉有一定的保護作用。後防撞杠只能對同等高度的輕微碰撞時對車後備箱部分有一定的保護作用。多數車主改裝防撞杠，是把它加粗加大。以此來增強防護力量。
2.音響：汽車音響改裝顧名思義就是對汽車進行音響改裝升級，其目的就是滿足車主朋友對汽車音樂的需求;使車內音響空間以最佳的聲場表達方式表達音樂對音樂愛好都的「發燒」追求!
3.改裝可變聲排氣管閥門：汽車可變排氣系統是由浙江的一家公司發明的,並拿到了國家專利,這個排氣對原車是沒有任何影響的。
4.藍牙麥克：車載藍牙，(英文Bluetooth)。車載藍牙只是以無線藍牙技術為基礎而設計研發的車內無線免提系統。主要功能為在正常行駛中用藍牙技術與手機連接進行免提通話，已達到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。
5.操控底盤改裝：底盤的改裝包括懸掛,避震,變速箱,剎車,輪胎,輪圈等.原裝車的懸掛一般較軟,是為了照顧乘坐的舒適性.但是過軟的懸掛會令車身在激烈過彎時側傾過多,車身不穩,直接削弱車輛的攻彎能力,嚴重的會使車輛失控!因此改裝底盤必須強化懸掛和避震!
6.尾翼：尾翼，專業的叫法為擾流板，屬於汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減少以及高速穩定性變差。
按照改裝車發文內容，在汽車改裝行業領域里標准將細分到：燈光、輪轂、包圍、內飾、音響、隔音、性能、節能、進排氣、貼膜等共計16個產品標准，以及7種施工標准。

2. 汽車改裝短彈簧舒適性會不會比原車差

不是彈簧。是電動的。一般電動的比較柔和。彈簧的都是抵擋車里的。而且有被撬的風險。建議不要改裝。還是原廠最好。甚至改裝保險公司不賠。

3. 汽車改裝短彈簧有什麼優點和缺點

那麼汽車換短彈簧後有什麼優點呢：
優點：1.車身降低了，降低了重心，個人感覺美觀度好了，車子看著更順眼了；
2.車子高速行駛，穩定性增強了不少；
3.硬的作用是在車輛過彎時減少車身傾側，過彎更快；
4.根據慣性原理，車子比以前沒換彈簧前滑行距離明顯增長。
缺點：1.車身降低2-3公分左右，對於經常行駛在路況差的地方的童鞋來說不算好事，會擦到底盤，
2.彈簧硬度增加，過減速帶或者坑窪路段的時候，車身顛簸增加，舒適性會降低。

4. 訂書機那個短彈簧怎麼安裝

應該不是壞了.一般釘的質量與用力都有關.有一點,檢查一下那釘在槽內是否合適,把那彈簧後推,看釘在槽內滑動是否順暢.把它來回推幾下看看.不順會造成不到位,容易出現如你說說的那樣.

5. 雪鐵龍-雪鐵龍C2 - 短彈簧改裝

車友你好！車子換短彈簧後有好處，也有壞處。現根據你的提問回復如下：
【1】換了短彈簧後，車身的高度可以降低，操控性能有所提升。
【2】換了短彈簧後，車身高度降低，減震會發硬，支撐力加強，對輪胎內側會有稍微的磨損。
【3】換了短彈簧後，減震器會長期處於受壓狀態，可能會加速損壞。
【4】換了短彈簧後，由於彈簧和減震器不匹配，車輛過溝坎時容易顛簸，跳躍。如果你想更換短彈簧，給你二點建議：（1）更換套全車減震器；（2）改裝完後，進行四輪重新定位；這是涉及到車輛改裝的問題，說一些對這方面一知半解的看法，希望我們一起討論交流。祝你用車愉快，有時間常交流用車知識。

6. 汽車改裝短彈簧怎麼樣

汽車改裝短彈簧總體來說還是不錯的。

7. 為什麼改短簧不久都換回來

因為有的剎車皮是在一定溫度下才能進入工作狀態的，日常駕駛時，溫度不夠，可能性能反而不如原廠的好。短彈簧好看了彈簧行程短，減少了高速過彎時車身側傾的程度弊：短簧必然比原車彈簧硬，舒適性降低車身高度降低，容易托底高性能剎車皮。

短簧避震的優缺

短簧避震的優點在於價格上比較親民，對於初學者來說比較友好，同時短簧避震對於車身的支撐性普遍要比原廠彈簧好許多，較低的離地間隙也令整台車顏值提升不少。

缺點在於短彈簧不可調節，很難在家用和性能上達到較好平衡，最重要的一點是改裝短彈簧還得配合相應的避震筒使用，因此你需要很了解相關產品才能配合出性能優秀的懸掛。

8. 請問汽車改裝；換短彈簧不換避震可以嗎、還是要一起全換、其他還需要什麼材料

不用換，其實為了減震效果好，只要加減震墊就是你所說的短彈簧即可，高度有10公分左右！不需要一起更換減震器！ 那樣的話費用多高了，主要是沒那個必要！希望能給你提供點思路！

9. 高爾夫8 改裝短簧上車記錄 在論壇記錄你的每一次蛻變

我的高8提回家也有一段時間了，上下班開了一個禮拜，感覺很好開的很順心，小巧的車身很靈活，停車也方便.現在開始對我的高8有了其他想法，想對他進行改裝一下，改變一下風格，其實買這車之前就在論壇上看了很多海外版本的改裝案例，也看了高7的一些現車改裝案例。???????這款車很適合改裝，案例也多，各種風格都有，改出來也很酷很帥氣，作為一個當代年輕人看到這些車自然會熱血沸騰，無比的著迷，當時自己就下定決心有車了我也要這樣改。年輕人對於改裝還是無比的嚮往和痴迷的，有車了都想擁有自己的個性，把自己喜歡的元素融入到車上，人、車、生活三合一，這也是我改車的初衷???????????????百改降為先，一低遮百丑。這都是在改裝圈經常能聽到的話語，聽著聽著就記在心裡了。訂了車之後就開始在網上搜絞牙避震和短簧，絞牙便宜的都要5?6千，自己又g剛買車預算不足，就只能考慮短彈簧了。預算不足就只能這樣了，用最便宜的方式先把車身降下來，往後有錢了再把其他的改件搭配上去，一步一步來，感覺這樣才有意思。在某寶搜了這個品牌的短簧，口碑很不錯，在廣州也有實體店，禮拜天就開車到店裡了解之後就決定上這套短簧了，這就是我的高8在改裝是的第一步，開始。。。。。。

原車高度

試車後的高度，前兩指，後兩指多一點，過減速帶完全沒問題，在城市道路完成夠用，通過性很高不擔心會嗑底。駕駛感受很舒服，不失原車避震的舒適性，個人感覺比原車避震還舒服。過減速帶和不平路面不會震動的很厲害，剎車點頭不明顯，車身高度和駕駛體驗總體很滿意，降低了車身真的是好看了很多，看起來更加的運動。再搭配一套輪轂就更完美了，我的定義是先降低車身再找輪轂，這樣對於輪轂的款式和數據也能更好的把握，搭配起來也更完美，俗稱的????少走一點彎路????輪轂後面有時間在慢慢找吧，先這樣開著。遇到合適的在出手，改裝還是要一步一步慢慢來才有意思和新鮮感，慢慢玩，慢慢把我的小白改成我喜歡的樣子，我們一起期待著吧！有喜歡這款車和喜歡改裝的朋友也歡迎在評論區留言討論，有好的東西分享出來大家相互學習。