汽車通過改裝火花塞

Ⅰ 更換銥金火花塞 真的可以提升引擎動力嗎

在我們日常用車過程中，隨著時間推移，火花塞的壽命會逐漸縮短，導致車輛的動力在微微下降，但在這個過程中，我們一般很難察覺。就像一個人在減肥中，每天與你接觸的人很難發現你變瘦了，而汽車也是這個道理。但更換完新的火花塞後，車輛又恢復到了原本最初的動力，體驗上就會有很大不同，就好比通過觀察自己減肥前和減肥後的照片，對比效果就會非常顯著。

總結：

總之，更換一套品質更好的火花塞，最根本的作用還是延長使用壽命，和提升動力是沒有關系的。但當車輛行駛一定里程後，火花塞的壽命也會隨之縮短，點火效果變差，導致發動機動力出現衰竭。而更換完一套全新的火花塞後，會讓車輛的動力恢復到原來的樣子，所以從體驗角度來講，就會有一種動力「變強」的錯覺。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 如何改裝汽車點火系統

高壓線、火花塞、火花能量、點火線部件的改裝，可以有效地發揮點火系統的作用，讓汽車性能更好。
高壓線的改裝：
一組優良的高壓導線必須具備最少的電流損耗及避免高壓電傳輸過程產生的電磁干擾。若將導線包覆的材料改為硅樹脂，則干擾的問題可獲得解決，電阻值也可大幅降低，高壓電流因傳輸而造成的損耗也可降低，這也就是改用「硅導線」的目的。改用硅導線能收強化體質之效，也可為後續的點火系統改裝鋪路。
火花塞的改裝：改裝點火系統：火花塞的基本作用是強迫點火線圈產生的高壓電流通過一個電極間隙時產生火花來點燃汽缸燃燒室內的混合氣，因此對火花塞的性能要求是越強，越穩定越好。現在高質量的火花塞大都是採用銥或鉑等貴金屬來製造電極,除了可發出更強更穩定的火花外,更耐用。不同冷熱度的火花塞會用於不同特性的發動機上。在一般的輕微改裝下不需要改動火花塞的冷熱度，只有在重改裝後發動機經常在高溫下運作，才需要改用冷度較高的火花塞，隨便改用賽車用的火花塞只會製造積碳，令發動機出現乏力，和轉速不順的現象。
火花能量的改裝： 火花塞用的高壓電源來自車上的點火線圈，原廠系統大都是電感線圈放電系統，這個設計的弱點是儲存電能需要一個較長時間，在高轉速時系統會因充電時間不足而使火花塞能量變弱，令車子損失動力，針對這一點最根本的改善方法是換成電容放電式點火系統,但它只適用於重改裝和賽車改裝，對於一般車把原廠的線圈換成E型鐵芯的閉式線圈更方便有效。
點火線的改裝： 聯系點火系統於火花塞之間的點火線(高壓線)的改裝功效是減低高壓線圈所發出的高壓電流輸送到火花塞過程中的損失。一套優良的點火線擁有最少的電流損耗，同時能避免高壓電傳輸過程中所產生的電磁干擾影響車上收音機和其他電器的操作.粗壯的高性能點火線便可在控制電磁干擾之餘改善電阻。
在點火系統改裝的過程中，要注意各個部件的改裝要點，正確、良好的改裝才有利於汽車的運行使用。如果沒有基礎，建議不要輕易嘗試，以免造成安全隱患。

Ⅲ 汽車改裝鉑金火花塞效果明顯嗎

一般用車者相信都會到維修站做一些基本的保養維修工作，如換機油、火花塞等，但閣下是否認識到這些簡單的東西，如果選擇得宜的話，對愛車的保護及性能，將有很大的功用。

火花塞

汽車改裝的基本動作，是從引擎的點火系統和進氣系統著手。而火花塞和高壓導線就是點火系的首步改動。

火花塞，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線(火咀線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高性能發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。可見火花塞的重要程度。

常聽說普通火咀、白金火咀、銥金火咀，其實這是對火花塞電極材料的不同而區分出來的特殊稱謂。一般汽車的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金製成(即普通火咀)，它們一般在行駛1萬公里或1年後都要進行檢查或更換。而白金火花塞則可實現10萬公里內免檢查更換，而近來才出現的銥金屬火花塞同樣能達到這樣的水平。這給用車帶來極大的方便，不過這里提醒一句，您在修發動機時若沒特別申明，修理廠是不會給您換上白金火花塞的，因為一隻普通火花塞僅幾十元，而原廠的白金產品則上百才有交易(一般只有奔、寶一類高檔轎車和部分豐田轎車才原廠配用白金火花塞)，所以您必須緊記普通火花塞的保養時限，並時常檢查為妙(無非就是額色、火花塞間隙等，此處不多說)。

白金、銥金火花塞的售價比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這么一點。為什麼要用稀有金屬，正如前所說首先是耐用。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達900°c左右，此時還要火花塞點火，電極上的高溫程度可想而知。由於銀、金的熔點太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500°c的熔點且價格便宜，所以被廣泛應用。白金則接近2000°c才被熔掉，其穩定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現的銥金材料則比白金有更高的熔點，所以更加適合高性能發動機長時間、高轉速情況下使用。另外化學特性比較穩定是稀有金屬的本質，所以白金、銥金在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提供准時、強勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發出不穩定、不準時的火花，甚至有可能「失火」，引擎的工作因此大打折扣。

明白為什麼改裝高性能火花塞之後，還要提醒您，不要盲目跟風。改火花塞需把自己車的情況和使用習慣聯系一起。換白金火花塞肯定好，一分錢一分貨，是否需要自己衡量。而銥金火花塞更貴，試問您經常去「飆車」嗎？如果不是，好的白金火花塞也不比銥金的差，沒必要浪費錢。

Ⅳ 小轎車換上銥鉑金火花塞，會不會提高動力

小轎車換上鉑金火花塞是會提高汽車的動力，而換上了這樣的火花塞不單單只是提高了汽車的動力，而且還會減小發動機的噪音，從而降低汽車的油耗，所以更換鉑金火花塞是非常劃算的。
一、更換鉑金火花塞會提高汽車的動力
對於車主來講，汽車的動力要求是最重要的，當汽車換上了鉑金火花塞以後就會提高汽車的動力，原因就在於更換了新的火花塞之後，汽車的點火會更加的順暢，同時火花塞表面沒有積碳，那麼噴油嘴所噴出來的油與火花塞的配合效果更好，而在這種情況下發動機內部的燃油就得到了充分的燃燒，而這樣不僅提高了汽車的動力，還大大節省了汽車的油耗。

Ⅳ 換了火花塞對車有什麼好處

性能優良的火花塞可提高車輛動力性能。
通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現這樣那樣的問題，達不到其正常使用壽命。
其實，火花塞的工作溫度是相當高的。發動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至於產生缺火現象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發動機爆震。火花塞出現的常見故障歸納為兩種。一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。
火花塞燒蝕
當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。
症狀1：電極熔化且絕緣體呈白色
診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
症狀2：電極變圓且絕緣體結有疤痕。
診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
症狀3：絕緣體頂端碎裂。
診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
症狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋。
診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。
火花塞上有沉積物
火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。
嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久後又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是一個表面現象，這有可能是車輛別的機械部件出現問題的信號。
症狀1：火花塞上有油性沉積物
診斷：當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表現氣缸出現躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。
症狀2：火花塞上有黑色沉積物
診斷：火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度，並持續幾分鍾，藉以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。

Ⅵ 汽車使用升級好材質的火花塞，性能就能瞬間起飛嗎

如果我們確定我們的火花塞已經報廢了的時候，那麼我們在選擇上還是需要多加註意的，火花塞可不是能隨便亂用的。那麼這個時候我們就要准確的對火花塞的選擇要有一個好的針對性。等下來我們會給大家介紹相關的經驗，我們先來說一下：啟動困難的原因和火花塞之間的關系。
提升汽車動力性能，我們還需要藉助別的地方的東西，那麼我們可以加發動機清道夫等東西，還有加97#油等等，還可以對我們的車進行改裝，這都是可行的行為，當然改裝的時候，需要咨詢一些行業人士。

那麼我們在選擇火花塞的時候是不是火花塞越貴越好呢？這是錯誤的想法，我們應該選擇最適用的，而不是選擇最貴的。不過很多人會有這樣的年頭，東西是越貴越好，不過這也要看自己的東西是不是合適。東西越貴是越好的，那麼我們的車子能不能搭配好東西呢？這也是一個選區，就像人一樣，有的人是虛不受補。吃好東西就會拉肚子，其實車子和人也是一樣的。

Ⅶ 為什麼改變汽車的點火系統可以改變汽車的動力

你好！

點火系統，伴隨著汽車科技的發展，基本上分為傳統點火模式和電子點火模式，其實這兩種點火模式在先進也依然被使用在汽車上。這兩種方式的工作原理大致相同，工作環路也是一樣的，區別也僅僅在點火模式是傳統機械式的，還是由電腦控制的。點火系統的幾個重要部件主要是電源（蓄電池），點火線圈、分電器、火花塞、點火開關及控制電路，這幾個部件對於我們來說，並不需要全部理解，作為改裝車的部件來說，其實我們重點關注點火線圈和火花塞，其他的部件基本都是由ECU控制，對於我們升級改裝愛車來說，除了刷寫ECU以外也沒有什麼可以做的。順便提一句，前一段特別火的原地油門放炮，也就是所謂的偏時點火，其實就是通過刷寫ECU，改變點火和噴油時機來實現的，後期我們專門找一個時間來說一下偏時點火。這也就充分體現出汽車整體點火系統的重要性。

電控點火，電控點火系統主要由多個感測器、ECU、點火執行器（配獨立點火線圈）三部分組成，個別型號更連分電器也省掉，直接由ECU控制點火時間，因此點火能量更高、執行點火的時間也更精確，更不需用點火線。如要對這類系統進行改裝，便需要從ECU方面入手，甚至要整個系統換掉。若你不打算替愛車進行重改裝，那麼更換高性能火花塞便足夠了。

最後，還有值得注意的，點火系統改裝後可能面臨的是供油量不足的問題，尤其在高轉速，若不能解決則可能導致引擎的過熱問題，因此供油系統必須視點火系統改裝的程度，適度的提高供油量。所以，改裝車子，不是一個部件的更換，往往會涉及到很多部件的改裝聯動、平衡。這也就是為什麼我總是強調改裝車子的正確規劃和計劃，不能想到哪兒改到哪，等出了問題才想起來後續的其他部件的配套，這可能會對車子造成很大的損傷，還是要請專業的人士去做平衡性的規劃，整體協調，這樣才能做到最好的合理搭配。

Ⅷ 汽車更換火花塞的好處

火花塞屬於易損件，普通的火花塞在3萬公里就得更換，鉑金的6萬公里，銥金的在8萬公里就建議更換了，定期更換合適的火花塞不僅可以有效的節約燃油，還可以提高汽車的性能（正如你所說的加速有力）還能有效的保護發動機（發動機是汽車的心臟，火花塞就是發動機的心臟）

Ⅸ 改裝火花塞的作用好嗎

現在很多車主為了追求速度，都會去改裝車子，首當其沖的就是改裝火花塞，作為發動機的心臟，火花塞的重要性不言而喻。所以很多車主也會發現，改裝火花塞，比如把鎳合金火花塞更換成極燃銥金火花塞後，車子的動力確實提升了，尾氣也較以前減少了，所以現在銥金火花塞越來越受到玩車人的關注

Ⅹ 汽車換好的火花塞能提升動力嗎

汽車的行駛靠的是汽油，但是汽油轉變成動力，這是一個相對來說比較復雜的問題，其實簡單的來理解這個過程就可以，首先汽油會逐步轉變成可燃氣體，然後通過火花塞點火點燃這些可燃氣體，爆燃的氣體燃燒會推動缸內做功，從而為汽車提供足夠的行駛動力，所以說火花塞對於汽車來說還是非常重要的。
假如火花塞在點火的過程當中出現問題，也就意味著汽油不能夠充分的燃燒，既然汽油不能夠充分的燃燒，也就是說釋放的能量減弱，這樣勢必導致汽車的動力減弱。其實只要火花塞點火的時間較長，火花塞火焰夠大，那麼勢必會將可燃氣體充分燃燒，汽油的充分燃燒勢必會釋放出更大的能量，而汽車的動力自然就會增加，其實這個過程不僅可以提到動力，也可以降油耗，減少尾氣排放。