兩門牧馬人行李架改裝圖片

A. 男人的玩具，新款兩門牧馬人用車感受以及改裝之路

去年11月天津港提的車，一直還有一輛轎車寶馬530，一輛SUV寶馬X5在使用中，所以牧馬人的定位很清楚，就是玩具。必須要短軸兩門，好看，越野更強，也在我這當地山區，上山下鄉的穿越方便。 到現在跑了不到3000公里，一邊學習硬派越野車的知識，一邊實踐，一邊改裝。從追求操控和速度的承載式多連桿小車，跨越到追求越野能力的非承載式前後硬橋，體驗了車輛技術的兩個極端，也從越野小白向大白過渡，希望盡快成長成老炮，哈哈。如今牧馬人陪我剛好半年了。平行進口兩門運動版，升高，輪胎都改了。城市郊野都跑了。特別是越野，在這里看了很多車友的文章視頻增長了很多知識[強]，然後再開小馬玩越野沒走太多彎路，這里做個小結給大家參考一下吧。 日常用車體驗舒適度差一點，但是不跑長途完全可以接受。我的寶馬X5基本不開了。買菜郊遊越野還是小馬更實用。[嘻嘻] 我總結的優缺點： 優點： 好玩的車，越野太強。 外觀帥，還可以多變（看我後面敞篷的樣子）。 油耗12-15，我戶外越野的多，這個油耗很好了。 最大的缺點油箱太小了，66升的油箱跑400公里就必須要加油了。偶爾去野一下300公里就要加油了。看資料4門版是81升油箱應該會好一些，估計也好不了太多。 儲物空間太少太少了，太不方便。 乘坐空間比較小。 很硬很硬很顛。 小彩蛋：運動版有後鎖，有48V輕混系統；前保險杠漂亮有拖車鉤重量還很輕。 後鎖的事情我也研究了一段時間了，一兩句話說不完，我另外開貼說吧。 費用小結 改裝升高套件15000. 後面又換了平衡桿擺臂13000 輪胎輪轂12000 其他小配件6000吧。 總共46000. 還算可以了。 牧馬人的改裝件很豐富，[偷笑]看各人錢包了。 下面上圖，想到那裡就聊聊吧。 歡迎共同交流。[握手]
開篇圖：剛好詮釋了牧馬人的用途和體驗：一半在城市，一半在戶外。
牧馬人代表了爬山涉水的越野精神和探險活動。
郊遊時在農家樂吃飯時抓拍圖。雨過天晴，空氣無比通透。
小馬是走進大自然的好夥伴
再來一張。
被滿山的油菜花吸引進來，風景無敵，但是道路崎嶇，275的百路馳 KO2 AT胎應付雨後的泥地還是很吃力，這個時候心裡最想要的還是KM3的泥地胎。
小馬走在開滿油菜花的小路上還是很帥。不過還是非常危險。僅僅容納一輛車的小道隨時都有可能滑到溝里去。
山溝里的小溪里走走。
開上小馬到處走，上山和鐵路橋梁合個影。 車窗上就是小妹的味,心，大家可以添加。 她那都是名...-廠訂制腕-biao（叄仟多的價[強]卻是専櫃的質）
玩行很高，拆了頂棚立馬變個樣。
就冬天敞篷了一次，反倒現在快夏天了，不想敞篷了，太熱。哈哈。
敞篷看起來真帥
敞篷不僅拉風還很好玩。
下面介紹一下我做的改裝。
加了側杠，國產塑料的，質量還可以，一直正常使用中。
改了大視野藍鏡，主要是原廠鏡子是放大鏡，實在不適應。
原廠鹵素大燈效果很差，換了國產LED大燈。
晚上的效果還可以。
貼了個紅色的鼻子，有點突兀，先用著吧，灰色車的配個紅色，圖個吉利。哈哈。
原廠245輪胎和275KO2 AT胎對比一下
自己動手換輪胎還是可以的。原廠配的工具，墊兩塊磚頭就可以把輪胎舉起來了。
戶外找個交叉軸的場地還真不容易，小馬的懸掛行程太長了。必須贊啊。
小馬越野真強，只要去戶外，必須找爛路大坡去挑戰啊。反正有大梁，隨便干。
想不到該怎麼結尾了，其實改裝過程中也學習了好多知識，越野也是邊學習邊嘗試，要分享的知識和有趣的事情很多，慢慢發帖吧。上個好看的圖吧。前245後285，以前玩轎車常這樣前窄後寬的搭配。哈哈。開上小馬干就是了。 好了，下帖再聊。祝各位好運！

B. 牧馬人改裝，青檸綠分享，可塑性超過任何款硬派越野車

Jeep牧馬人屬硬派越野車代表之可塑性超過任何款硬派越野車，對於接來這輛武裝到牙齒牧馬人究竟能否到您青睞

改裝清單：

TF4寸臂套件

TF兩門寸彈簧

RAPTOR?0-3寸減震器2.5管徑21段軟硬可調

FOX加轉減

G2?4.56速比

挑戰者ORT防脫圈20寸

日東龍爪35/12.5/20

沃恩萬磅軟繩絞盤

YBOS路控制盒

重洲FTM-400車載電台

寶馬項調節電動座椅

白熊白金版前後加強半軸

TM1350加強前後傳動軸

澳洲驢頭副油箱42L

惡魔調節電腦（真）

外觀件某火家

C. JEEP牧馬人升高車身，全車改裝

牧馬人作為一款純正的越野車，是越野愛好者的玩車首選車型，不過原廠的牧馬人想要盡情的挑戰各種路況的話，似乎還是不夠的，因此不少車友都說原廠的牧馬人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧馬人車主都要經歷不小的改裝歷程，今天小編就為大家帶來牧馬人改裝案例。

改裝清單：ARB前杠國產ARB輔助燈沃恩鋼纜一體機絞盤10000磅軟纜龍版大燈星工場後杠帶備胎架(可裝雙油桶及旗桿)285?70?R17?KO輪胎FUEL?輪轂TERAFLEX?2.5"升高套件JKS?前止推桿FOX?2.0筒徑不可調減震器FOX?ATS?方向減震器AEV?小電腦國產剎車油管降低件

D. 牧馬人改裝之後行駛，交警會攔車嗎

近日，有一位牧馬人車主將自己改裝後的牧馬人曬到網上（如下圖所示），一方面是想廣大網友欣賞下其改裝的情懷，另一方面是想藉此機會咨詢廣大網友一個問題：把牧馬人改裝成這樣子去西藏可以嗎？

車主後期加裝的導航、行車記錄儀、倒車雷達等都算改裝，這些都是沒問題的。

5、全車隔音

很多車主都打算做，但是可能會由於裝配問題導致出現內部裝飾板異響。

6、加裝音響

對音樂有追求的都希望改裝由於涉及線路問題，必須要到正規的地方改裝。

E. 所有的折騰源於熱愛，小甲蟲版牧馬人改裝作業

感謝各位看觀！丟筆太久，手抖，謝謝！

F. 忠於原廠，忠於風格——牧馬人盧比肯JL改裝

擁有標桿級越野性能與巨大改裝空間的牧馬人可謂Jeep家族的看家花旦，改款後的JL更是在舒適性與整體質感上追上了時代的步伐，讓它再次煥發青春。

如果非要給這台血統純正的改裝牧馬人挑點什麼毛病，可能就是它看上去沒有那麼的「張揚」與「兇悍」。但誰說牧馬人就非要改得奔放呢？

G. 車友歷時一年喜提加規牧馬人撒哈拉 改裝之後更顯精神

「自從2007年第一次看見牧馬人JK，就夢想有一天我能擁有屬於自己的一輛牧馬人，讓它陪我一起馳騁疆場，丈量世界!這個小小的夢想終於在我步入而立之年後完成了第一步，哈哈，下一步就是先開著小馬環游一次中國!」

「目前車子的改裝還沒完成，已經訂購了北極之光的長條燈，還有ARB的雙杠氣泵都在運輸途中……下一步打算換個Mopar高位輪眉再配個車台，升高暫時作為保留項目了，畢竟原廠素車風格也非常好看。」

本期JEEP牧馬人改裝案例鳴謝車主：DouBee

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 7座牧馬人好似將麵包車改裝成了越野車，它是你的菜嗎

牧馬人其實有很多的小問題，比如後排空間太小，乘坐不舒適，樣子也是萬年不變，甚至有種上世紀50年代的風格。但盡管它擁有各種各樣的問題，越野迷們還是把他捧上了天。在越野迷的心目中，這是一台極有安全感的汽車，可以坐上五個人，車身很高，頂部還有充裕的行李空間，外觀很硬派，具有著強悍的通過能力，這也就足夠了。

當然了，我們發布的這些圖片僅僅是牧馬人愛好者的想像圖片，看起來確實不倫不類的，但如果jeep真出了這樣一款車，你會主動掏銀子購買嗎？

單從圖片可以看出，這位設計師僅僅是把最新一代Jeep牧馬人JL的引擎蓋部分加了一個外殼改裝件，如同給Jeep牧馬人帶了個頭盔，效果圖上看得出可容納七名乘客，得益於駕駛室前移設計，Vangler可以輕松容納三排座位，因為駕駛員和前排乘客都可以直接坐在發動機頂部。這意味著Vangler可以提供更多的內部空間，而無需擴大Jeep牧馬人的外觀尺寸軸距等。

I. 牧馬人裝行李架的利與弊

牧馬人本身就高，再加裝行李架基本都會超限高。出去遊玩要特別注意一些限高的地方了。好處就是儲物空間大,讓乘車人覺得很舒適。有了車頂行李架,就等於增加了汽車的儲物空間。

如果把所有的東西都放在後備箱或者車內，那車內的空間就小了很多。有了車頂行李架就不一樣了，可以把打包好的物品固定在車頂，極大節省了車內的空間，還是比較方便實用的。

其次車頂的行李架還可以放自行車，一般的後備箱可放不下自行車，但把自行車放在車頂固定好，就完全沒有問題了。到了目的地，又可以開車又可以騎自行車，豈不是太美好了嗎？不過這里還是要提醒大家，車頂裝的物品最高不能超過0.5米，不然的話就屬於違法行為了。

J. 牧馬人JK兩門版，2.5寸案例，大家一起來看看

半個月沒發帖了，今天回家一看，全是上一貼大家的留言回復；我非常仔細的數了一下，大部分車友都在吐槽新款前臉；不過有一說一，我個人是認為這款前臉非常耐看的，而且也是2019年SEMA的獲獎作品；車主改前臉無非也是為了更加的個性化，至於好不好看嘛，那可真是花錢以後的事兒！今天幫朋友拍個閑置的車，牧馬人JK兩門版喜歡的朋友可以聊聊；廢話不多，大家直接看圖；

最後，改裝清單奉上；