手動檔汽車改裝不用踩離合

㈠ 請問手動擋的汽車可以不踩離合器掛擋嗎

你好，不踩離合換擋是可以的，但是對車輛的變速箱是有損害的。而且換擋的時候車速不能太高。長時間肯定不能一直這樣。
用離合器換檔時，離合器的目的就是讓發動機和變速箱分離，讓變速箱沒有動力輸入的時候實現換檔。當你換好檔位後，松開離合器，發動機動力輸入變速箱，變速箱通過齒輪傳動給變速箱輸出軸，然後再傳動到驅動輪上。而你換檔的過程就是撥動不同的齒輪互相結合，使發動機動力通過變速箱傳送到驅動輪上，以達到變速的目的。
可以看出，車子在走動的時候（驅動輪在轉動），變速箱里輸出的齒輪也有相對的轉動速度，發動機輸入到變速箱里的齒輪也在轉動，下面就是我們要說的問題了：怎麼把發動機輸入變速箱的齒輪和變速箱輸出的齒輪通過我們換檔的齒輪（確切地說是同步器）順利的結合呢？
1、發動機轉速 2、車速
在不同的檔位，發動機轉速和車速都是不一樣的，如果要不用離合器換檔，唯有實現這兩者和檔位相匹配。
練習方法：車子的行使中，不踩油門，不踩離合器，我們練習脫離檔位，如果你的檔竿能順利脫離的時候，說明發動機轉速和車速是適合當前檔位，能輕松脫離，也可以輕松掛入。
行使中換檔要相當的實踐經驗，油門也要配合得到位（調整發動機轉速），風險很高，容易損壞變速箱齒輪，非特殊情況少用為好！！

㈡ 手動擋裝快排不需要踩離合

是可以這樣的。
什麼時候應該踩離合器呢？
1、汽車起步之前，先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再掛上一檔，然後逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。
2、加減檔位時應踩離合，在汽車行駛過程，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同擋位工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小，實現平順的換檔。
3、制動時應踩離合。當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有離合器，可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除危險。
4、半聯動時要踩離合器。剎車少用離合，不僅會損傷離合器，可能會導致離合器失靈，車輛失去控制。 但是在緊急減速前必須先踩剎車然後再踩離合。

㈢ 手動擋可以不踩離合器掛擋

沒錯，手動擋的車的確可以不踩離合器掛擋。主要的秘訣就是保持轉速一致。具體該怎麼做呢？打個比方，3擋下車速在50km/h，轉速在2500轉，而在4擋車速在50km/h行駛時轉速在1800轉，此時在3擋下將車加至50km/h，松油門，不踩離合，將擋位拉到空檔（因為松油門瞬間，齒輪間咬合力減小），當發動機轉速掉落至1800轉時，再將擋位掛入3擋即可。但動作要快而准，千萬不能強行掛入，否則很容易傷變速箱。

㈣ 手動擋汽車換擋可不可以不踩離合

我有個朋友，以前騎摩托車習慣了，就是騎摩托的時候剎車和松油門時都會帶上離合，後來學開汽車時，也是這個習慣了，在駕校學車時，教練也不反對，考了駕照買了輛手動擋車，也是這樣開，每次踩剎車或者松油門的時候，就會習慣性踩離合。

有一次他跟說這個事的時候，我就問他，你的車開了多少公里了，他說2萬多公里了，我說你趕緊把習慣改了，像你這樣踩離合，最多隻能開5萬公里，就要換離合器了，他說有這么嚴重嗎？我說有。



離合器結構
汽車與摩托車離合器原理大致一樣，但是用法是不一樣的。手動擋汽車需要減速或者停車時，只有兩種正確操作，一種是先踩剎車、後踩離合，另一種是剎車與離合一起踩，兩種操作適用不同的場景。

如果你是先踩離合，先踩剎車，一定是錯誤的操作。因為離合器的主要作用就是起步和換擋，以及在超低速行駛時偶爾用下半聯動，如果你在減速時，先踩了離合，汽車的速度根本不會降，你把離合器踩到底，等於是你的汽車在空檔滑行，空檔滑行之下的剎車效果最差的，不僅剎不好車，還會引發危險。



手動擋踏板
如果你把離合器踩了三分之一或者二分之一，那等於是半聯動，半聯動使發動機與變速箱處於若離若合的狀態，此時汽車仍以當前高速行駛，但是發動機傳遞給變速箱的動力卻不夠了，此時汽車會產生頓挫，同時離合器的磨損最大，要是老這么踩下去，離合器的壽命鐵定要縮短。

來看看手動擋汽車正確減速及停車操作方法：

一、先踩剎車、後踩離合。

先踩剎車、後踩離合適用於跟車減速，你比前車速度快了，就得踩一腳剎車降速度，或者只是單純想降一些速度，比如經過交通攝像頭下時，很多人不由自主地會踩一腳剎車，再比如經過一些路口、人行道或者轉彎的地方，都需要減速。



減速是先踩剎車再踩離合
既然是減速，那一定是踩剎車，離合器沒有減速作用，所以要先踩剎車，減速效果就超級明顯，減速的力度與踩離合器的深淺相關，想讓速度下降很快，就重踩剎車，想讓速度緩慢下降，不輕踩剎車。

很多人之所以先踩離合後踩剎車，就是擔心汽車會熄火，這的確需要關注，所以在踩剎車減速時，必須關注速度與擋位的匹配關系，要根據當前的速度來操作。

舉個例子，你當前的速度是82公里/小時，擋位是5擋，需要減速，直接踩剎車，速度開始下降，降到55公里/小時以下時，你就要踩離合器換4擋，不然就是速度與擋位不匹配，汽車就會產生頓挫，如果你不踩離合換擋，速度會繼續下降，頓挫會超來越嚴重，直到熄火。



離合器原理圖
所以減速踩剎車的同時，需不需要踩離合器，要根據當前車速來做決定，上面的例子，如果速度降到65公里/小時，不踩離合器一點問題也沒有。

如果是緊急制動，也是一樣先踩剎車、後踩離合，制動效果明顯，如果反過來操作，先踩離合、後踩剎車的話，制動效果至少差了一倍，緊急制動也可以剎車與離合一起踩，剎車可以直接到底，離合踩不踩到底關系都不到，不要讓車輛熄火就行。

二、剎車與離合一起踩。

剎車與離合一起踩一般適用於需要立即換擋的減速或者直接停車的時候。



剎車與離合一起踩
舉個例子，前方50米需要轉彎，我當前的速度是60公里/小時，掛4擋，離轉彎的地方還有5米的時候，我直接把離合器與剎車一起踩下，離合器是踩到底的，剎車力度根據速度和距離決定，大概一半多點的樣子，瞬間讓速度從60公里/小時降到20公里/小時。

緊接著就直接把擋位從4擋換到2擋，掛好2擋後馬上鬆掉離合器，直接轉彎，因為需要同時換擋，所以才會讓離合與剎車一起踩，不需要同時換擋，就不用一起踩。

再舉個例子，當前速度85公里/小時，擋位是5擋，前方20米需要靠邊停車，這個時候直接把離合器與剎車同時踩下去，離合器踩到底，剎車力度根據速度與距離決定，想快速減速，就踩重一些，也可以直接踩到底，踩下去之後，把擋位從5擋直接掛入空檔。

這個時候汽車就處於空檔滑行，由於是離合與剎車是一起踩的，不會存在頓挫與熄火問題，雖然是空擋滑行，但是速度比較低，能夠控制，也不用擔心剎不住車。



手動擋位
更不用擔心20米的距離不夠你剎車距離的，一般來說，大多數汽車在80公里/小時的速度時，可以瞬間剎停，我當時買車的時候，試駕時，4S店的試駕員就給我操作過，速度80公里/小時，2~3米就剎停了，只要你願意踩剎車。

在緊急情況下，尤其如此，剎車一下子踩到底就行，現在汽車都有ABS防抱死系統，ESP車身電子穩定系統，只要你不打方向盤，120公里/小時的速度剎車也能踩到底，與離合器一起踩也沒有問題，但是先踩離合器，再踩剎車就不行，剎不住的，所以一定要改過來。

㈤ 手動擋能改自動擋嗎 這樣改裝合法嗎

1、手動擋汽車改自動擋理論上是可行的，因為只需要更換變速箱即可。

2、但是實際中，絕大部分車是不可以的。除非是同款車有自動擋版本的或許可以改一下，就算改，也只能改成手自一體的。說的准確點，是半自動。就是換擋不用踩離合器，直接可以換擋。

3、原因有以下幾點：

（1）手動擋的變速箱與發動機的結構和自動擋的不同。最明顯的，就是手動擋有離合器，自動擋沒有。並且，兩者的原理也不同。這也導致了不能互換。

（2）一輛車在出廠時，它的所有設計，都是最完美的狀態，發動機之間的各部件都是配套的。如果強行改了，勢必會影響內部的結構，影響安全。

（3）最後，最重要的一點，就是國家法律有明文規定，禁止自己改變汽車內部結構。

㈥ 手動擋的汽車可以加裝自動離合器，這樣就不用自己踩離合了，這個自動離合器的工作原理是什麼

自動離合器的十大優勢。
1、 徹底解放你的左腳，安裝自動離合器後，你再也不用腳踩控制離合，讓你的左腳去休假吧。
2、 電腦油離配合，自動離合器的電腦系統，會輔助你完成油離配合的操作，駕駛過程中，無需考慮油離配合的問題，很適合一些油離配合不順暢的朋友使用。
3、 換擋輕松自如，安裝了自動離合器的車輛，只需換檔即可操作變得非常簡單，不必再考慮離合器分離結合的問題。
4、 保持省油特點，現在油價不斷飛漲，手動擋車比自動擋車的經濟優勢明顯，還符合節約型社會的要求，安裝自動離合器，會讓你的手動擋車體驗自動駕駛樂趣。根據專業檢測中心測算，其油耗比手動擋的車型降低了5%左右。
5、 剎車不熄火，無論你的車在什麼擋位踩剎車，車輛不會熄火，但是，車要再起步時，你還要將擋位回到起步檔起步。
6、 堵車不用怕，開手動擋車，最煩惱的莫過於碰上堵車這種事情，車要一點一點的往前蹭，離合器要一腳一腳的踩。安裝了自動離合器，堵車不再怕，你可以盡情享受自動離合器的樂趣，盡情的去聽你的CD，讓別人去煩惱吧。
7、 起步爬行，為方便駕駛者上坡起步時的困難，自動離合器在上坡起步時，可以讓你輕松完成，無需憂慮。
8、 體驗手自一體的駕駛樂趣，自動離合器安裝後，車輛既有手動擋的特性，又有自動擋車的特點，喜歡手動擋車的朋友，可以讓你在駕駛途中，充分享受真正的駕駛樂趣。
9、 保留原車爆發力，低排量的自動擋車，給人的駕駛感覺就是比較「肉」，安裝了自動離合器的車輛，由於不改變原車的結構，保留了原車的爆發力，可以讓你充分體驗到手擋車的駕駛樂趣。
10、 腳動自動自由切換，安裝自動離合器的車輛，保留了原車腳踩離合功能，關閉自動離合器系統後，可以立即恢復原來的腳踩離合功能。當然，腳動自動狀態的選擇可以自由進行。

㈦ 汽車手動擋改自動擋可以嗎

技術上可以但法律不允許。

改是違法的。根據《道路交通安全法》第十六條規定，任何單位或者個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或特徵等行為。如果被交警抓到將依法處以500-1000元的罰款，並責令其恢復原狀。

加裝自動離合器後駕駛員就不需要去踩離合了，因此可以很大程度上減少駕駛疲勞感。同時自動離合器還有防熄火功能，即使遇到斜坡起步也不用擔心熄火。自動離合器最大的缺點是換擋時頓挫感較強，由於自動離合無法自主控制半聯動，換擋時離合器片很容易無法與發動機轉速配合一致而產生頓挫感。

㈧ 手動擋汽車能改成電子自動離合器(手自一體)的嗎

不可以改裝，私自改裝屬於違法行為。

《道路交通安全法》第十六條，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號等行為。

駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200元罰款。

對非法改裝的助動車，公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。超過規定時速的，公安交通管理部門將依法處200元以上2000元以下罰款，並處吊銷駕駛證。

(8)手動檔汽車改裝不用踩離合擴展閱讀：

相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

第十七條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）機動車增加車內裝飾等。

㈨ 新手福音現代研發全新手動變速箱，只要手動換擋不用踩離合

隨著汽車技術的持續發展和人們對於汽車需求屬性的不斷升級，如今自動變速箱已經成為大多數民用車的首選了，不僅如此，我們看到一些商用的長途牽引車也開始普及自動變速箱了。相比於傳統手動變速箱需要雙手雙腳聯動，自動變速箱在駕駛的時候更加方便、輕松，只需要一隻手、一隻腳就能完成操作，尤其是在城市擁堵、走走停停的路況下，自動擋的優勢更加明顯，所以現在絕大多數廠商已經放棄對手動變速箱的研發，在自動變速箱的研發方面投入更多的財力和物力，力圖使自動變速箱在傳動效率、換擋速度、油耗等方面更加優秀，並且降低成本，使之徹底代替手動變速箱。

當然這種智能手動變速箱也是有技術鴻溝的，在我們看來，沒有離合器之後，電腦系統控制離合能不能達到手動操作的速度和力度，減少換擋過程中的頓挫和拖拉，如果解決不了這些問題，其實這樣的手動變速箱，存在的意義就不是很大了，相當於卡在了手動變速箱和自動變速箱中間。

當然了如果現代汽車在技術方面可以解決我們上述提到的問題，那麼這樣的手動變速箱還是比較實在的，尤其是在跑山、擁堵等路況下，光手動換擋就能實現操控，還是相當有駕駛樂趣的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 怎麼改手動擋車可以不用踩離合掛擋

你可以把換擋過程理解成一個傳動齒輪（引擎）和一個受動齒輪（車輪），當傳動齒輪和受動齒輪轉速匹配咬合的時候就不需要離合器調節聯動，也就是發動機轉速和當前檔位車速匹配，直接把兩個轉速匹配的齒輪從分離狀態推到貼在一起咬合。只要你的變速箱輸入軸轉速和對應的換擋檔位轉速相匹配就可以實現無離合換擋。