奔騰威志改裝圖片

㈠ 倒車燈開關的位置在哪

倒車燈開關在變速箱上。各種發動機的位置不統一，需要自己找一下。給你幾張圖片作為參考：

倒車燈開關外形

㈡ 威志有豐田標志

這個車不是豐田系列的車。一汽系列分為天津一汽和一汽吉林。圖片上的是天津一汽的威志，原本是前臉的一汽標志，車主給換成了豐田標。豐田分一汽豐田和廣汽豐田，還有進口豐田。其中一汽豐田裡有款車叫「威馳」請樓主別混要了。

㈢ 換了遠光氙氣燈之後右邊的遠光比近光還低怎麼辦

樓主，你得車是威志還是威志V2？這兩個車的大燈總成不一樣，威志是遠近光分開的，V2是一體的（H4燈泡），如果改燈的話也不一樣，但兩款車的遠光都是發散的，單純換燈泡，加裝增光器，換氙氣燈的話，遠光效果也一般，因為遠光是需要聚光的，這樣才能照得遠，延時是不存在的，氙氣燈只是相對於鹵素燈有個啟動時間，這主要取決於安定器，所謂的延時就是啟動的過程，這個過程是一個慢慢亮的過程，國產的一般3秒能到達正常亮度的80%，進口的能好一點，但也不會差的太多，另外氙氣燈不適於頻繁的開和關，對燈泡和安定器都是個考驗，因為鹵素燈靠燈絲通電發光，氙氣燈靠安定器的高壓電擊穿氣體發光，換句話說，如果對面過來個車開的遠光，如果你也想開個遠光示意一下，那就不會有什麼效果，平時開車通過波動大燈開關示意對面的車也不會有什麼效果，因為氙氣燈有個啟動時間，明白了沒？現在來說說這兩個車，如果是V2的話還能好一點，換個H4的伸縮氙氣燈就完了，肯定比你以前的鹵素燈亮就是了，這個H4伸縮氙氣燈工作的時候是這樣，燈泡只有一個，靠前後伸縮來改變與反光罩的焦點位置實現遠近光的效果，近光的時候，燈亮，遠光的時候，燈繼續亮，同時燈泡向後移動，如果是夜間開車由近光變遠光沒什麼問題，速度很快，甚至比鹵素燈要快，但白天在不開燈的情況下，想「晃」一下對面的車，那就沒什麼效果了，因為你得這移動做分為兩步，1是氙氣燈亮，然後燈泡後移，而且至少得3秒以上，氙氣燈才能達到正常亮度的80%左右，跟路燈差不多，如果是威志，把遠光換氙氣燈，1步完成，但就同時存在白天和夜間都需要啟動時間的問題，晚上所說的延時就是這個啟動時間的問題，如果經費有限，建議換個功率大一些的燈泡，另外加一個增光器，如果對燈光很在意的話換透鏡，但無論你怎麼改，都要避免啟動時間的問題，1是不能在白天通過閃遠光示意對面的車輛，2是盡量不要頻繁開關遠光燈，解決辦法如下，如果是威志，換遠光燈底座，改為H4燈座，然後換H4氙氣燈，改裝大燈總成，打近光的時候，原遠光與近光同時亮，打遠光的時候，H4燈泡後移實現遠光，即遠光燈處於一直亮的狀態，只是變光的時候燈泡前後移動，比較省錢，而是原遠光改為雙光透鏡，方法與上面相同，只是遠光的時候透鏡的遮光片打開，燈泡還是一直亮，如果改裝透鏡，也可用鹵素燈泡，因為透鏡的聚光效果很好，如果是V2，方法和威志的改遠光的辦法一樣，改完後，相當於威志比V2多了一對近光燈而已，打字累死了，應該說的很明白了，如果還是沒明白就給我留言吧

㈣ 威志v5原廠天然氣慫車是怎麼回事

威志v5原廠天然氣慫車是因為發動機閉環控制自適應超下限。也就是發動機ECU偵測到混合氣過濃引起的。你試試這種方法 模擬器里邊有兩個小開關，將其全部放到off，這樣相當於前氧感測器斷路，再到4S將發動機故障碼清除後，故障即會解決。

威志V5兩用燃料車型優勢

威志V5雙燃料車型燃氣採用多點噴射方式，嚴格按照國家對CNG壓縮天然氣兩用燃料車型的改裝要求設計生產燃氣，系統是專為V5車型開發，ECU微機控制器進行重新的標定、匹配，動力性和環保排放都有保障，關鍵系統件引進韓國高麗化技的成熟產品，確保產品質量加氣口位置，按國家要求布置在發動機艙內。

相對其他後改裝車型安置在後備箱內，提升了駕乘人員的安全性，管路布置走向及與周圍的距離嚴格按國家要求，不會出現干涉，降低出現危險的可能，底盤懸掛系統重新校核，更換螺旋彈簧，調整車資氣瓶支架與車身連接部分增加4個加強筋，提升了整車強度及安全性能。

㈤ 威志車有改led大燈的嗎

你好！淘寶網上有賣的您可以參考一下。也不貴的。您可以把大燈發過去讓他給你改裝一下。淘寶網上有圖片的！BBA賓士寶馬奧迪專修祝您生活幸福！健康平安！財源滾滾！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈥ 威志的自主決心

提到自主品牌，很多人就會不自然地與低價位、低品質聯系在一起。天津一汽正試圖用自主研發的產品證明這是對自主品牌的一種誤解。
不可否認，一些自主品牌在萌芽初期的確存在許多不完善的地方，既給消費者帶來了困擾，也影響了自主品牌在行業內的口碑，但是在國家戰略導向和產業發展需求的促進下，自主品牌的發展已經取得了長足進步，不同自主品牌的品質也開始有了比較明顯的分水嶺。近來頻頻曝光的一汽自主研發產品奔騰、紅旗HQ3更是直接把自主品牌引向了高端市場。
作為一汽集團經濟型轎車的生產基地，天津一汽在一汽集團雄厚的技術實力支撐下，也力圖把高品質的自主品牌轎車引入經濟型車市場，並對這一領域的市場做出示範。威志的誕生，正是天津一汽自主決心不改的力證。
基於堅持走自主研發道路、發展自主品牌的理念，天津一汽把自主研發體系的建設看作其戰略規劃的重中之重，甚至在某一階段比單純的銷量增長更受關注。
目前，天津一汽擁有國內領先的產品開發中心，具備了完全獨立開發新車型的能力，已推向市場的夏利N3和剛剛上市的威志都是最好的證明。
天津一汽堅信，只要堅持自主創新，摸准市場脈搏，嚴把產品質量關，在造型設計和技術性能上不斷突破傳統的小型車，天津一汽的自主之路就會越走越寬。

㈦ 天津一汽威志用的什麼輪胎

天津一汽威志汽車使用的輪胎為韓泰K407系列的185/65 R14。

一汽威志汽車輪胎的使用注意：如果使用輪胎的時候比較理想，沒有經歷過多的磨損而且車主駕駛汽車的時候也是比較愛惜的話，通常這樣子的汽車輪胎可以使用5—6年左右，如果過了5—6年還沒有壞的話。因為汽車的輪胎是用橡膠製成的。

還有一種情況是車主平時比較愛惜輪胎上面沒有裂紋，上面的花紋也是比較完整的，這時候的車主可能會認為沒有必要去更換汽車的輪胎，其實這種想法是十分錯誤的，因為老化後的輪胎是十分容易爆裂的。

(7)奔騰威志改裝圖片擴展閱讀：

一汽威志汽車輪胎的使用維護注意如下：

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

㈧ 武漢汽車改裝店

武昌：紳寶汽配城內，前線領域
漢口：極驅改裝 北湖西路的洛亞改裝
漢陽：江城大道和二幹道交會路口30米，至和改裝

對與你的車型，我覺得在漢陽的 至和改裝改好，他們那有很多改這種非主流車型的經驗！費用也實在！

㈨ 威志V2有安全氣囊嗎百公里耗油多少

2010成都車展，天津一汽推向小型車市場的全新車型威志V2[1]在車展上市。作為已經停產的威姿的替代車型，威志V2的定位將略高於現售的威志，其中最便宜的1.3MT舒適型售價為4.69萬，1.3MT豪華型售價為4.99萬，而最貴的1.3AMT旗艦型售價為5.59萬。威志V2所使用的1.3L發動機最大功率67kW/6000rpm，最大扭矩120Nm/4400rpm，不知道未來天津一汽會不會推出搭載1.0L發動機的車型。 威志v2雖然是一款全新車型，但在威志V2的身上還是能看到些許威志的影子。威志V2車長3760mm，比威志還要短了90mm，寬度同樣為1680mm，車高稍微有所提升。值得注意的是威志V2的軸距增加了25mm，2450mm。較短的前後懸設計讓威志V2看上去像是有些發福，外觀更加討人喜歡達到了威志v2在一些細節的處理上威志依然有一定的提升空間。比如前進氣格柵，採用了蜂窩狀設計的進氣口看上去卻並不大氣。雖然這樣的設計為其增添了一定的運動元素，但作為一款AO級的家用轎車個人感覺還是統一的風格效果更好。 威志v2側面看上去的效果還是非常不錯的，較短的前後懸讓車身看起來非常緊湊。整體車車身線條形成一個拱形，看起來比較飽滿，同時從翼子板處貫穿車門拉手，有一道起提升作用的腰線，也為威志V2平添了一絲運動氣息。車門把手和集成了側轉向燈的後視鏡均與車身顏色相同。 威志v2尾部的設計是威志V2的一個亮點，除了很顯檔次又很實用的LED尾燈外，擾流板更是一個點睛之筆，同時這個尾翼還有一定的改裝空間。威志V2的輪胎尺寸為175/65R14，高配車型採用鋁合金輪轂，低配車型則使用最為普通的鋼輪轂。 雙安全氣囊 1.3排量正常該在6-7L，在說看你是怎麼開車的，