改裝車店學徒要懂什麼

『壹』 汽修學徒入門知識是什麼

汽修學徒必備常識

一.汽車的基本結構有四部分組成， 這四部分是：發動機、底盤車身和電器設備部分。

二.四沖程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。

三.四行程汽油發動機工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。

四.機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，藉助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。

五.配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。

六.冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。

七.水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發 動機溫度。

八.潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。

九.在駕駛室儀錶板上觀察機油壓力表： 汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發動機為600—1000千帕。

十.化油器的構造可分五種裝置：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。

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汽車維修技師需求旺盛 構築高質量培訓體系迫在眉睫

人民網北京1月20日電（閆楓）1月19日上午，高質量汽車維修技師培訓體系發布會在北京召開。華汽集團、金宇航空、賽迪網三方在會上達成戰略合作協議，今後將共同完善汽車後市場行業人才培養的產業鏈，為汽修技師培養帶來全新理念和運營模式。

華汽集團董事長魏同偉同樣認為，我國每年汽車後市場行業規模達到8000億元，每年仍以30%的增長率高速發展。然而，目前我國的汽車後市場的市場主體規模較小，且零散分布，全行業並未形成完善的統一標准和行業規范，大大制約了市場發展的腳步。

汽車後市場的現實需求使人才培養模式和體系的建立迫在眉睫。因此，由華汽集團提供專業培訓所需的硬體設備和場地環境，引入金宇航空的航空人才培養體系和賽迪網的互聯網+教育平台，三方將共同打造高質量、標准化的航空級汽車維修技師的培養體系，讓汽車後市場的發展提質增量。

除此之外，培訓課程和培訓平台的建立是重要載體，互聯網+平台則為此提供最大便利和最佳機遇。賽迪網總裁兼總編劉興波闡述了賽迪網的平台優勢和資源闡。在今後合作中，賽迪教育平台將為培訓提供在線課程服務，節省培訓人力、物力和時間成本，便於管理的同時更具靈活性。

據悉，未來三方還將在航空創新應用、汽車後市場領域創新孵化等方向展開更多合作，促進汽修行業的職業規范的逐步完善。

『貳』 學汽車改裝要做好哪些准備

汽修在當代的前景還是很大的，只要認認真真做好了，一定會有不一樣的前途，下面就是一些准備。

• 學習與實踐
  去吃苦，少說話，多看看，總結一些改裝風格，如海拉沖水低如何變化，可以加入自己的風格？為什麼你必須和別人一樣？如何在此基礎上提高性能和外觀？為了實現這些目標，需要更換哪些零件？你怎麼改變它？等等……
  所以學習不是一味的積累理論，而是學會思考和達成目標的方式方法。

• 不管做什麼事，都要腳踏實地的，認認真真的去做，堅持才是勝利啊，加油
  

『叄』 汽修學徒第一要學什麼

沒你想的那麼復雜，沒什麼，先是給師傅跑腿打雜，補胎，保輪，卸螺絲，也就這些，不過要想盡快接觸原理，學點本事，那就看你和師傅的關系了，哈哈~~你第一天去，不會讓你幹活，如果你比較勤快會，會有人教你。一般新學徒第一天到，師傅們會簡單的考你一下，大概的看你的思維方式，，這很重要，給你定位，你適合做什麼。會告訴你注意事項，第一項就是自身安全。比如在有人動車的情況下不要站在車前面。第二項車輛的必注意項。像剎車，輪胎 。方向。轉向器。必須裝配到位，螺栓必須擰緊，在自己沒把握的情況下要及時告訴師傅。你所維修車輛如果出廠了 有漏裝，漏緊的，一定要及時上報等。一般情況下一星期才開始正式學，從簡單的認識工具 ，扳手 儀器，再到汽車的零部件。都有大概的印象以後，在有師傅陪同的情況下會讓你拆卸，最後到原理知識，工作狀態，各系統怎樣配合的，我反正是在整車可以裝配的情況下出師的。必須和師傅搞好關系，要不你就慘了，臟活累活都是你的，技術活都是別人的嘍。

『肆』 當汽修學徒要先學什麼

如果學機械類的話，應該先學工具的使用工具的認知，如果要學電氣類的話，應該先學電學原理。

『伍』 汽修學徒入門知識有哪些

汽修學徒入門知識有哪些？(總結以下幾點)

1．汽車維修有何思想、制度與原則？

答：汽車維修是恢復和改善汽車技術性能的重要手段，是延長車輛使用壽命，安全可靠、充分發揮其使用效能的重要保證。

（1）汽車維修思想

汽車維修工作要貫徹以可靠性為中心的維修思想。

（2）汽車維修制度

採用定期維修與視情況維修相結合的維修制度。

恢復汽車的正常技術狀態，保持汽車良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命；減少油料和器材消耗；防止車輛事故。

（3）汽車維修原則

汽車保養是汽車維修的一項基礎性工作，必須堅持以預防為主的原則。

2．汽車維修有何方法？

答：汽車修理工藝組織的好壞直接影響修理質量、修理成本、生產率和修理停廠日等。各修理企業，應根據本單位的生產規模、設備條件、技術水平、修理對象及材料供應具體情況，進行合理組織。

汽車修理的基本方法，可分為就車修理和總成互換修理法兩種。

（1）就車修理法

①定義 就車修理法是指汽車在修理過程中，從車上拆下的總成組合件及零件等，凡能修復的，仍全部裝回原車，不進行互換。

②優缺點 採用這種修理方法，由於各個總成、組合件和零件的修理裝配所需的時間不同，經常影響汽車總裝的連續性，不能及時完成總裝工作，拖延汽車出廠時間，因此，影響輸運力的周轉。但對修理企業產量不大，承修車型種類較多，一般採用就車修理法比較適宜。

③就車修理法大修工藝過程 就車修理法汽車大修工藝如圖1-1所示。

圖1-1 就車修理法汽車大修工藝

（2）總成互換修理法

①定義 總成互換修理法是指汽車在修理過程中，除車架和車身外，其他總成、組合件零件都可以換裝備用庫已經修好的備用品。

②優缺點 這種修理法，由於利用了備用總成、組合件及零件，汽車進廠後，主要是進行換裝、調整、檢查及試車等工作，可以組織適當的流水線作業，大大縮短汽車停廠修理時間。此外，事先修理備用的總成、組合件及零件，其結構形式要求不宜太多，因此，修理工藝可以適當地定型，從而可以安排較細的專業分工，提高生產的質量和數量。

總成互換修理法具有很大的優越性，是今後發展的方向，但也還存在一些問題，如需要一定數量的備用周轉總成，要求承修車型種類要少，生產量要大，工藝要完善。

③應根據本企業具體條件並參照下列各項原則進行

a．汽車較多的運輸企業，應採取分車型定點修理，盡可能簡化車型，以利於儲備周轉總成和制訂修理工藝，提高分工程度。

b．提高總成修理質量，保證總成互換後，用車單位或駕駛人均能滿意。必要時，可由用車單位指定車型進行互換修理，並共同建立周轉總成記錄卡，分別記錄有關技術情況和互換情況，使互換的總成分別加以固定。對無法按大修技術標准修復的總成，可作為就車修理法使用。

c．在修理總成時，對影響裝配質量或應符合條件的重要零件和基礎件，均不得進行互換。例如氣缸體與飛輪殼，曲軸與飛輪，氣缸體與主軸承蓋、減速器齒輪、高壓油泵柱塞副等。

d．實行總成互換修理法所需周轉總成的數量，應根據本企業每日出廠汽車數量、車架與車身在廠修理日及配裝同型車架的總成修理日進行計算，得出各類型總成所需的周轉數量。其他部件也可根據需要進行儲備，以供周轉。

④總成互換修理法汽車大修工藝 總成互換修理法汽車大修工藝過程如圖1-2所示。

圖1-2 總成互換修理法汽車大修工藝過程

3．汽車維修有何組織方式？

答：汽車維修作業組織方式，一般分為定位作業法和流水作業法。

（1）定位作業法

①定義 定位作業法是將汽車拆散和安裝作業固定在一定工作位置（即車架不變移位置）來完成的，而拆散後的修理作業，則仍分散到各專業工組進行。

②優缺點 這種作業方式的優點是佔地面積小，所需設備簡單，拆裝作業不受連續性限制，生產的調度與調整比較方便。其缺點是總成或笨重零件要來回運輸，工人勞動強度大。

③適應性 一般用於規模不大或承修車型種類復雜的修理廠。

（2）流水作業法

①定義 流水作業法是將汽車的拆散和裝配作業沿著流水順序，分別在各個專業工組或工位上逐步完成全部拆裝和修理作業。對於不能在流水線完成的作業，要分散在各專業工組間進行時，應設法配合流水作業連續性的要求，避免出現過多窩工現象。

我:

這種作業法可根據企業的技術條件，組成連續流水或間隙流水。

a．連續流水 汽車車架沿拆裝流水線有節奏地連續移動（利用連續傳遞機構），稱為連續流水。

b．間歇流水 若車架在流水線上移到每兩個組（或工段）停歇一定時間，讓該工組的作業完後，再流到下一個工組，這種流動形式，稱為間歇流水。

車架在間歇流水線上的移動，一般是利用汽車本身的車輪，因此汽車在拆散線上拆輪胎應在最後，而在裝配線上裝車輪應在最前。

中型規模的修理廠一般採用間歇流水作業。

②優缺點 流水作業法的優點是專業化程度高，分工細致，修理質量高。此外，總成和大件運輸距離短，便於集中發揮起重運輸沒備的作用。但流水作業法，必須具有完善的工藝、設備及較大的生產任務，同時要求承修車型單一和有足夠的周轉總成，以保證流水作業的連續性和節奏性。

③適應性 流水作業僅適用於生產規模較大的修理廠。

4．汽車維修有何組織形式？

答：汽車修理作業的勞動組織形式，一般分為綜合作業法和專業分工法。

（1）綜合作業法

綜合作業法是指整個汽車的修理作業，除車身、輪胎、鍛焊和機械加工等作業由專業工種配合完成外，其餘全部拆裝修理工作，由一個修理工組完成。

這種作業法，由於一個修理工組的作業范圍較廣，對技工要求掌握較多的操作技能，但很難全面熟練，因此，工效低，工作進度慢。所以，只適應於設備簡單、生產量不大、承修車型較復雜的小型汽車修理廠。

（2）專業分工法

專業分工法是指將汽車整個修理作業，按工種、部位、總成、組成合件或工序劃分為若干作業單元，每個單元由一個技工或一組技工來專門負擔，各單元應緊密聯系，適應流水作業的節奏，作業單元分得越細，專業化程度越高。

這種分工法，易於提高技工單項作業的技術熟練程度，便於採用專用機具，從而達到優質、高產、低消耗。但要求技術管理部門具有完整健全的管理方法，以保證生產。

5．汽車維修組織如何選擇？

答：我國汽車修理企業對修理作業組織方法進行了一系列的試驗研究工作，並初步總結出一套經驗和具體措施，其主要內容如下。

①在汽車修理的基本方法上，採用就車修理與總成互換相結合的方法，即對修理費時的機件和不易配合修車進度的總成或組合件，採用互換的方法，其餘採用就車修理。這樣，既壓縮了修理停廠日，又解決了備用總成不足的困難。

②在修理作業方式上，對汽車拆裝採用定位作業，使其在固定的工段上進行，以便集中利用起重運輸設備和專用工具，對總成和組合件的修理，盡可能使各個專業組按流水作業的順序安排在一條生產線上。

③在勞動組織形式上，採用綜合拆裝與專業修理相結合的方法，即針對汽車的拆卸和裝配成立綜合拆裝組，按工種、結構系統和部位進行合理分工，同時進行工作，並使各個技工的工作量大致平衡，而在作業過程中又互不幹擾。對拆下來的總成和組合件的修理與裝配，則由專業工組或工段分工承擔任務，並且按工種、工件進行細分工，同時，通過工組內部的調度以達到生產平衡。這樣，就有利於按照工藝路線組織廣泛的平行交叉作業。

④通過實踐證明，凡承修車型復雜的修理廠，在修理基本方法上，宜採用就車修理法為主，總成互換修理法為輔。在作業方式上，汽車拆裝可採用綜合工組進行定位作業，而總成的修理宜採用專業分工，按流水作業的順序安排工位。

⑤至於承修車數較多而車型較單一的修理廠，在修理的基本方法上，宜採用以總成互換修理法為主，就車修理為輔。在作業方式上，汽車拆裝宜採用間歇流水法（對個別就車修理車輛，可單獨採用定位作業法），而總成修理，則應組織更細的專業分工和更連續性的流水作業法。

⑥為了鞏固以上組織形式，各修理企業還摸索出一系列的具體措施。

a．車輛在進廠以前做好送修車的技術摸底，一般由用車單位報送大修車技術鑒定資料，預先提供送修車的初步情況，讓承修廠做好備料的生產准備工作。

b．在生產計劃的安排上，盡量壓縮同一時間的停廠待修車數，將過去多拆廠修、齊頭並進的辦法，改為按計劃分期分批進廠，集中力量將停廠在修車輛竣工出廠。

c．針對生產中的薄弱環節，大量革新機具，不斷提高操作機械化和檢驗儀表化及質量標准化程度，以使修理得到質量保證。

『陸』 我想學習汽車美容，想去店裡當學徒。請教下，除了拋光打蠟封釉這些，還要學習些什麼請盡量具體點。

 汽車美容裝潢技師班

第一部分：汽車美容師（汽車漆面養護與內飾件保養、車窗貼膜）
1、漆面的基本養護
⑴ 車窗精確打板漆面精緻蠟元素養護(全新精緻洗車模式)
⑵ 補色蠟、去污蠟、水晶蠟、極限蠟、白金蠟漆面保養運用技巧（機器與手工兩式）
⑶ 漆面缺陷處理（劃痕、氧化、啞光等）
⑷ 漆面開蠟及褪蠟工藝
2、漆面的深層養護
⑴ 漆面精細鏡面還原方程式
⑵ 漆面封釉長效保養工藝
⑶ 漆面結晶鍍膜養護工藝
⑷ 漆面焗瓷新工藝
⑸ 大燈啞色、氧化、缺陷翻新新工藝
3、 汽車內飾養護
⑴ 汽車室內飾件無水精細養護
⑵ 汽車室內空氣離子消毒與桑拿
⑶ TiO2空氣凈化與香薰薰蒸空氣凈化新主張
⑷ 室內鍍膜與玻璃鍍膜施工技巧
⑸ 引擎外部乾洗清潔養護
⑹ 漆面養護材料分析與品牌認知
4、車窗防爆膜張貼
⑴ 汽車前後擋風玻璃防爆膜安裝
⑵ 汽車車窗防爆膜安裝
第二部分：汽車飾裝保養師班（汽車保養與電飾改裝）
1、輪胎技能
⑴ 輪胎的修補（熱硫化補、膠貼補、帆布墊補、蘑菇釘填充補）
⑵ 輪胎升級
⑶ 四輪定位

2、換油保養
⑴發動機機油的更換
⑵波箱油的更換
⑶齒輪油的更換
⑷換油保養歸零
3、電器安裝
⑴ 鐵將軍防盜器安裝
⑵ 中控鎖安裝
⑶ 倒車雷達安裝
⑷ 天使眼氙氣燈改裝
⑸ 晶元防盜器安裝
⑹ 汽車音響安裝（CD、DVD、衛星導航安裝）
⑺ 自動關窗器安裝
4、美飾加裝
⑴ 外飾燈、底盤燈加裝
⑵ 車身大包圍加裝
⑶ 車身尾翼、排氣管、轉向平衡桿加裝
⑷ 汽車隔音隔熱工程
⑸ 汽車底盤裝甲
⑹ 車身尾翼、排氣管、轉向平衡桿加裝
第三部分：汽車貼膜師班（汽車防爆膜施工專注攻略）
一、汽車玻璃防爆膜裝貼
1、車窗防爆膜的裝貼
⑴ 車窗精確打板
⑵ 車窗「上貼法」裝貼
⑶ 車窗「下貼法」裝貼
⑷ 車窗濕烤定型
⑸ 車窗干烤定型
⑹ 高難度三角型車窗裝貼
⑺ 防水車窗玻璃張貼技巧
⑻ 賓士、寶馬類毛邊車窗張貼
⑼ 賓士、寶馬類毛邊車窗防毛塵施工技巧
4、 前後擋風玻璃防爆膜的裝貼
⑴ 普通前後擋風玻璃的濕烤定型
⑵ 普通前後擋風玻璃的干烤定型
⑶ 超大弧度前後擋風玻璃的濕烤定型
⑷ 超大弧度前後擋風玻璃的干烤定型
⑸ 雙人車內撕膜前後擋風玻璃張貼技巧
⑹ 雙人車外撕膜前後擋風玻璃張貼技巧
⑺ 單人車外卷膜前後擋風玻璃張貼技巧
⑻ 單人車內撕膜前後擋風玻璃張貼技巧
⑼ 防水前後擋風玻璃張貼技巧
⑽ 前後檔玻璃蓋點裁膜
⑾ 前後檔玻璃不蓋點裁膜
⑿ 前後檔免玻璃劃痕裁膜
5、 防爆膜裁切省料方法
二、車身膜裝貼
1、 車身改色貼膜
2、 車身彩條張貼
3、 車身犀牛皮張貼
4、 大燈魔彩貼膜
第四部分：汽車音響改裝師班（汽車音響專業升級改裝全攻略）
一、汽車影音的基本概念
1、汽車影音發展史
2、汽車音響的改裝原則
3、汽車音響和家用音響區別
二、電聲學基礎
1、 電學基礎
2、 聲學基礎
三、汽車音響布線工藝
1、 電源線
2、 揚聲器線
3、 控制線
4、 音頻線
5、 地線
四、音響改裝工藝
1、 A柱原子灰倒模工藝
2、 門板製作工藝
3、 低音箱木模製作工藝
4、 玻璃鋼低音箱製作工藝
5、 包革工藝
五、汽車音響器材與線材的類型、功能與特性分析
1、 音響主機
2、 功率放大器
3、 汽車揚聲器
4、 電容器
5、 前級信號處理器
6、 線材
六、汽車音響系統設計與配置攻略
1、 汽車音響系統的類型與風格
2、 汽車音響器材與線材匹配的「木桶原理」
3、 主機與功放的匹配
4、 功放與揚聲器的匹配
5、 線材的匹配
七、改裝後音響音場調試
1、 音響改裝常用英文註解
2、 汽車音響頻率調節
3、 調音基本步驟
4、 音質的鑒別
八、汽車音響的隔音工程
1、 發電機艙的施工
2、 翼子板的施工
3、 車門施工
4、 車地板施工
5、 後備箱施工
6、 密封施工
九、底盤裝甲工程

 汽車噴漆調漆技師班

第一部分：汽車噴漆師班（全日制：2個月）
一、汽車塗料知識及原廠漆與修補漆塗層區別（16課時）
1、塗料的組成
2、塗料的功能
3、汽車塗裝的特點
4、汽車修補塗裝分類
5、汽車塗裝三要素
6、原廠漆與修補漆塗層對比
二、噴漆前的表面預處理（32課時）
1、車身清潔
2、除舊漆膜、打磨羽狀邊
3、事故防銹處理
三、刮塗原子灰工藝（64課時）
1、原子灰的性能及其選用
2、調和原子灰
3、刮塗原子灰
四、原子灰層的干、濕打磨（64課時）
1、干磨設備的使用及保養
2、砂紙磨料的選用
3、原子灰塗層乾燥
4、原子灰層干、濕打磨
5、原子灰塗層修整
五、中途底漆及指導層的噴塗（40課時）
1、中途底漆層噴塗前的車身清潔與遮蔽
2、油漆噴槍的使用操作與維護
3、中途底漆層的噴塗
4、指導層的噴塗
5、乾燥塗層
六、中途底漆層的干、濕打磨（32課時）
1、中途底漆的干打磨
2、中途底漆的濕打磨
3、面漆噴塗前的預處理
七、面漆層的噴塗（72課時）
1、汽車專用烤漆房的操作使用與維護
2、面漆輔料的使用
3、各類面漆的調配
4、素色面漆整板噴塗
5、金屬面漆整板噴塗
6、面漆修補的噴塗
7、塑膠件的噴塗及消光方法
八、面漆層塗裝後的修整（64課時）
1、流痕的預防及處理方法
2、塵點的預防及處理方法
3、桔皮的預防及處理方法
4、魚眼的預防及處理方法
5、面漆層噴塗後的拋光修整及拋光後的終極處理

第二部分：汽車調漆師班（全日制：1個月）
一、顏色的基礎知識（48課時）
1、顏色的色彩分類：無彩色、有彩色
2、顏色的三屬性具體分析與調整：色相、明度、彩度
3、視覺的三要素分析：光線、物體、觀察者
4、顏色三原色知識
二、汽車面漆的電腦調色（72課時）
1、電腦調配面漆顏色的原理與方法
2、調漆機的操作使用
3、色卡的查找方法
4、調漆電腦的操作使用
5、電子稱的操作使用
6、電腦調配素色漆
7、電腦調配銀粉漆
8、電腦調配珍珠漆
三、汽車面漆的手工調色（72課時）
1、手工調色的思路與方法
2、配方分析及確認色母
3、手工調配素色漆
4、手工調配銀粉漆
5、手工調配珍珠漆

 汽車維修鈑金技師班

第一部分 汽車車身微創快速修復
1、汽車鈑金維修的基礎知識 （4個課時）
2、車身外形修復機（介子機）、風焊（氧乙炔焊）的操作及其他相關工具的使用 （28個課時）
3、車身表面飾件的更換 （12個課時）
4、車身平面凹凸性損傷的修復 （8個課時）
5、車門側窗玻璃的調整及更換 （20個課時）
6、車身塑料件的熱矯正 （12個課時）
7、車身小面積霉爛的修補 （12個課時）
第二部分 汽車車身顯性損傷修復
1、大梁校正儀、塑料焊槍、電弧焊、釺焊（氧乙炔焊）及其他相關工具的使用 （20個課時）
2、車身仿製件的製作方法 (12個課時)
3、車身大面積霉爛的修補 （8個課時）
4、車身塑料件的粘接和焊接 （8個課時）
5、車身前後擋風玻璃的更換 （28個課時）
6、車身局部線條、骨位損傷變形的矯正 （8個課時）
7、車門及車蓋的變形調整 （8個課時）
8、車身事故損傷的維修標准及檢驗技巧 （4個課時）
第三部分 汽車車身整體變形修復
1、地錨式車身校正儀（地八卦）、二氧化碳保護焊、風割（氧乙炔焊）及其他相關工具的使用 （32個課時）
2、車身塑料件的貼補方法 （16個課時）
3、事故部位附件拆解（4個課時）
4、車身裂紋的修復 （20個課時）
5、車身大梁扭曲、褶皺的矯正 （16個課時）
6、車身整體結構件的更換 （8個課時）

『柒』 在4s店當了三個月的汽修學徒應該會些什麼

可以去4S，但不要在裡面呆久了，因為學徒進去，在4S裡面肯定學習沒有外面快，但是，裡面車單一，而且幾乎每天都是同樣的事情，可以很快的系統的學習一下，主要是去了解一下汽車的結構，整體運行，學習一下4S的管理，然後就可以考慮出來，去修理廠了，你要相信去修理廠肯定比4S學的快，學的全面，學車型多.

『捌』 想改裝汽車需要學些什麼

汽車改裝應該注意以下幾點呢?車主們注意點~~~

1,加裝尾翼

通常所說的「尾翼」比較專業的叫法為擾流板，多見於運動型轎車和跑車。現在也有一些普通車加裝了「尾翼」擾流板。
尾翼的作用是增加穩定性，這對於大排量汽車比較關鍵，但相對較小排量的汽車的動力會受到影響。尾翼屬擾流部件，具有在高速行駛時提高下壓力和車身動態平衡的特性，但如果調校不好，只會適得其反。一般時速在100公里以上時，尾翼效果才比較明顯。(所以經常走高速的建議可以加裝尾翼,當然也是需要車主自己喜歡的~)

2,加裝大包圍

大包圍源於賽車運動，主要作用是減低汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力，使汽車行駛時更加平穩。大包圍是在外觀上最能突出個性化的配件，因此不少車主出於美觀的要求也會加裝大包圍。

車主在加裝大包圍時應選用高質量的產品，因為高質量的玻璃鋼包圍，無論是堅固程度還是表面光潔度都遠遠優於一般產品。此外，千萬不要選用需要拆掉原車保險杠才能安裝的大包圍，因為玻璃鋼的抗撞擊能力非常差，選用將原杠包裹在其中的大包圍不會影響車輛的牢固性。如果一定要選用拆杠包圍，可將原杠中的緩沖區移植到玻璃鋼包圍中，否則安全沒有保障。 (所以建議車主不要為了美觀而放棄安全)

3,改進點火系統

對點火系統適當進行改進，可以增強汽車的動力性。點火系統的改進分火花塞、火花能量和點火線的改裝。

聯系點火系統於火花塞之間的點火線目前是最受歡迎的改裝項目之一，改裝此部件的功效是在控制電磁干擾之餘改善電阻，減低高壓線圈所發出的高壓電流輸送到火花塞過程中的損失，起到增強動力的作用。

4,輪胎及輪圈的改裝

FI賽場上流傳著一句話：如果輪胎的性能能再提高15%,那麼現在賽車的圈速還能再快1秒左右。輪圈改裝就好比換上跑鞋。

一般家用車的原裝輪胎是H級，改裝後輪胎都換為更高級別W級的輪胎，對汽車的操控性來說有不小的提升，並且安全性也會有所增強，可將百公里時速的剎車距離縮短3-4米。

汽車改裝
源於賽車運動，幾乎所有的改裝方式和改裝部件都在賽車運動中通過不斷測試、改進、試用後才向大眾推廣。汽車改裝發展到今天，車主已經不僅僅追求愛車在外觀上的拉風，安全性、實用性也是必須考慮的,家用車車主尤其如此。

改裝禁區千萬別碰

汽車改裝是要受到限制的。如果隨意改裝就通不過年檢，那時就麻煩了。所以改裝汽車一定要在符合相關法規的前提下進行改裝。

當前，交管部門對汽車改裝的限制要求依然比較嚴格，汽車排量、渦輪增壓等涉及汽車技術參數部分絕對不能私自改裝，法律法規對改裝汽車作出了限制：汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致

『玖』 一名汽車維修學徒的入門知識有什麼

工具要認識，還有就是一些零部件，配件的名稱，大概要知道就行