錢江龍摩托車150改裝圖片

❶ 摩托車改裝 4月頭買的錢江龍150 想改點東西 別搞的花里胡哨的 要實用的

錢龍，前後油壓避震，超大油箱，LET尾燈，而且紅色和綠色為主題顏色，車頭是凹六邊形大燈加印有特別QJ立體標致的儀表，整車外形根本就完美的無處可改，就連油冷也裝不了，因為錢龍機頭也是突破常規，用專用黑機油，一般對機頭保護的很好，可以上五千多公里才換機油……建議你去裝下下導流罩，因為錢江龍的下導流罩很特別，也很好看……

❷ 錢江龍qj150-19a a1-1怎麼改裝

我回答過類似的問題、大同小異我按照摩托車的不同來修改
1.頭燈改彩色頭燈、建議藍色或者粉色、白天的效果也很好、條件夠可以裝個疝氣燈
2.把手、加護套、或者直接換成金屬質的、加裝固定護胸架《越野摩托車把上那個橫向海綿墊架》
3.油箱、可以鋪上一張蜘蛛網狀的網子、看起來比較暴力
4.後視鏡、喜歡街車的話、完全可以拿掉、當然如果喜歡自己可以任意選購自己喜歡的
5.把手、可以嘗試下直把、但不符合人體學、用起來轉向會費點勁不靈活、騎行時間久會很累、個人習慣
6.裝飾燈貼紙、或者藍色底盤燈、呼吸燈、至於安裝位置看自己喜好、盡量的在車身出不要安裝閃燈
7.尾燈、錢江龍車子的尾燈本身就很犀利、你可以在上面加個爆閃、在剎車的時候亮起、修車的會裝也最容易買、自已下吧、亮燈的方法也很多種、就是尾燈插頭的連接除交換位置就會有不通的效果
8.輪轂、摔燈、這個一般人不會太喜歡、裝上去會很沒品位、而且會印象整體效果、你三思後行吧、輪轂反光貼、是個很好的東西、車子是紅色的話就買個和車子尺寸大小一樣的貼紙吧
9.排氣管、最重要的、上面的8項你可以不管不問、但這個一定要慎重選擇、建議選擇炮式直排排氣管、半回壓都行、低速聲音會很低沉、高速霸氣十足、當然越大越好、有炸-街的感覺、回頭率百分之百
錢江龍車子本人就很獨特惹眼、所以小改就很出眾了、不建議玩才會噴漆之類的
可以選擇一排led的底盤燈、
想購起所有東西本人還是建議到淘寶買、有專門的摩托車改裝店、還會有意想不到的收獲、及時不買也要瀏覽一下
我的車上星期到鎮里加油的時候被交警欄了、所以有點心疼、廣東這邊禁摩啊

❸ 我買了錢江龍150怎麼樣

你買的是19A/C/D
?這三個各有千秋，A是最普通的頂桿機，聲音比較大，震動大，除了外觀以外就沒什麼可比性了，不推薦買。C是照搬鈴木GSX發動機只不過擴大了排量（可以說是最經典的發動機了），是小鏈機，振動小，總體還行。D是錢江龍系列最好的，自己研發的發動機，鏈條機，帶平衡軸，新款化油器，在外觀上沒有多大的改動。騎這種車在大街上是屬於比較拉風的，錢江龍系列的外觀都給人一種視覺沖擊感，稍微改裝一下很不錯，在發動機下上裝上整流罩，裝個折疊保險杠（上面有音響和儲物袋），（最不建議「狠」貼車貼這樣顯得這款摩托車比較輕浮，別人會感覺你比較花哨，顯得摩托車沒感覺，沒那種視覺上的張力，這種人我看見也是比較反感）。
錢江摩托總體不錯，我們這里好幾個修車師傅都騎錢江摩托，但不是錢江龍，可見錢江摩托的魅力。

❹ 錢江龍摩托車150發動機可以改鈴木150發動機嗎

錢江龍150系列摩托車有幾種不同的發動機，其中象錢江龍QJ150-19C這樣原本就採用仿製的鈴木機的，比較容易改成鈴木150發動機，原車裝備其他機型的要改成鈴木150發動機就要麻煩些了，不但發動機掛在車架上的安裝位置點不同需要改裝，還有進、排氣以及一些點火和照明系統的電器件也不一樣，這些也都需要改裝。

❺ 錢江龍摩托車150-19G大燈可以改裝成同時亮嗎誰知道謝謝

簡單啊。 低燈和高燈正極線接一起不就行了。 但是沒那必要。 你一直亮著遠光。 會射人家反光鏡

❻ 我買的一輛錢江龍150-19A，紅色的，請問大俠我該怎麼改一下啊.

任何車都是需要磨合期的，好的磨合對車輛今後使用起著至關重要的作用，至於你說的跑不動，提速沒勁兒，應該有多方面原因，所以建議你到相關售後看一下到底是什麼原因吧

❼ 我的摩托車是，錢江龍，OJ150-19A，我以前後面是42馳的。後來改了38的還慢了，要改多大的鏈

大鏈輪減小了4個齒，車速應該快點的，但是您的車子變慢了，明顯的發動機動力不足，勸您別改鏈輪了，先看看發動機吧，我的125將小齒加大了兩個，勁頭稍有下降，但的確比原來快，還省油。

❽ 怎樣改裝摩托車錢江龍150 19a

加個導流罩，後輪改碟剎，排氣管改毒蛇的，反光鏡和握把也修飾下，差不多夠拉風咯！

❾ 錢江龍150摩托車可以 在另一邊再添加一根原裝的排氣管嗎

150的九千有點貴了，八千五可以拿下吧，消音器只有一根，就算是加一根 也是裝飾作用，屬於改裝車，改裝價格也不便宜。如果要加一根起到作用，這個要動發動機，成本更高。如果可以的花選QJ125-K型號吧

❿ 我的摩托車150想 改成175

你的理想是提高發動機輸出功率，但你理解錯了，首先所謂的150、175不是缸徑而是排氣量，這么大的缸徑你騎上去不怕把你震下來，用在拖拉機上差不多了，就算你改好了進排氣量怎麼改，裝四氣門、八氣門，化油器供油量怎麼辦，安汽車上的，點火順序怎麼批配等一系列問題，我都想改我現在騎的110改125隻是我們這里沒有好的加工設備和所需的配套零件，為了提高車速配一套大小飛但用下來不是很理想車速上去了但本身發動機儲備功率不夠所以上大坡、重載問題來了變速比不夠要減兩個數量級檔才行。你的車如果馬力特別強勁轉速高可參考上述辦法。再有兩個辦法可試一下但你那裡必須要有好設備和配件缺一不可行。我在汽車上改過摩托車上沒改。1、想汽車一樣鏜缸、加大活塞、活塞環（不能提高太多）主要是提高缸體容積，進排氣門、化油器、點火從新調整。2、你的氣缸蓋要夠條件，否則危險不可試，採取的辦法是刨缸頭蓋提高壓縮比，也有限度在老式汽車上可用因缸蓋是鑄鐵的厚承載能力大，摩托車是鋁合金的薄一點承載能力小壓縮比大容易頂爛缸蓋造成事故，為了你的安全此方法不用做為探討可以。另還有一種做探討告訴你那就是更改活塞行程增大進氣量和壓縮比，這個連修理廠都沒本事改。我突然又想起一個簡單的改法可行，我准備去改就是把准110改成標准110動力可提高，但我的是標准系列你的不知有沒有，什麼叫「准」和「標准」這是廠家玩的把戲，標准110它的排氣量應在106以上，而准110它的排氣量只有103左右低很多所以動力不夠強勁，但體積大小基本相同發動機號又在底部我換中上部就行了，最近聽說有小125（體積和110差不多）如果曲軸對稱鑼絲眼對可直接升級到125了。你想想同排量的車進口、合資、國產動力相差太多了，同直徑缸體活塞不同、行程不同、氣門不同、排氣量也不同、配合間隙就更不一樣了這些因素都影響動力，好了我說的都是過時年代的方法，我們那時國家窮配件少一輛車是寶貝可捨不得報廢大修幾個輪回正常總成都帶修理包全是自己修理補了焊那相現在動不動換總成浪費資源，一台發動機活塞從加大25、50、75、100、125、150、一直加到175可憐吧那時培養的技工才叫真本事，現在培養的沒實踐經驗更沒創造想像力。你是我在網上第一個見到的有想像力的人，所以多說了些提性你改造不要蠻干注意安全祝你成功！