為什麼在美國可以改裝車

⑴ 盤點5種美國汽車非法改裝項目，來看看都有哪些吧

看過《速度與激情》系列電影的朋友們是不是都對影片中的改裝車和改裝聚會所吸引？尤其是看過第二部和第三部的改裝廠飆車大戲之後，是不是非常羨慕國外的改裝環境，同時也在為國內對於改裝車限製法規怨念頗深？其實即便是在汽車改裝文化非常發達的美國，對於汽車改裝也同樣有著眾多的改裝規定，今天我們就來了解一下吧。

可以看出以上這幾點禁止的改裝項目在中國國內肯定也是明令禁止的，但對於其他方面的改裝美國當然會更寬松一些，畢竟他們的改裝市場更成熟，配件也更豐富可靠。不過近年來國內關於汽車改裝政策也有所放開，比如改色、輪圈、外觀等等都可以在規定范圍內進行改裝，這樣讓不少汽車改裝愛好者看到了希望，相信隨著未來國內改裝市場的成熟，我們也能迎來屬於自己的汽車改裝文化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 美國改裝車限度怎樣

肯定比中國好

雖然發動機以及變速箱的改裝仍然是違法的
但是由於美國改裝車廠的市供水品比較高
所以這些改裝仍然屬於灰色地帶

與中國最大的不同就在於，美國的許多改裝車廠都是合法注冊的企業
也就是說，這些車廠本身就是一家汽車廠
通過合法注冊過的資質，他們能夠將一些改裝方案通過批准
從而成為一款可以合法上路的改裝車

⑶ 在西方發達國家，改裝車是違法的嗎

不違法的，在西方國家改裝車可以改成很個性的樣子，但是他們的法律限制的也很嚴格，對安全要求很高，並且他們的技術設備什麼比國內先進，改裝出來的車一般沒有什麼安全隱患，並且對城市內飆車限制的很嚴格，對酒後駕車處罰也很重。改裝車其實沒有多大錯，錯就錯在駕駛者的麻木不仁，酒後駕駛。喜愛改裝車也應該有個度，一定要考慮別人的人身安全。

⑷ 美國跑車可以改裝中國汽車自已可以改裝嗎

可以改，但看你怎麼改。 小改一般沒問題，不要改變車輛顏色或者外觀上有很大的差別。
如果要爆改，動力，外觀，等等 需要交警申報才行，畢竟是公路車。 動力不能私自改裝，抓了 很麻煩，而且年審你過不了，除非得到允許，就是你去交警那裡辦了證明就可以。

樓主，家庭用車 我勸你還是別改了，沒作用，改了也難看。不上了 40W以上的車 勸你還是別改。
好的跑車基本沒什麼需要改了。我輛M3就改了個尾氣和輪轂，原車的不怎麼有效果。

⑸ 哪些國家改裝車可以合法上路中國可以嗎

美國、德國、法國、英國、日本
中國是不能讓改裝車上路行駛的。

⑹ 汽車改裝在國外是不是合法的

當然也有些地區有不同的規定,比如在深圳,你改裝完以後去車管所做個車檢就可以合法上路。
法律常識
在對汽車進行裝飾美容或改裝前，要先了解相關法規，以免陷入誤區，否則不僅驗車時過不了關，甚至還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。
1．新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數。
2．已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。
3．車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數是否相符，不符合的，就不能通過年檢。
新規定則明確指出，汽車的變更內容可涉及改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架。車主可以在變更後10日內直接去車管所辦理變更登記。車管所在受理當日為車主辦理相關手續，包括在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，核發新行駛證等。簡單來說，車主改裝不用先徵求車管所的意見了。

外觀裝飾
汽車外觀的裝飾或保護措施可以根據個人的具體情況做如下選擇：
1．除蠟開光：新車出廠時，外殼都有一層保護膜，所以你的新車應到專業汽車美容中心進行除蠟開光，使它恢復靚麗迷人的風采。
2．漆包車身：汽車外觀就像人的外表，新車用了一段時間外表會發烏、變暗。因此新車時就用「釉」把車漆包起來與外界隔絕，還不用打蠟。
3．「底盤封塑」：它將一種高附著性、高彈性的橡膠樹脂分兩次噴塗在汽車底盤上，降低了沙石撞擊的力度，能起到防腐、防銹、隔音的作用，對抵禦冬季雪水和融雪劑強腐蝕性也比較有效。
4．車身顏色和車身車架的變更：需要向交管局車管所的6個分所提出申請，在經過車輛確認，得到車管分所的同意後，就可以變更了。變更發動機以及車輛的使用性質，在變更完畢後到車管分所辦理變更登記即可。
如果要申請改變車身顏色、更換車身或者車架，汽車用品之家建議車主可到車管分所填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證（包括：變更前和變更後機動車所有人的身份證明；機動車登記證書；行駛證；共同所有的公證證明，但屬於夫妻雙方共同所有的，可提供《居民戶口簿》）。車管所將在受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於同意變更的，車主應當在變更後十天內向車管所交驗車輛。車管所在受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

⑺ 在國外改裝汽車是合法的,國內為什麼不準改裝車

當然也有些地區有不同的規定,比如在深圳,你改裝完以後去車管所做個車檢就可以合法上路。
法律常識
在對汽車進行裝飾美容或改裝前，要先了解相關法規，以免陷入誤區，否則不僅驗車時過不了關，甚至還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。
1．新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數。
2．已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。
3．車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數是否相符，不符合的，就不能通過年檢。
新規定則明確指出，汽車的變更內容可涉及改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架。車主可以在變更後10日內直接去車管所辦理變更登記。車管所在受理當日為車主辦理相關手續，包括在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，核發新行駛證等。簡單來說，車主改裝不用先徵求車管所的意見了。

外觀裝飾
汽車外觀的裝飾或保護措施可以根據個人的具體情況做如下選擇：
1．除蠟開光：新車出廠時，外殼都有一層保護膜，所以你的新車應到專業汽車美容中心進行除蠟開光，使它恢復靚麗迷人的風采。
2．漆包車身：汽車外觀就像人的外表，新車用了一段時間外表會發烏、變暗。因此新車時就用「釉」把車漆包起來與外界隔絕，還不用打蠟。
3．「底盤封塑」：它將一種高附著性、高彈性的橡膠樹脂分兩次噴塗在汽車底盤上，降低了沙石撞擊的力度，能起到防腐、防銹、隔音的作用，對抵禦冬季雪水和融雪劑強腐蝕性也比較有效。
4．車身顏色和車身車架的變更：需要向交管局車管所的6個分所提出申請，在經過車輛確認，得到車管分所的同意後，就可以變更了。變更發動機以及車輛的使用性質，在變更完畢後到車管分所辦理變更登記即可。
如果要申請改變車身顏色、更換車身或者車架，汽車用品之家建議車主可到車管分所填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證（包括：變更前和變更後機動車所有人的身份證明；機動車登記證書；行駛證；共同所有的公證證明，但屬於夫妻雙方共同所有的，可提供《居民戶口簿》）。車管所將在受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於同意變更的，車主應當在變更後十天內向車管所交驗車輛。車管所在受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

⑻ 美國、日本、德國這三個國家分別對於自己國家的機動車改裝是怎樣定的規矩

.美國汽車改裝的特點。美國的汽車改裝風格有些西部牛仔的思想根源，不僅外形奇形怪狀、五花八門，而且可以改出許多匪夷所思的用途。 基於美國特有的汽車文化、法律法規以及交通情況，美國的汽車改裝多數是「玩車族」的愛好，過於追求誇張的外觀和豪華的視覺沖擊，而將車輛實用性標准降至最低甚至忽略不計，例如車身加長、大馬力動機換裝等。這種改裝只適用於「玩車一族」的刺激性娛樂運動，而並無實用性可言。更有甚者，美國有專門的汽車定製工廠，可以為一位顧客專門製造汽車，完全依照顧客的要求定製，甚至是顧客夢中所見的理想座駕。汽車的獨個性、個性化達到極致，其價格費用更可以用天文數字來形容。同時，美國相關法律對汽車改裝的「容忍程度」也只能讓我國的汽車改裝發燒友「望洋興嘆」。 日本人改裝汽車很普遍，而且國家有相應的法規規定，在規定的范圍內是合法的。在20世紀90年代日本放寬了改裝汽車的限制。按現行法規，改裝車分為以下四大類別： 1.無須申報的改裝。可以像一般市販車輛（就是批量生產，市面上可以買到的，非定製車）通過車檢便可取得牌照。日本法規列出了80種多種無須申報的改裝零件，亦將之統稱為「指定部件」。它們大致上分為兩大類別，即附件和關乎行駛性的零件，每一類又細分多個組別。車輛若純粹換裝「指定部件」，改裝後有沒有違反上述的大原則（例如重量沒有大變，又不不妨礙駕駛或危及車輛的行駛性能）和「保安基準」，車主便無須更改汽車的登記資料。這個「保安基準」相當於我國的國家安全標准。為防止消費者買不到不合格的零件，日本生產廠家出售的「指定部品」在發售前均需通過有關方面的測試，證明產品符合「保安基準」。如此一來，買家只需確定產品符合標簽，便可安心購買，也不怕換裝違反改裝法規。 如果改裝零件不屬於「指定部品」又會怎樣呢？這是便會按大原則辦理。一般而言，車輛改裝後若沒有超越體積、重量的變化上限，所用的輕度改裝零件有符合「保安基準」，車主也是無須更改登記資料的。值得留意的是安裝方法上也有一定的區別，那就是「指定部品」即使超出體積及質量限制，但安裝方法若不屬於永久性質（焊類），車主通常亦無須更改車輛登記資料。 2.必須要向交通管理部門申報的改裝。需要更改汽車登記的內容，但無須事前審查。車輛改裝後的尺寸和質量變化若超出法范圍，車主通常都需要更改車輛登記資料。此外，改裝若涉及車身基本形狀、最大載質量和載客人數的變化，變必須申報。有關部門是否接納申請，則視該車輛經改裝能否答合「保安基準」。例如換裝非指定的前照燈，需要查看其是否符合標准，光太強或太暗都不會會獲通過。 3.改造車輛。所謂「改造車輛」，就是改裝幅度超出上述兩種，而又符合「保安基準」的車輛。這類汽車的改裝范圍可以涉及以下多種： 1）引擎-----更換別一個型號的引擎，加大排氣量。 2）變速器排擋-----更換別一種形式的變速箱，例如將原有的手動機械換成自動擋。 3）操控系統-----更改方向盤位置、由二輪驅動改成四驅、更改轉向動力系統等。 4)制動系統-----由鼓型制動改為碟型制動、以氣壓制動開形式代替液壓制動； 5）懸掛系統-----變換懸掛構造的種類、改造原有的鋼板彈簧； 6）燃料-----使用另一種燃料，例如汽油引擎改天然氣或液化氣； 7）傳動裝置-----更改傳動軸的尺寸或材料； 8）車身-----更改前後車身、更改單體式車架的原有形式和結構。 涉及上述改裝車輛，在日本一律不能市販汽車那樣按一般手續登記。車主必須另行申請，將坐駕登記為「改造車車輛」。有關部門會根據「保安基準」檢定車輛，再決定是否發牌照。 無論改裝程度如何，車輛要取得牌照必須符合一些基本原則。其中一一項比較重要的條件關於車輛體積和重量。此外還有一些關乎細節的規定，例如根據[( 日本）道路交通法]第55條第2項規定，任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾後視鏡和車外照明系統的正常功效。 在德國，政府與廠家共同制定汽車改裝的標准，對改裝車有嚴格的規定。 生產汽車改裝材料的廠家，通過公認的安全測試機構TUV的檢測是，向公眾證明改裝的安全性，獲得產品安全的ABE證書。該證書是由世界最大的獨立第三方安全性能檢驗認證機構TUV頒發的。TUV是獨立於德國。

採納哦

⑼ 為什麼外國人自己組裝的機動車是合法的

美國憲法規定，公民個人權利，高於一切，公民個人意志，高於一切，也就是說你想幹嘛就幹嘛，只要不觸犯法律，你到白宮門口罵總統是個智障，這都是你的事，沒人管你！所以美國持槍都是合法的，改個車，根本不事！望採納

⑽ 為什麼中國改裝車輛是違法的，而國外比較自由

國外也不是隨便改的，隨國家不同各種規定也不同，向日本改改底盤，噴個漆啥的沒。但你要改發動機就是找死。