五十鈴鈴拓改裝圖片

A. 皮卡車市年度車型評選：三人評測江西五十鈴鈴拓

2019年，中國皮卡行業乘用化和高端化的升級蔚然成風，一時間涌現出多款品質上等、價格實惠的優秀產品。然而中國皮卡乘用化的開端其實早已展開，為滿足不同人群的需求，江西五十鈴在2018年推出了鈴拓皮卡，旨在將合資品牌、國際水準的高端皮卡帶給中國消費者。

為了驗證鈴拓產品力是否如市場表現一般具備說服力，皮卡車市三名編輯對江西五十鈴鈴拓進行了主觀測評。三人分別是代表商乘兩用人群，經常關注車輛各項科技和配置年輕編輯；注重駕乘舒適感體驗，追求車輛玩樂屬性和服務，代表乘用人群的女性編輯；以及經常深入三四線市場和工人、個體小老闆打交道，注重車輛裝載、價格、售後維修網點等實用性和性價比的資深編輯。

三位編輯圍繞車輛最令用戶關注的八個方面提出了各自的試駕感受，下面就來看看江西五十鈴鈴拓在三位編輯心中究竟是何種形象。

作為作為我國首款柴油合資國六皮卡，以及首款寬體長貨箱合資皮卡，鈴拓的產品力、性價比、品牌價值這三大核心實力都具備強大的說服力，讓市場、消費者和參評編輯都對其稱贊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 鈴拓和瑞邁哪個好

我個人來說的話，我更加喜歡瑞邁吧，這個使用起來更加好，符合我的選擇。

C. 五十鈴鈴拓鑰匙功能

五十鈴鈴拓鑰匙功能有無鑰匙啟動系統。鈴拓2020款2.5T兩驅手動領航版配備了主/副駕駛安全氣囊、ABS、EBD、後駐車雷達+倒車影像、遙控鑰匙、真皮多功能方向盤、8英寸中控彩色液晶屏、藍牙電話、外後視鏡電動調節等一系列車內配置，可以看到在駕駛安全性以及一些影音娛樂等功能上，入門版車型的配置已經相對較為全面。

鈴拓的配置功能

鈴拓的中控檯布局在滿足實用性的同時非常現代化，中央帶觸控的8英寸液晶顯示屏非常醒目，車機系統具備了藍牙電話、倒車影像、以及Carlife和CarPlay等手機互聯功能，緊跟時代流，包括真皮多功能方向盤、電動6向調節座椅等配置都可圈可點，這樣的內飾設計已經讓鈴拓潮一改往日皮卡車型給我們留下的粗獷的內飾印象，精緻感非常突出。

D. 高性價比皮卡購車推薦！江西五十鈴鈴拓8款配置怎麼選最劃算

喜歡皮卡車型的朋友都會對皮卡的裝載能力和實用性贊不絕口，除此之外對於皮卡的外觀內飾，以及舒適性配置也決定著這款車的大眾口碑。如今的皮卡新車在繼續做好自己「本職」的功能性之外，更美觀、更舒適、更科技的車型越來越受到消費者青睞。江西五十鈴的鈴拓就是這樣一款面面俱到，且擁有高性價比的皮卡車型。這樣一款熱門皮卡車型，售價11.18-15.48萬元，其中8個配置應該怎麼選？本篇就來好好為您分析一下。

相對來說，這一萬元的差價除了後橋差速鎖之外，座椅方面的舒適性配置增加確實很顯檔次，不過對於預算有限的朋友來說完全可以節省下來，畢竟已經是四驅車型了，如果不是越野要求很高的話，後橋差速鎖這個配置使用的場景並不是很多，是建議大家節省的。

推薦總結：

鈴拓全系動力配置一致，都是2.5T柴油發動機配6速手動變速箱，所以最大的差別在於四驅以及座椅等舒適性配置上，這就完全根據個人的需求來看。入門版車型的配置已經十分豐富，能夠滿足大家主要使用場景的需求，如果對裝載有需求還可以加2000元選擇加長版。如果對於四驅有需求，預算有限，四驅手動領航版也是不錯的選擇。所以綜合來看，入門版兩驅手動領航版的性價比最高，也更值得推薦，其他版本車型大家可以根據自己的使用場景和預算進一步選擇。希望本篇內容對於您購買鈴拓車型有所幫助。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 五十鈴鈴拓怎麼改裝定速巡航

到專業的4s點改裝
專業的工作還需要專業的人來做
五十鈴（いすず自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車製造公司，總公司在日本東京，製造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、_木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。
昭和9年（1934年），根據商工省（現通商產業省）標准模式開始批量生產汽車，並以伊勢神宮旁的五十鈴河來命名成為「五十鈴」這個商標。昭和24年（1949年）商標和公司名統一以後就一直沿用「五十鈴自動車株式會社」的公司名。會社標志作為國際化發展的象徵，用羅馬字母「ISUZU」經過現代化的設計成為標志。2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，五十鈴排名第420。

F. 皮卡都解禁了，十萬出頭的預算為什麼不來輛五十鈴鈴拓

自2019年皮卡解禁政策實施以來，皮卡行業的變革愈加劇烈。隨著不用辦理車輛營運證，大范圍取消皮卡進城限制等利好不斷釋放，越來越多的人在購車時將目光放在皮卡上。而今的皮卡已經不再是當初的工具車，外形及內飾等各個方面都進行了升級，其宜商宜家的特性更是獲得了很多車友青睞。

動力方面，四驅旗艦版配有後橋差速器，領航版可選裝，這項配置對於喜歡越野的朋友來說至關重要，它極大的提升了越野性能。

綜上所述，這幾款車型從配置來說基本上沒有特別大的差距，如果是越野方面有要求的車友建議購入四驅旗艦版，它相比較四驅領航版多了後橋差速器以及皮質座椅、主駕電動調節，價格只貴了10000元，後橋差速器對於越野來說作用較大，性價比較高。

日常商用偶爾家用的話，個人認為幾款車型裡面最實用的還是兩驅領航版，比兩驅旗艦版便宜10000元，如果是對座椅有強烈意向的車友，可根據自己的意願選擇不同的皮質自行改裝，價格在2000-6000不等，豈不是更香？至於選標准版還是加長版，就看大家自己的實際使用需求了。

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G. 面子還是里子 鈴拓 V.s 銳騏6 ：你需要哪個

?鈴拓與銳騏6：反其道而行的競品

歲末年初，兩個在皮卡領域鬥法多年的廠商不約而同的推出了各自的國六重磅產品；江西五十鈴上市了ISUZU品牌的本土化車型鈴拓，鄭州日產則推出了姍姍來遲的銳騏6；這兩款產品都在產品力上做了很大的改進，各自突破了自身之前的市場定位而力爭跨界，不同的是鈴拓屬於ISUZUD-MAX產品下延的降維打擊，而銳騏6則是頂著東風LOGO版本的柴油NAVARA?納瓦拉之名遂行升級打怪。

銳騏6裝上ZF8速之後，它的客戶群體也會從之前權重的商用-物流上探到家用越野泛戶外市場，這和D-MAX鈴拓從主打家用越野泛戶外市場向下延伸至商用-物流市場的目的殊途同歸，只是兩者採用了完全不同的套路並到了一個車道上。

我們都有知識，但知識是叫人自高自大。

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