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金色途樂改裝圖片

發布時間: 2022-08-07 13:33:11

㈠ 日產\"小途樂\"曝光,換碟剎、改內飾,匹配CVT還能越野

在國內汽車市場,最受歡迎的車型主要是轎車和城市SUV,前者不僅舒適,操控也很突出,後者則兼具轎車的舒適和越野車的大空間以及優異通過性,不過城市SUV優點雖多,但也被失去了越野車的靈魂,即強大的越野性能。

動力方面,全新途達仍將搭載2.5L四缸汽油發動機,同時還可能會提供2.3T柴油渦輪增壓發動機,不過在傳動系統方面,新車可能將搭載CVT五級變速箱,估計是為了降低油耗,讓途達在城市SUV市場也能有一定的競爭力,但顯然與其"硬派"的身份不太相符。

寫在最後:

綜上所述,途達中期改款車型變化較大,外觀、內飾大幅升級,車身尺寸也比現款車型大上一圈,更加符合其"小途樂"的身份,同時新車還換掉了飽受詬病的鼓剎,看上競爭力得到提升,然而全新途達也有不足,比如可能將匹配CVT,意味著新車開始偏離"硬派SUV"的路線,但且仍是非承載式車身,可能硬派、城市兩頭都不太好,仍然不是自主品牌硬派SUV的對手。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 改裝日產途樂nismo什麼價格

這個改裝費用是不一定的,主要看怎麼改裝,選擇什麼款式的改裝。就如買一身衣服需要多少錢,不同人會有不同答案。

比如說,有人要改裝動力,內飾,外觀包圍,這樣改裝的話費用就會很好,一般都會超過整車的費用;

如果說是改裝其中一部分,那樣費用就比較少,有時候幾千就能搞定。比如加裝條尾翼,大概幾百一倆千就差不多了,當然也有貴的。

目前改裝市場上,改裝聲浪排氣,包圍,內飾的比較多,因為這樣改裝花費少,效果很明顯,跑在大街上很是拉風。

下面是改裝外觀包圍後的效果圖(這個比較便宜,產品價格大幾千人民幣就差不多了):

以上言論屬於個人觀點,如果疑問歡迎討論!

㈢ 途樂Y62的正確改裝與越野方式,用車輪丈量生命的寬度

㈣ 全新日產途樂煥新亮相,內飾大升級,霸氣硬朗,我豎起大拇指

?4.0LV6+7速手自一體變速器;5.6LV8+7速手自一體變速器兩套動力組合沿用至新款,四驅系統+非承載式車身滿足越野的極大需求。

?越野圈有著不錯口碑的途樂不再以粗狂的極限越野為目標,漸漸以高端豪華的品質來取悅各個階層的消費人群,而途樂相較於陸巡、普拉多、大G等競品車型,價格優勢成為途樂「殺手武器」,隨著全新途樂的亮相,很快就進口銷售的它對競品帶來的壓力可想而知,如果你手握40餘萬,想要一輛能爬山涉水又豪華舒適的大型SUV,恐途樂是您的最佳選擇!歡迎留言討論。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 5.6L V8+全時四驅,2020款途樂,車長超5.1米,內飾終於不醜了

?4.0LV6/5.6LV8兩款大排量自吸發動機,帶來最大輸出275Ps/400Ps,最大扭矩達394N.m/560N.m,7速自動變速器換擋平順外加全時四驅系統令越野不再為動力而擔心。

以平行進口方式銷售的2020款日產途樂,早優化外形設計的同時對於網友詬病的內飾做了大幅升級,出色的動力和較高的性價比這些優點必將收獲粉絲無數,對於霸道、陸巡等競品來說,2020款日產途樂或許對它們帶來巨大的壓力,倒逼競品提升更新不失為消費者之幸事。歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 日產途樂歷史回顧(二):性能完爆陸地巡洋艦,價格低於普拉多

上期回顧:日產途樂歷史回顧(一):越野王者誕生記

從Y61開始,日產途樂吹響了向豪華越野車進軍的沖鋒號,一款外觀更圓潤,內飾更豪華,動力更強勁,底盤舒適性更好的越野車被設計了出來,途樂Y61同時代的競品就是豐田LC100。途樂Y62更是和英菲尼迪QX56同平台研發,成為了一輛將豪華融入DNA的越野車,它的同時代競品則是LC200。雖然途樂在今日的銷量很難和陸巡分庭抗禮,但這並不影響它豪華越野車的身份。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 真·國六硬派SUV途達爆改日誌 硬核「小途樂」霸氣上路

硬派越野確實不少,普拉多、酷路澤、牧馬人、賓士G……落地50萬起步,從身體武裝到牙齒,配上一個高高在上的價格,才算對得起硬派這兩個字。但途達一直是其中的異類,硬性配置如非承載車身、四驅模式、差速鎖等,與同門途樂出自一派的核心裝置,坐實「小途樂」的身份,加上16.98-24.83萬元的售價,20萬左右你就可以擁有一款強悍SUV,且是真國六標准,想想都很夢幻。

踏足更廣闊的世界,途達讓旅行更加從容,也讓越野多了一份優雅。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 日產新款途樂到店實拍!艷紅塗裝/熏黑套件更運動

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 日產新款途樂實車曝光,匹配5.6L V8引擎+7AT動力總成

在美版官圖發布後不久,網上曝光了一組日產新款途樂的實拍圖片。新車已在海外正式發布,部分國家預計最快將於明年年初上市開售,國內何時上市暫且未知。

動力方面,新款途樂將搭載5.6LEnranceV8自然吸氣發動機,最大功率可達298kW,峰值扭矩560N·m,並匹配7速自動變速箱,提供後驅和四驅版可選。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 送別平行進口老朋友 ——測評2020款日產途樂

提起大哥座駕,不止有普拉多陸巡,還有一輛比陸巡尺寸更大,動力更強的車——日產途樂!

總的來說,途樂是一款各方面接近完美的車型,霸氣外觀,充足動力,巨大的改裝潛力和高性價比,期待它再次進入國內的那一天。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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