民國汽車輪轂改裝

㈠ 汽車輪轂怎樣改黑色

你好朋友，輪轂改裝建議到汽車美容改裝店，輪轂可以用水轉印或者噴漆都可以改變顏色的，水轉印價格不貴。

㈡ 國內的輪轂改裝品牌如何

隨著汽車輪轂改裝被納入合法范疇，相信有很多人越來越看不順眼自己愛車上那平凡毫無造型感的輪轂了，都想著給愛車買一雙"新鞋子"。輪轂一直以來也都是很多人最先下手改裝的地方，位列於汽車改裝的第一位。今天小編就來給你們盤點一下輪轂改裝界較知名的品牌，大廠出品改裝也更放心。
說到輪轂改裝品牌，那麼一定離不開BBS，創建於1970年的BBS是世界著名的汽車輪轂製造品牌，其產品除供應世界著名汽車廠商，還贊助F1,WRC,FIA
GT(參數|圖片)等著名國際汽車賽事。如今BBS還分為德國BBS和日本BBS，兩者通過標志顏色的不同來區別，銀色標志的為德國BBS，主要是鑄造的；金色標志的則為日本BBS，主要是鍛造的。BBS在輪轂改裝市場上深受歡迎。

RAYS是一個來自日本的輪轂品牌，能夠在日本眾多的輪轂品牌中脫穎而出，成為比較知名的品牌，主要靠的是其性能和輕量化的優點。RAYS主打暗黑風格，推出了多款非常經典耐看的輪轂樣式，著名的 RAYS鍛造三劍客——TE37、ZE40和CE28深受改裝界歡迎，尤其是百搭款的RSYS TE37。
OZ這個來自義大利的輪轂品牌，在汽車改裝界也是無人不知無人不曉的了。OZ所生產的輪轂被各大汽車廠商所採用，像雷諾，大眾，布加迪，賓士，捷豹，阿爾法，羅密歐，福特，蓮花等這些著名車廠都有使用過其產品，同時也積極贊助

F1(參數|圖片)，WRC，LE MANS等賽事，經常在這些大型賽事中出現，也讓人們深深刻住了其賽道血統。
HRE創立於1978年，是一個來自美國的品牌，更是一個全球知名的品牌。因其秉承著"為世界上最好的車製造最出色的輪圈"的准則，所生產的輪轂均採用高級鍛造工藝，在強度和輕量化上有著超高的水準，同時還接受個性化的定製，可以根據客戶需求，對輪轂尺寸和寬度、ET值、孔距、中心孔大小以及外觀顏色等進行私人定製，也正是如此，HRE還有著輪轂界的LV之稱，更是唯一登上全球奢侈品排名中的汽車配件。
TWG全稱為The Wheel Grou，創立於1968年，是美國最大的汽車輪轂經銷商之一。旗下12個品牌包括定位高端的豪華系列Baccarat, Mazzi, Veloche, Touren，以及定位中端市場的Ion, Akita, DIP, Sacchi, Detroit, MPW, Ridler, Mayhem，產品尺寸可覆蓋所有乘用車需求。

㈢ 輪轂應該怎麼改

外觀和款式只是輪轂改裝之後帶來的一部分，作為一輛車，歸根結底是一個系統在運作，改裝是要讓每個環節都變好，而不僅僅是熱鬧一下眼球而已。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 改裝汽車輪轂需要注意些什麼

汽車輪轂改裝要注意如下幾方面的規定：
1、品牌
並不要求改進口的，但是也要選擇國產比較好的，或者台灣仿的，有一些國產的輪轂質量太差，安全性太差；
2、款式
要注意款式的問題，輻條多，雖然洗車會麻煩些，不過受力可能會均勻一些；
3、輪轂參數
孔距，中心孔這些就不說了，還要注意ET值，如果你以後要換剎車，那麼最好輪轂就選擇ET值比較大的，這樣會留有足夠的空間以便以後改剎車，如果以後確定不想改剎車，這個不用太注意；
4、一般情況下，輪轂改裝，可以在原基礎上升2級，就是說，原車16寸的輪轂，建議最大改到18，改裝的時候，要注意，打滿方向的時候，不要蹭到翼子板；
5、改輪轂的時候，同時還要選擇好輪胎，最好和原車的相差不大，用輪胎計算器計算的，相差不到3%最好，而且盡量不要選 太薄的胎，一方面薄胎容易壞，另外，薄胎也不容易找到。

㈤ 汽車輪轂可以改裝嗎

這個概念很模糊，不信你問做這個的

鄧鄧 就是專門做輪轂輪胎改裝升級的 ，158的號，中間四位2855，後面是1361。

有很多車主朋友喜歡將愛車改裝「變形」，更換輪轂、大燈、全包圍都是流行的改裝方式。私家車隨意改變外形能夠通過審車嗎？下面就來說說私家車改裝的注意事項。

不少車主朋友會根據自身對汽車性能以及外觀的要求，對愛車進行變形改裝，尤其是很多中低檔車型，原車自帶的輪轂過於平庸，車主會將其改裝為更時尚、美觀的輪轂，可以為愛車增色不少。

我國交管部門的法規對私家車改裝做出了諸多限制，比方說汽車車架號、車身架構、顏色、發動機都是不能隨意更改的，經過更改的必須提交技術檢驗證明，證明性能合格。而汽車外觀的改裝也必須經過報批，比方說很多車主喜歡粘貼車貼，車貼面積是不能超過整車面積的三成的。私家車外觀要與行駛證一致，否則不能過審。

座駕更換輪轂也屬於改變汽車外形，從上述法規可知，輪轂改裝界限模糊的。

而且現在是新車6年一審，基本上這個時間段 ，新鮮期已過，估計也要更換車輛了

㈥ 簡單分享汽車改裝輪轂的精髓

我們在選擇合適的輪轂在給自己的汽車改裝時，首先要了解面對不同的車型，輪轂的選擇也應該有所不同，千萬不要以為想換什麼樣的輪轂就可以換成什麼樣的輪轂。輪轂主要分為鋼鐵、鋁合金和鎂合金輪轂。鋼鐵材質的最重，價錢卻最便宜，鋁合金的輪轂比鋼鐵車輪要輕，鎂合金車輪比鋁合金的更輕軟、加速性能也更佳，但鎂合金材質的主要用於賽車，所以鎂合金輪轂只有在路況極好的地方才派的上用場。

不能一味追求美觀或著性能而盲目地加大輪轂，因為有的車主認為輪轂是越大越好、輪胎越寬越好，其實這樣的想法並不科學。

因為一方面輪轂的直徑過大會造成力矩也變大，會令傳動軸動力轉動時的負荷增大，從而使車輛起步和加速時的動力減弱。還有就是我們使用大的輪轂必須配合扁平率小的輪胎，因為和地面的摩擦接觸面積增大，摩擦力也會變大，從而會讓油耗變得更高。最後就是更換寬輪胎會讓方向機負荷增大，不但會影響方向盤的操控性，更會縮短方向機的使用壽命。

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㈦ 輪轂改裝的介紹

輪轂改裝是指車主或者專業從事車輛改裝的人員為了達到美觀或者是其他的目的將車輛原配的輪轂進行的改裝。輪轂與輪胎作為汽車的重要組成部分，是很多汽車改裝愛好者熱衷於的改裝范疇。輪轂的改裝日漸成為車迷們改裝汽車的焦點。

㈧ 汽車輪轂可以改色嗎輪轂改色最靠譜方法

㈨ 改裝輪轂要注意什麼

1、不要圖便宜買假貨

輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優質的輪轂，在嚴謹的製作工藝和嚴格的檢查之後，確保其個性參數指標合格。如果經濟條件暫時不允許的情況下，請謹慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的「鋼圈」、「鑄造輪轂」也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。

2、要正確選擇合適的輪轂

輪轂對於提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝。

3、保證正確安裝輪轂

改裝輪轂要注意中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有採取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過小，可以進行擴孔，而尺寸過大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。

(9)民國汽車輪轂改裝擴展閱讀：

改裝輪轂不是越大越好，有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。

㈩ 愛車的「跑鞋」—汽車改裝輪轂看什麼

相信對於很多汽車改裝迷來說，對於輪轂的改裝理論一定不陌生，那麼針對剛入行的改裝朋友，您看完此文就可以放心大膽地試試這種最簡單直接而效果又明顯的改裝了。

首先輪轂從材料上來分，主要有鋼制輪轂和鋁合金輪轂，在改裝市場里最流行的輪圈當然是鋁合金輪圈，以前滲鎂技術還未普遍的時候，有些輪轂強調是鎂合金製造，現在已經不用再強調了，因為大多數的改裝輪圈都己加滲了鎂元素，並且由於採用了鍛冶技術，現在高檔的鋁合金輪轂比純鎂合金的要更輕更硬。

一般的鑄造輪輪轂的重量比起鍛造輪轂要重很多，特別是尺寸越大、重量差距也就越明顯，因此鍛造輪轂擁有更加優異的品質，久而久之也成了汽車改裝迷們追捧的一種改裝輪轂的選項。

對於我們很多車主來說，換一輛新車至少需要六到八年，甚至超過十年，但更換輪轂相對而言，就像是給愛車換新跑鞋一樣，只要咬緊牙關，您的愛車馬上便能變得獨樹一幟。其實對大多數的車主而言，換輪轂考慮的第一個因素，其實還是以好不好看為主，但是對於資深的汽車改裝迷來說，能夠給愛車的性能加分則是考慮的第一點因素，而輕量化鍛造輪轂的好處也是毋庸置疑的，盡管在造型和可塑性受到加工工藝上的限制，但幾乎可以說是每個改裝迷都會去選擇消費的產品。

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