改裝2014寶來圖片

❶ 全新大眾寶來，改款歸來，顏值再提升，動力多選擇，年輕人的最愛

今天和大家聊一聊2020款全新大眾寶來，說起這款車已經上市有一段時間了，上市以來，好評不斷，新款寶來是在舊款的基礎上進行了外觀和配置升級，使得車輛的性價比有了很大的提高，因此成為大家選車、買車的首選。接下來，就讓我們一起領略一下它的風采吧！

?動力方面，新款車型有兩種動力選擇，分別搭載了EA211系列的1.5L天然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，匹配的變速箱是5MT手動變速箱和愛信6AT手自一體變速箱，車型全系符合國六排放的要求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 大眾新寶來底盤圖片，新寶來底盤結構解析

大眾新寶來底盤如下圖所示:
寶來的前懸毫無意外的選擇了麥弗遜式獨立懸架，下擺臂採用雙層鋼板沖壓焊接而成，並且有多處開孔輕量化設計。副車架採用非全框式H型副車架，下擺臂與之通過橡膠襯套連接。防傾桿的連接方式較為與眾不同，通過德國產的結構性工程塑料與下擺臂連接，省下了長段金屬拉桿帶來的重量。寶來的後懸採用了緊湊型家轎普遍使用的鉸接梁式扭桿懸架，說人話就是扭力梁式懸架。對於扭力梁懸架不能一棒子打死，調教得當的扭力梁懸架也能有很好的表現，有的還通過瓦特連桿來提高扭力梁懸架的側向剛度，以此提高車子的操控性能。從寶來的底部看就能看出扭力梁懸架的明顯優勢:結構緊湊簡單，不佔用太多的車廂空間。

❸ 新寶來汽車應該怎麼改裝

您想改裝些什麼？首先得考慮是否合法，是改本廠的產品嗎？您可以到4S店的保養部進行改裝，這樣要通過預算和測繪與測試。您在4S店裡改各方面都有保障。

❹ 大眾寶來隔音效果怎麼樣

眾新寶來駕駛席下方以及後備廂部分改進了隔音材料，以實際測試結果來看，各個速度區間的數值都大幅低於汽車之家推薦噪音值，作為一台家用車來說，這點很重要。

車廂內的主要雜訊源是胎噪和風噪，尤其胎雜訊明顯，相比之下發動機本身噪音非常小，變速箱起了作用，轉速控製得較低，但即便我用手動模式降擋，把轉速拉高到3000rpm以上，發動機噪音也只是能感受到很小幅度地增長，可見車體本身的隔音降噪工作還是到位的。

所以你要解決的是胎噪和風噪。胎噪解決辦法是換靜音胎。風噪的解決方法是在門縫結合處加隔音膠條。

注意：

大眾寶來隔音效果實測的是2019款1.4T的車型，在怠速的時候噪音值為39.5分貝，行駛後在60km/h的時候噪音值為59.9分貝，速度達到80km/h的時候噪音值為62.4分貝，當行駛到120km/h的時候噪音值為67.3分貝。

新一代的寶來在駕駛席下方和後備箱部分改進了隔音的材料，比上一代的寶來有更好的隔音效果。汽車的主要噪音來源於風噪、胎噪和發動機的噪音。風噪就是車輛行駛時空氣和車身摩擦產生的噪音，在高速路段尤為明顯。胎噪就是汽車輪胎與路面摩擦的噪音。發動機的噪音就是發動機在工作時，發動機艙傳到駕駛室的噪音。

❺ 大眾寶來改裝18寸輪轂，寶來能改19寸輪轂嗎

大眾寶來作為一款緊湊型家用轎車，不太適合改裝較大的輪轂。輪轂的改裝屬於較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。因此很多人誤以為輪轂的升級不僅是為了美觀，奪人眼球。其實除了美觀的因素，輪轂的改裝也可以達到改善散熱及輕量化的目的。一套輪轂美不美，這是各抒己見的話題。但是一套輪轂對駕駛安全的影響，這是輪轂改裝中所需注意的。在涉及如何甄別輪轂的品質前，先了解一下輪轂的各項參數，首先得知道你需要的是何種參數的輪轂。改裝跟大的輪轂，每個輪轂都有一個中心孔，但不同的輪轂的中心孔的直徑各有不一。中心孔徑就是用以表示輪轂中心孔的大小。在改裝中如果改裝輪轂的中心孔徑與車輛原廠值不同，可以通過安裝變位器進行安裝。但是由於多了變位器的轉接，所以在實際駕駛中對於顛簸等路況的應對能力也會相應降低。

❻ 寶來1.8T (5萬改裝)

寶來1.8T是一款操控性能不錯的車，在車迷心中有一定的地位，但是其低擋位加速性能不太理想。1.8T的渦輪增壓工作前後有遲滯現象，低速狀態加速不夠凌厲，輪胎抓地力不夠，時速超過80公里胎噪明顯。不過本著提升性能去改裝，寶來還是頗有「改頭」的。
外觀時尚動感
前臉改用BUMBER，視覺效果不錯，讓寶來看起來更加時尚性感，比較符合個性化的需求和空氣擾流，後面的碳纖維ABT尾翼讓整車運動感十足，高速更平穩。
改用Neuspeed K04套裝增強動力
寶來1.8T，採用1.8T每缸5氣門渦輪增壓發動機。原廠馬力輸出為150匹，因渦輪增壓的原廠電腦程序為低增壓模式，動力稍顯不夠。寶來1.8T和帕薩特1.8T、奧迪A4 1.8T、A6 1.8T使用的是同一款發動機體，不同的只在於前兩者發動機採用橫置方式（曲軸與車身中線垂直），而後兩者採用縱置。除了具體的氣管、渦輪布置不同外，它們之間的差別並不大。該發動機由於使用了先進的電腦控制直接點火系統，取消了高壓火咀線，但仍可以通過更換性能更優秀穩定的直接點火器來提升表現。寶來的電子油門是讓玩車族最深惡痛絕的地方，因為它較慢的反應，總使激烈的過彎跟趾動作難以做好。至於1.8T的渦輪改造，時下最流行的就是Neuspeed的K04套裝，可增強225匹馬力。直線加速時，渦輪在3000rpm就已工作，3500rpm時動力提升明顯加快，Neuspeed K04渦輪改裝，馬力輸出更線性，渦輪遲滯現象微乎其微。在3500rpm至紅線區之間都能獲得均衡持久的推背感覺，而中高轉速的扭矩輸出更為顯著。
對於改車，多數車主只是把車子的馬力提高，而忽略了很多連帶性的問題。其實車子的馬力越大，對散熱的要求就越高。馬力加大，機油冷卻的重要性當然不能忽視，安裝了機油冷卻器後，一方面能讓寶來保持其最佳性能的發揮，另一方面還能大大增加車子的耐用性。此外，死火延時器和FORGE放氣閥，都能為在高強度的工作壓力下做出保護作用。

強化底盤與懸掛
在歐洲，寶來是捷達第四代車型，其底盤的扎實程度是毋庸質疑的，即便經常行走顛簸道路，車上的鬆散感依然比同級的日本車來得少。寶來的懸掛與同廠帕薩特非常相似，前懸掛使用麥弗遜，主要是節省空間，大部分轎車採用此設計。但是在懸掛上下搖動時會導致車輪傾角的變化。因此當改裝降低車身的避震彈簧時，必須對其原始車輪傾角進行重新設定，否則吃胎嚴重。而該懸掛的左右橫搖臂分別與一個副架聯結，副架再與車架聯結，此設計能減少路面顛簸直接傳至車廂內，但同時也增加懸掛部件位移的可能。後懸掛的設計已成為經典，這種半獨立半非獨立式的縱拖曳臂設計。
制動系統的改裝，對提升行車安全系數至關重要。換上紅色顯眼的BREMBO，已基本能滿足要求。前輪匹配350mm鑽孔通風盤，大尺寸的制動盤除了帶來強烈的視覺沖擊外，更是強化制動性能，縮短制動距離。通過加大制動盤的直徑，散熱效果也因制動盤的面積增大而加強。對向四活塞鮑魚則加大制動力矩，而且剎車皮與制動盤的所有接觸面上受到的壓力也更均勻。前剎車系統換上了BREMBOF50四活塞卡鉗連剎車皮，剎車碟為350mm加大直徑。配合輪胎出色的抓地力，制動令人倍添信心，制動力度來得非常漸進，表現讓人滿意。在動力和車架剛性都大幅度加強後，德國KW V2避震套裝與之匹配。軟硬程度在公路上行駛比較舒適，激烈的過彎反應都相當敏捷，沒有側傾等現象。
點火加強
火花塞使用HKS的產品，以求達到更大的點火效果。一套Super sprint的雙出排氣管，相比原廠不但排氣順暢，而且還能產生轟鳴的聲音。Forge內置式放氣閥，工作時無聲無息，卻能有效保護Turbo，也為加速提供了足夠的氣壓儲備。
通過調校燃油回油閥，回油壓力由原來的3bar增加到5bar。電路方面採用ECD的電源整流器，配合獨立升壓變壓器和7度火花塞，以此來加強點火功率。ABT波棍頭
改裝規格:
ABT波棍頭
OMP腳踏板
APEXI自動延時控制器
APEXI儀表：Turbo壓力、油壓、油溫
ABT尾翼
子彈鏡
前BUMBER唇
ECD電子整流器
USP電子分解器
Neuspeed頂巴 HR底巴
HKS7度銥金火咀
HKS地線
REVO Computer 油咀
SPRINT BOOSTER電子油門晶片
Brembo四活塞剎車系統
NEUSPEED K04渦輪套件
Super Sprint雙出排氣管
Samco sport Turbo 高壓氣喉
Simota集風箱
Forge放氣閥
Future機油透氣壺
KW V2避震
brembo F50剎車配350mm（後300mm

❼ 14款寶來能裝液晶儀表嗎

14款寶來能裝液晶儀表。如果一定要改的話肯定可以啊，這個只要在外面改裝中心都可以。只要在配車型具有就可以換。液晶儀表盤看起來更高檔，坐進去感受到的是科技感，而且視覺效果非常突出，就像一個大平板手機一樣，非常的炫酷，這就是它的最直觀的好處。相信一些朋友選擇液晶儀表盤，也正是因為外觀的顏值而選擇。

液晶儀表的作用

它看上去非常的有科技感，全液晶儀表盤並不是在每輛車上都搭載的，並且科技感十足。所以它看上去會非常好看，尤其是和中控屏搭配在一起的時候，能讓整個內飾科技感爆棚，讓車子看上去非常高端，賓士採用的就是這種設計。

全液晶儀表盤讓車子更加的智能化，人性化，全景儀表盤不光看著很好看，它的實用功能也是不少的，比如說可以和手機進行互聯，開車時能夠更加安全。

❽ 寶來1.6外形改裝

車身改裝主要是指通過對車身外形的改變，達到美觀愛車以及提升愛車性能的作用。目前十分流行的改裝方式包括：加裝「大包圍」、尾翼、車身貼紙、輪圈、輪胎、調低車身。

「汽車大包圍」這個詞，對於大多數車主來說可能並不陌生，因為現在街上跑的富康、捷達等很多轎車都有加裝了大包圍的。這種玻璃鋼製品包圍噴上與車身同色的油漆後變得十分漂亮，比起原來車上的黑色橡膠保險杠看上去要美觀得多。其實「大包圍」的學名是車身「空氣擾流組件」，起初源於賽車運動，主要用於改善車身周圍的氣流對運動中車身穩定性的影響，使用的材質多為炭化纖維，而目前國內市場上的車身「大包圍」大多不具備這種功能，而更多是為美觀而設計的。

既然是為車身美觀而來，那麼多數車主便會追求車身外表的個性化，希望自己的車與眾不同，這樣一來市場上常見的幾種圓燈、方燈的大包圍就會顯得很乏味。如今，車主們可以有更多的選擇，那就是請改車專家或自己設計一套只屬於自己愛車的大包圍，於是，你改裝後的愛車便是街上獨一無二的了。

首先，車身大包圍改裝師會給你提供很多的國外改裝資訊，你可以從大量的圖片中選出自己喜愛的大包圍，或直接移植到自己愛車身上，或經過部分調整、重新設計後用於愛車。確定設計方案後，改裝工程師就會以純手工方式，經制模、刷鋼、修模、刮膩子、噴漆等工藝，一套與眾不同的車身大包圍便完成了。

需要加裝大包圍的車主，在加裝大包圍時要注意以下幾點：第一、應選用高質量的大包圍產品，因為高質量的玻璃鋼包圍，無論是堅固程度還是表面光潔度都遠遠強於一般產品；第二、最好不要選用需要拆掉原車保險杠才能安裝的大包圍，因為玻璃鋼的抗撞擊能力非常差。所以，選用將原車保險杠包裹其中的大包圍不會影響車輛的牢固性。但如果一定要選用拆保險杠包圍，可將原保險杠中的緩沖區移植到玻璃鋼包圍中，以起到保護作用；第三，加裝大包圍應該到有經驗的大包圍改裝店去，因為這些改裝店有製作玻璃鋼的能力，大都會免費為車主修復不慎碰壞的大包圍，令車主不必為大包圍的一點小損傷就得花錢去換一個新的。

「車身貼紙」同樣是源於賽車運動，因為一支成功車隊需要多個贊助商的支持，所以車身上五顏六色的贊助商標識，就成為了一種「極速廣告」。只要汽車賽場上有的，車迷就會喜歡，所以很快流行到大街車上也有了很多貼紙，其內容無外乎改裝廠牌、配件商標、機油廣告等。沒有死規定，你可以盡情發揮，RALLIART、5ZIGEN、AMG等貼畫隨便你了，但如果有人跟你較真「富康上為什麼貼三菱的RAL

❾ 大家誰能推薦一下新寶來的外觀怎麼改裝能把它弄得酷炫一點

改輪圈 ，增加擾流板 ，換大燈(可以改天使眼或者惡魔眼，或者加裝氙氣燈)，增加車底LED燈，碳素纖維貼紙 ，等等
希望能回答了你的問題。

❿ 14款新寶來改裝ea888發動機

EA111系列汽油機的最大特點是模塊化的核心理念。該系列發動機為包括2V MPI、4V MPI、4V FSI和TSI的3缸或4缸發動機，排量為1.0～1.6升，功率范圍為10～125kW，全球年產240萬台。其中，2V MPI是採用傳統技術的經濟型鑄鐵兩氣門多點燃油噴射發動機...