636改裝特技圖片
『壹』 川崎zx6r和雅馬哈r6有哪些區別！能帶圖說話最好！
-6跟R6都是川崎跟雅馬哈的中量級旗艦跑車，區別主要是看哪個年份的車，就外觀來說-6有尾排跟側排，而R6一直是側排，而且07之後外觀基本沒什麼大的變化外觀整體來看R6更好看，外觀很戰斗很犀利，很緊湊，性能來說-6更適合新手，低扭稍微好點，這點從很多特技車都用636來改裝就可以看出來，而R6屬於高轉速車，坐高相對也高，不太適合新手
『貳』 哪款摩托車適合玩特技.詳細點的
玩特技一般都得改裝 跟價格沒什麼關系 關鍵就是改裝動手能力得強
越野車：正林10000左右 ， 華洋t41000左右 ， mx610000左右 ，ld450 30000左右 甚至cqr，白菜3到5千 都可以
大排：f5，6r 10r cbr1000cc 川崎636
改裝時肯定的 防摔架，大牙盤，大排還要處理油箱，進氣排氣 發動機護甲
想要拉風的話就去自己做漆
『叄』 特技摩托車如何改裝
很多特技不是僅僅靠技巧的。技巧是一部分。我看到有人說不改車，那肯定沒有玩過，可能只是說說罷了，這樣會很危險，所以回答問題之前一定要想好，不要空口無憑。
技巧是必不可少的。改裝也非常重要。
您問的問題是如何改裝車，那麼就單說說車的改裝。
以前我得改裝車是cbr29，那個時候還在流行2沖程。大概9幾年吧。很少有國內車友改裝當時的29，之後在0幾年的時候，我又改裝過一輛川崎636。
下面說說636的改車步驟。。。
幾個大的件需要改裝，
1： 改裝車把，把車把升高，需要加強型特技上聯板。當時國內沒有，朋友給我郵回來，的價格不菲。主要是原車把向下，而且很低，不便於操控。尤其抬把之後很難放開任何一支手。車把抬高後換成直車把。
2：改裝省力離合器。玩特技的都知道要用一隻手指控制離合，原裝離合重量太大，而且普遍緊，所以這是必改的一項。看到有回答說過用一隻手指來操控，那麼想必您肯定沒有玩過特技。不改很難控制。
3：後殺車一定要改成手殺。有後殺改手剎的套件。把手殺要裝在離合器的下方。車子起頭以後所有的重心都在後輪，如何控制車的平衡後輪的制動至關重要，當然初級玩家可以用右腳控制原裝的剎車踏板，但是腳的敏感細膩程度遠不及手指來的靈敏直接，所以手後剎改裝也很有必要，對提高操控和安全起了很重要的作用。
4：改裝剎車鋼線，不管是起頭還是前輪滑，對剎車要求都很精準，所以原裝的橡膠管很有必要更換為鋼線。
5：加裝阻尼器，此項改裝目的是為了增加車身的穩定性，當前輪離地的時候，車頭部分失去了地面的摩擦變的很輕，獨輪行走過程中要通過車把來不斷地調整身體的左右重心，沒有阻力的車頭會瞬間往一個方向抵死，加裝了阻尼便可很輕松的轉換身體的重心，不至於車頭往一個方向歪過多角度.車頭落地時也不會出現過多的危險，新款車型都配有原裝的阻尼，對於特技來說不能手動調節的阻尼器不起任何作用，另外推桿式的阻尼器也不適合在特技車上使用，佔用空間太大，一不小心掛到了衣服或者手套更是危險，推薦中置的閉式阻尼
我一直在用美國的GPR，ST。這是首選。
6：改裝加大牙盤，與此同時也要更換加長的匹配鏈條，改裝牙盤的特點是降低車速增加後輪輸出地扭力
7：加裝發動機保護架，更換後加強腳踏，加裝後尾架。改裝主要起到防摔作用。所以是必改的。而且改好之後車直接可以倒放，練習特技時很方便。
8：盡可能的拆掉車頭燈既沒有必要的板子，車頭的重量越少越好，更何況裝著這些燈在上面玩特技，震動損壞的幾率很高，我得車子當時換了一個越野車燈，很小很輕便。而且很美觀。側面擋板一定要拆的。
9：改裝一個手動的風扇開關，降低車溫，在練習的時候基本上風扇是不能關閉的。
10：要用好機油，全合成。還有機油每1000多公里就要更換的。我就一直在用威爽。很不錯。
11：小的配件也要一直有。。前避震油封，前後輪軸承，輪胎等等。因為這些損壞的快。
這就是大體上要改的東西。希望您採納。
『肆』 川崎636改特技能跑100碼嗎
你好，很高興回答你的問題，川崎636改特技是能夠跑到100碼的。對於川崎636來說，跑到100碼是小問題， 他本身發動機的排量在那裡，它的性能本身就很牛逼，即使無論你怎麼改。他都是能夠跑到100碼的，希望對你有幫助，望採納。
『伍』 雅泛迪n636重量
雅泛迪n636重量8.4KG。只帶變徑圈轉57.1，雅泛迪是新加坡的品牌，有幸參加了雅泛迪工廠的參觀，它的品控能精確到每月每天每時每批次每個工人，這套輪轂要交給家人使用，它的安全性和穩定性，是我最關注的點。其次它去對標ENKE和OZ，但是價格卻只需要其一半，有很好的性價比。車輛基本上勻速在個120到110之間這樣的速度，車輛沒有出現供油不足，推不動的情況。
雅泛迪的介紹
雅泛迪輪圈在進入中國市場八年以來，一直致力於在國內推廣在汽車文化發達國家和地區已經普及的汽車改裝升級概念，通過第一家推出雪季專用輪圈，第一家推出三片式輪圈，第一家在全國范圍全面通過汽車展會宣傳以及對賽車運動的傾情投入，涵蓋國內市場絕大多數國產車型和以及大多數進口車型的多種款式及規格的改裝升級輪圈產品。
『陸』 gp150摩托車改裝特技車如何改
換大小牙盤，後牙盤越大低扭越足，至於換多少齒的自己看自己的車，我沒接觸過這種車所以不亂說了！（給個參考，我川崎636改的後60齒牙盤）還有鏈條，車屁股後加裝一個架子，作用是防止翹頭翹過頭，一般情況這樣就差不多了。動力不夠的話，換大扭油把手，排氣換成直排，換個競技化油器，火花塞跟缸線，這樣也能提升一點，再不行就擴缸吧！！！
看了下GP150的圖片，山寨公路賽啊，還帶包圍的………根本就不是玩特技的車，
『柒』 大排特技車 都用川崎636改的嗎
也有F5啊，xj6也可以的。一般都是四缸 600cc左右。倒立式前叉居多
『捌』 特技摩托車如何改裝
很多特技不是僅僅靠技巧的。技巧是一部分。我看到有人說不改車，那肯定沒有玩過，可能只是說說罷了，這樣會很危險，所以回答問題之前一定要想好，不要空口無憑。
技巧是必不可少的。改裝也非常重要。
您問的問題是如何改裝車，那麼就單說說車的改裝。
以前我得改裝車是cbr29，那個時候還在流行2沖程。大概9幾年吧。很少有國內車友改裝當時的29，之後在0幾年的時候，我又改裝過一輛川崎636。
下面說說636的改車步驟。。。
幾個大的件需要改裝，
1： 改裝車把，把車把升高，需要加強型特技上聯板。當時國內沒有，朋友給我郵回來，的價格不菲。主要是原車把向下，而且很低，不便於操控。尤其抬把之後很難放開任何一支手。車把抬高後換成直車把。
2：改裝省力離合器。玩特技的都知道要用一隻手指控制離合，原裝離合重量太大，而且普遍緊，所以這是必改的一項。看到有回答說過用一隻手指來操控，那麼想必您肯定沒有玩過特技。不改很難控制。
3：後殺車一定要改成手殺。有後殺改手剎的套件。把手殺要裝在離合器的下方。車子起頭以後所有的重心都在後輪，如何控制車的平衡後輪的制動至關重要，當然初級玩家可以用右腳控制原裝的剎車踏板，但是腳的敏感細膩程度遠不及手指來的靈敏直接，所以手後剎改裝也很有必要，對提高操控和安全起了很重要的作用。
4：改裝剎車鋼線，不管是起頭還是前輪滑，對剎車要求都很精準，所以原裝的橡膠管很有必要更換為鋼線。
5：加裝阻尼器，此項改裝目的是為了增加車身的穩定性，當前輪離地的時候，車頭部分失去了地面的摩擦變的很輕，獨輪行走過程中要通過車把來不斷地調整身體的左右重心，沒有阻力的車頭會瞬間往一個方向抵死，加裝了阻尼便可很輕松的轉換身體的重心，不至於車頭往一個方向歪過多角度.車頭落地時也不會出現過多的危險，新款車型都配有原裝的阻尼，對於特技來說不能手動調節的阻尼器不起任何作用，另外推桿式的阻尼器也不適合在特技車上使用，佔用空間太大，一不小心掛到了衣服或者手套更是危險，推薦中置的閉式阻尼
我一直在用美國的GPR，ST。這是首選。
6：改裝加大牙盤，與此同時也要更換加長的匹配鏈條，改裝牙盤的特點是降低車速增加後輪輸出地扭力
7：加裝發動機保護架，更換後加強腳踏，加裝後尾架。改裝主要起到防摔作用。所以是必改的。而且改好之後車直接可以倒放，練習特技時很方便。
8：盡可能的拆掉車頭燈既沒有必要的板子，車頭的重量越少越好，更何況裝著這些燈在上面玩特技，震動損壞的幾率很高，我得車子當時換了一個越野車燈，很小很輕便。而且很美觀。側面擋板一定要拆的。
9：改裝一個手動的風扇開關，降低車溫，在練習的時候基本上風扇是不能關閉的。
10：要用好機油，全合成。還有機油每1000多公里就要更換的。我就一直在用威爽。很不錯。
11：小的配件也要一直有。。前避震油封，前後輪軸承，輪胎等等。因為這些損壞的快。
這就是大體上要改的東西。希望您採納。
『玖』 636是什麼意思
636指636型潛艇。
636型潛艇是在877型潛艇的基礎上經過現代化改裝後研製建造的一型潛艇，是二戰後蘇俄第三/四代常規潛艇，北約一般將877型和636型統稱為基洛級。
結構特點：
636型潛艇沿用了877EKM型的水滴型線型，從外形來看，兩型艇基本一樣，沒有太大區別。外觀寬闊圓潤，艏水平舵位於指揮台圍殼前的上甲板下，可自動伸出或縮進，尾部控制舵依然採用T型，即設有一對艉水平舵以及下方一面垂直方向舵，沒有上方的垂直方向舵。
艇艏呈鈍圓形，平頂式艇殼，由艇艏至艇艉呈由粗到細式過渡。指揮台圍殼外形形狀、布置，非耐壓殼體上的流水孔形狀、數量等基本一致。艏艉部也均設有救口艙口平台，艉部有救生通信浮標