豐田佳美24改裝車視頻

『壹』 豐田老佳美...這是那一年的車

照片中的豐田老佳美車齡應該在二十年左右，是進口的豐田佳美第三代車型，車子的生產年代大體在1991-1994年左右。

『貳』 豐田佳美2.4油耗特別高,有尾氣嚴重百公里油耗17

甲醇.汽車.燃料（爐具）行業標准領導者！車燒甲醇油費省1半。
甲醇燃料、甲醇爐具；介紹車燒甲醇、燒火甲醇所有問題及解決方案。
甲醇國標99.9%最好！【M100】——水燃料，又叫生物；醇基；碳氫；甲醇汽油/燃料、燒火油。
燒火燃料：純燒最好；或（無論叫生物、醇基；燃料或油都是甲醇）勾兌與水勾兌10~20%的水
車用燃料：純燒最好（雙油箱，雙燃料最經濟穩定）；或勾兌與汽油勾兌10%~20%的汽油。
【比汽油】省錢35%~55%安全、環保、保護發動機
【比液化氣、天然氣】比液化氣、天然氣更安全；可在網上視頻里搜【瓶裝液化氣罐爆炸】甲醇比汽油安全、環保；可做實驗；氣罐高壓縮氣體，爆炸是炸葯的6倍，氣罐進空氣超過一定量也爆炸；甲醇液體、常壓，並可用水稀釋，最壞是著火而不是爆炸。
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發展春天，必須專業改裝！比氣安全動力好、更省、續航能力強，改裝方案多等優點。
甲醇汽車改裝，甲醇燃料市面上99%都是簡易改裝，車燒甲醇不是加個所謂的控制器就是甲醇汽車改裝，要不車廠早就自己加上了。甲醇如果簡單的勾兌就可以使用，那3桶油早就做了。
必須專業改裝智能汽車雙燃料控制系統，要不必定失敗。
SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統【6種智能轉換控制；9種匹配調試；10種智能控制模式，根據不同車型狀況可選擇】：油費省1半（根據當地運輸情況）比燒氣安全、動力好、續航能力強、便捷！
甲醇汽車燃料行業領導者——GCM新能源
我們讓您全面了解，不做事後悔事！解決車燒甲醇所有問題！
（甲醇導電水性，傳統機構油泵、液位器、過濾器等部件不適合）
與我們合作保證你發展無後顧之憂！單、雙油箱各種改裝方案滿足不同客戶需要！
【推薦雙油箱】：（可智能轉換控制【具有智能控制甲醇、汽油雙模式及10種模式滿足任何汽車智能模式】或手動轉換控制）【避免改雙軌出現，噴油嘴噴射角度不好、噴油嘴質量差滲漏已壞傷車，避免其他改裝必須停車前轉換到汽油；隨時啟動片刻及能轉換到所用燃料】，全年可純燒甲醇、GCM100、雙油箱雙油路【推薦新增大油箱裝甲醇；也可後裝小油箱裝汽油，原車大油箱裝甲醇，不佔用空間改裝不明顯】。
【單油箱】：無需增加油箱【避免出現改裝車輛問題：雙模式、雙泵控制計程車的黃金搭檔】10種智能模式選擇可滿足任何車輛及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多種手動模式，無明顯改裝車輛，推薦雙泵雙供油保障（鼠籠式變頻燃油泵與原車泵保障油路無憂）根據溫度是純燒甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。
甲醇（水性導電能力強，汽油導電差。車燒甲醇必須用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蝕性液體污染（罐車只做水清洗，不做蒸灌處理）。
傳統油泵：普通油泵無論是進口車還是國產車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導線接觸甲醇通電後氧化嚴重（甲醇導電性與汽油不同），原車泵相對會好一點（原車泵少則幾百元多則幾千元），後換泵有一星期不到就壞泵現象。
鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結構，避免碳刷、導線接觸燃料氧化損壞，鼠籠式電機啟動性好、動力好、穩定性好耐免維護；變頻器功率大，產熱少，適合汽車環境，保障油泵可靠運行，變頻器壽命可超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉能力強。
傳統液位器：普通油位器為汽油設計滑動觸點，甲醇導電性與汽油不同，滑動觸點電阻通電氧化後阻值不準，浮子適合甲醇等，壞的是傳統油位器，而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點材質好耐用）
非接觸式磁感應液位器：磁感應式無觸點接觸燃料，避免傳統液位器易壞弊端。
傳統濾芯：用紙質膠粘。GCM專用濾芯，非紙質膠粘。
控制器：液晶屏顯示、可顯示液位、溫度模式等數據；處理器：鋁壓鑄外殼；電磁閥（德國GSR代工廠產）不銹鋼鑄造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器為專利產品）容積20～75升可選可安裝任何車輛含轎車、MPV商務車、SUV越野車。新增油箱與原車供
油系統互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、或GCM100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料
加註方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改
裝發動機等問題！使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為後患。
車燒甲醇常見問題：
不是壞噴油嘴：而是堵塞，傳統清洗，及超聲波清洗不能根本解決問題！詳細了解請登錄
不是壞油表：而是傳統液位器，不適合甲醇特性，燒壞，或液位滑動電阻被導電氧化或隔離。【用磁感應非接觸式液位器就可避免】車燒甲醇常見故障，壞油泵，傳統油泵、所謂的陶瓷泵、甲醇泵、普通的無刷泵不能徹底解決油泵導線接觸燃料導電氧化問題，甲醇導電性與汽油不同，同時部分車輛出現壞油表（其實是壞油箱內有位滑動觸點）；壞噴油嘴，其實是堵塞，傳統清洗根本不能解決問題，需要特殊清洗修復。原車的噴油嘴最好，不要給用戶輕易更換。很多維修工作人員工作不規范細致，拆噴油軌時，（噴軌拆卸一定要把油軌周圍沙土清理干凈避免掉落氣缸內造成拉缸！車燒甲醇很多問題是認為問題，以及找不到問題所在，不能根本性解決，汽車調試適應甲醇後，故障率比燒汽油還少。純燒甲醇或燒M100低溫不易啟動，或部分車輛啟動難問題！改裝一定要用智能雙燃料
1、解決發動機燃燒純甲醇或GCM100時在20℃以下啟動時不易啟動，啟動後運行不穩定、動力慢慢變小問題、越來越不節省等問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需
求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到最佳效果。實現雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60
度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節溫度變化影響。
3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉換問題，不能避免氣阻問題！汽油油箱可不用使用純汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
4、控制系統集成化、模塊化、超原車標准設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好；核心部件全部為進口產品、定製、專用配件。
5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、狀況、數據一目瞭然，讓您明明白白使用。
6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、後期不節省、壞油泵、
等故障率高問題。可用於任何電噴汽車車加裝第二套燃油系統。油箱標准帶有進氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料泄露等保護。
油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！可提供質檢報告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到
油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！標準的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度
高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經受國家權威檢測機構檢測！超原車技術要求50%繼電器：世界知名品牌材質銀點。高溫膠帶：發動機用超原車技術要求（為什麼不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴禁供應商流通到市場，市場配件價格與裝配廠質量要求價格差多倍多者幾10倍，如油泵原廠上千元一個，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧願選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍套計程車用，便宜10多元只能用幾個月，好60幾元可以使用2年；現在客戶要求高，工時費高，所以要用就選用高品質產品）放心、省心、安心

我們的優勢：GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山東.平捷屬公司注冊商標。為SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統 在汽
車燃料、控制系統、轉換、控制、元器件、工藝、安裝、外觀造型等擁有商標、專利、等多達20多項知識產權保護。專業團隊、專利
保護、優質品質； 創品牌戰略、造精品產品！統一形象宣傳；統一管理服務；統一產品供應。因為燃料勾兌也可以使用！請用戶全面了解後再使用；詳細請登錄公司網站了解：
石油能源危機：全世界、包括中國都在大力開發、支持新能源，尤其是汽車在中國日益增長，原油需求增長遠大於國內生產增長，進口依賴達到60%以上；中國大部分石油、天然氣需要進口，石油只夠人類使用40幾年，天然氣不過60幾年；電瓶汽車的存、方電已經制熱製冷瓶頸很難突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是產品、商品名、而不是單一的化學成分，其成分復雜有100-200種化學成分組成；
天然氣：屬高壓壓縮氣體，危險性比汽油大，汽車使用必需加裝高壓氣罐，氣體泄漏檢測難等，50度以下需用汽油，氣進入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少、動力小、產生油膩多，對發動機傷害大，麵包車燒氣3-4萬需大修，計程車縮短30-50%壽命；尤其開空調或上坡路很多車動力不能滿足；氣體運輸、存儲不便！
甲醇：甲醇主要來自煤炭、天然氣轉換成甲醇便於存儲、運輸，及可再生植物等，煤炭夠人類使用200年以上，中國典型的富煤貧油國，所以發展甲醇替代傳統燃料趨勢所在。甲醇閃點高13左右；純甲醇因為高壓有氧燃燒，燃燒充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以車燒甲醇需加裝智能汽車雙燃料控制系統，還可以讓汽車同時燒汽油；純燒甲醇根據汽車壓縮不同，壓縮比低、點火弱的車輛在25度左右啟動開始困難，熱車後正常，壓縮比高、點火強車輛可以在17-18度以上正常啟動；汽車設計從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，燒甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清潔環保。甲醇吸熱是汽油的3倍，所以甲醇對車輛的熱磨損更小，產生油膩更少，積碳少等優點；所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護切不宜高溫，所以F1方程式車都燒含有甲醇燃料； 甲醇沸點不到70度，所以燒甲醇一定要解決氣阻問題，改智能汽車雙燃料控制系統解決此問題，全面改裝解決所有你們所聽到的片面問題！
中醇醇油：GCM100是純甲醇的改性燃料，比純甲醇點燃性好、燃燒更充分、動力性強等優點！
GCM85是純甲醇改性並添加了專用添加劑，根據不同地區車型可在零下10度左右正常啟動，比勾兌汽油經濟性好、冷啟動性好、動力好、又保護發動機磨損、部件的保護！GCM85不是簡單的讓車輛低溫能啟動！

『叄』 跪求：小弟弄了一個老豐田佳美的原車功放想改裝家用不知道該如何接線(沒有機頭)

剛剛研究出來的。

『肆』 想在買2.4豐田佳美，最好04或05年的

豐田佳美可是進口的車子了，新車價格差不多要到12萬，如果你想買04年的話，9年的車子要4萬上下，05年的要4.5萬左右，這個也說不準，要看車況之類的，不過，我說的價格都要車況良好的情況下才能出的價格。我是273中國二手車交易網的高級評估師。希望我的回答對你有所幫助。

『伍』 豐田佳美24油耗大嗎

豐田佳美2.4排量發動機的車型，車子的油耗不算大，該車在92號汽油的情況下綜合油耗基本在七角錢左右一公里。豐田佳美2.4版本的綜合油耗為8.2Lu002F100km。不過從部分豐田佳美2.4版本的車主實測數據來看，其真實油耗一般在11Lu002F100km。實際油耗受諸多因素影響。

需要從多方面因素綜合考慮。以下為計算油耗的方法：通過路程和速度的關系來計算油耗。給汽車加油加到跳槍為止，記錄此時的公里數。下次再加油時，仍然加到跳槍為止，記錄加油量。計算此時距上次跑的公里數，通過路程和速度的關系來計算油耗即可。

豐田佳美的外形特點

由於上一代佳美在中國還有很大的保有量，所以我們還是習慣稱這一代的佳美為新佳美。新佳美與豐田的LEXUS ES300共用平台。這無疑提高了佳美的身家，且不管說其他方面怎麼樣，血統方面首先向高檔車靠攏了。佳美外型一改以往傳統的日本車風格。

為了迎合北美市場的需求口味，佳美的車身尺寸再一次被放大，魁梧的身材甚至有些稍感臃腫，從側面看尾部的線條處理有些生硬，不太和諧。但整車的感覺比較華貴，車頭兩盞上翹的頭燈為整體形象增添了幾分攻擊性，新佳美已基本可以看作是一部地道的美國車。

『陸』 我想把豐田佳美2.4的前大燈都換成氙氣燈，請問有什麼具體方案

您好，不知我這個方案可以否？
先說大燈翻新，聲明下本人就是做汽車翻新的，大燈使用幾年後感覺外殼的塑料有些發黃，這個可以翻新下解決問題，不建議購買國產的，原裝的材質翻新後能跟新的大燈沒什麼區別，現在提供翻新方法：
原理很簡單，像我們正規的，一般用3M5996產品，在用3M2000號401Q砂紙打磨後，注意力道！然後用拋光機，加5996產品研磨，發亮後，用專用棉綸，水拋光，最後噴上樹脂光油，工序就這么些，單次成本也不高，就是得把上述物品都備齊啦！你只是翻新一對大燈，建議您沒必要去花這么大本錢去買對新的，如果想保留原廠車燈，可以去汽車翻新店做，一般我們這要50一對，好車能要到幾百，甚至上千，成本都一樣。
接下來說說疝氣燈，疝氣燈有天使眼和惡魔眼，改裝後在夜色中很有動感，但實際照明中並不實用，年輕人擺酷才會去搞疝氣燈的。價格一對大概要3000大洋。
如果您想了解更多，請關注我的網路空間，謝謝。。

『柒』 我有一輛進口豐田佳美2.2車，買的時候30多萬。我想問下外形上可以改為跑車嗎

佳美是可以改裝成跑車的，主要在於尾翼與中門的加裝，而中網與輪轂的是需要改的，中網最好用直立柱式的

『捌』 豐田佳美2.4怎麼樣

當年 車市競爭異常激烈之時 ，日本豐田公司董事會一怒之下......
公元1983年，豐田 千禧佳美正是落地。 1993年，佳美以50萬元人民幣的價格正式引進中國先後進入香港、澳門、台灣、大陸。與其兄弟車 雷克薩斯es共用心臟。亂世出英雄，他的低調出場引來了眾多富商們及港澳政府及軍隊大領導們的眼光，此車特點：動力強勁 操控穩健，不易壞，具備越野性能。是後生凱美瑞無法超越的，03年的佳美拿13年的凱美瑞跟他比高速 未必是他對手。還有他的CD，音質是現在的保時捷上的那款，這也是許多人後來還不願意換那個cd的原因，音效太棒了！只要正規店按時保養，他就是一個無聲的朋友...2001年，佳美最青春繁華的時期，樣子也越來越帥氣，也就是樓主發的那張圖 ，第五代佳美。 在2000年的時候 他的價格當時在大城市可以買兩套房。 其實他正在的定義是美規車，他具備中東車不具備的尾氣凈化裝置，包括：三元催化器、氧感測器、EGR廢氣再循環系統等，這些都是中東車上沒有的。1988年被美國收購生產權。
戰功：
1985年被美國《Consumer』s Digest》雜志評為"美國故障率最低的轎車"
1983-1994年被美國《Consumer』s Digest》雜志連續評為"性價比最佳的轎車"(Best Buys)
1990年被《Family Circle》雜志評為"年度家用轎車"
1990年美國豐田工廠獲得J.D. Power工廠質量金獎
1990年被J.D. Power 評為"同級別最優"
1990、1991年連續被J.D. Power評為"產品質量Top 10"
1992-1994年連續被《Family Circle》雜志評為"年度家用轎車"
1992-1994年連續被J.D. Power評為"產品質量Top 10"
1992、1993年連續被《Car and Driver》雜志評為"十佳轎車"
1993、1994年美國豐田工廠連續獲得J.D. Power工廠質量金獎
1993年被J.D. Power評為"同級別最優"
1993年入選《汽車雜志》"全明星"
1996年被《Consumer』s Digest》評為"最值得購買的家用轎車"
1996年被《大眾科學》評為"Best of What』s New"
1997-2000年CAMRY連續四年成為美國最暢銷的轎車
1997-2000年連續被《Consumer』s Digest》雜志評為"性價比最佳的轎車"
1997、2000年被《Consumer Reports》雜志評為"最好的家用轎車"
1997年被《Consumer Reports》雜志評為"最可靠的89-95年二手車"
1997年入選《汽車雜志》"全明星"
1997年被《African Americans on Wheels》評為"年度轎車金輪獎"
1999年被J.D. Power評為"質量最好的轎車"
1999年被IntelliChoice公司評為"綜合指數最佳的中級車"
2000年被《Money Magazine》評為"安全性最佳"
2001年被AutoPacific評選的"汽車滿意度獎"最佳中級車獎
2001年被《AutoWeek》雜志評為"美國最好的轎車"
2002-2005年CAMRY再次連續4年成為美國最暢銷的轎車
2002年被《Money Magazine 2002年汽車導購》評為"最好的家用轎車"
2002年被"國際汽車養護博覽會(International Carwash Association)"評為"最容易清洗的轎車"
2002年在美國公路安全保險協會40英里/小時前方側撞實驗中被評為"最佳"
2002年被《底特律新聞》評為"年度轎車"
2004年被《2004年汽車年鑒》評為"最佳選擇"
2004年被《Consumer Reports》列為"最好的轎車"
2004年被《AAA and Parents》雜志評為"最好的家庭用轎車"
2005年被《2005消費指南》列為"性價比最佳的中級車"
2005年被《Consumer Reports》列入"最可靠轎車"
公元2005年，豐田佳美正式退出中國，年僅23歲。

『玖』 豐田佳美2.4進口版改裝20孔噴油嘴效果好不好

孔多 易堵 故障高
用SHANJIE汽車噴油嘴清洗檢測修復設備。檢測（噴油嘴一般不壞 原車的，後換的不行。

『拾』 大家對豐田佳美2.4印象怎麼樣啊

作為日系中級家庭乘用車，佳美曾經在全球風靡一時，因為那時的市場竟爭沒有現在激烈，佳美在日系中級車（25萬左右）獨領風騷。佳美車的整車質量和技術在上世紀90年代是首屈一指的。
佳美車系在90年代主要配置兩種發動機：2.2升直列4缸和3.0升V6發動機，並沒有2.4L排量的車型。2.4排量到2000年後才推出。而且在最新的第5代佳美推出之前都是如此配備。進口到中國的美規車和中東規格其主要區別在於美規車配有尾氣凈化裝置，包括：三元催化器、氧感測器、EGR廢氣再循環系統等。中東規格的則沒有，它是通過一個可調電阻來改變發動機的噴油量，從而控制尾氣排放。
這兩款發動機採用電控燃油噴射系統，IIA集成電子點火，ISC怠速控制等。3.0升V6發動機為雙頂置凸輪軸24氣門，最大功率為203馬力，最大扭矩273牛．米。2.2升則為雙頂置凸輪軸16氣門，最大功率為131馬力，最大扭矩185牛．米。佳美2．2升發動機的設計偏重經濟實用，V6發動機則突出動力表現，而且運轉更加平穩。
現在的凱美瑞就是當年的佳美的延伸，但是，凱美瑞的質量根本沒法與當年的佳美相比。所以，豐田佳美2.2或3.0L的二手車雖是昨日黃花，但是，只要沒有出過事故，價格合理，也是值得擁有的。