途昂的輪轂改裝圖片欣賞
㈠ 名圖改裝輪轂案例，漂亮的18寸輪轂改裝
現代名圖18寸輪轂改裝，讓大家等久了!買車到現在，一直在想怎麼把自己的名圖改裝的更動感和獨特，第一步就想到名圖輪轂改裝。但是經驗不足一直怕會出現很多問題所以研究了三個月才把輪轂和輪胎的標志性搞清楚，如果有想辦法沒去完成我感覺是件很遺憾的事情。所以決定對名圖改18寸輪轂，裝上去的第一眼感覺讓我非常驚訝，完全換了個檔次，太美了。
本來過幾天上圖的，看大家一直在期待我的改裝，所以冒著下雨天去洗了個車，一邊下雨一邊拍照。希望大家理解，等天氣好了我再去改雙排雙出排氣管，接下來大家欣賞圖片吧，謝謝大家的支持。
㈡ 大眾最具潛力SUV論改裝不輸普拉多，誰說只有JDM能玩出風格
論樣子貨改裝，國內改裝市場也是層出不窮，無論是自主品牌、日系、美系、韓系以及德系等諸多品牌均能改裝出老百姓口中的「汽配風」。而全球市場中，大眾汽車的改裝案例也是屢見不鮮，全系車型基本上都具備改裝潛力，而更高性能的高爾夫GTI、高爾夫R也是最為常見的車型。而SUV車型領域，大眾途昂（海外名為Atlas）也讓國內外改裝車迷們玩出了新花樣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 大眾途觀l輪轂改裝，途觀l換18寸輪轂
大眾途觀改裝18寸輪轂圖片如下，改裝輪轂時，要盡量參照原廠輪轂規格尺寸，因為原廠規格是工程師進行反復試驗測試出來的最適合途觀的規格。尺寸與寬度是一組非常重要的數據，尺寸越大，輪胎就應該越薄，因為要盡量保持輪胎的周長不變，否則車輛速度表會產生偏差。輪胎越薄，路感越清晰。輪子越寬，能裝的輪胎就越寬，雖然會提高油耗，但接地面積越大，抓地就越穩，為車子性能考慮的朋友應該合理的更換更寬的輪胎。
很多朋友追求美觀而選擇更換大尺寸輪轂。確實大尺寸的輪轂視覺上的感官更好，但可能裝上去後輪子內部有許多地方都會卡到。特別是車子在開的過程中，通過一些道路條件不是很好的路段時，車輛避震瞬間壓縮也會造成影響。
㈣ 大眾新款美版途昂R-Line官圖發布，外觀小改更動感，配四驅系統
近日，大眾（北美）發布了新款AtlasR-Line官圖（國內為途昂）。據悉，新車作為中期改款車型，整體外觀基本上延續了現款的設計，在細節上換裝了新的R-Line套件和新的「R」標識，讓其看上去更具運動感。
最後在動力方面，新車或將繼續沿用現款動力，包括2.0TL4渦輪增壓發動機和3.6LV6自然吸氣發動機，最大功率分別為238馬力和280馬力，匹配8速自動變速箱，並根據配置提供4MOTION四驅系統。
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㈤ 途昂原來18寸的改成21寸的行嗎底盤升高嗎
途昂原來18寸的改成21寸的底盤會升高。
換成大輪轂之後底盤升高，但是會影響駕駛的舒適度，另外年審這一關也過不去，所以不建議改裝。
優點是匹配好輪胎油耗沒什麼變化，甚至用輕量化輪轂可能還會省油一點響應更好一點。
㈥ 啊，大兄弟！——隨拍途昂X，顏值這一塊，加這個角度，完美
大家好的，車友們，今天閑來無事，打開電腦，也知道幹啥，就打開論壇想著發個帖，再分享一波圖。還是老樣子，嘮嘮大夥最近都還忙么？至少我在家憋了很久，哈哈哈。或多或少的，大夥最近日子都挺難的，挺住吧；做好防護，帶好口罩，勤洗手；武漢加油！中國加油！回歸正題，用車也半年多了，也分享過幾次用車感受了，這次也就不講了，直接分享一下這兩天拍的圖吧。各位車友們，它來了↓↓↓
最後，用我大兄弟的正面照結束吧；在此三月即將到來之際，我和我的大兄弟祝車友們三月飛黃騰達，事業有成。
㈦ 途昂19寸換21寸輪轂效果如何
輪轂只能更換樣式顏色，不能更改大小，屬於非法改裝。
㈧ 途昂可以裝22寸輪轂嗎
途昂想改22寸輪轂，最好把減震也改掉！剎車盤裡面要加裝特殊墊片！不然會蹭.帶來駕駛危險！缺點：儀表裡程顯示不正確！優點：高端大氣！
㈨ 橙色旋風來襲，途昂X的誘惑，看上去更加運動時尚
橙色旋風來襲，途昂X的誘惑。謝謝觀賞！
㈩ 老男孩的大玩具——黑色途昂X，車輪轂也很時尚
在擁有途昂X之前陪伴我的車型是一輛12年買的一輛POLO,回想之前的我買POLO的時候t也是東拼西湊才買回來的，作為自己的車型確實不錯，因為工作原因離不了車，可以說東奔西跑的小POLO完全見證了我的成長，在此也感謝當初的「"兄弟」雖然我現在換車了，但是POLO也沒有賣掉,當時選擇的是自動檔的，現在剛好老婆用來接送下孩子，日常代步剛剛好。第二輛車預算還行，眼光也是水漲船高,選了途昂X其實自己也沒有想到，就是選來選去感覺途昂X挺適合自己的。個人深深地覺得選車的過程不必太糾結。沒有一輛車可以陪你一輩耔,車畢竟是工具，只要外形喜歡,價格在預算之內，操控滿意,基本就可以入手了。本來就是配置價格差不多的車比來比去，只會讓自己更加糾結痛苦,還是挑選自己喜歡的就好。一起來看看吧！
車鑰匙