老飛度改裝音響圖片

A. 飛度前門換喇叭要切門板嗎

飛度前門換喇叭不需要切門板。而且這個更換喇叭要注意喇叭阻抗和功率，阻抗和原的一致，低了會使功放輸出電流增加，發熱增大，高了難推動。功率也一樣，過小易燒，過大難推、聲音無力、不圓潤，結果適得其反。

本田飛度原車一共就是兩個喇叭，所以基本原車的音響效果來說太差，可以說是買個發動機送車!想要提升音質的光進行主機調節是不夠的，建議可以去汽車音響改裝店去升級一下四個門的喇叭，然後加裝DSP功放。

汽車音響的注意事項：

1、盡量不要在車輛熄火的狀態下長時間開啟音響，防止電瓶虧電。

2、改裝音響不要貪圖小便宜，要找質量有保障的大廠進行改裝。

3、汽車音響一般都包含在汽車的多媒體娛樂系統中，通過中控台，上的on或off來開啟和關閉。如果對音色有要求，也可以從多媒體娛樂系統的設置里調節音響的低中高音的比例和音色。電喇叭的音量與通過電喇叭線圈的電流的大小有關，電喇叭的工作電流大，電喇叭發出的音量也就大。

B. 雲浮本田老飛度音響怎麼改

飛度是本田一款十分暢銷的車型，也是如今改裝市場最常見的車型，親民的價格門檻和精準的定位讓飛度飽受消費者歡迎，同時也導致了飛度在娛樂影音配置上面的不足，很多喜歡聽音的飛度車主都會選擇進行音響改裝，這也是為什麼說飛度是如今改裝市場最常見的車型的原因。

在改裝師的改裝和合理的器材搭配下，飛度的音質得到了質變的提升，聲音聽起來非常舒適自然，車主對升級後的聲音效果也是非常的滿意。

C. 飛度不改推下海四代飛度車主們的「改裝人」之路

成年人的交友方式有時候真的很簡單，拿汽車來說，在有些人看來，它們除了是代步載具，也可以是交友工具，而在汽車里最親民的交友工具，那絕對繞不開一台飛度。

第四代飛度上市後我也買了一台，也正是成為車主後，也一並認識了不少四代飛度的車主，一來二去就聊上了，聊著聊著我就在想，究竟是怎麼樣的原因，讓他們都願意選擇第四代飛度？他們各自和飛度都有哪些故事呢?

我接觸的幾個四代飛度車主，不難看出他們對於四代飛度都是充滿認可和喜愛的，而飛度所面對的受眾群體里，這樣的車主自然還有更多。對於他們來說，飛度是工具，也是夥伴，更是能讓車主結識到更多喜歡飛度的人群。就像我結識蔡老闆、小黑以及陳偉一樣，就是通過GR9結緣。

本身飛度作為全球車型，第四代產品今年就一直被受關注，國內上市後首月銷量也超過1.2萬輛，熱度確實也高，十月中旬時訂單更是超過3萬張了，如果你也是這三萬分之一，也可以在評論區和我們分享你和四代飛度的故事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 網紅改裝本田飛度 GK5 堅持多年絞牙，最終轉向氣動

「本田不改，不如推下海！」作為本田旗下的平民超跑，本田飛度?GK5?憑借超高的可玩性和提升空間，成為眾多車友的不二之選。今天分享的這輛「超跑」經常出現在車展和車聚上，是不折不扣的網紅。

改裝清單?卡其綠烤漆寬體套件手工自製前鏟定製後擾流定製大尾翼LED?頭燈與尾燈組Craft?Square?側後鏡Atara?Racing?輪轂(15?x?9J?-13)Westlake?Sport?RS?輪胎(205/50R15)SFS?Custom?氣動控制系統Truhart?避震器Defi?儀錶快拆方向盤Bride?賽車座椅全段直出排氣

E. 飛度音響改裝有沒有誰推薦一下應該怎麼改

提起音響改裝，很多車主都望而卻步，連連擺手：不改不改，太貴了。傳說中，汽車音響萬元以下只能聽個響，事實是否真的如此呢？我們不妨來看看廣東雲浮的劉先生為他的愛車本田飛度改裝的這套音響吧，預算萬元，功放+三分頻+低音炮齊全，了解一下？

本田飛度本次升級配置：

A柱倒模

前聲場歌劇世家VS365三分頻

處理器：歌劇世家DSP i8

重低音：歌劇世家IS12寸

兩門隔音：美特靜環保隔音

這款低音炮功率高達200瓦，配以合適的箱體，可以搭配三分頻喇叭釋放出足夠的活力和震撼力。怎麼樣？你還覺得萬元以內的汽車音響只能聽個響而已了嗎？這一套功放+三分頻+低音炮齊全的套裝，將會給你不一樣的答案，看完如果你也有想法，請留言與小編聊聊吧。

F. 本田飛度音響怎樣

汕頭汽車音響改裝/本田汽車音響改裝/歐迪臣汽車音響/大白鯊汽車隔音/汕頭車韻汽車音響隔音

本田飛度自面世以來，一直惹人喜愛，特別是年輕人。其身材嬌小活潑，動力好，油耗低，特別是改裝件特別多，本身也適合改裝，包括音響，外觀，動力等！

汕頭車韻汽車音響隔音店改裝過的飛度音響案例也是何其多。今天都店的這台本田飛度。

汕頭車韻飛度音響改裝配置方案如下:

前聲場:歐迪臣APK1652套裝

處理器:好萊塢DSP-H6功放處理器

隔音:四門+尾箱蓋大白鯊隔音

汕頭飛度音響改裝過程:

汕頭飛度隔音：拆開門板，露出的是薄薄的鐵皮，外敷一層薄膜防塵，這對於喇叭的發揮是非常不利的。所以，門板隔音施工我們一直採用業界口碑最好的大白鯊隔音！

汕頭飛度音響安裝：由於客戶預算的有限，我們只改前聲場為義大利歐迪臣喇叭，後聲場保留原車喇叭。喇叭的驅動採用熱銷的美國好萊塢DSP-H6功放處理器，其內置65W*4的功率輸出，內置31段均衡，電腦只連調節，可以對音響系統起到很好的改善作用！

由於飛度原車沒有高音喇叭位，車主又不想倒模在A柱，經協商確定安裝於儀表塑料板上，通過玻璃反射到聽者，安裝效果也美觀。

汕頭飛度喇叭安裝方面，汕頭車韻汽車音響隔音店的師傅們已非常熟練安裝穩固到位，保護措施得當，整體美觀！

汕頭飛度音響隔音改裝評價:

歐迪臣的這套喇叭中高頻比較突出，再加上好萊塢DSP的控制助推，整體聲音靚麗很多，聲音層次也提高了！雖然是簡單的一次升級，客戶也是感到聲音品質提升很多，幸福感滿滿！

G. 飛度不改，不如推下海這10款車，玩改裝的人都愛！

改裝文化在中國培養得越來越快，曾經盲目的「汽配風」已不是主流，在國外各種風格的滲透下，經過國內改裝愛好者的不斷探索，JDM、HellaFlush、競技等成熟的改裝風格逐漸成型。

但，未來國內改裝發展的最大阻礙或許不是文化深淺，而是新能源車。因為機油與發動機像是血液流淌心臟的那種熱血沸騰，是「無聲無息」現在所不能替代的。所以教授就趁著新能源車還未全面覆蓋的時候，來回顧近5年有哪10款燃油車，為推進改裝文化起到重要作用。

國內發展汽車文化是一件好事，燃油車百年的發展歷史，在整個汽車領域應當有一席地位，畢竟新能源車屬於這個基礎上的後者。不過讓人難以想像的是現階段燃油車的進氣排氣，渦輪套件等改裝件，在未來會被什麼取代。

但面對新能源車的到來，我們也必須對它展望和擁抱，因為這是必然的趨勢。而還有令人期待的是，時間才剛踏入21世紀的第二個十年，新能源車的改裝案例已經嶄露頭角，這也意味著另一個新文化時代正在無聲無息的趕來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 佛山百佳汽車音響改裝飛度美國夢之聲BJ_4180功放

飛度雖然不及寶馬、賓士等豪車昂貴，但在改裝行列中飛度絕對比這些豪車有發言權；就有這么一群飛度車主他們完全能購買的起豪車，但卻偏偏選擇了飛度；他們把買飛度與豪車之間差價剩下來的錢，拿去玩轉改裝，因此飛度是汽車改裝中的佼佼者。其中這位來到佛山百佳，改裝一套發燒的勁浪FOCALNO7三分頻的車主，就是其中一位。

改裝配置

主機：歌樂D2

前聲場：勁浪FOCALNO7三分頻

功放一：夢之聲BJ_4180透明版四路功放(兩台)

功放二：夢之星BJ_1800.1D單路功放

超低音：勁浪FOCAL30A4低音

前聲場勁浪FOCALNO7三分頻中低音單元，直接安裝前門板原位。

改裝點評：

兩台夢之聲BJ_4180透明版四路功放，來推勁浪FOCALNO7三分頻，表現通透悅耳，音樂顯得優雅而富有內涵！夢之星BJ_1800.1D單路功放，來推勁浪FOCAL30A4低音，低音都能讓人感覺出靈敏的鼓膜振動，節奏非常之好；再搭配歌樂D2主機，讓整個系統呈現出更高水準的聲音表現。這位飛度車主通過音響升級，擁有了極低的失真、音色清晰清新、高度靈敏的發燒音響，現在瞬間就能PK掉所謂的豪車音響。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 怎麼改裝汽車音響

汽車音響裡面分套裝喇叭和同軸喇叭和重低音喇叭。套裝喇叭又分兩分頻喇叭和三分頻喇叭。兩分頻喇叭就是高音+中低音+分頻器，三分頻喇叭就是高音+中音+低音+分頻器。同軸喇叭就是高音和中低音在一個軸心上，所發出的是點聲源就叫同軸喇叭。重低音喇叭一般在8寸以上，振膜很大，用來播放低頻的聲音。
安裝的位置根據車型的不同來決定安裝的位置，根據聲場的表現，一般來說音響改裝的時候把套裝喇叭裝在前聲場，同軸喇叭裝在後聲場。那麼前聲場的高音頭怎麼安裝呢？像有些日產系列車型和本田飛度車型原車都沒有高音頭的，那麼改裝的時候可以做倒模或者在門板上開孔安裝高音。最標准最好定位的就是把高音倒模在A柱上或者門板的三角板位置（像馬自達M5,M3）後聲場的同軸喇叭就直接在原車音響的位置上安裝就好了，最好的安裝位置當然是在後門板位置，像有些車型原車就是在後隔板位置的比如思域，凱美瑞，那麼可以原位安裝，也可以把後聲場喇叭倒模安裝在後門板上面。重低音，有原廠箱體的可以把低音直接放在後備箱就好了，如果想節約空間，那麼就做一個倒模，根據後備箱的空間來做倒模安裝重低音。
一套效果好的音響，器材搭配是一方面，安裝也是一方面，調試也是一方面。如果只是概括化的去說音響改裝之後要達到如何如何的效果，還是要根據車型來定位，根據自己的改裝預算，根據自己的聽音風格來做合理合適的改裝。
具體的我們可以進一步溝通交流。在音響改裝方面相信一定可以給你很多的幫助

J. 飛度20周年啦！代步or改裝它都是車迷的超級玩伴

第四代飛度上市後，隨著交車量的逐漸增多，在廣州大街上也隨處可見GR9的改裝車。

我此前認識位車主，他家裡本有一輛SUV車日常代步的，但是依然忘不了揸FIT的感覺。

第四代飛度上市後他又買了台來改裝，新車落地就拉到改裝店進行換胎、換避震、強化車身剛性、改進氣和排氣等等操作，目的就是找回自己年輕時候揸FIT的感覺。

這樣的做法在我們飛度車友群里大有人在。

感興趣的網友可點擊播放下方視頻，看看我同事阿威對改裝飛度GR9的試駕報道吧。

視頻正在載入中...