迷你拖拉機改裝圖片

① 什麼是拼改裝拖拉機

拼裝拖拉機是用拖拉機配件組裝成的拖拉機。國家是嚴格禁止拼裝拖拉機。用配件組裝的拖拉機質量沒有保證，會造成嚴重事故和拖拉機壽命非常短，油耗比原廠生產的拖拉機高很多，排放標准也達不到會對空氣造成嚴重污染。改裝拖拉機是在原廠合格拖拉機進行部分的改動。拖拉機可根據需要增加或減少作業機械部分功能。轉向和制動是嚴禁改裝。

② 小四輪拖拉機改裝後驅拖拉機

小四輪拖拉機本來就是後驅的好不？四輪拖拉機要麼後驅，要麼四驅，除了手扶式拖拉機為前驅動外，還真沒見過前驅的四輪拖拉機！

③ 我的是東方紅850拖拉機，4108自然吸氣發動機，想改裝渦輪增壓，能改嗎

可以改，別的就算了，改動太大不值得，壓力太大了曲軸也得換，換件多了不如直接換125的發動機

④ 拖拉機加裝前鏟，液壓系統都用那些東西，怎麼連接到拖拉機液壓泵上

找到液壓油泵，在油泵的出油端加個三通或者是個加長的油管螺絲，把鋼絲油編接在這個加長的油管螺絲上，這樣就一路通往原車的液壓操作系統，一路通往前鏟的分配器了。注意就連接到拖拉機液壓泵。

它是拖拉機傳遞動力的裝置。其作用是將發動機的動力傳遞給驅動輪和工作裝置使拖拉機行駛，並完成移動作業或固定作用。

這個作用是通過傳動系統、行走系統、轉向系統、制動系統和工作裝置的相互配合、協調工作來實現的，同時它們又構成了拖拉機的骨架和身軀。

因此，上述的四大系統和一大裝置統稱為底盤。也就是說，在拖拉機的整體中，除發動機和電器設備以外的所有其他系統和裝置，統稱為拖拉機底盤。

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壓力損失

由於液體具有黏性，在管路中流動時又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動過程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現為壓力損失。

壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時，因摩擦而產生的壓力損失。局部損失是由於管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。總的壓力損失等於沿程損失和局部損失之和。

由於壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大於系統工作時所需的最大工作壓力，一般可將系統工作所需的最大工作壓力乘以一個1.3~1.5的系數來估算。

流量損失

在液壓系統中，各被壓元件都有相對運動的表面，如液壓缸內表面和活塞外表面，因為要有相對運動，所以它們之間都有一定的間隙。

如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經間隙流向低壓區從而造成泄漏。同時，由於液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部泄漏。這種泄漏造成的實際流量有所減少，這就是我們所說的流量損失。

流量損失影響運動速度，而泄漏又難以絕對避免，所以在液壓系統中泵的額定流量要略大於系統工作時所需的最大流量。通常也可以用系統工作所需的最大流量乘以一個1.1~1.3的系數來估算。

⑤ 手扶拖拉機改裝成方向盤

也不需要什麼圖紙啊
就兩個齒輪就可以了

⑥ 洛陽一爺爺用廢品給孫子造迷你拖拉機，你覺得爺爺做的怎麼樣

個人覺得這位爺爺真的是特別的厲害，一方面他的技術已經深深的折服了廣大網友，另外一方面他對孫子的愛也讓無數人心生羨慕。

無差別的愛真的很偉大

首先通過這件事情，個人最大的觸動就是這位爺爺對孫子輩兒的愛真的是無可挑剔，讓人心生感動。

而這就給我們更多的深思與啟示，一方面希望我們每個人在平時的日常生活中都可以節約資源，在可能的范圍內都可以學會不浪費資源。另外一方面希望我們每天都可以通過自己的眼睛發現生活中的美好，通過自己的雙手創造更加美好的生活，一定不要去抱怨生活。

⑦ 小四輪拖拉機可以改液壓方向嗎

不可以改，私自改裝車輛屬於違法行為。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得有下列行為：

(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六條明確規定：

已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：

(一)改變機動車車身顏色的；

(二)更換發動機的；

(三)更換車身或者車架的；

(四)因質量有問題，製造廠更換整車的；

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根據公安部《機動車登記規定》

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。第十條更換發動機的，

機動車所有人應當於變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

⑧ 河南洛陽一爺爺用廢品給孫子造迷你拖拉機，你如何看待爺爺的這種行為

引言:河南洛陽的一個爺爺非常疼愛自己的孫子，當自己的孫子看到挖掘機時也想要，但是買太貴了這位河南洛陽的爺爺非常聰明，將自己撿來的廢品造了一輛迷你拖拉機給孩子，甚至還配上了低配電動機，看起來非常的拉風帥氣，也滿足了孫子的好奇心.

其實爺爺這個做法不僅滿足了孩子的好奇心，而且還提升了孩子的探索能力，倘若孩子知道自己的拖拉機能夠自己手做的話，那麼以後在自己的想要過程中，會不會懂得嘗試和努力的作用？這樣的話不僅能夠讓孩子得到自己喜歡的玩具，也能夠讓孩子在這件事情中得到一定的成長和啟發，這才是最最重要的。

⑨ 手扶拖拉機如何改裝變四驅車，就是前後驅動那種。還有零件費用是多少

加後橋加變速箱(變速箱一般改長春齒輪) 改傳動軸 價錢大約在三千到五千塊錢吧！

⑩ 東方紅-54型拖拉機的附錄

「怎樣改進東方紅拖拉機 ——洛陽拖拉機廠徵求意見」
《人民日報》1960.08.03
我廠從去年開工生產以來，已經生產了大量產品。東方紅—54馬力拖拉機已經成批地投入農業技術改造的戰斗，並且不斷地受到各地國營農場、人民公社拖拉機站、兄弟工廠、高等院校、科學研究機關的鼓勵和好評。最近，我們又試製成功了東方紅—75馬力拖拉機，它具有馬力大、速度快、油耗低等優點。但是我們認為，目前東方紅—54和東方紅—75拖拉機在性能、零件結構等方面還有一些缺點需要改進。
為了響應黨中央加速農業技術改造的號召，為了使我們的拖拉機改進得完全適應我國農業「八字憲法」的要求，我們希望大家多多提出改進意見。
一、你們認為東方紅—54拖拉機的主要優缺點是什麼？在產品質量方面存在什麼問題？
二、如何提高拖拉機零件的使用壽命（如履帶板、行走零件等）？在使用中零件的損耗情況如何？
三、如何簡化保養、調整和維修工作？如何改善勞動條件（如改進駕駛室，減輕操縱力等）？
四、如何進一步提高東方紅拖拉機的耕作能力？
五、如何減輕零件、部件的重量，簡化結構和工藝，節約金屬材料？
六、你們有哪些降低燃料消耗的經驗？效果如何？
七、履帶式拖拉機在你們那裡每年的利用情況如何？怎樣擴大它的使用范圍，發展綜合利用，提高利用率？
八、東方紅—75拖拉機可以改裝哪些主要變型車（如四輪驅動輪式拖拉機等）？你們有何改裝的方案？
九、在你們使用的國內外製造的拖拉機中，有哪些拖拉機的某種性能、某個部件或零件的結構比較好，為什麼？
十、你們有哪些關於拖拉機制配、維修、使用方面的技術革新，效果如何？
其它任何有關產品改進的建議，不管是否成熟，我們都很歡迎。殷切地期待你們的寶貴意見。
洛陽第一拖拉機製造廠設計處 吉林省 新文化報 2008年
拖拉機最長使用多久大修一次？權威說法是：拖拉機10年不大修都是少見的事。公主嶺市陶家屯鎮的徐永山會告訴你：17年！
走進徐家大院，首先映入眼簾的是左側寬敞的車庫，有些斑駁的「東方紅—75」型履帶拖拉機正安靜地停在這里。38歲的拖拉機，外觀有些褪色。因為年代太久了，拖拉機駕駛員座椅的靠背已經被磨出一個大窟窿，包著皮革的扶手已被磨破，裡面的木頭也被磨得鋥光瓦亮。駕駛室里生產日期和編號清晰可見，註明1970年4月生產，編號為075214。
67歲的徐永山撫摸著這個大鐵傢伙說：「這車庫的磚瓦原本是留著蓋房子的，得知老伙計要入住我家，我可不能委屈它。我住的老房子還是1953年建的，天棚還是秸稈的呢。」
徐永山從小失去父親，家境貧寒，後來參加了生產隊的駕駛員培訓。1970年6月，上級撥給生產隊一台「東方紅—75」型履帶拖拉機，徐永山被分配駕駛這台拖拉機。只要一有時間，他就給拖拉機做保養。到了1979年，徐永山駕駛的拖拉機已經連續工作了近十年，卻一次也沒有大修過，這簡直是奇跡，消息很快傳到了北京。
當時北京農機學院的一位教授特地帶著學生來到公主嶺市陶家屯進行了一番研究，教授表示即使在歐美國家，拖拉機連續使用10年不大修也很罕見。更讓人驚訝的是，這台拖拉機此後又持續使用了7年多。
1979年，農機部門組織專家、教授、工程師和技術員足足用了11天才將拖拉機的8000多個零件全部拆卸下來，逐個驗證。北京電影製片廠還派了一個攝制組，同步拍攝了紀錄片。當年徐永山光榮出席了全國農業、財貿、教育、衛生、科研戰線先進單位和勞動模範表彰大會，會上與鄧小平、鄧穎超、李先念等黨和國家領導人合了影。徐永山還因此被獎勵了兩台一模一樣的拖拉機，所有權上交給了生產隊。1980年4月20日，時任農機部部長的項南同志在《中國農民報》頭版發表的社論《假如都像徐永山》。全國掀起了學習徐永山的熱潮。
1983年，村子裡分田到戶，拖拉機的歸屬很快提到日程上，徐永山說什麼也不同意賣掉老伙計，他多方奔走，甚至找到當時縣里的主管領導，才被允許暫時擁有拖拉機的所有權。1988年，幾番周折之後，徐永山終於正式取得了這台相伴多年的拖拉機的所有權。
徐永山車輛長壽的秘訣就是油、水、氣、車時刻保持潔凈。為此，他一年四季都給車輛加熱水，每次加油前都凈化加油設備。徐永山還很提倡「六慢」，即停車慢、起步慢、上下坡慢、道路不平慢、轉彎慢和進村慢。
上世紀八十年代就有人要出資5萬元購買這輛拖拉機，徐永山拒絕了，村裡人都說他傻，徐永山卻說：「給多少錢也不賣，這輛拖拉機是我的命根子，如果國家需要，我可以捐贈，但是絕不把它交給不能真正認識其價值的人。」