20款漢蘭達改裝圖片欣賞
1. 2020款漢蘭達海外版解析 綜合實力重大提升
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2. 豐田漢蘭達改裝21寸輪轂，漢蘭達輪轂改裝圖片
豐田漢蘭達
改裝輪轂的情況:
第一種是保留輪圈直徑，只改變輪胎的寬度。
第二種是保留輪胎寬度，只改變輪圈直徑。第三種就是大多數人的選擇，加大輪圈直徑的同時加寬輪胎的寬度。因為大輪圈在視覺上更加美觀，同時能夠對應大尺寸的輪胎，提供更好的操控穩定性。但重要的是在更換大尺寸輪胎時要注意相應的換算方法，只有經過正確的計算，才可以選擇合適的輪胎，否則不但會造成顯示誤差，嚴重的還會造成行車危險。
在不考慮其他任何特殊需求下都必須遵循圓周不變理論，由於圓周率是定值，換句話說就是要求整個車輪的直徑保持不變。所以在換裝輪胎之前，先要計算出原廠輪胎的直徑(R)，其公式為:輪圈直徑胎寬x扁平比x2(輪圈直徑為英寸，需乘以換算成毫米)。用195/55R16的輪胎為例，其圓周(πxR)就是漢蘭達輪轂改裝圖片:
3. 2020款漢蘭達來了，現款仍熱賣！提車後沒做這件事，虧大了！
豐田漢蘭達在國內擁有一大批忠實粉絲，作為一款經典中型SUV，漢蘭達的車型亮點包括超長軸距、寬大的內部空間、可選5座或7座布局，整體來說，豐田漢蘭達具有較高的綜合品質，性價比不錯。
據媒體報道，2020款豐田漢蘭達已經在北美優先上市，相比現款，新款漢蘭達定價有明顯提升。
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4. 運動化的漢蘭達，這款新漢蘭達讓人耳目一新
說到漢蘭達，大家對他的印象想必頗深，一款忠厚老實的大中型SUV，一直給人大空間，可靠的感覺，在國內的中型SUV市場上幾乎沒有敵手，別家車企發布個大中型SUV，勢必會拉漢蘭達出來比較一下。這也是對漢蘭達的認可吧。
說了那麼多，如果有一天告訴你，老實漢子也開始穿牛仔，學騎馬，做個彪悍的西部牛仔，你想必也會目瞪口呆吧，豐田在芝加哥車展發布的漢蘭達XSE，大概就給人這么一個感覺吧，一款沉穩的SUV，轉身一變成了運動范的SUV，怎麼看都不大對。
這款2020款漢蘭達XSE，預計將在21年正式上市發售，而 XSE 在豐田這家車企中可不簡單，不僅意味著獨特的運動化外觀跟內飾，還有運動方面的驅動特別懸架，而21年又是漢蘭達推出20周年的時間。所以豐田在明年發售XES版本的漢蘭達，顯然有紀念的意義。
不說那麼多，先來看看車吧，這款運動版的漢蘭達其實就是在新款漢蘭達的基礎上加一個運動套件，外觀方面變化突出的就是前包圍拉大，變得更誇張，而且還進行了熏黑處理，看著更冷酷霸道。
車側的話，也是為了突出運動版的肌肉感，無論是線條的曲線摺痕設計，還是加大的特質輪轂，都是相當不錯的，還給人一種懸浮車頂的錯覺。至於車尾，第一是有XSE AWD的標志，證明自己的身份。其次尾燈狹長精簡利索，很有精神。排氣則是單邊雙出，這就沒啥了。
再來看看內飾，最大的亮點就是紅黑撞色的設計，讓氛圍更運動化一點。至於設計風格大體就是20款新漢蘭達的整體造型，包括中控台上那條極具特色的儲物槽，也完整保留下來。而且配置方面也不寒磣，主動安全部分的配置就相當多了。還有可供選擇的高配音樂系統。懸浮式顯示屏則更顯科技感。
至於空間，即便是運動版，也依然保持大空間的暖男屬性，三排七座的合理安排，甚至還有八座的。總之空間方面無須擔心。
動力方面，同樣讓人好奇，除了前面說的運動方面的特別懸架，這輛運動版的漢蘭達在北美發布的時候，官方數據是3.5L V6發動機，最大功率295馬力，跑起來絕不拖泥帶水，作為一款大中型SUV，這數據很亮眼了。但引起國內的話，就大概率不是這個數據了。
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5. 豐田漢蘭達改裝雙邊排氣管，漢蘭達改雙排氣管圖片
豐田漢蘭達
憑借著優越的性能以及寬大的車身深的人們的喜愛。但是原車因為很多原因的限制，存在了很多的弊端。原車的汽車排氣單出的設計使得汽車整體給人的感覺並不是那麼的大氣。同時也無法將原車的動力性能得到充分的展示。但這也恰恰給車友改裝愛車留下了空間。下面就為大家介紹一款豐田漢蘭達改裝雙邊四齣排氣的案例。
首先需要將原車的汽車排氣管進行拆卸，對汽車底部進行簡單的清理，確保安裝過程的順利進行。同時檢查汽車底部隔熱層，發現破損需要及時進行更換。
安裝准備好的汽車排氣管，同時對介面處進行密封性處理。確保整個排氣系統的性能。
安裝完成後對排氣的聲音進行調試，確保符合心中理想的效果。上路對汽車的整體性能進行檢測。
漢蘭達改裝排氣注意事項:
改裝排氣時盡量選擇原裝位設計的汽車排氣管進行改裝。
改裝時需要檢查汽車底部隔熱層，發現破損需要及時進行更換
6. 「大爺」變「小伙」，2020款漢蘭達加長增配造型硬朗
豐田漢蘭達已經重新進行了設計，如果你喜歡以前的版本，那你可能也會喜歡改款的2020款豐田漢蘭達。它配備了豐富的安全設備和娛樂功能，由於其獨特的混合動力車型，所以表現出了有史以來最佳的燃油經濟性。
2020款豐田漢蘭達混合動力汽車採用2.5升四缸發動機，配有一對電動機來發電或驅動前輪。漢蘭達混合動力車型的四輪驅動版在後軸上又增加了一個電動機。整個系統的輸出功率是179kw，而豐田估計它的綜合油耗水平將達到6.9-7.2L/100km。這個數據要優於上一代混合動力汽車8.4L/100km的油耗表現，也是目前該領域最省油的車型。開混合動力車型每年可以節省數千元的汽油，但是需要支付更多的電費。
2020漢蘭達的定價已經在2019年12月公布，混合動力車型將在不久後上市。
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7. 2020款漢蘭達強勢來襲，安全系數全面提升
豐田在新款SUV上大放異彩，尤其是在2019年紐約國際車展上首次亮相的2020漢蘭達。它也將於2020年的2月份面向大眾客戶。
豐田的36個月/36,000英里基本新車保修適用於除正常磨損和維護項目以外的所有組件。另外60個月保修涵蓋了60,000英里的動力傳動系統，以及60個月的不受腐蝕穿孔的里程，無里程限制。混合動力相關部件需要維修，以糾正材料或工藝上的缺陷，包括HV電池，電池控制模塊，混合動力控制模塊和帶轉換器的逆變器，保修8年/100,000英里，以最早的日期為准。當作為新的出售時使用。
2020年漢蘭達還標配ToyotaCare，這是一項免費計劃，涵蓋正常的工廠定期維護，為期兩年或25,000英里（以先到者為准）和2年的路邊援助（無論里程數如何）。
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8. 2020款漢蘭達已到店，從內到外的蛻變，能延續中型車冠軍寶座嗎
隨著SUV市場近幾年在國內乘用車市場的火爆，SUV車型也一舉超過轎車車型，成為在售車型最多的細分市場。據中汽協和乘聯會公布的最新銷量數據統計，1月份有銷售數據的SUV車型多達265款，而轎車車型僅有185款，這足以看出SUV的火爆。
目前，我們了解到，新款的漢蘭達燃油版是月24萬起步價，混動版起步價格在26.68萬元，但國產後的售價我們還未得到消息，具體的上市時間也沒最終敲定。不過我們會持續跟進這款車型的報道，畢竟它的關注度還是行業里比較高的。對於2020款的漢蘭達，你怎麼看？對它的期待值高嗎？
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9. 2020款漢蘭達曝光，外觀內飾全面升級，加價也得買！
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10. 三十萬元SUV的「霸主」歸來了！全新豐田漢蘭達全方位鑒賞！
對於這樣一台「有里有面」的SUV，小夥伴們怎麼看呢？反正小編認為30萬價位的SUV，漢蘭達肯定是首選！
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