三菱勁炫改裝車內飾

Ⅰ 2020款「三菱勁炫」到店實拍，外觀內飾全面升級

從去年開始，日系的三菱在國內市場做了非常多的轉變，當然了這樣做的目的也是為了避免邊緣化的趨勢，而事實上三菱汽車也是做到了。特別是旗下的SUV車型更是有追趕日系三強之勢頭。比如之前已經正式亮相的2020款的「三菱勁炫」也在今天正式抵達4S店，新車加入了非常多的新的設計理念，所以這款車不僅僅在性能上有了比較明顯的提升，更是在外觀和內飾的設計上有了質的飛躍！而且這款車的相當完美，分分鍾要火的節奏！

在動力上，這款全新一代的勁炫搭載的是2.0升MIVEC四缸汽油發動機，匹配五速手動變速箱和六速運動模式的INVECS3-IIICVT變速箱。總體上來講，2020款的車型還是相當的實在，而且也是加量不加價，不知這款車能否成為三菱的一個增長點！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 廣汽三菱新勁炫ASX外觀與內飾煥然一新，談談自己的感受！

廣汽三菱汽車在售的車型不多，但喜歡它的人不算少，尤其是SUV領域，口碑不錯。在這個家族中，勁炫是一款入門級車型。在很長一段時間里，它始終保持性價比最高之合資SUV的美譽。2019年11月22日，廣汽三菱推出了全新的勁炫.萬眾期待的就是"外觀與內飾煥然一新".

事實上，這個價位的SUV，更為常見的非獨立懸架，勁炫售價雖低，但始終保持四輪獨立懸架，是個同級別車型中最大的亮點。

我對一款車的評價就是只要發動機的品質沒問題、變速器的匹配效率高、底盤的做工足夠好，就心滿意足了。

Ⅲ 三菱勁炫好嗎，內飾怎麼樣

勁炫我挺喜歡的，內飾很不錯，以黑色為主，高配是真皮座椅、門飾板和方向盤，前排座椅帶有加熱功能，冬季還是挺有必要的，三幅式的方向盤非常經典，出風口的形狀也是大氣的那種。

Ⅳ 美得別具一格的全新三菱勁炫ASX，值得擁有

作為年輕人的我買車的時候其實挺關注車輛的顏值的，因為我覺得即使一台車輛的性能再好，如果顏值跟不上的話我也是會抗拒的，需要買車的我在網上也了解了好多車型了，能讓我真正覺得性價比很高的，那恐怕就是三菱的全新勁炫車型了，這是一款早段時間三菱全新改款的車型，這次對勁炫的改款還是挺大的，在我接觸到的第一感覺它的外觀就顛覆了我的想像，全新的三菱勁炫在設計上更加個性化了，而且保留了霸氣的同時也增加了不少年輕化的元素，在感官上更加適合不同人群的需求，而且它的前臉也延續了家族中獨特的風格，十分大氣。而且在性能上本次的勁炫更加大膽地採用了歐蘭德同平台的4j11發動機，馬力高達166匹，而且在越野性能方面也是會更加出色的，畢竟在外觀上它還對輪胎採用了18寸的設計，不管是制動性還是通過性無疑中都是最好的，當我去真正的體驗乘坐的時候還發現全新的勁炫在內飾上也會給到你一股豪華的氣質的，全新的勁炫內飾採用了很多皮質的包裹以及烤漆的亮板裝飾，反應不管是內在還是外在其實全新的三菱勁炫都是能夠打動我的內心的，所以當時也就趁著優惠趕緊預定了一台……

全新的勁炫美其實不單單只是在外觀，它的美覆蓋了每一個細節以及它優越的性能，面對著如此高性價比的產品我當然也是沒錯過的，所以早早就購買了一輛！

Ⅳ 全新一代的三菱勁炫ASX配置挺高的，淺談感受

家裡的車開了也有好些年了，也許因為年份也是比較久了吧，所以也陸陸續續出現一些問題了，而正有打算換車的我這也成為了我的一大換車理由。現在市面上的車可謂是五花八門越來越智能化功能也越來越多了，而作為一個老車主換車的我這次換車肯定是想著嘗試一下現在的新科技的了，在追求新科技的同時我依然是很看重一輛汽車的性能的，畢竟我可不想再買到想我老車性能那麼差的了。經過自己的網上一番了解之後我覺得廣汽三菱全新換代的勁炫性價比還是很高的，認定了這一輛車之後我也去體驗了一番，體驗的時候覺得這車的性能確實還是很不錯的，2.0L的排量，用的是和歐蘭德同平台的4j11發動機，馬力輸出很平順，而且沖勁也很足，出廠自帶了166匹的動力，而且油門反應更是非常靈敏的，除了性能之外，改款後的勁炫變化點還是挺多的，也加入了不少智能化的功能，而且在配置方面相比老款也是變得更加豐富了。所以綜合這么多方面的考慮，而且全新勁炫的定價也在我的心理范圍之內，所以也就趁著優惠趕緊預定了一台！

三菱勁炫換代後不管是在配置上還是用料上都改變了不少，即使是方向盤也是採用了真皮的包裹的，所以三菱的百年做車品質還是很讓我們消費者暖心的，我選擇這一款車其實也是選擇了三菱的品牌認可了它的工藝！

Ⅵ 擁有獨特魅力的廣汽三菱勁炫ASX吸引住我了

其實對於現在的我來說沒有一輛車出行代步確實很不方便，特別是我又是住在郊區的地方的，公共交通固然也是沒有那麼方便的了，而且公共的交通工具也有諸多的束縛，所以趁著之前也賺下來了一些錢也就想著購買一輛屬於自己的汽車了，住在郊區的我因為也得經常走一些山路，所以我對於買車更傾向於高車身大空間的SUV車型，畢竟我認為只有這樣的車型才能帶著無懼路況大膽向前，買車還是要多了解的，畢竟那可不是一個小數目啊，在經過我了我一個多月的體驗和了解之後，我覺得廣汽三菱的全新勁炫的性價比確實挺讓我刮目相看的。廣汽三菱全新勁炫改款後的外觀變得非常時尚大氣，在我看到它的第一眼的時候就已經被它深深吸引住了，而且廣汽三菱勁炫在改款之後內飾也更加豪華了，全車採用了很柔軟的皮座椅，而且還配備了更大的10.1英寸觸控屏幕，還支持車聯網的智能化系統！在動力上也能讓我感到非常強勁，2.0L的排量迸發出166匹的強大哪裡，在駕駛著它的時候它的那股沖勁讓我非常滿足，重點是它的價格十來萬就能上到頂配了，完全在我的預算范圍之內，所以趁著優惠我也就趕緊買了一輛最頂配白色的，畢竟早買早享受啊！

全新的廣汽三菱勁炫智能化還是挺多挺方便的，這個無鑰匙進入和無鑰匙啟動我就覺得非常方便，而且也讓我覺得很人性化！所以購買廣汽三菱的選擇還是非常不錯的，至少在我了解了這么多的車型中它是最適合我以及性價比最高的合資車了……

Ⅶ 林蔭小道的廣汽三菱勁炫ASX，展現出不一樣的美

難得在這個周末居然是少有的雙休，在這一個周末因為時間比較充足，所以我則開著我早前剛買不久的廣汽三菱勁炫出去玩了下，這一次我開著廣汽三菱勁炫來到了我期盼已久而又搭車不方便的一個森林公園里去了，有了廣汽三菱勁炫也確實方便了不少！其實早前因為出門極度不方便的原因再加上自己經濟上也允許了，所以就想著購買一輛屬於自己的汽車，說到買車其實我真是沒有什麼經驗的，也只有靠著自己不斷地去了解才能知道有什麼車是適合自己的，而又是性價比比較高的。在很多4s店裡都看過了很多種多樣的車型，而自己也在網路上面去了解了不少的品牌和車型的參數，總體下來其實覺得還是挺難抉擇的，直達我遇上了日系品牌中全新改款的廣汽三菱勁炫，這我才有了我心中的目標，廣汽三菱勁炫剛開始給到我的感覺就是大氣，因為改款後的它看起來非常霸氣十足，而且除了沉穩的霸氣之外還加入了不少時尚化的元素，而且它的動力也是非常強勁的，搭載的2.0L發動機，馬力居然高達了166匹，對比著其它車型下來覺得它確實很適合我，而且性價比也確實很高，所以最後就趁著我這邊一個4s店的團購活動購買了一輛！正所謂早買早享受，擁有了廣汽三菱勁炫之後也確實為我的生活帶來了不少的便利。

開著廣汽三菱勁炫在這個森林公園也繞了幾個小時了，慢慢地玩慢慢地走，看到了我許多平時不多見的美景以及也感受到了有車之後的便捷帶給我的歡樂，廣汽三菱勁炫對我來說其實已經不僅僅是一件工具了，它對我來說更像是融入了我生活中的一位好夥伴，一位可以帶我說走就走去旅行的強大後盾，所以選擇到一輛適合自己的車很重要，而我就已經選到了心愛的廣汽三菱勁炫了！

Ⅷ 全新的廣汽三菱勁炫ASX擁有超高的性價比，談談感受！

今天外出辦事，廣東的天氣確實挺熱的，一離開空調房間就滿身大汗了，更別說外出了，如果要乘坐公共交通的話就更加麻煩了往往都會全身被汗水浸透了！不過現在好了，在前段時間我終於出手購買了我心愛的廣汽三菱勁炫了，其實全新改款上市後的廣汽三菱勁炫這款車型確實外觀挺吸引我的，相對舊款的來說，新款除了保留傳統的大氣風格之外，我覺得也加入了不少年輕時尚化的元素，很受我這樣年輕人的青睞。而且廣汽三菱勁炫的配置也升級了不少的，我購買的是廣汽三菱勁炫的2.0L最頂配，它的發動機還是和歐蘭德同平台的，馬力也高達166匹，所以我開起來的時候非常有勁，除了基本的性能，廣汽三菱勁炫也加入了不少的智能化功能，讓我在駕駛著廣汽三菱勁炫的時候樂趣更好，也更加方便了。在平日里現在不管是去哪裡都是駕駛著我的廣汽三菱勁炫前往，非常方便我的工作和生活，再也不用怕日曬雨淋了，所以真的是早買車早享受啊，而且當時我買它也是挺優惠的，落地也就十來萬，性價比非常高。

廣汽三菱勁炫升級的這個10.1英寸的觸控大屏幕讓整台車的高級感更加明顯了，而且這個屏幕操作挺方便的，而且看起來的時候也很清晰，最重要的是它還自帶車聯網功能，廣汽三菱勁炫這車確實讓我很滿意，性價比超高的一款車，選擇它我確實很明智。

Ⅸ 我的勁炫ASX，分享一下勁炫改裝7年使用心得

12年買了最後一批進口勁炫，當時覺得挺幸運的，最後一批進口勁炫價格也挺合適的，全車進口給人感覺質量挺牢靠，鍾情於三菱的經典鯊魚造型，奈何囊腫羞澀，進口歐藍德價格的有點望塵莫及[偷笑]，勁炫號稱小一號的
入手後首先改裝了18寸的大輪轂，畢竟粗壯有力量感才適合SUV，輪轂條是淡藍色的裝飾條，野味十足，哈哈[嘻嘻]
改完輪胎和輪轂我又把大燈改了，遠近光疝氣大燈，轉向燈改成了LED燈帶，這是白天拍的，晚上看特別有感覺，炫亮炫亮的，前中網下面也加了一串LED小燈，改完以後整個車有種容光煥發的感覺[嘻嘻]
之後是前中網，全部加個鍍鉻裝飾條，和三菱標遙相呼應，相得益彰，原來的中網黑黑的感覺，不夠炫，改完以後顯得鯊魚嘴更加動感犀利,輔以疝氣前大燈，盡顯運動風范。
兩側我加了鋁合金踏板，整個車顯得更有張力些[嘻嘻]
我買時這個車是個絨布座椅，我改裝成雙色真皮座椅，橘色和黑色的拼接，運動感十足，這是用了7年的座椅了，皮質還是非常好的，基本上沒有磨損。
說一下這個後背座椅的缺點，靠背直了點，短時間坐沒什麼影響，長時間坐就會不舒服。不過我的後排基本偶爾坐人，而且沒怎麼跑長途，這點基本沒影響到我[嘻嘻]。相對於同級而言車內座位空間基本上是夠用，沒有太大但
四驅驅動系統旁邊的按鈕是座椅加熱，主副駕駛我改裝的座椅電加熱，皮質座椅加上電加熱，冬天開車還是比較舒適的。
另外我加裝了加速系統，起步特別快，一腳油門就出去了，對於加速裝置安全起見不建議女司機，大家都懂的[嘻嘻]
前機蓋我加了碳纖維貼紙，凸顯一下格調，貼上這個就是為了好看[嘻嘻]
音響歐文也改裝了一下，音效更加立體了，開車出去兜風的時候聽著動感的小曲還是挺愜意的。
其他的小改的地方就是貼了一些內飾條，能美觀一些。
看我的大天窗（請忽略上面的鳥屎[調皮]），過癮吧[嘻嘻]，天窗很大，採光很不錯，給人感覺很敞亮，唯一的遺憾就是打不開[嘻嘻]，晚上開車的時候聽有感覺的，玻璃旁邊是一圈LED燈管，特別有情調，平常出去玩
儀表盤挺動感，原車的DVD導航還是很給力的，尺寸大，屏幕也非常清晰
模擬6檔CVT很省油，起步你只要肯給油，不會失望的，動力日常夠用，帶運動撥片偶爾可以撥片撒野下。
勁炫雖然只能算是城市小型SUV，不過它各方面真的很適合城市家用，我的四驅標配2.0油耗平均9個油左右，我老婆開的省，平均8個左右，畢竟男人腳大費油，我給它吃的都是93粗糧，胃口好，對油不挑剔[嘻嘻]
後備箱很小，不過我東西也不多，東西多了我就把後排也放倒了放東西。
小炫開了7年了，還是挺有感情的，這款車改裝上也是耗費了我一番心血，比較喜歡改裝車，買車都會花些小心思改改[嘻嘻]。小炫跟了我7年，一直兢兢業業的守護著我的安全，為了這7年的守護特此拍照片紀念一下[調皮]

Ⅹ 車型千千萬，我唯獨選了別具一格的廣汽三菱勁炫ASX

作為人生中的第一輛汽車，在選擇它的時候我又怎麼能隨便呢，所以一心想著買一輛適合自己汽車的我可了解了不少的車型，在同事的推薦下我認識到了剛換代不久的全新廣汽三菱勁炫，剛看到這個車的時候覺得它的顏值太高了，和老款相比我覺得新款會更加大氣時尚化，而且全新的廣汽三菱勁炫的智能化也是挺高的，不單止擁有無鑰匙啟動系統而且還具備了無鑰匙進入開門的貼心配置。而且它的性能就更是強大了，全新的廣汽三菱勁炫採用了和歐蘭德同平台的2.0L發動機，出廠馬力高到了166匹，動力非常之強大。所以當時一番對比下來，即使還是有很多的選擇，但對於性價比這么高的廣汽三菱勁炫我還是忍不住下手了一台，畢竟在我的心裡它是我了解的車型中最為獨特的了，所以買它也是必然的了，而從此之後廣汽三菱勁炫也成為了我人生中的第一輛車，也是覺得最適合我的一輛車。

改款後的廣汽三菱勁炫確實一洗以往的老式風格，變得更加年輕時尚了，而且也還保留了家族該有的霸氣氣質，在十萬出頭的價位我能夠買到性價比這么高的車確實是挺滿足的了，擁有了勁炫也確實改變了我的生活方式，讓我在出行上變得更加便捷了，而且它霸氣的氣質也為我增添了不少的羨慕眼光……