越野路虎發現4改裝車圖片

『壹』 路虎發現4柴油版的有什麼優缺點

優缺點如下：

1、四方設計方便：路虎發現4在2009年正式面世，新車與發現3共享了大量機械結構，並對外形和內飾進行了升級改造。四方的設計在用戶進行越野體驗的時候還大有裨益，較低的窗線和超大的視野非常方便用戶對車體的相對位置進行判斷；

2、動力足、扭力強：改款後的發現4在國內只提供兩款動力選擇，分別是3.0L V6機械增壓汽油發動機和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發動機。發動機發力早，輸出暢順，有大排量自吸發動機的感覺。雙級渦輪版低速時僅有一個渦輪工作，只有在高輸出下才會同時讓兩個渦輪介入工作；

3、柴油車型的後期維護保養受中國油品影響較大，重心較高、彎道傾側略大，彎道操控不及德國對手，易出現報障誤判。

車型配置

新一代發現4外觀改動不是很多，進氣格柵蜂格更加緊密，造型更動感，新LED頭燈也讓發現4更加氣派。全新的內飾讓發現4整體內部氛圍顯得更加優雅高檔。

搭載的5.0升V8發動機，採用時下流行的缸內直噴和可變氣門正時技術，最大馬力為276KW，扭矩高達510NM。優異的懸掛調教讓發現4的公路性能卓越，高速行駛和過彎表現得輕松沉穩。

『貳』 路虎發現4成為車迷心中最完美的一代發現聊聊5.0升8缸頂配版

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『叄』 堪比「換代」的改款，實拍新款路虎發現運動版

不久前路虎的30小時直播讓我們見證了發現運動版的「雲」上市，作為發現的中期改款車型，全系共提供5款車型，售價為35.68-45.58萬元。話不多說，讓我們眼見為實。

全新發現運動版雖說是中期改款車型，可在我們看來，它更接近一次「換代」。更新的平台、更好的技術、更細膩的用料，這些都是消費者能真真切切感受到的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 路虎發現4什麼時候改旋鈕

你是說換擋桿吧？ 13款就應該有了。

以下來自新浪新聞：

日前，國內媒體曝光了一組在國內路試的小改款發現4的諜照，該車最大的特點是採用旋鈕式的換擋機構取代了老款上的換擋桿，這也同時代表著小改款發現4將從現款的6AT升級為8AT。（圖片/消息來源：新浪汽車）

如果圖刷不出來就自行網路下。

如有幫助敬請採納

『伍』 發現神行改名了！這一次，路虎更明確了運動豪華的方向

怎麼能讓一款車變得更高級，除了對硬體下手之外，我發現改名字倒也是個好辦法。近日，路虎發現運動版正式開啟了預售（預售價格區間為35.98-45.98萬），預計在下月全國上市。假如我是個路人，一定以為路虎又出了什麼高級車，其實它就是發現神行的中期改款車型，只是路虎換了個更「洋氣」的名字。

當下的路虎，說是最「慘」豪華品牌也不為過，長期受困於口碑，它也亟待提升品牌車型的整體質感。而路虎發現運動版的這次改款，我認為會是一個拔高品質的良性開端，相信它憑借霸氣的外觀、內飾，過硬的配置、動力甚至於越野能力，只要終端售價別「搗亂」，應該能夠得到市場的良好反響。

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『陸』 路虎發現4有哪幾種模式他是路虎品牌最越野的車型嗎

路虎品牌下的路虎衛士比路虎發現4的越野能力更強，路虎發現4是兼顧越野性能的豪華越野車，主推的還是豪華的功能，駕駛模式有：雪地、草地、濕滑模式、泥濘模式、沙漠、沙地模式：岩石攀爬模式，使用這幾種駕駛模式的具體操作步驟如下：

一、打開路虎發現4的駕駛室這邊的車門。

『柒』 發現4換代年限區別

發現4換代年限相差大概11年左右。路虎發現大改款一般比較慢,路虎第四代發現是路虎公司開發的一款車型，其非承載式車身表明自身屬於真正意義上的硬派越野車。路虎車型的前臉風格基本上是大同小異，不過它永遠不會令你覺得過時。

路虎發現4相關資料

兩側大燈組跟蜂窩狀格柵結合完美，從任何一個角度望去都十分的漂亮。豆腐塊的車身造型，將其純粹越野的特性很好地表達了出來。路虎發現四外觀承襲了稜角分明的傳統設計，簡潔而大方。路虎發現四不論是車身，安全配置都想得非常周到。

價格低廉也讓大禹汽貿贏得眾人的青睞，唯一的遺憾是不能過戶。但其強大的越野能力，對喜歡越野並准備購買豪華型越野車的消費者來說無疑具備相當大的吸引力。

內飾方面車內融入了大量貨真價實的鋁合金與木料，真皮相搭配，以表現貴族氣質。設計的比較充實，邊邊角角設計的非常到位，發現4它的公路行駛性能和越野表現都是無與倫比的。所具備的能力絕對稱得上是強中之強。

『捌』 路虎衛士改裝車，改裝老車散發的魅力遠比新車更讓人興奮

我承認，新車確實有種令人興奮的科技感，但對於重度玩家來說，老車的魅力才是令他們無法抵擋，經典越野老車路虎衛士就是一個很好的例子。專門改裝路虎衛士的店家EastCoastDefender又推出新作，擁有大馬力且經典升級化外觀，命名為ProjectBlackcomb。

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『玖』 路虎第四代發現的車型介紹

如果把三、四兩代發現擺在一起 ，如果都用測試車的偽裝遮擋住，你根本發現不出他們究竟誰是誰。因為發現4最大的改動就在車頭和車尾，而在這其中，車燈是最明顯的變化，10顆「珍珠」——led日間行車燈沿前燈組的接縫排列開來，在夜晚擁有極高的辨識度。方與圓相接的燈組布置形狀帶有典型的路虎家族特徵。同樣的蜂窩狀的格柵條也是一個新設計，如今路虎全系新款車型都採用這樣的設計，不過發現仍然保留著傳統的雙橫欄條設計，以及左置路虎標識的位置。
側面線條仍然是發現4標志性的特徵。人們也一般性地將發現的典型線條認作「路虎」——從車頭、車燈開始就都是方方正正的，到了車尾甚至給人一刀切的感覺，非常乾脆利落。整個側面非常干凈，車門上空空如也，只在前後翼子板上布置了簡單的刻線。階梯式車頂設計來源於第二代發現，到了發現4，設計師對這種設計的把握已經爐火純青，與整個車身渾然一體。不僅沒有像很多低端越野車那樣破壞整體線條，反而提升了自己的氣質。
要將非常高大的車尾設計的美觀並不容易。設計師沒有過多的改動發現3的設計，只是把車燈改為了雙圓通透的造型，裡面還融入了雙圓形的led燈組。而經典的非對稱設計也讓發現4不會像其他suv那樣死板，這一設計充滿了想像力。
發現4的前面板設計比發現3在豪華感上有了很大進步，發現3的內飾里的深色塑料件太多，顯然不會給人太多的豪華感。而發現4雖然在風道和按鍵的布置上沒什麼不同，但車身內的色彩豐富了很多，整個中控台塑料面積縮小，而白色仿皮的面積增大，同時車內還融入了大量貨真價實的鋁合金與木料、真皮相搭配，以表現貴族氣質。
整個儀表盤簡單到了可愛的地步，字體很大，相互間也很緊密，不過讀數卻沒有凌亂的感覺。更多的車輛信息，比如油耗、汽油表和水溫都被布置在了行車電腦顯示屏中，美中不足的是行車電腦不能進行中文顯示，如果日常的信息和提示還好，如果偶爾來個復雜的警示語，可能會難住車主。棍形喇叭按鈕已經成了路虎新一代的家族特徵，石英鍾證明這是一款珍視歷史的車型。不過從發現3開始，這樣的設計就出現在方向盤上，另外，方向盤的整體造型也幾乎和發現3一模一樣。
路虎發現4的頂配版本採用了harman/kardon logic7音響系統，全車共有有13個揚聲器及1個低音炮，數字功放達745瓦，如此一番武裝，音響系統表現自然不錯。6碟dvd自然招人喜歡，問題是它被安置在了尾箱裡面，這種設計有些陳舊。後排dvd娛樂系統可以通過功能強大的遙控進行控制，不過dvd娛樂系統只是選裝配置，而車門上的後排耳機插口和音量調節則是5.0 v8 hse車型的標配，有了這些長途旅行會輕松一些。
新一代發現4外觀改動不是很多，進氣格柵蜂格更加緊密，造型更動感，新LED頭燈也讓發現4更加氣派。全新的內飾讓發現4整體內部氛圍顯得更加優雅高檔。搭載的5.0升V8發動機，採用時下流行的缸內直噴和可變氣門正時技術，最大馬力為276KW，扭矩高達510NM。優異的懸掛調教讓發現4的公路性能卓越，高速行駛和過彎表現得輕松沉穩。
發現4的整車質保期限為3年/10萬公里，常規保養里程為5000公里，首保費用由車主自擔，保養一次的費用通常在1500-1800元之間。
汽車北京站編輯在北京亞運村汽車交易市場某綜合經銷商處了解到，2011款路虎發現4部分車型加價幅度

『拾』 取消旋鈕換擋，路虎發現中期改款亮相

上世紀80年代，面對來勢洶洶的豐田FJ、三菱帕傑羅等日系SUV,路虎急需一款全新的SUV去搶占市場。但是對於正值財政困難的路虎而言，研發新車的成本又太過高昂。於是，基於攬勝底盤的第一代發現（Discovery）就這樣誕生了，就連這輛新車的車燈都是來自利蘭的貨車。同時，經過巧妙的設計，這讓發現的售價遠低於攬勝。而這台中大型SUV也憑借著這些特點迅速圈粉，而演變到了第五代的發現依舊如此。

近日，第五代路虎發現中期改款車型發布。新車基於升級後的EVA2.0架構打造。除了外觀有所調整以外，全新架構也將帶來全新的信息娛樂系統和內飾設計。

相比於攬勝和衛士，發現的底蘊和文化顯然要遜色不少。這個當年靠著東拼西湊打造出來的中大型SUV卻成為了路虎銷量最好的系列。歷經30餘年的進化，路虎發現也逐漸脫胎於攬勝而自成一派，保證路虎家族越野能力的同時兼顧公路性和經濟性，同時它還有7個座椅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。