進口超級維特拉改裝件圖片

㈠ 香港二手鈴木維特拉拆改件鉿木維特拉二手太陽擋

轎廂架可以分為軸承和非負載2。搭載採用堅固的金屬機箱指的是一體式機身，然後將發動機，懸架等機械零件直接安裝在車身上，常見的轎車和越來越多的越野車都在軸承類型的車用架。代替的軸承類型的幀是指在骨架上的固體鋼梁結構，然後將發動機，變速器系統的一部分，並且與固定到框架，卡車，公共汽車和越野車是早懸架裝置裝配身體的其它部位採用非承載架。優點
承載式車架的重心較低的車輛中心，公路行駛非常平穩，整個車身為一體，振動和噪音低的固有頻率，整體機身比較安全。但它的缺點是顯而易見的，底盤束強度遠遠小於車體結構中，當四個車輪的不連續性時，身體會變形。今天在城市SUV的流行，越來越多的越野車參加道路承載式車架陣營中去，它的越野能力和車輛的底盤剛性可想而知。鈴木維特拉則巧妙地結合了兩者的優點，從第一代車型將採用梯形橫梁的底盤設計建造。
越野車所面臨的道路交通是比一般的要復雜得多，往往要承擔的框架頻繁和不均衡產生巨大影響，這是為扭轉彎曲型架的承載能力有限，一個巨大的挑戰。和底座具有較低的光束維特拉超高強度鋼材料，加入強筋骨的等效，也能夠大大地提高了底盤的剛性。常見的越野路段和障礙物
品種，超級維特拉變成一個全系列車型都必須接受測試的每一個階段。在各種惡劣路況維特拉扎實的底盤，以承受頻繁的沖擊，汽車的駕乘人員可以很明顯有一個良好的體驗整體感的車身跳動的時候。盡管有這些沖擊是突然受力的方向變化，但仍然能夠吸引維特拉恢復正常。

㈡ 超級維特拉可以裝最大輪轂是多少

超級維特拉可以裝最大輪轂是17英寸。

維特拉只有進取型是16英寸鋁合金輪轂，其他全為17英寸鋁合金輪轂，還標配全尺寸備胎。前輪轂導致兩側軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個軸承，也建議成對替換。

安裝輪轂注意事項

1、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對後輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承並更換油封。

2、如聽到輪轂軸承部位發出的雜音，首先，重要的是找到雜音發生的位置。有許多可能產生雜音的運動部件，也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。如果確認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。

㈢ 牧馬人太貴，7萬買台鈴木超級維特拉怎麼樣網友：可爬山可穿越

哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被成為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最新檢測的一台二手車。

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㈣ 專家好！請問鈴木超級維特拉（進口，2.4排量）手動擋頭怎麼拆下來，謝謝！

鈴木超級維特拉： 超級維特拉兼具越野車的強悍與轎車的溫柔，是一款真正的越野4×4。所謂自由就是超越一切的力量、就是能夠脫離既定的道路隨意行走。花了大量的時間精工細琢的非常成熟的發動機與動力傳送系統，擁有這款車就等於擁有了繽紛多彩的生活。
優點是：1、動力強勁
2、越野性能優越
缺點是：1、維護費用高
鈴木超級維特拉 5門舒適型手動 排量2.0 22.58萬 5門舒適自動 排量2.0 23.58萬
5門豪華型手動 排量2.0 24.88萬 5門豪華自動 排量2.0 25.88萬
還有一款三門的 排量1.6 手動 18.88萬
官方報價 各地價格有差異的 還有迴旋餘地
該車是進口的

㈤ 准備買車，猶豫進口超級維特拉和RAV4，有推薦嗎

"進口超級維拉特和RAV4還是有比較大的區別：首先作為SUV，超級維拉特的離地間隙200mm要比RAV4多出10mm；超級維拉特的車內容積最大達到1386l，也有較大的優勢。RAV4外觀和內飾都做的比較中性秀氣，其次，沒有梯形車架，沒有機械差速鎖，在越野性能上也不是非常強大。
當然任何車都沒有十全十美，在轎車和越野車的光譜上，如果左邊是轎車，右邊是越野車，那麼幾輛SUV從左往右應該依次是：CRV, RAV4, 奇駿，超級維特拉，梯形車架和中央差速鎖決定了其越野性能，轎車的減震和懸掛系統決定了其舒適性，全時四驅和機械式中央差速鎖保證了其穩定性。
另外如果只是在城裡開開，我覺得國產車沒問題，我很願意支持國產。但在現階段，當國人還沒有足夠多真正的信仰（真正的信仰不是像交易一樣捐功德錢求神拜佛保佑自己，而是從內心裡因為信仰導致生命由內而外的變化）、或者沒有足夠敬業精神的階段，如果我打算單人單車到西藏這樣的野地方，進口車還是有其優勢。
所以個人依然推薦超級維拉特。"

㈥ 原裝進囗超級維特拉地盤有大梁嗎

您好，很高興回答您的問題，原裝進口的鈴木超級維特拉底盤沒有大梁是城市型的SUV。

㈦ 環塔拉力賽中，超級維特拉是無改裝參賽的這是真的嗎

孤陋寡聞了吧，超級維特拉憑借其嫻熟高超的技術成為2012年環塔拉力大賽中唯一無改裝完賽車輛。並且從2010年正式參加環塔拉力賽以來，連續三年獲得了大賽「唯一無改裝完賽車輛」的殊榮。此次再次載譽而歸，鈴木超級維特拉的越野能力的強悍，是你無法低估的喲~遠遠超過了大部分改裝過的專業賽車

㈧ suv汽車內室改床車 。超級維特拉，4驅進口車，想把坐位改成折疊式座位，放平可做床。唐山有改裝的

你首先要解決的就是碰到警察叔叔檢查的話如何規避！中國的改裝法律沒有一條是規定內飾改裝的，只有個籠統的規定，就是與原車不符就算改裝，所以怎麼改、改成啥樣都不重要，重要的是和執法者鬥智斗勇！看你這想法是打算出遠門玩吧！

㈨ 帶我的愛車超級維特拉一起穿越無人區

茫崖翡翠湖

這是一輛好車，我會開到報廢為止

㈩ 超級維特拉用車4年，最好的風景在路上！

2015年12月25日，全新超維提車，還有2天就滿4歲了，總行程約13.5萬公里，除了正常保養換件，沒有大的故障，總體對這輛車還是挺滿意的，小結一下行程，寫點簡單感受，算是對超維4年陪伴的紀念了。2016年春節，長白山冰雪自駕，行程約4000公里。2016年8月，烏蘭察布火山群自駕，行程約3000公里。2017年1月，烏蘭布統冰雪自駕，行程約2000公里。2017年6月，川藏進青藏出，行程約10000公里。2017年9月，川西青海自駕，行程約7000公里。2018年1月，阿爾山冰雪自駕，行程約6000公里。2018年6月，新疆伊犁自駕，行程約10000公里。2019年1月，阿爾山冰雪自駕，行程約6000公里。2019年春節，貴州環線自駕，行程約8000公里。2019年5月，丙察察進藏自駕，行程約10000公里。【超維改裝】35毫米墊塊升高，前後防撞杠，車頂行李架，加裝副油箱，改16寸輪轂，義大利茲音響。【駕駛感受】駕駛操控個人給滿分，2.4升自吸動力基本夠用，高原4000米以上自吸發動機會有高原反應。涉水能力一般，想玩水的最好把前中後差速器排氣管延長。油耗不低，使用AT胎平均油耗在12左右，後排乘坐略顯得局促，長途適合3人。不知什麼時候，愛上了自駕游，超維是一輛自駕者的車，SUV中的越野強者，越野車中最舒適的駕駛感受，沒有最好的車，只有最適合你的，千萬里都在腳下，最美的風景在路上。

超維10萬公里紀念。