10款現代勞恩斯酷派尾翼改裝圖片
❶ 原裝范 現代勞恩斯酷派2.0T改裝案例
首先讓我們來看看這台勞恩斯酷派的外觀。作為現代汽車整容之後的產物，不得不說它很帥氣，與之前那個有名無實的「現代酷派」相比更符合當下車友對跑車的理解，修長的車身以及短小的尾部讓它動感之餘還有些小性感。所以車主並沒有破壞這個小性感，保留原廠造型，只是更換一套19寸WorkVS-XX輪轂以及通過BuddyClubRS絞牙避震降低車身，滿足車主對實用性的需求。
改裝清單：
BuddyClubRS避震器
ATP76mm高流量三元
ATP76mm頭段+中段
Aspec直通尾段
SPeedyHouse原廠電腦定製調教
WorkVS-XX前19x9.5j後19x11j配前255/35/19後285/30/19馬牌CSC2輪胎
Bosch560cc噴油嘴
Walbro255LPH汽油泵
Exedy雙片離合器
Cusco2wayLSD
ATPGT28RS原裝位渦輪套件
K&N原裝位風隔
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 沒有大尾翼的勞恩斯-酷派不是好的姿態黨！
如果有人問我，你會不會選擇韓國車？我會一臉懵逼的望著他：為啥要選韓國車？如果有人問我，一定要在韓國品牌當中選擇一款，你怎麼選？我X，這問題不用問了，絕對是在KIA斯汀格和現代勞恩斯酷派之間挑的。原因只有一個：帥！這兩台車各自代表不同的路線，但如果要可玩性與***兼具，我想，應該只有現代勞恩斯酷派了吧。HyundaiGenesisCoupe車架號：/生產年份：2008至2016年車身布局：雙門Coupe引擎：2.0TL4、3.8LLambdaV6NA驅動：前置後驅傳動：6前速手動、5前速自動（前期2.0T車型）、ZF6HP196前速自動（前期3.8L車型）、8前速自動整備質量：1.494至1.525噸（2.0T）、1.537至1.639噸（3.8L）曾經，我也被這台大排後驅的勞恩斯酷派迷得一愣一愣的。不要搞混咯，是勞恩斯酷派，不是酷派哦！在勞恩斯酷派剛推出時，正是日系小跑車斷層之際。同時，2.0TL4（或3.8LNAV6）搭配前置後驅、手排布局，以及雙門Coupe設計（哇！拉轟得不得了~）完全就是九十年代日系經典跑車的配置。各路大咖、媒體紛紛表示，勞恩斯酷派是當時最值得入手的小跑車，也是最適合做漂移賽車的車型之一。勞恩斯酷派是現代汽車所製造過最有趣的車型，可惜3.8L版本海外售價偏高，比一款3.0L的野馬或科邁羅還要貴，但動力卻在高轉時輸出相當的肉。2.0T版本的車型，引擎與三菱EVOX的2.0T在設計上有著非常多的相同之處，這是現代與三菱合作後的結果。好了，問題來了，對於這樣一台競技十足的小跑車，有沒有人將它往姿態方向趕？肯定是有的，只是國內案例並不多而已。然而，跑車終究是跑車，這台勞恩斯酷派的外觀還是一副競技的樣子，但實際改動卻並不多。最明顯且最大塊的就是GT尾翼了，而且安裝方式也非常特別：直接安裝在後杠上而不是尾箱上。不過為了符合姿態低趴風格的需要，其他的改動都落在懸掛上。難道這種競技與姿態Crossover的風格是現在的主流？細想也是，競技風格改裝在國際舞台的佔比越來越少，要不就是玩純原裝老車，要不就是純姿態，又或者是姿態為主的混搭風格！這台來自美國德州的姿態系勞恩斯酷派，絕對是韓系姿態范的標志性作品。盡管「卡邊」的造型實在危險。還有那造型復雜的大尾翼……呃~確實不咋滴！敲黑板：卡邊，一般能理解為在一定拉胎程度上建立的姿態玩法，葉子板邊緣「卡在」輪圈與輪胎間形成的縫隙中。這種做法在停下來擺展時也許很有個性，一旦車輛動起來可就呵呵了！隨便一點坑坑窪窪，就能廢了你的葉子板...或者輪圈...又或者是輪胎...又或者都廢了！所以這台勞恩斯酷派毅然選擇了氣動作為保證姿態的基礎。作為後起之秀，韓國汽車在國內可是推動的跌跌撞撞，北方的車友大多喜歡歐系車，南方的車友大多喜歡日系車，美系車？油耗大、造工粗糙、很多潛在車主受到這種觀念的影響，紛紛放棄了美系油老虎，最多就是選擇油耗低點的美系家用小車，但這還是少數，不足以抗衡歐系和日系軍團。但從幾年前，韓國車企好像打了雞血一樣，全世界的投下巨資，挖走各種設計大大，設立海外設計中心，這貌似國內自主品牌也這么做，但後果呢？呵呵了。聞說寶馬的設計部、蘭博基尼的設計部都有不少設計師被現代或起亞高薪挖走了。在這種瘋狂的砸錢動作下，韓國車以大比分把中國自主品牌給遠遠拋離了，世界各地銷量也急起直追，豐田應該不斷在擦汗了~盡管韓系車企旗下的車型外觀依舊略顯呆萌，但性能已經從「啊澤西」（大叔）成功轉變成「歐巴」~改裝清單輪圈WHEELSGMRGS-107三片式亮金色輪圈前18x10J，ET-10，5英寸拋邊後18x11.5J，ET-35，6.5英寸拋邊懸掛SUSPENSIONPartsShopMaxx避震氣囊AirLift3P管理器PartsShopMaxx後下擺臂ISRPro系列懸掛套件外觀INTERIORStreetfactionChasis尾翼EZSplitters側裙HICUSA頂翼3M黑色車頂貼膜藍牙升降控制性能PERFORMANCEISR全段直排ATQ快排MeganRacing排擋座Injen進氣系統節氣門轉接座（用於加大扭力輸出）BTRECU刷寫N2MB穩壓器
❸ 09款勞恩斯酷派改成這樣要多少錢
圖片里這兩勞恩斯酷派是廠家改裝出來的賽車，實際改裝成本百萬以上。如果只是想外觀像的話也花不了太多，就改改包圍（我不清楚市面上是否有此款包圍），輪轂，輪胎和拉花的話三萬左右吧。
❹ 勞恩斯--酷派改裝成這樣要多少錢
圖中這車肯定不止改了外觀和懸掛而已。內在的進排氣和冬菇頭等等想必也是改裝范圍內。 如果LZ只是想改成這輛車的外觀的話。價錢絕不只是兩三萬搞定的。雖然國內有一些改裝店提供前唇 側板 等大包圍和懸掛，但肯定是和圖中差別很大 ，lz可以先了解下是那家廠子改的這樣外觀，依我看肯定是國外的套件，這樣需要訂套件和運輸 工時安裝 。改的跟圖片一模一樣，沒有7萬 下不來
❺ 昔日30萬以內後驅王者，低趴勞恩斯酷派你們愛不愛
現代酷派，長長的車頭，雙門跑車的造型，卻是台前驅車，各方面性能也都不太令人滿意，頗有些韓國美人豹的意思。直到它的繼任者——勞恩斯酷派誕生後，一切終於發生了改變。今天的主角就是它，一輛外觀極其張揚的勞恩斯酷派。
??車主/?阿隆
??攝影/?嘉鳴
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 改裝分享，現代勞恩斯酷派 3G，變身戰斗大王
勞恩斯-酷派外形帶來了富沖擊力的視覺感受，誇張的前臉可能會引發爭議，但是不管喜歡與否，它確實很能吸引人的注意力。在很多人眼裡勞恩斯酷派是一輛不入流的跑車，而且更加惡劣的是有人給它冠以「窮人跑」的名號。確實起初第一代酷派是輛二奶車，套著雙門小跑殼子的家用車，但是現在的酷派全名是勞恩斯酷派，與當年早已沒有關聯，外媒早前也把與野馬相提並論，可見它是一輛很不錯的跑車，這台勞恩斯酷派改裝完美也是如此。
【改裝清單】車輪ArtinMotionMA518x11-2018x12.5-40APR加長輪轂螺栓輪胎米其林PilotSuperSports225/25/18235/30/18制動BREMBOEBC開槽剎車盤不銹鋼剎車線底盤管理ISR前控制臂Godspeed後控制臂性能Ls1swapT56變速器定製線束PAC1518彈簧LS6進氣歧管BTRStage-3231/242渦輪凸輪護衛艦曲柄皮帶輪FuelTech引擎管理護衛艦節氣門體墊片GTO踏板總成三本散熱器SPAL定製雙風扇散熱器護罩T56變速箱支架1件式鋁制傳動軸變速桿擴展赫斯特短移位器GTO變速杯定製冷氣入口S＆S定製（測試管-落水管）外觀AlphaPigments塗漆定製（頭燈-碳纖維燈眉）VISRacing碳纖維引擎蓋Zakustech百葉窗Arkcfx碳纖維（後備箱-中網）Arksolus寬體StreetFaction尾翼HyperG後保險杠聚氨酯漢娜保險杠APR前碳纖維分離器Spec-D尾燈室內Sparco（支架-滑軌-滑塊）Bride座椅GripRoyal（方向盤-方向盤坐）
❼ 現代勞恩斯酷派2.0T手動版！怎麼改外觀
網上有大包圍的圖片，淘寶上去看看吧。
❽ 勞恩斯酷派改裝成這樣
總體估計我覺得10W以上
而且看圖片 像是韓國本土的改裝
這可能會便宜點
但是單剪刀門的話 成本估計就要3W以上了
❾ 改裝勞恩斯酷派
別聽樓上的瞎說，亂七八糟，不懂裝懂。我給你解釋下：
1，B款包圍，PU的大概在4000之內一套。玻璃鋼有貴有便宜，便宜的1500左右就可以搞定，韓國進口的就貴了，在1萬以上，當然東西也不一樣，建議可以上淘寶看看，叫B款包圍。
2：大燈是原廠熏黑的，現在市場價格，熏黑，天使+惡魔眼大概在1000左右。
3：後面看不到，輪轂是原廠的，他只是噴黑了而已，一般在100-200之間一個輪轂噴漆。看好壞
4：你那個白色圖片是葉子板鯊魚腮，一對的價格大概在1000-1500之間，材料多數為玻璃鋼，樣子有好多種可以選擇。
另外樓上說國內很少有配件是錯誤的，基本上都是國內生產的東西，說的進口的幾乎沒有，都是拿國產充進口，進口也有，但是沒必要，除非你覺得你資金無所謂
其他的從這張圖片上面來看是沒有了。你可以經常上汽車之家勞恩斯酷派論壇看看，很多改裝案例，包括價格等。不求你採納，只希望能幫到車友
❿ 勞恩斯酷派改裝個大包圍大概需要多少錢
這套包圍是四件套，前杠 後杠 兩片側裙。圖片中還有尾翼。
不算噴漆，大概是4500塊左右。加噴漆，差不多6000多點吧。
還有鋼圈，圖片太小，18還是19看不出來。那麼假設國產的圈跟胎，都算1000塊。那麼圈胎一共是8000塊。
圖片中的車換了避震的，避震台灣貨大概六七千，進口的1萬左右。
能看到的就這么多了。