07豐田普銳斯改裝圖片

A. 豐田普銳斯概念車亮相東京改裝車展 外觀設計酷似外星人

車展是汽車製造商最新產品的展示地，也許還有一些未來的產品。在今年的東京汽車沙龍上，豐田推出了一款引人入勝的車型-豐田AmbientRD普銳斯PHV概念車。

不知何故，在車尾，設計變得更加狂野。有一個長長的凸起的車脊，從車頂的中間延伸到兩個造型鰭之間的奇怪的翼子板，這是你在現代汽車、概念車或其他車上不常看到的。車脊繼續從汽車後部向下延伸到一個激進的後擴散器。車脊和鰭的邊緣也被照亮。

不要指望下一代普銳斯是這個樣子的。這是一個概念車，是兩個豐田部門之間的合作，專注於汽車的完全不同的方面。當然，結果令人著迷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 豐田普銳斯特別版發布 豐田混動車型中首款黑化處理車型

作為參考，第四代車型提供混合動力和插電式混合動力版本，美國市場起售價24525美元、28220美元，約合人民幣15.78萬、18.16萬元。

C. 為何全球人都愛日系車日本人自己開什麼車

諸如豐田、本田賣向全世界，在中國同樣備受歡迎，那麼日本人到底開的是什麼車？正好公司年假，我們去日本大阪旅遊呆了一個多星期，今天就和大家聊聊這個話題。

D. 豐田普銳斯的介紹

當前，新一代PRIUS普銳斯已經成為領導新時代潮流的混合動力轎車的典範。據統計：PRIUS普銳斯在全球范圍內已累計銷售超過40萬輛。在2004年獲得北美年度車之後，PRIUS普銳斯又憑借科技環保主題以絕對優勢榮膺「2005歐洲年度車」，並一舉奪得「2005北京—烏蘭巴托汽車拉力省油挑戰賽大獎」。

E. 一汽豐田普銳斯的車系簡介

普銳斯prius於1997年10月底問世，是世界上最早實現批量生產的混合動力汽車。在人們日益關注環保的今天，普銳斯prius因革命性地降低了車輛燃耗和尾氣排放，其劃時代之意義與先進性得到了全世界的高度評價。
2005年12月15日正式我國上市的新款普銳斯prius，是第二代普銳斯prius，它裝備了新一代豐田混合動力系統ths ii這是在上一代豐田混合動力系統ths的基礎上，以能夠同時提高環保性能和動力性能的「hybrid synergy drive（混合動力同步駕駛）」為概念開發的。ths ii通過提升電源系統的電壓使馬達功率提高到原來的1.5倍，並通過控制系統的改進解決了一系列的技術難題，從而使發動機動力與馬達動力的協同增效作用得到極大程度的發揮。
新款普銳斯prius除了擁有新一代豐田混合動力系統ths ii 特有的「平滑而強勁的動力性能」和「世界頂級的環保性能」外，還擁有前衛的造型、舒適的操控性能、以及電子排檔、帶濕度感應器的電動變頻自動空調等引人注目的卓越功能和先進裝備。
前衛感性的新時代造型三角形一體化設計
簡潔明快的前衛設計，營造賦予運動感覺的感性造型。全車長×寬×高為4450mm×1725 mm×1510 mm，從前端、到車頂、到尾部的一體化線條俊朗流暢，與亮麗的前翼子板一起構成了充滿感性的空氣動力學造型。具有引導氣流和縮小前端陰影作用的獨創性車頂設計與富有張力感的側面車窗三維曲面設計，使氣流更順、空氣動力性更高。
簡潔而時尚的車內空間
功能革新所帶來的前衛的顯示效果及操控感覺與通用設計的理念水乳交融。在優雅高尚的空間里，更賦予了功能性與實用性的內涵。
人機界面創新的儀表盤
儀表盤系統通過採用電子控制技術對操作系統和顯示系統的功能進行了革新，達到了全新前衛的設計效果。主要顯示系統都安置與便於目視的原視點位置，而操作系統則都集中在手邊，從而大大縮小了實現和焦點的移動范圍，在保證安全的同時，實現了人性化通用設計的人機界面。
創新設計的寬體是中央儀表採用功能性布局，充分考慮了各類信息的種類和優先順序。速度表採用虛像式的原視點顯示，而當前的黨委怎在屏幕中央以大號字元顯示。此外，還設置了上下兩層的大型雜物和與黑色表面的中央儲物盒等方便易用的儲物空間。
量產車中普銳斯首次採用電動變頻自動空調，最新的dvd語音導航系統和jbl高級音響系統。
先進的電子控制技術裝備
普銳斯配備了智能門鎖與按鈕啟動系統和電子排檔系統，此外，還配備了較為先進智能泊車輔助系統和獨特的ev駕駛模式。
動力系統構成
通過提升電源系統電壓來提高馬達輸出功率，同時控制系統進行了大幅度的改進。自主開發總成所構成的全息系統，帶來車輛行駛性能的飛躍。
主要新開發總成
ths ii的主要總成全部由豐田汽車公司自主開發。通過對電源系統、馬達、發電機、電池組等的革新，全面提升了系統性能。系統構成包括：兩個動力源（採用高膨脹比循環的高效汽油發動機和輸出功率提升至1.5倍的永磁式交流同步電動機）及其驅動馬達、發電機、內置動力分離裝置的混合動力用變速箱、混合動力用高性能鎳氫電池組、動力控制總成。
ths ii的工作狀態
與人們所熟悉的將汽油發動機作為動力提供裝置的普通汽車不同，普銳斯prius的動力有兩部分組成，除了發動機外還多出了電動機（永磁式同步交流電動機）和混合動力車專用蓄電池（密封鎳氫電池），這樣蓄電池的電力也可以為車輛提供部分動力，達到節省燃油的目的。
在普銳斯prius的整個行駛過程中到底是用發動機還是用馬達來驅動汽車是要根據車輛的行駛狀態來決定的，具體過程如上圖所示，發動機只有在普通行駛和全面加速的兩個階段中運轉，消耗燃料，而在減速制動階段由車輪來驅動馬達將車輛制動能量轉換成電能並進行回收將被再次利用。
普銳斯prius作為世界首款量產的混合動力車，它改變了人們基於傳統汽車的評判標准。通過toyota油電混合動力系統將汽油發動機與電動機進行組合，在達成高水平的燃油經濟性和環保性能的前提下，實現了出色的動力性，並創造了舒暢的駕駛樂趣和良好的靜謐性。在城市工況下，排量為1.5l的prius普銳斯達到了相當於2.0l傳統車型的動力性能；而油耗僅相當於1.0l的傳統車型。

F. 10款最經典的日系車，每一款都有故事，每一款都無可替代

雖然日本只是一個面積僅37.8萬平方千米的島國，甚至還不如我國的雲南省面積大，但是卻有著非常先進的汽車工業。無論是家用轎車、SUV車型、MPV車型甚至是跑車，幾乎都是他們的強項。日系車的質量以及在全球的地位毋庸置疑，就連號稱車輪上國家的美國，也幾乎成了日系車的天下。日系車都有哪些最為經典的車型呢?

豐田蘭德酷路澤

本田飛度在國內極高的保值率，總是給人一種『這價格還不如買新車』的錯覺，這讓那些競爭對手情何以堪?用喪心病狂來形容毫不為過。對於家庭用戶而言，本田飛度靈活多變的車內空間，出色的燃油經濟性和可靠的口碑，贏得了消費者的認可。而在改裝圈，本田飛度巨大的改裝潛力，令它擁有了叫板鋼炮的能力。飛度可以說是談情懷有情懷，談性能有性能。

這些堪稱是日系最有代表性的車型中，大部分的國人都非常的熟悉，當然日本本土的K-car排除在外。日系的越野車有蘭德酷路澤、帕傑羅和途樂這些經典車型;MPV中有塞納、埃爾法、貴士和奧德賽;就連性能車都有思域TypeR、LANCEREVO、斯巴魯WRX這些典型的代表。不得不承認日本汽車工業的水平，還有很多值得我們學習的地方。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 豐田普銳斯（Toyota Prius）這車到底怎麼樣

問到豐田普銳斯怎樣，我想什麼事物都得辯證看，不能一概而論，我就簡單說一下，我了解到的這車的特點還有它的優缺點吧，僅供參考希望能對你了解這個車有一定的幫助。


3.不僅省油舒適度高，而且空間很大，非常實用，尤其後備箱特別實用，視野也不錯，比一般轎車略高略開闊些。這樣出去玩就會帶來很大便利，再也不用擔心東西多沒地方放而要減少了，
4.內飾環保，特別干凈，有一種家的感覺，同時還很有科技感，人機工程做的特別不錯。
再來說說豐田普銳斯的缺陷。
1.高速超車能力較差，發動機不怎麼有勁。超過120公里的時速的話動力和靜音性都不算好，120公里巡航的話噪音與緊湊型車類似，不如同價位的中級車。
3.因為車身較高，穩定性不算特別好這一點也讓我很不舒服。
總體來說豐田普銳斯還是一款比較不錯的車，尤其是在城市裡面開，中低速的情況下是一款不錯的選擇，如果您想買車的話，還是去4S店多體驗幾款車型，然後互相比較一下，然後再選擇您中意的座駕。

H. 誤把油門當剎車豐田新推的這款配置可避免事故，選裝2500元

[汽車之家?行業]?日常駕駛中，不少新手駕駛員會在慌亂中誤把油門當做剎車踩，導致非常嚴重的交通事故。近日，豐田汽車官方宣布已研發了一個新型加速抑制系統，可避免因駕駛員誤踩油門而導致的各種事故，旨在提供更大的安全保障。

相較於此前系統，該全新系統升級了油門誤操作識別能力。豐田首先分析了被確定為油門踏板操作不當導致的真實事故，並結合豐田網聯車輛收集的大數據進行比較，識別和計算出油門踏板使用不當的實例。即使在沒有障礙物的情況下，該系統也可以通過控制加速來減少因油門踏板操作不當而導致的事故。

此外，該系統可與智能鑰匙聯動，使用智能鑰匙開啟車門即開啟了新型加速抑制系統。售價方面，智能鑰匙的選裝價格為13200日元起（約合860元人民幣），加速抑制系統的選裝價格為38500日元（約合2500元人民幣）。（文/汽車之家彭斐）

I. 全新豐田普銳斯假想圖曝光 第五代混動系統/或2023年2月發布

易車訊 日前，一組全新全新豐田普銳斯的假想圖被曝光。新車將延續溜背式車頂，設計則更具轎跑車風格，並搭載第五代混動系統。新車預計於2023年2月發布，插電混動車型也會在後期推出。

根據易車App「熱度榜」數據，豐田（進口）的日均關注度為14.17萬，在全部品牌中排名第33位，如需更多數據，請到易車App查看。