雅閣九代改裝車

『壹』 九代雅閣可以改裝九五代前杠嗎

有的可以，看那一批車，

『貳』 想給九代雅閣換個軟點減震器

雅閣這款車的定位，偏舒適型的，一般日系的也都偏向舒適型，也就是通俗說其本身偏軟；
這樣其適應的路況就偏城市公路類，對較差的路況可能影響底盤撞擊；
舒適性與其本身的操作穩定性為矛盾體，越舒適操作穩定性相對差點（例如方程式賽車其減震基本為剛性，很硬），所以建議不對其調軟，會有較大的負面效應；
如果需要調軟，最簡潔的是對彈簧進行調整（降低剛度），相應減震器的內部阻尼也降低，這些都有專業的改裝企業，需要專業匹配（車出廠前都是依據市場定位按照大眾口味調試的）；

『叄』 九代半雅閣16寸升級18寸有什麼影響

九代半雅閣16寸升級18寸會導致輪胎雜訊和油耗變大，加劇車輛的磨損。建議改裝輪轂應該根據自己的需求，合理地加大尺寸。改裝輪轂不宜跨度過大，直接從16寸改裝到18寸，因為要盡量保持輪胎圓周周長，就需要選用更低扁平比的輪胎，這樣會降低車輛舒適度。

輪轂改裝注意事項：

是指車主或者專業從事車輛改裝的人員為了達到美觀或者是其他的目的將車輛原配的輪轂進行改裝。輪轂與輪胎作為汽車的重要組成部分，是很多汽車改裝愛好者熱衷於的改裝范疇。但從政策上來講，更換16寸輪轂改18寸輪轂非原車尺寸輪轂是不允許的。

《道路交通安全法》中明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構。

『肆』 九代雅閣，同樣的車不同的感覺，情懷改裝鑒賞

雖然本田雅閣的售價比思域要高很多，但是並不見得它在性能方面的改裝潛力比思域大。

『伍』 雅閣9代半和速騰輪轂能裝上么

可以的，改裝輪轂使用比較多的是鍛造輪轂，鍛造輪轂是高壓鍛造而成，強度極大，造型多樣，所以很適合改裝車。對於雅閣的輪轂更換來說，建議更換成原車尺寸相匹配的，否則會影響車輛的整體安全性能。

『陸』 上套硬貨，本田9.5代雅閣混動的改裝過程分享！

最近這段時間一直在存錢，就為了整一套硬貨，也希望過年前能來一套新鞋，先放一張改裝前的舊照片。原廠17寸的米其林3st，搭配國產的te37。

『柒』 九代雅閣加裝自適應巡航和車道偏離多少錢

這個價位大概需要8000-10000元。自適應巡航裝置不建議加裝，有不少案例都是因為加裝了自適應巡航而出現事故，除非是在4S店加裝比較穩妥

『捌』 雅閣九代車怎麼樣

本田雅閣九代的優缺點總結！
1.雅閣這個品牌一直在國內中級車里是標桿車型，有著良好的口碑和用戶體驗。小毛病少，省油，保養，養護便宜等。
2.雅閣9代 尤其是2.4的發動機是地球夢動力發動機 是全球十佳發動機，所以雖然2.4，但其實並不廢油！
3.雅閣9的平順性（CRT變速箱）帶來的平順比上一代有提升，操控上非常的民用，怎麼理解那。雅閣不像比如馬自達等車的油門或轉向那麼神經質（不敢用靈敏這個詞，怕有人說怎麼不靈敏了），比較穩重。
4.地盤比較扎實，一改以往的日韓系車的地盤鬆散，過彎道信心不足的缺點。據說9代雅閣的地盤設計團隊是從本田的F1賽車團隊里抽調過來的。但滿足了路感，就犧牲了熟悉性，9代雅閣地盤比8代要硬了20%，以至於在通過比如井蓋和減速帶的時候，都會有比較上一代比較大的反應。
5.雅閣的雙屏幕設計非常好。但主屏幕居然只兼容蘋果和HTC NEW ONE兩種手機，所以要買這個車的人必須有心理准備。
6.雅閣的排氣管地球人都知道，有拖拉機的突突聲，煮水聲，優庫等空間有車友錄制的視頻 大家可以看看。不知道雅閣團隊何時能正面這個問題，比如能否在新車上直接改裝這個BUG，而不是賣車後讓客戶去4S改裝汽車。
7.雅閣9的變速箱漏油 ，是一個硬傷，有人貌似倖免，大多數人中招。廠家也是沒有給出實際的解釋和解決方案。【有車友提醒，說首保過後有很多車沒有發現漏油了，我查了一下所有評論，發現有車友是這么說的，說可能是裝配油。】
8.有很多車友反應，雅閣9代底盤有點低，這個問題不用解釋了。
希望這個回答對你有幫助

『玖』 本田雅閣9代加裝前面攝像頭是否可以

你好，本田雅閣第九代高配置的有360度攝像頭，但是前面沒有，你可以以及加裝，希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『拾』 9代雅閣如何改汽車音響

汽車改裝音響，都是在折騰銀子，並沒有好效果。 如果你把家裡的大音箱，拿到汽車裡面接原車功放，低音馬上就出來了---什麼原因---就是汽車裡面沒有大音箱，就沒有低音--很多人不知道這個音箱秘密，以為是功放和喇叭不好