東風標致508導航改裝圖片

❶ 最美標致508終於來了，大空間+高顏值，1.6L發動機能爆發225馬力

隨著時代的發展變遷，如今汽車的造型已經開始出現越來越多的同質化現象，這也導致了很多消費者們對於汽車的外觀，開始漸漸地審美疲勞。這種現象無論是在國產自主品牌，亦或是合資品牌，都不可避免的發生。不過要說到合資車裡面，能夠在外觀上時刻處於潮流前列的車型，那麼標致這款法系品牌，自然是不容忽視的存在。

總結：

作為標致508衍生出來的一款車型，標致508SW在外觀方面的設計，基本上與以往版本的設計相似度很高。其中上下「分層式」的進氣格柵，給人一種層次感鮮明的視覺感受，引擎蓋凸起的棱線設計，更彰顯出一股特有的力量感與殺氣。雖說標致的品牌影響力，在國內的市場當中還是要差點意思，但是倘若在未來引進到國內以後，能夠在價格與配置方面，占據到優勢的話，那麼標致508SW還能夠成為那些看重顏值與個性化消費者們的首選車型之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 改裝標致508，罕見而出眾，黑武士震撼來襲

雖然中國汽車市場很大，但法系車在中國的表現可以說是平淡無奇，而近年來由於競爭的加劇，法系車的生存空間更是進一步縮小。以東風標致為例，2017年，盡管有著4008和5008等高顏值的SUV坐鎮，旗下的標致308S和標致508依然因銷量低迷而被迫停產，甚至在2018年還堂而皇之地搞出了「減配不減價」這種事情。可見，法系車的生存環境到底有多惡劣。作為法系中級轎車的代表之一，標致508其不起眼的設計、低頻的車型，也讓許多人不會選擇它，所以改裝案例是少之又少，但是今天，給大家帶來一款改裝致508案例，顯然是非常罕見的，但是顏值耐打，非常出眾，雖然暗黑色低調極了，但在眾多改裝車中也閃閃奪目

❸ 東風標致5082.3排量的駕駛感受如何

508的無鑰匙進入功能和之前開客戶的奧迪A6L效果一樣，隨手拉車門，這種體驗很酷，當然我也和其他的車型對比過，像雅閣、邁騰，都需要插入鑰匙才能『一鍵啟動』。

而508的智能鑰匙則更能彰顯品位，讓我愛不釋手。另外，類似於後排座椅電動調節這種連奧迪A6L都沒有的功能。

更是體現出了508的人性化設計，以便在長途乘車時能夠調節出更為舒適的座椅位置。就像當初307帶給我的法式生活情調，508將它延續並放大了享受。

東風標致508的一個特點是配置豐富，尤其體現在高配的兩款車型上面。

高配兩款車型上配有電動天窗、巡航控制系統、四區自動空調，以及寬屏多媒體導航系統、Info-Drive系統集成控制旋鈕、藍牙免提電話、8揚聲器等。

頂配車型的配置更加豐富，例如帶清洗功能的智能轉向氙氣大燈、LED日間行車燈、智能無鑰匙進入、後窗電動遮陽簾、彩色抬頭顯示屏以及後排多媒體影音系統等。

此外，駕駛員腰部電動按摩、外後視鏡聯動駕駛員座椅智能記憶功能、前/後排座椅加熱功能、後排電動可調座椅等，為車主提供舒適的乘坐體驗。

在舒適和科技配置有些差異的同時，安全配置方面則有著統一標准。

國產508全系標配ABS+EBD、緊急制動輔助、ESP、坡道輔助、前排四氣囊、ISOFIX功能、後4探頭倒車雷達等，高配兩款車型上還配有前後貫穿式側氣簾。

東風標致508的另一個特點是外形設計上。標致508上新車借鑒了SR1豪華概念車的設計元素，車身線條飽滿、流暢。

508並沒有採用此前的誇張前臉設計，外形設計更容易讓人接受。同時新車也是首款採用標致新型獅子徽標的轎車。

❹ 東風標志508這款車怎麼樣

標志508

車主一

優點：內飾空間巴適，車型外觀很漂亮，很和我的胃口，線條很流暢，操作也很簡單，底盤結構比408穩固，但開起來比408頂配我覺得差不了多少，至少是我的感覺哈，不知道其他人的感覺怎麼樣？呵呵508確實是一部值得選擇的車空調效果很好

缺點：發動機艙太狹窄了，特別是附件皮帶那兒，以後拆皮帶有點困難，除非有專用工具，我想的話專用工具肯定是有的，呵呵

總結：我是一個專修標致的汽車維修工，從我的角度來講哈，標致車這幾款車型都不錯，所以我建議有想買車的去試試508或408或307或207，因為標致真的很不錯，不論是從設計還是維修都是一種很不錯的選擇，另外，我建議有標致車的定期清洗節氣門和氣門積碳，因為這樣有利於發動機的維護，而且能夠減少油耗。

車主二

優點：508憑借其現代、簡潔、純凈的造型，在亞洲首發之前，已征服了嚴苛的歐洲媒體，並獲得德國紅點設計大獎最高殊榮產品設計獎。據設計師介紹，這款車型巧妙利用了材質和曲面的變化，用光和影讓車輛產生層次和質感，線條簡潔、整體感強，看上去干凈流暢，可謂中高級轎車美學設計的新標桿。東風標致508新車柔滑悠長的曲線、飽滿穩重的體態再融合法式浪漫元素，看來法國人總是不會讓我們失望，浪漫與個性，這就是民族與品牌的精髓。

缺點：為什麼標致進入國門25年來一直不能成為主流品牌車？一、法國人不會把核心技術讓給中國，發動機就是最好的例子。二、價格偏高，是打不開市場的主要原因。三、油耗偏高。四、國產減配換配嚴重。這次標致508的緊急救援系統及電子手剎也不會在國產車型上出現。

總結：關於這次國產508高低配置的差異，網上已全暴光。這樣想買低配的車友失望不少，低配版，本來亮點鍍鉻的後雙排氣管被隱藏了，內飾也只一種白色沒有可選的顏色，連GPS導航也沒有，這錢花得有點冤。可以看出廠家有點強行車友買高配版之嫌了。如果廠家還是象之前一樣，一味看重利益，不想打開主流市場創品牌的話，只有步c5的後塵了。跟德系美系日系車抗衡沒戲。只有放低身姿，微利創品牌才是硬道理。歐版508原裝車摺合人民幣才13萬多，人家那發動機才是好發動機呀！國產後，沿用的是c5的發動機，大家說說，國產的標致508頂配應該多少錢才合理呢？能與歐版同價嗎？歐洲多是發達國家，理應在中國賣得更便宜才合理。

車主三

優點：外觀好，不愧是獲得大獎的產品，價格厚道，那些喊降到15W以內的我覺得沒必要，15W以內只能買A級車，這車你就別看了，底盤好，穩，扎實，轉彎不甩人，配置高，都能用，手剎沒覺得難看，所謂電子手剎，哪天失靈了就好玩了，安全還是第一的！

缺點：缺點還是有，前置架整個水杯，沒必要設置在那裡，後備箱小了點，豪華版沒氙燈可惜了，不過說氙燈換一個成本高，也算彌補下小失落

總結：性價比在同級車中我個人認為是最高的，安全性也很好，本人不追求動力，真在城市裡開，你起步10秒內到100公里試試，交警不開你罰單算不錯了，家用覺得足夠，外觀也很符合國人的審美，確實是款好車

❺ 如何為東風標致508加裝行車記錄儀

買個插點煙器的最簡單，把行車記錄儀攝像頭安裝到合適位置，然後把線沿著上方頂棚穿到右前A柱，再往下繞到手套箱下方，直接通到點煙器即可，把右邊的飾板，皮條都拆了，這樣好裝，並把線隱藏在裡面，如果走左邊駕駛室也一樣。如果買了接線式行車記錄儀就要走車內保險絲的那邊，要接ACC，常火和搭鐵，安裝時間就有點長了。還有買導航一體式的安裝時間就更長了，但它有預留插座，把行車記錄儀線直接插在導航上即可。總得來說安裝都比較簡單的，就是拆裝東西多不多，相應的有時間長短

❻ 東風標致508好嗎

新508加入了標致最新的家族設計樣式，使它看起來更加精緻干練，尤其是那個「大嘴」換「小嘴」的變化，在配合全LED的車外光源，新508彷彿年輕了好幾歲。另外，在外觀相關配置方面，它依然保持了508一貫的越級做法，全LED頭燈的使用，再加上自動切換遠近光、自動開閉頭燈、隨動轉向燈、彎道輔助照明燈、大燈清洗的功能，幾乎能裝的都裝上了，而且樣式設計也非常不俗。唯一覺得缺憾就是它的雙排氣全部在左側，右側排氣管僅是裝飾用，冬天難免有些尷尬。這是東風標致第一次搭載1.8T發動機，可見廠家對508的重視程度，而我們大家熟知的與寶馬合作開發的1.6T發動機，這次也加入到508的陣營，這台1.8T發動機就是由1.6T改進而來，渦輪介入早的優勢也移植到它身上，1400轉即可爆發最大扭矩，這是它在同級車里的一大優勢。另外，賬面數據也完全超越大眾那台的EA888的1.8T發動機，完全可與2.3L自吸發動機的動力輸出媲美。發動機啟停功能默認狀態下是開啟狀態，如果你嫌它煩人，必須每次開車前都要關閉它，這也是所有帶啟停功能車型的做法。啟停整個過程中，車內的震動比較小。當遇到紅燈停車後，發動機自動熄火，此時你掛入N擋發動機也不會啟動，但如果你拉手剎便會激活發動機，而冷車情況下，啟停功能依然會工作，至少水溫表沒有任何變化時，它就可以實現啟停，這對發動機工況會略有影響。另外，官方宣稱停車超過0.7秒都會有節油效果，可見這個功能對油耗還是很有幫助的。

在日常駕駛時，它給我的第一個感覺就是比較沉，用沉穩這個詞更好一些，1.8T車型使用的是電子液壓轉向助力，包括車門、油門、轉向，但並不是跟你較勁那種力道，低速時相比大眾的邁騰要略沉一些，油門踏板也是，另外在起步時，1擋有些提不起氣，即便進入1400轉最大扭矩平台，改進後的1擋速比有些寬，如果拼加速有些吃虧，但當升入2擋後，你可以明顯察覺它已經躍躍欲試想獲得更高的轉速了，給你的反饋就是油門更加靈敏了。之前雪鐵龍宣傳C4L時，廠家就把1400轉能發揮最大扭矩的優勢作為賣點，這確實比一般同級渦輪介入更早一些，而508上的1.8T發動機也繼承了這點。即便你起步時，轉速從怠速開始上升，你也幾乎感受不到渦輪帶給你的那種前竄的感覺，它的提升非常平順，在這方面508做的相當不錯。而當你在開車時，你幾乎隨時都處在最大扭矩平台當中，這個優勢可以讓動力隨叫隨到提速更快。在日常駕駛時，D擋模式的動力已經完全夠用，如果你想更快速的超車並線，切換到S擋應該會讓你更滿意。轉速會時刻保持在2000轉以上，隨時等待你油門的指令，但是如果方向盤上能加套換擋撥片就再好不過了，我試了一下變速箱的手動模式，降擋反應還是比較快的，當然508雖然裝上了1.8T發動機，定位還是家用舒適，所以換擋撥片進入到國內後被取消了。

❼ 東風標致508導航如何升級 必須去4S店升級嗎自己網上可以升級嗎有地址嗎

原車帶的就好去SSSS升級，避免不必要的麻煩！如果是自己在外面裝的，可以定期去這個店面升級，也是他們拿走你的儲存卡，幾天後給你！我就是這么升級的，一年一次。
網上也可以找到新版地圖，比如凱立德的！就是需要自己在論壇找嘍！！！自己動手也不錯的！很簡單，就是個文件，弄成新的以後在導航上查找，自動運行就O了！！！

❽ 到店實拍2021款東風標致508L！白色車身很大方，配並線輔助

近兩年中型車在市場中所存在的競爭是十分激烈的，車企之間為了提高在市場中的成績，開始不斷將在售車型進行改款，像市場中雅閣、凱美瑞和邁騰的推出也得到了超高的表現，市場中合資品牌近兩年在成績的取得上是非常快速的，東風標致這個品牌近兩年在發展上是比較「低調」的，為了提升在市場中的成績，東風標致508L也迎來了它的更新換代。

2021款東風標致508L的長寬高分別是：4870/1855/1455mm，軸距達到了2848mm，動力上搭載的是1.6T發動機和1.8T發動機，傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱，最大輸出功率分別是170馬力和211馬力，1.6T發動機百公里油耗為6L/100km，1.8T發動機百公里油耗為6.1L/100km，像被動行人保護系統、並線輔助、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、定速巡航、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能、GPS導航系統、道路救援呼叫系統、藍牙/車載電話、語音識別控制系統和車內環境氛圍燈等是都有配備的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 標致508改10.2寸導航

是完全沒有任何的問題的，都是可以使用的，價格就是在4000元左右的，希望能夠對你有所幫助

❿ 高配的東風標致508車載導航,換了飛歌導航,車里邊的功能會不會受到影響

朋友你好
高配的東風標致508車載導航可能會影響原車功能
法系車就是這個問題的
加裝了導航後 比如會出現 原車 個別方控不能操作 不顯示室外溫度 等情況
望採納 謝謝