08老款奔騰b70改裝圖片

㈠ 2010款奔騰b70隱藏功能

沒有任何的隱藏功能的都是常規功能。顯著突出了鑽石般的效果，使整車更富品質感，同時LED制動燈反應快、亮度高壽命長降低了用戶的使用成本另外，輪輞由原來的5幅更改為7幅，更顯穩重大氣。

奔騰b70內飾

內飾方面的變化算是比較大的，由原來的淺灰色內飾，變為新款的米色內飾，雖然座椅形狀和尺寸都沒有變化，但是米色相比淺灰色更耐臟，也更顯得上檔次一些沒有最好，只有更好，是奔騰B70進取不止品牌精神的最好詮釋通過對全國數十個地區近千位消費者調查得知。

而為了進一步優化裝配間隙，2010款奔騰B70在B柱上、下護板造型、高位制動燈總成等部位也進行了改進，調整了裝配部位尺寸由內而外，由表及裡2010款奔騰B70不僅營造了一種高雅精緻的格調，也完成了一次視覺審美創新，全新登場的它完全符合成功人士的審美觀念。

㈡ 奔騰b70口碑怎麼樣

奔騰b70口碑還可以。奔騰b70是一款非常經典的家用車。

可靠的安全性。

想知道奔騰b70的口碑，就來看看用戶對這款車型的評價。安全方面，全新奔騰b70採用了3H結構車身設計、ESP9.0版車身穩定控制系統、360度全景攝像頭、ACC自適應巡航、前後倒車雷達、8通道駐車雷達等配置。

基於。

汽車作為人們出行的必要交通工具，對舒適性要求很高。光線好的時候會影響車內的視覺環境，奔騰b70採用了非常高級的過濾屏設計，可以隨著光線的強弱快速改變亮度，這也是很多用戶非常喜歡奔騰b70的原因。

百公里油耗9.5L。

要想知道奔騰b70的口碑好不好，汽車的油耗就是最好的見證。相信每一位車主都非常關注汽車的油耗表現，奔騰b70車主給出的真實油耗數據。可以看到奔騰b70每百公里平均油耗在9.5L左右。

㈢ 全新奔騰B70徹底變樣 可能北京車展亮相

作者：胖人

主編意見：全新奔騰B70從效果圖上看，已經再也找不到老款車型的一丁點兒影子了。更大的「嘴」更誇張的燈，視覺感更長或者就是加長了的車身，還有像自主標桿車型學來的內飾設計……雖然這些看起來都符合熱銷的條件，但這畢竟是一輛奔騰，誰還記得當年奔騰B70的銷量，估計記得也不好意思說吧，至於這款新車是不是在北京車展亮相，關心這方面的人，可能還沒有關心它最終定價的人來的多。這里大膽猜想一下，如果起步價超過八萬，那這款車基本上就可以告別銷售預期了，因為肯定賣不動啊。

其動力系統將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力（124千瓦）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 老奔騰b70原車漆有什麼顏色

老奔騰b70原車漆有鈦灰、北極白、瀚海藍、經典紅、銀珠黑、雲層銀。

車型簡介

2006年8月18日，自主品牌中高級轎車——奔騰B70盛裝上市。10年來，作為「中高級轎車超值首選」，奔騰B70不斷進取，傳承優異基因，全面提升駕乘感受，為用戶奉上超值經典。

作為一款中高級時尚運動型轎車，全新奔騰B70以完美的駕馭性能和時尚動感的設計見長，具有超越性的流線動感風格，同時全新先進平台、優異操控性能、高性能T引擎這些優勢將為理性更富激情、享受事業追求和家庭生活的社會主流人群創造非凡的駕馭體驗。

全新奔騰B70採用3H結構車身設計，並輔以Bosch最新的ESP 9系統、8通道泊車雷達、倒車影像和胎壓報警功能等眾多體現科技實力的主被動安全裝備，令其達到了5星級安全評價。全新奔騰B70還搭載了豐富成熟的智能裝備，包括自動燈光控制系統、定速巡航等，進一步強化了全新奔騰B70高檔感與智能科技水平。

相比老款，動力方面有所升級，取代了2012款的1.8L發動機，並回歸搭載2.0L自然吸氣發動機與1.8T渦輪增壓發動機，2.0L最大功率108kW，最大扭矩184N·m，與睿翼2.0L數據一致。1.8T最大功率137kW，最大扭矩235N·m，採用TD04渦輪動力輸出強勁有力，與新奔騰B90的發動機一致。

變速箱方面採用了愛信F21六速手自一體變速箱，舒適性以及操控性得到了進一步提升，這一點甚至相比馬自達的五速手自一體變速箱還要出色。懸掛方面沿用了老款的前雙橫臂+後多連桿獨立懸掛，保證了舒適的操控性。

以上內容參考：網路-奔騰B70

㈤ 溜背、翹臀很撩人，全新第三代奔騰B70尾部官圖曝光

日前，我們從一汽奔騰官方獲得了一組全新第三代奔騰B70尾部官圖，新車基於「無線方程FMA」架構打造，採用了全新設計語言，溜背式設計的車尾十分運動。

尾燈採用了貫穿式設計，將尾部分為上下兩部分，層次豐富立體細長的LED尾燈在車尾兩側分叉，讓尾部顯得更加飽滿，也和前大燈組相呼應。同時，採用了雙邊共兩出的排氣設計，排氣管為多邊形造型。

動力方面，新車將搭載T77PRO車型上的那台1.5T發動機，最大功率為124kW，峰值扭矩為258N·m，傳動系統或將匹配7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 奔騰B70老款是多連桿為什麼新款改為扭力梁了

由於扭力梁懸掛已經很成熟，多連桿結構調校成果還不確定，加之更低的成本可以帶來更低的起售價，奔騰B70上使用兩種底盤也就不足為奇。
多連桿懸架最大的優點就在於能夠將兩側後輪的跳動分隔開，一旦遇到顛簸不平的路面，兩側車輪不會互相干擾，乘客的舒適性相對會更好；扭力梁則是兩側懸架連接在一起，和多連桿相比，扭力梁佔用空間更少，但是舒適度上限也更低。

㈦ 奔騰B70S黑武士共創版正式上市 售11.89-14.29萬元

易車訊 7月15日長春車展上，奔騰B70S黑武士共創版車型正式上市，售價區間11.89-14.29萬元。新車整體延續了B70S的設計理念，主打運動轎跑風格，但全車採用黑色塗裝來突顯黑武士風格。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，奔騰B70S排名第74位，如需更多數據，請到易車App查看。

㈧ 歲月靜好，時光流逝中擁有奔騰B70真好

㈨ 2009款奔騰B70怎麼樣

我的是09款2.0at豪華。天窗沒有漏水。雨刷干刷一開始響，後來4s給調了調就再也沒響過。其他什麼毛病都沒有。油耗是夏天8.6，冬天9.6。2010款就是外觀和部分內飾的用料有所變化。發動機、變速箱是沒變的，還是馬6的MZR發動機和5速手自一體。開了奔騰這么久，最大的感受就是很值，操控、空間、油耗、動力我都很滿意。開奔騰有開大車的感覺，跟我開我哥們同價位的速騰感覺不一樣。當然，比起德國和日本的合資車，奔騰的做個算不上很精細，但是在國產里算不錯的。希望你也能早日加入奔騰大家庭。