老飛度方向盤改裝圖片
1. 比飛度還小的本田車，改裝起來居然樂趣十足
其實針對小型車這個定位，本田又怎麼會只單單派出飛度來征服市場呢，在日本這么一個對小型車擁有極高需求量的島國，本田推出了一台比飛度更小的車，它叫Brio，說到這里，相信各位本田粉也應該對此車略知一二，它的Size就跟奧拓差不多。
圖：老實說，這空間真的小得可憐，如果你剛有小孩，那就麻煩了，這尾箱可能連折疊嬰兒車也擺不下。
如果國內有這車，相信也會有不少骨灰級別的改裝愛好者入手吧，因為這么輕型的車身，只要移植了GK5那顆高功率L15引擎就無敵了，跑賽道能殺下不少性能車，但這就真的只能是純粹的「玩具」了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 這才是正道，改裝飛度來了
飛度不改，不如填海。在本屆廣州車展上，本田御用改裝廠MUGEN帶來了新款飛度，也就是GR9改裝作品。雖然目前該改裝車並沒有引入國內的計劃，但也可以為國內的飛度改裝愛好者提供一些改裝思路。
小結
從車輛的狀況看，此次MUGEN對於飛度的改裝更多的集中在姿態上，外觀和動力都沒有做大的改變，不知道各位飛度車友對這個官方改裝打幾分。
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3. 飛度改裝一萬元的案例，飛度合法改裝推薦
飛度確實是一款極致好玩的小車，原廠發動機能爆發出131馬力，加上噸左右的車身重量讓它原廠就能有不錯的動力表現。不過飛度的底盤表現卻不盡如人意，在時速50過彎時那種飄忽的狀態令你不得不點點剎車，因此對飛度進行改裝也成為了不少飛度車主必做的事。下面就和大家分享一下飛度改裝一萬元的案例，預算不多的朋友值得參考。
飛度原廠的發動機已經可以爆發出131馬力，因此想做到160匹馬力的話不需要做太過重度的改裝也能達到。建議把ECU刷二階，刷二階後GK5的馬力已經能有150馬力，同時你可以感受到發動機轉速攀升得更快，VTEC的爆發更加及時開起來會輕快很多。剩下的10匹馬力只需要增加進氣量就能達到，發動機進氣頭段可換成高流量蘑菇頭，吸入空氣越多對於動力提升也就越明顯。
4. 網紅改裝本田飛度 GK5 堅持多年絞牙，最終轉向氣動
「本田不改，不如推下海！」作為本田旗下的平民超跑，本田飛度?GK5?憑借超高的可玩性和提升空間，成為眾多車友的不二之選。今天分享的這輛「超跑」經常出現在車展和車聚上，是不折不扣的網紅。
改裝清單?卡其綠烤漆寬體套件手工自製前鏟定製後擾流定製大尾翼LED?頭燈與尾燈組Craft?Square?側後鏡Atara?Racing?輪轂(15?x?9J?-13)Westlake?Sport?RS?輪胎(205/50R15)SFS?Custom?氣動控制系統Truhart?避震器Defi?儀錶快拆方向盤Bride?賽車座椅全段直出排氣
5. 飛度不改推下海四代飛度車主們的「改裝人」之路
成年人的交友方式有時候真的很簡單，拿汽車來說，在有些人看來，它們除了是代步載具，也可以是交友工具，而在汽車里最親民的交友工具，那絕對繞不開一台飛度。
第四代飛度上市後我也買了一台，也正是成為車主後，也一並認識了不少四代飛度的車主，一來二去就聊上了，聊著聊著我就在想，究竟是怎麼樣的原因，讓他們都願意選擇第四代飛度？他們各自和飛度都有哪些故事呢?
我接觸的幾個四代飛度車主，不難看出他們對於四代飛度都是充滿認可和喜愛的，而飛度所面對的受眾群體里，這樣的車主自然還有更多。對於他們來說，飛度是工具，也是夥伴，更是能讓車主結識到更多喜歡飛度的人群。就像我結識蔡老闆、小黑以及陳偉一樣，就是通過GR9結緣。
本身飛度作為全球車型，第四代產品今年就一直被受關注，國內上市後首月銷量也超過1.2萬輛，熱度確實也高，十月中旬時訂單更是超過3萬張了，如果你也是這三萬分之一，也可以在評論區和我們分享你和四代飛度的故事。
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6. 打造僅此一輛的寬體GK5 廣東車友的飛度改裝進化論
在2019年廣州車展的「未來街區」主題展區上，一輛紅色的寬體飛度吸引了不少車迷的圍觀，而玩車之家也聯繫到了這輛飛度的車主——阿傑，和大家分享下背後的改裝故事。
「改無止境，改裝永遠都沒有最完美的，只有更完美。雖然無論我怎麼去改，它始終都還是一台小飛度，但將來我還是會把這台車一些美中不足的地方，進行再次修改、美化，希望可以讓車子有一個更好的狀態!」
本期飛度改裝案例鳴謝車主：Legions-阿傑
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7. 國產飛度可能長這個樣子 最強改裝版現身
海外版本田飛度MoloXConcept
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8. 飛度20周年啦！代步or改裝它都是車迷的超級玩伴
第四代飛度上市後，隨著交車量的逐漸增多，在廣州大街上也隨處可見GR9的改裝車。
我此前認識位車主，他家裡本有一輛SUV車日常代步的，但是依然忘不了揸FIT的感覺。
第四代飛度上市後他又買了台來改裝，新車落地就拉到改裝店進行換胎、換避震、強化車身剛性、改進氣和排氣等等操作，目的就是找回自己年輕時候揸FIT的感覺。
這樣的做法在我們飛度車友群里大有人在。
感興趣的網友可點擊播放下方視頻，看看我同事阿威對改裝飛度GR9的試駕報道吧。
視頻正在載入中...
9. 08年的老款飛度改裝日產勁客智能屏
08年的老車，之前改的別克六碟CD電源直接插，加個天線轉接線就行，用著也不錯，大小和螺絲孔都能對上，音質CD比較好，最近兩年很多車都配只能屏，並且還支持手機互聯，世面拆車機非常多，而且價格實在是太便宜了，真正的物美價廉，很多車都出了改裝面板了，我是老款飛度，沒有隻能自己改，目前只能互聯屏本田和日產居多，本田有的不支持互聯，有的沒有旋鈕，價格也高點，日產的帶蘋果康普萊非常好用，不知道為什麼那些車主要拆，現在副廠很多都是通用加面板，品控實在是太差，沒有旋鈕，質量也不行，用兩年就卡的不行了，基本屬於丟了西瓜，買了芝麻，下面是改裝效果
藍色安全帶完畢結尾
10. 飛度改裝案例推薦，飛度簡單改裝160匹馬力
「飛度不改，不如推下海」，對於這句至理名言我是舉雙手贊成的。上一代飛度GK5受到了不少改裝車玩家的追捧，原廠131馬力再加上一噸出頭的車重令GK5有很強的動力表現。目前市面上有許多專門針對飛度的改裝方案，下面咱們就精選一套飛度改裝案例推薦給大家參考。
優點:
1、空間巨大，在同級別車型中飛度空間表現是數一數二的存在，同時後排魔術座椅也令飛度有著很強的拓展性;
2、燃油經濟性優秀。飛度的百公里油耗只有6升左右，高速甚至能達到4升，作為代步小車十分合適;
3、保值率奇高。飛度的三年保值率為75%，在小型車中飛度的保值率一直排在榜首，稱他是「理財產品」也不為過
。
缺點:
1、隔音較差。可以很坦白的說飛度是完全沒有隔音的，高速上說話靠吼毫不誇張;
2、配置較低。受限於價格的原因，飛度的配置比較低，新款低配車型甚至連副駕駛空調都簡配了;
3、底盤比較鬆散。飛度駕駛起來雖然很有樂趣，但是鬆散的底盤感覺令它失了不少分，強烈建議後期改裝避震。