汽車改裝天窗可以過戶嗎
Ⅰ 汽車現在被允許改裝嗎
一般來說，中國允許改裝車的范圍是更換尾翼，增加保險杠，這兩項在改裝之前都需要到車管所登記備案，而且改裝後也要更換最新的行駛證上車輛的照片，另外車內音響改裝也屬於合法改裝范圍。
車輛的改裝並不是全部違法，合理的改裝也可以提高車輛在道路上行駛的安全性能。比如在車輛後面增加尾翼，不僅是外形變得運動時尚，車輛顏值提高，而且在高速行駛情況，尾翼可以下對車輛起到一定的壓力，在一定程度上保證車輛不偏方向。但有一點需要注意，尾翼的尺寸不能超出整車尺寸，大於車本身尺寸就是不合法的改裝。車內音響的改裝也是不少車主熱衷的項目，在改裝之前應該到信譽良好、品質過關的店，否則容易造成電線短路等問題。如果因為自行改裝音響而產生意外，車輛保險是有權拒絕賠付。
Ⅱ 給汽車加裝天窗是否屬於違法改裝
這個不屬於。這個問題拆開，可以，一切皆有可能嘛。其次一般的車型應該不叫加裝叫改裝了吧？因為你已經涉及到了切車頂、安裝電機、排水管、走線等等一系列復雜的工序。所以改裝天窗是否有必要才是你問題的關鍵。再者天窗本就不是一個完全密封的配件，漏不漏水完全取決於排水管路是否通暢。類似於Smart fortwo這樣的車型直接買一塊原廠的玻璃頂放上去就OK了。其實天窗在實際用車環境中意義不大。非得要改裝的話請一定記得讓師傅把線路管路安裝好，車頂加固一定要做。
但是如果你改大包圍，炸街排氣管，各種妖艷改色貼膜，加裝大型擾流尾翼等等，那麼既然你這么高調，你也就不用擔心交警同志頻繁找你麻煩。所以總結是，車頂箱應該不太會惹交警同志找麻煩，但是年審就不知道了。適度的升級是允許的，畢竟國內還有一個同質化配件原則，某些介乎於原廠零件和高性能部件之間的產品是可以使用的。既然是學生，奉勸你一句：切勿將升級改裝等同於個性化，個性化只是廣義改裝里一個很小的分支而已。
Ⅲ 汽車改天窗能通過年審嗎 掌握妙招輕松過年審
汽車天窗的存在可以讓我們的駕車環境更加明亮，尤其是我們在天氣不好的時候出行有一個良好的駕駛環境對我們開車也是有利的，汽車改裝天窗可以審車嗎？對於這個問題小編搜集了一些相關的資料，我們可以看一下，對於汽車改裝天窗這個事情還是要慎重一些。
改裝天窗可以通過年審嗎？1、汽車私自開天窗不可行，年審肯定通不過。據了解，每一輛車在出廠時都要經過試車和碰撞試驗，如果私自開天窗，沒有專業的技術支持，將改變車輛的整體結構和設計的安全技術參數，給機動車駕駛員和乘車人造成安全隱患。私自開天窗，將減弱汽車的剛性能力。據了解，當車子遇到翻轉、碰撞時由於汽車頂部的結構和承重力變弱，造成安全性能降低，將加重對駕乘人員的傷害程度，可以說潛藏了許多殺機。
2、私自開天窗是對車輛外觀的一種破壞，同時由於並非原廠出品，安裝技術水平有限，很容易造成密封性不好，導致車內漏水，車頂腐蝕等現象，令人不勝其煩。據一些維修專家講，天窗出了問題修起來比較麻煩，往往會導致重新整體更換，增加費用不劃算。
3、大多數車主對私自開天窗的不良後果根本不知道，認為既然商家能改，肯定沒問題，商家也稱可在車管所辦技改認證；另外一些消費者是利用了國家汽車生產目錄，以一當十。只要在國家發改委生產目錄上有天窗版的汽車，屬於同品牌的車就可以改，在車管所可以通過。
為什麼不能私自改裝天窗？1、整車安全性能降低，私裝天窗則會改變原車整體結構和安全性能，當車頂增加了一個洞，整車的結構就被破壞，車的剛性大大減弱，安全性遠低於無天窗車型。2、造成車內漏水、車頂腐蝕等現象，安裝天窗需要很精密的計算，單單防水問題，就需要很高的技術難度；此外，對安全車輛的安全系數的計算，需要根據廠家不同的材質、不同的弧度設計等參數來考慮。私開天窗破壞了車輛頂部的結構，普通的安裝很難保證密封性。3、交通法的規定，任何單位或個人不得有下列行為：拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。既然違法，驗車一定是個問題，雖然可違規審驗通過，一旦出現事故，即使上了保險保險公司也可拒賠。
汽車的這些部件不能隨便動：1、涉及到這些東西，千萬不能改，汽車有些零部件是不允許改動的，首當其沖的就是整車的動力及傳動系統，從發動機、離合、變速器、傳動軸、減速器、差速器到輪轂。這一套系統都經過了嚴密的計算設計匹配，微小的變動就會嚴重影響整車的性能，除非你有擊其強大的技術背景或者改裝經驗，不然還是建議你咬牙買高配。2、有些可改，有些改了也沒用，車載音響。如果你的車原配是那種雜牌的單個功率20W，高音會唱破嗓的喇叭，花個千把塊錢換幾個過得去的喇叭是沒問題的，但是要想再多花錢往上提升，是絕無可能的。例如，新邁騰採用了丹拿音響，但是26萬以上車型才有選裝資格，這與它18.99萬元的入門售價相去甚遠，況且4S店都會以推遲交車時間為由變相拒絕加裝，畢竟跑量的利潤是要大過磨蹭好多天加裝一套音響的利潤的。你是不是覺得可以入手一款乞丐版邁騰，花5000大洋就能麻雀變鳳凰？
胎壓監測系統也是一個相對來說推薦改裝的配置，一來是凱美瑞等許多車根本不提供這樣的選裝包，二來是許多車自帶的胎壓監測都是通過輪速差來監控的，它提供給使用者的只有正常和非正常，精準度、視覺直觀度和實用性都不高。相反，自行改裝便宜又方便，最多1000元就能買到一套無線傳輸的胎壓監測系統，只要擰在氣嘴上就可以實時精準監控。相同的道理，真皮座椅、無骨雨刷、HUD抬頭顯示、防眩目後視鏡都是值得自行改裝的好配置。
3、有些東西在改裝後長期效果不好說，有些配置就出在模稜兩可的境地，像是加熱座椅、全液晶儀表盤、中控大屏等配置等，這幾個配置低配改裝都能省下不少錢，但是後期極容易出故障。中控大屏不亮也就罷了，大不了用手機導航；但是改裝的座椅加熱一旦短路，那可是燒車的幹活！所以對於這類改裝，小編建議做足了功課再去嘗試，否則會惹一身不必要的煩惱，如此還不如花錢買高配弄個舒心。
Ⅳ 汽車能隨便改裝嗎有關法律好象不允許是不是
某媒體曾報道了《潮鳴苑內賽歐車異響起火，車中有一年輕男子，慘劇發生……》，小區里一個不算嚴重的碰撞為什麼車子會燒起來？年輕男子為啥逃不出來？新聞最後援引別克4S店浙江申通汽車有限公司定損部門的話：「如果車子改裝過，不重的撞擊可能導致起火。」那麼，慘劇真的是因為車輛改裝引起的嗎？杭城現在有多少改裝車輛？它們都正規、安全嗎？一年前杭州就有改裝車禁令記者從杭州市交警支隊了解到，《中華人民共和國道路安全法》第16條規定：任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 不久前，杭州市公安局發布了《關於禁止機動車飆車等有關事項的通告》，在第二條中明確規定：禁止因飆車需要，擅自拆除、改裝機動車的排氣管、消音器或者改裝、變更機動車的發動機等；禁止擅自加裝機動車號牌以外的其他號牌；禁止擅自買賣經改裝的機動車。違反上述規定的，公安機關將按照《中華人民共和國道路交通安全法》等交通法律、法規的有關規定予以處罰。根據這個規定，開著擅自改裝相關零配件的車輛，一旦被交警發現，就得為改裝接受相關處罰。汽車擅開天窗通不過年檢杭州市車管所檢驗科的工作人員特別強調，機動車是不能隨意改變車輛登記時的結構和參數。每次年檢的時候都會遭遇很多私開天窗、改裝成越野車、改裝引擎蓋的車子，這些改裝車都不在允許改裝的范圍內。車管所工作人員在車檢時都會對照行駛證上的資料，看看車主有沒有改裝車輛，如果發現車輛與出廠技術參數不符就無法通過年檢和日常交通檢測。「經常有車主帶著改裝過的車子送來年檢，我們要求他回去整改。還有車主在二手車交易市場買了車，卻沒法過戶，原因是原車主擅自給車子開了天窗，不符合車輛改裝規定。」這名工作人員告訴記者，只有以下四種改裝後的車輛可以通過年檢：小型、微型客車前後防撞裝置，貨運機動車加裝防風裝置、備胎架改裝，車輛內裝飾以及工具箱的改裝。家用車改裝主要是提高安全性和穩定性開「玩車坊」的楊勇是本地資深的改車行家，來找他改裝的車輛有兩種，一種是賽車，一種是家用車，每年能有兩三百輛的業務。「後者的改裝主要是增強安全性、穩定性，比如換一個更高品質的剎車皮、增加減震器、加設防傾桿等，改排氣管這樣的事不做。」楊勇說，來他這里改裝的以三菱、寶馬、賓士等高級跑車居多，改裝費用也不菲。「有經濟實力的車主提高一下自己車子的功能也未嘗不可，就跟電腦高手給自己的電腦升級一樣。」在楊勇看來，有些車主提的改裝要求就很不靠譜，他立馬回絕不做。「比如一輛菱帥買來才七八萬，車主想花兩萬元在車的動力、外觀、穩定性、剎車性上都全面提高，這種車開出去能安全嗎？還有的車主想換個大動靜的引擎、大排氣管，要求速度快，價格低，用質量一般的零配件改裝車子，越改裝越容易出事故。開著雜訊大的改裝車在馬路上飆車我反對，要玩車就去賽車場玩！」汽車良性改裝需要借鑒引導汽車改裝文化源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。但隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。形成對照的是，目前汽車改裝廠(店)沒有專門的改裝執照，幾乎所有汽車維修廠都能承接改裝業務，這也造成惡性改裝私下盛行。要安全還是要樂趣？這是我們必須探討的問題。「一紙禁令並不是好辦法，對於改裝車需要引導，我們應該學學國外的經驗。」一位汽車改裝高手說，除了法律規定不夠明晰，我國的車檢技術也不夠先進，一般都只是對照行駛證上的參數進行對照檢查，很難發現車主對剎車、輪胎上的改裝，這給很多改裝車通過年檢的機會。早在幾十年前，美國、澳大利亞以及日本、韓國、馬來西亞等地，改裝汽車就成了當時的流行。國外的法律對汽車改裝都有明確的細則標准和行業規范，怎樣的汽車可以改、怎樣的改裝零配件可以用等都有詳細說明。譬如只要具備改裝條件的技術人員就可以申請開辦汽車改裝工廠。有了營業執照，就可以按批准項目合法進行汽車改裝。追求個性化的愛車族設計改裝車草案後，再交給汽車改裝工廠進行嚴謹的技術設計和加工。車檢部門只要對該改裝車檢驗合格了，那麼就會發給改裝車牌照。這樣一來，既滿足了追求個性化的車主需求，也增加了道路安全性。
Ⅳ 汽車改大燈總成能提檔過戶嗎
（1）車改了排氣和大燈，如果加包圍的話過戶有點難度。
（2）總體來說，只要是改裝，就是不合法的，意思就是是不能通過年檢的，但是現在這么多改裝車，不可能每個都罰，所以只要是小改（進排氣，包圍，尾翼），就沒問題。
「現在私車改裝主要有外觀的改裝，包括更換標識、顏色、開天窗，增加前後杠、行李架、後尾翼及輪胎輪圈、底盤等的升級。還有一部分是車內部分的改裝，包括方向盤、運動型座椅的改換和儀表設備及降音材料的增加等。」某位從事汽車改裝行業多年的專業人士介紹，動力系統的升級也佔了改裝的一部分，它包括排氣管、渦輪等的改造，利用發動機設計功率和實際功率之間的差距，使瞬間排量增大。
Ⅵ 專業汽車改裝現在被法律允許嗎
簡單說：不允許
希望採納
Ⅶ 我車改了排氣和大燈，如果加包圍的話能過戶嗎
（1）車改了排氣和大燈，如果加包圍的話過戶有點難度。
（2）總體來說，只要是改裝，就是不合法的，意思就是是不能通過年檢的，但是現在這么多改裝車，不可能每個都罰，所以只要是小改（進排氣，包圍，尾翼），就沒問題。
「現在私車改裝主要有外觀的改裝，包括更換標識、顏色、開天窗，增加前後杠、行李架、後尾翼及輪胎輪圈、底盤等的升級。還有一部分是車內部分的改裝，包括方向盤、運動型座椅的改換和儀表設備及降音材料的增加等。」某位從事汽車改裝行業多年的專業人士介紹，動力系統的升級也佔了改裝的一部分，它包括排氣管、渦輪等的改造，利用發動機設計功率和實際功率之間的差距，使瞬間排量增大。
Ⅷ 為了面子加裝天窗老司機，先看清楚有哪些危害再動手
現在大多數車輛都有天窗了吧，即便是一些十萬左右的國產轎車甚至都開始採用全景天窗，可見車企和消費者對天窗的重視。一些車型甚至通過天窗就可以判斷這款車是低配還是高配。對於一些認為汽車和面子成正比的消費者來說，買車一定要買帶天窗的。不過有時候，帶天窗的車型賣沒了，新車要等很久，而恰好又有不帶天窗的版本，你會接受嗎？
看到這里，相信大家都明白，為什麼老司機從來不建議大家加裝天窗了吧。除非是專業玩改裝車的朋友，不然都不建議大家輕易改變車輛結構，尤其是影響車身剛性的改裝，真的不要輕易嘗試。要知道，這種改變可是不可逆的。
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Ⅸ 請問汽車加裝天窗需要辦理哪些手續
需要到車管所辦理手續。
首先帶齊車輛的合格證、購車發票、行駛證，然後到當地車管所窗口辦理改裝申請，先領申請表，然後填寫，然後經車管所審核可以改裝後，就將你的改裝申請放入你的車輛檔案裡面了。
然後你就可以去改裝了，改裝完以後，你要將改裝店的發票和復印件送到車管所放入你的車輛檔案里備案，然後就可以了。以後年審的時候就沒有問題了。
如果你要重新噴漆或大改裝的話，車需要重新照相，重新核發行駛證。