10款cc尾燈改裝圖片

❶ 天生就有好底子 新款大眾CC姿態改裝案例

全新一代大眾CC雖然上市後銷量平平，不過顏值還是公認的最美大眾，拿來玩姿態改裝在合適不過了，本期小編就帶來一輛全新大眾CC的姿態改裝案例。

像大眾CC這樣顏值特別高的車型，改裝起來就省事不少，一套輪轂加氣動避震，再簡單的修飾下外觀就非常漂亮了，不過車主說目前這輛大眾CC只是完成了低趴姿態，下一步准備針對細節進行打磨，讓車子有自己的特點。

本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：easttnviking

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 2010款大眾cc的遠近交替在哪裡教程

2010款大眾cc的遠近交替在汽車使用指南說明書上看教程。汽車燈光使用的注意事項是：夜間行駛開啟近光燈；同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不能使用遠光燈；夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。

遠光燈的作用是查看遠方道路情況，近光燈的作用是看清車前的路面狀況。

大眾cc產品特點概況

全新一代CC誕生於大眾模塊化橫置平台MQB B平台，其前部橫置發動機給前後橋之間的留出了更大空間，並能在縮短前懸的情況下保證更長的軸距。

車身尺寸為4,864（4,862）＊1,870*1,447mm，軸距為2,841mm。全系標配LED車燈，LED前大燈搭載的動態燈光輔助和AFS大燈隨動轉向功能，還配備了角燈和壞天氣燈，在車輛轉彎時提供拐角照明。

尾部全LED尾燈增加了動態轉向功能。尾燈內部設計L的造型，布置在燈的邊緣位置，側面設計條狀翅膀造型。同時還採用了貫穿式LED剎車燈設計。

❸ 2010的大眾cc後大燈可以換成13年的嗎

不可以，10款的是國內初代cc，它後尾燈被稱為「蝴蝶翼」，和13款車型不通用

❹ 新一代大眾cc公認的高顏值，配無框車門和掀背車尾，為何銷量卻不盡人意

其實上一代CC可以說是一款在設計上瑕不掩瑜的產品，即便是它的內飾與邁騰一模一樣，但是與讓人驚艷的外觀與溜背式設計比起來，還是可以接受的。老款CC是一台更加純粹、更有味道的溜背轎車，甚至一度犧牲了後排的空間，且不說頭部空間壓抑了，個子高點的朋友進入後排的時候，還得小心頭撞到門框上。

除此之外，這套內飾的功能性還是沒有問題的，該有的都有，你找任何一個功能都有相應的按鍵或者開關。但是作為一台年輕人的座駕，CC的內飾有點過於一板一眼，哪怕給一塊大屏、然後保留最常用功能的實體按鍵也好啊，年輕不就在於折（zhaung）騰（B）嗎？

❺ 從「吸睛焦點」到「落寞壁花」，大眾CC到底經歷了什麼

提起大眾，對於國人來說「這個品牌比較高級」，在八九十年代，汽車還未普及的內地，桑塔納的入場讓許多人認識這個品牌，而大眾旗下大部分車型都一直走的商務范路線，雖說國人也好這口，但是，一個菜吃久了難免會膩。於是，張揚個性的大眾CC閃亮登場。在那個運動車型少之又少的年代，CC的出現確實讓車迷圈子沸騰，流暢的車身線條，騷氣的無框車門，還有V6 3.6L大自吸加持，CC迅速火遍大江南北，「最美大眾車型」的稱號也隨之誕生。不過，老CC雖然帶給人們無限回憶，可廉頗老矣，終究也要煥新重生。

從輝煌到黯淡，大眾CC也可以說是經歷過車生百態了，產品力的不足，導致如今的局面。那麼，大眾CC大幅度降價能否拯救市場呢？在車叔看來，並不一定。按照大眾的性格，寧可端著也不會大幅度降價。並且就算降價了，只要火候稍微控制不佳，極其容易傷害到自家中型車銷量王的邁騰與帕薩特，到時候可謂兩敗俱傷，得不償失。但也不是完全沒有辦法，車叔認為只要大力宣傳，合理的運用營銷手段，再搭配不錯的優惠幅度，想必CC的銷量不說有多大改變，緩慢提升一下還是有可能的。

❻ 大眾CC怎樣改裝才好看最好有效果圖

汽車改裝一般都從車輪開始。
大眾cc 應該是235 45 R17的輪胎 可以改成235 35 R19輪胎到19寸以後那視覺沖擊力不是一般的大，這是外觀上最先看到的改動。晚了是剎車和懸掛，剎車不細說了，弄個紅色的黃色的，反正騷氣一點的，不過既然改了輪轂，建議把剎車也改的性能高性能的剎車，比如雙活塞。。。然後是運動包圍等，最後降低車身，條件一般就弄套b12 運動套件要是對穩定和風阻控制的好，可以直接換啟動懸掛，也就是軟硬和高低都是可調的。。。。。外觀。。基本就這樣了。。然後想高調點 就弄點貼紙啥的，啟示 到這樣的程度已經很高調了。。。外觀基本就是。。畢業了。。。再燒。。就碳纖維機蓋板，葉子板等。。。。慎重吧。。朋友。。。無底洞啊。。

❼ 新款大眾CC/CC獵裝版正式上市 大眾最美轎跑車有什麼新的改動

12月7日晚，新款大眾CC/CC獵裝版車型正式上市，新款大眾CC的售價區間為24.99-29.29萬元，共計推出4款轎跑車型；大眾CC獵裝版的售價區間為25.69-29.99萬元，共計推出3款獵裝車型。其中新款大眾CC為中期改款車型，保持三廂版的轎跑設計；CC獵裝版延續了海外中期改版車型的設計，並融入了本土化風格，使其更符合中國市場環境用車，而該車也是此次備受矚目的新車，大眾真正意義上的首款國產獵裝車。

動力部分，新款CC提供高/低功率的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩320牛·米和350牛·米；大眾CC獵裝版車型僅提供高功率的2.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動系統方面，全系均匹配7速雙離合變速箱。作為大眾首款國產獵裝車（跨界版旅行車），大眾CC獵裝版將會開辟另一細分市場，從這款車的定位來看，廠家沒打算走量，更多的是滿足那些追求跨界旅行車的愛好者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 原來是真的，一汽大眾CC跨界旅行版確認，車標下帶字母！

近日一組來自一汽大眾CC的跨界旅行版工信部申報圖流出，新款不僅有著跨界旅行的車身，更是將CC的車型名稱移動到了大眾的車標下，看起來更高級了。

結語：一汽大眾在車型種類上的多樣化是值得肯定的，但動力形式的單一實在是令人提不起興趣，而車標下帶字母的設計相比海外Arteon車型的原版設計來看，還是稍顯遜色，但無奈未來還會有更多的大眾新車採用此設計，這你受得了嗎？

（韓京瑄）

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❾ 新款大眾CC實車現身，前臉包圍大改！

當寶馬X6將溜背概念展示在大家面前後，這一跨界設計手法迅速火爆汽車圈，經過十幾年的時間演變，不僅SUV車型而且同時發展到轎車領域。去年，國內自主汽車颳起了一股溜背車風潮，排名靠前的幾大車企均有相應產品上市，涵蓋了SUV以及轎車。溜背SUV寶馬X6是「鼻祖」，最美溜背轎車還是要屬大眾CC，目前大眾CC中期改款以及完成，有消息稱將會在11月份上市，今天密探君就和大家聊聊實拍新款CC。

新車內飾沒有大的變化，濃濃大眾家族味道，相比新款高爾夫少了一股科技感。當然了，大變化沒有不過小變化還是存在的，全新三幅式多功能方向盤，樣式比現款車型更年輕，而且無框車門保留了下來。動力上，新款CC繼續搭載現款型號EA888的2.0T發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。這套熟悉的動力總成，同樣會提供高低不同的兩種調教，其中高配版最大輸出功率220匹馬力，而低配版最大輸出功率186匹馬力。新款CC將會在不久後上市，對這次改款有什麼意見呢？

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