14奇駿方向盤改裝圖片
『壹』 14款奇駿能換17款奇駿的方向盤嗎
可以換的，TB有賣的
『貳』 日產新奇駿官圖解讀 回歸硬派風 七年之癢的換代就這
其實這兩天除了雷克薩斯新款IS的發布，日產新Rogue（國內奇駿，下文統稱奇駿）也完成了官圖首發。
理論上來說，不管是產品本身的更新程度（IS改款，奇駿換代），還是跟國內消費者的熟悉程度，都應該是日產新奇駿更重要些。但我看了看新奇駿的官圖後，實在是有些辣眼睛。
想到TVB經典台詞——做人最重要的是開心，於是轉頭就優先寫了新IS的文章（感興趣可以查看我上一篇文章）
看看隔壁的豐田都一改皮實耐用的固有標簽，在TNGA架構下推出的車型完全顛覆了原有形象，這才是產品換代該有的樣子。
對於新奇駿等待七年的換代續作，就這？時代變了呀！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 全新一代奇駿海外實拍，外觀霸氣/內飾眼前一亮，搭載2.5L引擎
作為全球市場熱銷的幾款SUV車型之一，奇駿的產品力備受認可，即便目前處於產品生涯末期，在國內市場依然能保持過萬的銷量。但隨著老對手本田CR-V和豐田RAV4完成換代，奇駿也在與其競爭中逐漸失去優勢，從八月份與老對手CR-V相差五千多輛的銷量就能體現出來。對於日產而言，肯定是不滿足現狀。所以自前不久爆出全新一代奇駿明年五月國內量產後，如今海外的實車也是陸續到店。
結語：現款奇駿於2014年引進國內，到現在已經征戰了六年。面對已經完成換代的CR-V和RAV4，無論是媒體還是網友都在為日產而感到著急，好在，全新一代奇駿也即將到來，從目前看到的實車來說，外觀和內飾變得更加時尚和更有科技感，特別是內飾，讓人眼前一亮，但動力方面並沒有給到大家太多的驚喜，雖然有報道說會搭載1.5T渦輪增壓發動機，但筆者認為繼續沿用現款的動力組合的幾率更大。
無論怎樣，新款即將到來，即便是最終沒有換裝渦輪增壓發動機，就憑這時尚的外觀和內飾以及積累起來的良好口碑，應該也能吸引更多年輕消費者去選擇。
圖片來源於網路
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 新奇駿實車亮相，氣場比途達還足！內飾雙大屏+大沙發
新奇駿實車亮相，氣場比途達還足！內飾雙大屏+大沙發
近些年中國汽車市場上流行SUV產品，而日系品牌很早就已經布局了這個領域，最暢銷的其實又是緊湊型SUV，這其中的代表產品就是豐田榮放，本田crv，以及日產奇駿。其中日產奇駿這款車的銷量表現一直都相當不錯，可以說是東風日產合資品牌的銷量支柱產品，單月銷量基本都在萬台以上，而且該車型的尺寸定位比日產逍客大一些，空間表現也非常出色。
問題來了，你覺得全新日產奇駿好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 全新奇駿國產信息曝光：內飾豪華，外觀大改
前段時間，筆者發布了海外版全新一代奇駿將於本月在海外上市的消息，得到了眾多網友的關注，紛紛詢問全新奇駿什麼時候可以國產？
結語：全新一代奇駿這次可謂是從里到外的全面升級，不過如果國產後能搭載天籟同款的VC-Turbo2.0T可變壓縮比發動機，相信上市後，新奇駿一定會再次登頂銷量冠軍。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 汽車改裝方向盤，需要什麼流程
方向盤的的改動還是比較寬松的。
一般流程就是把原裝方向盤拆卸下來，把方向盤的接線拆除，最後在安裝改裝方向盤，改裝這個對於車子本身沒有影響。
交通法也沒有規定不能改動方向盤所以年審您大可放心。另外還有懸掛、剎車等是可以改動的，這些不受法律限制，所以就不存在什麼手續問題，但是建議您不要改方向盤，改裝的方向盤上沒有喇叭、安全氣囊，這個對於行駛安全多少是個影響。
(6)14奇駿方向盤改裝圖片擴展閱讀：
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
120多年前，汽車發明人最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是裝在垂直的轉向柱上，其缺陷是不利於駕車者的操縱和妨礙視線。
在1887年秋季，德國戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛，菲頓瀕汽車進行大修。當吊車工人把修好的車身吊回裝配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉向柱上，結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉向柱矯正過來，卻意外地發現新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。
戴姆勒對修理工人的意外發現給予獎勵，並抽調研究人員立即改進方向盤的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車公司生產的，派立生汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨於定型，日臻完善。
此外，方向盤也可以指部隊偵察兵或測地兵用得測量方位角度的儀器。由鏡頭、水準儀、磁針、角架等構成。
多數汽車在方向盤上安裝安全氣囊，在碰撞中能夠減輕方向盤對駕駛者的沖擊，從而保護駕駛者安全。
『柒』 新型日產奇駿亮相，帶方向盤換擋功能，如配2.0T動力值得期待
日系車，無論在國內還是海外市場都比較受歡迎，受歡迎的原因也很簡單，日系車耐用性不錯，為車主省了不少維修費用。目前國內市場SUV車型較為流行，尤其是緊湊型SUV，尺寸適中，價格相對來說要實在一些，那麼日系的本田CR-V、豐田RAV4以及日產奇駿，這三款車外觀設計都有各自的特點，本田CR-V外觀設計中性化，豐田RAV4換代之後外觀硬派，日產奇駿一直都沒有太大的變化，外觀飽滿，看著比較壯實。汽車市場向來都是競爭激烈的，日產奇駿作為日產旗下主銷車型，目前也進行了改款，變化還挺大的。
車頭前臉看上去大致的輪廓沒有改變，車頭依舊是高昂厚重的風格，兩側光源進行了分體式設計，上面是日間行車燈，下面是遠近光一體式大燈，大燈的外側配備了進風擾流口，為車頭前臉帶來了運動感。中網進氣格柵依舊沿用日產家族式設計風格，碗型的黑色格柵配上U型的鍍鉻亮條，顯得格外豪華霸氣，中網格柵的下面，有黑色裝飾條，上面安置了前駐車雷達探頭，最下面配備了鍍鉻前鏟，兩側還有圓形前霧燈，霧燈的尺寸不大，但對於能見度很低的天氣，提高了行車安全性。
動力方面，這款車搭載了型號為PR25DD發動機，排量為2.5L，最大輸出功率為135千瓦，最大輸出184馬力，峰值扭矩245牛米，傳動系統匹配了CVT變速箱。底盤驅動為適時四驅。國產之後，新型奇駿會不會增加小排量輕混系統目前還不得而知，不過，如果配天籟的2.0T動力，那就更值得期待了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 東風奇駿方向盤可以搞高低嗎
東風奇駿方向盤可以調高低。通過手動的方式調節。首先進入到車內坐上座椅，搬動方向盤底部的調節開關，就可以調節方向盤，奇駿車型的方向盤支持手動上下調節和手動前後調節，為駕駛者提供一個很好的駕駛姿勢。使駕駛員即調節了座椅與方向盤的距離而保持舒適的腿部空間，又可以保持駕駛者與方向盤距離上的舒適。
調節方向盤
方向盤上下調節即調節方向盤的垂直距離。目的是滿足差異身材的駕駛者對方向盤與駕駛者上下空間上的需要。使駕駛員即調節了座椅與方向盤的距離而保持舒適的腿部空間，又可以保持與方向盤上下面向上的舒適。方向盤前後調節即調節方向盤軸線上的長短。目的是滿足差異身材的駕駛者對方向盤與自身距離的需要。
『玖』 分享奇駿加裝的那些用車小神器，你也可以的
和很多車友一樣，買車之後都喜歡在網上購買一些小東西加裝在車上，雖然都是一些不太起眼的小東西，但是有時候卻能夠大大提升自己的用車便利性，今天也和車友們分享分享這一年多以來我陸陸續續為愛車加裝的那些小神器以及我自己的一些用車感受！
裝了這么多東西，讓我為你們拔草吧！
首先，有一些必要的東西，個人還是很推薦加裝，比如前檔遮陽簾啊，畢竟夏天真的很曬，曬得車內很燙，有個遮陽簾車內溫度會緩和很多。我個人嘗試過很多種前檔遮陽簾，包括車內的和車外的，就這種可以收折式的是最方便的，因為不用為遮陽簾放在哪裡而煩惱，操作起來也很簡單。再就是一些隨車的工具，比如充氣泵，看到一些車友還買了一套隨車的應急包，裡面除了充氣泵以外還有什麼搭電寶，這類東西還是有必要准備的，俗話說常在河邊走哪有不濕鞋，以備不時之需總是好的。其次就是一些能夠提高用車體驗的，比如透氣的腰靠，坐墊，小垃圾桶，紙巾盒這些，其實這些沒有呢，也並不影響使用，因為你總是有其他的可以替代他們，不過加裝一些這樣的小東西，用起來會更方便一些。最後，有一些東西其實可以不用加裝，比如車頂行李架，雖然我是花了400大洋加裝的，但是吧，我不太建議車友們加裝，因為這個東西只是看起來好看點，沒有什麼實用價值，畢竟奇駿後備箱的空間肯定夠用，雖說沒有車頂行李架看起來有點禿，但也不影響他的SUV氣質。但每個人的審美都不一樣，你們覺得加不加行李架好一點呢？