新普拉多2018改裝圖片

① 2018款普拉多怎麼樣

車到山前必有路，有路必有豐田車。這句廣告詞展現的就是豐田車皮實耐操的形象，在越野圈內硬派越野，豐田普拉多的地位更是不可取代的，強勁的性能讓普拉多在越野道路上所向披靡，無論是高原雪地、平原、泥濘坑窪都能找到它的身影，也真正做到「有路必有豐田車」這句話。

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② 豐田霸道的歷史

豐田霸道普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從「70款」的「客貨兩用車」演變而來的「90普拉多」開始走上征程。

prado越野車的歷史：

第一代LC70普拉多：1990——1996年

1990年4月，普拉多(參數|圖片)作為陸地巡洋艦(參數|圖片)的分支正式獨立，雖然在有些國家名字還是land cruiser或者是land cruiser Ⅱ，不過這個時候已經算第一代普拉多，因為有全新的大燈、格柵、前保險杠以及發動機罩設計。

第一代普拉多配備的是2.4L的柴油渦輪增壓發動機，97馬力，最大扭矩24.牛米，和現在比這個數據肯定是不堪入眼，但是在那個時候也算是可圈可點的。第一代普拉多有兩款車型，雙門款和四門款，代號分別為LX5和SX5，最高配的四門版則是EX5。

第二代LC90普拉多：1993年——2002年

1993年5月，離第一代普拉多僅僅三年時間，豐田就進行了更新，這一代的LC90在LC70的基礎上進行了拉長，並加上其他的升級配置，不過這一代與LC70並存了一段時間。

第二代普拉多在車門數量上相對第一代也做了升級，三門版和五門版，其中三門版稱為R系列，像RZ、RX(參數|圖片)、RS和RJ，五門版則取名為T系列，對應的是TZ、TX、TS和TJ。車身上前懸架和塔庫瑪(參數|圖片)、海克拉斯共享，都是獨立懸掛設計，全系標配全時四驅。

在發動機方面，相比第一代也豐富不少，分為柴油發動機和汽油發動機，其中柴油發動機有一款2.8L和兩款3.0L發動機，汽油版則是2.7L和3.4L發動機。在2000年的時候，豐田著名的D-4D 3.0L柴油發動機也被裝配在普拉多身上。

第三代LC120普拉多：2002——2009年

這應該是我們最熟悉的一代了，因為這款車終於國產了，命名為霸道(參數|圖片)，一直到現在很多人都還是把這款車成為霸道，雖然官方的名字早就改成了普拉多。

改名是因為當時的豐田中國的營銷人員想出石獅像霸道敬禮，還配上「霸道，你不得不尊敬」這樣的廣告語，還有陸巡拖著解放牌卡車脫困，這激發了很多人的愛國情懷，所以從那以後霸道改名普拉多，陸地巡洋艦改名蘭德酷路澤，凌志改成了雷克薩斯。

也是從這一代車型開始，造型不再是那種很硬的外觀，而是加入了更加時尚的元素，慢慢朝向豪華SUV發展。

第四代LC150普拉多：2009年——至今

這一代普拉多外觀上更加兇悍，也更加有沖擊力，雖然已經是越來越偏向於城市了，但是依然掩飾不了那顆躁動的心，非承載式車身和全時四驅讓你即便不去野地里撒歡，也讓你知道實力不容小覷。

第四代相比之前也多出了更多高科技的功能，比如多功能方向盤、智能感應式鑰匙、一鍵啟動、全方位影像監控、多溫區自動空調等。

目前在售的基本是2017款和2018款，分為國產版和平行進口版，2017年以前的國產版還有黃金排量2.7L，但是2018款改裝的時候只有3.5L排量，並且全時四驅要改成了分時四驅，目前在售的國產普拉多隻有3.5L排量的。

但平行進口版的還是和2017款類似，有2.7L排量，也有4.0L排量，仍然是硬派越野應該有的全時四驅，所以嚴格意義上說，18款新款普拉多不能算是換代，因為三大件並沒有什麼升級，主要變化是前臉和尾燈等，沒有顛覆性的改變。

(2)新普拉多2018改裝圖片擴展閱讀：

2003 年，豐田普拉多在進入中國市場時的名稱就是霸道，剛開始知名度不高，銷量一般。豐田集團為了宣傳，就想出了一個營銷方法，到北京盧溝橋上去拍攝廣告。廣告出來了，引起了國人的怒火。

因為這則廣告太「大逆不道」了，一輛霸道開在路上，有2隻石獅子分別對霸道車俯首與敬禮，且有文字註明：「霸道，你不得不尊敬」。可是愛國的人根本無法理解這樣的商業行為，再回顧歷史1987年事件，怒火就更大了。這時，霸道這款車也就聲名大噪了。

這樣的廣告效應覆蓋率太廣了，豐田公司為了能淡化「霸道門」對豐田公司的影響，就迎合國人「崇洋媚外」的消費心理，就取了這個「普拉多」的洋氣名字，銷量日趨增長。

豐田公司在看到霸道廣告模式成功後，再次來到了青海的可可西里，給陸地巡洋艦拍廣告。畫面如下：一輛陸地巡洋艦在泥濘地上拖著一輛國產大卡軍車，標語是「沒有陸地巡洋艦，是無法想像的」。

③ 普拉多也能炸街 全新豐田普拉多性能套件

全球試駕報告，我們只出品干貨。

在傳統的認知里，圍繞普拉多的改裝要麼是從VIP的風格入手，要麼是從提升越野性能入手。不過，接下來我們要看到的這一套改裝方案，則是把關鍵點放在了排氣上。

在經過了這樣一番改進之後，DoubleEight套件加持的這輛普拉多雖然依舊保留了普拉多經典越野車的形象，但是在車輛整體的氣質上，已經進一步的強化了運動和輕盈的一面。當然，這樣的排氣套件並不適合所有的車主，但是這套黑色的小包圍套件，倒是很適合於對輪轂進行改裝的普拉多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 新款「普拉多」曝光，它在設計上有什麼創新

普拉多不能說完全照搬了RAV4英的全面設計。它前面的格柵形狀和靈房一樣，但內部填充不同。榮耀是橫向鉻裝飾沖壓充電，普拉多使用了煙熏黑色蜂窩材料充電，兩人之間的兩側進氣口形狀也不同。先說動力系統，最終消費者對這一點最感興趣。據一媒報道，新車將搭載豐田最新的2.4T混動系統，這是豐田2.4T混動系統的首次官方量產，傳動系統沒有暴露，但預計不會是豐田的E-CVT變速器，很有可能採用6AT或8AT變速箱。

外電媒體有消息稱，如果新一代豐田LANDER Kouluzer採用非勝式機箱，「弟弟」普拉多的概率將跟隨大哥的腳步。事實上，新一代路虎衛士也放棄了非勝式底盤，更換了裝載式底盤。在動力方面，新車提供了包括2.5L混合動力系統在內的多種動力選項，燃料經濟性更強。

⑤ 全新豐田普拉多曝光，新增黑色特別版

豐田普拉多一直以來都是許多人非常喜愛的車型，不過可惜的是，在不久前，已經於國內停產。

動力方面，新車搭載了2.8T柴油版渦輪增壓發動機，最大功率可達150kW，並配備6速自動變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 2018款普拉多提車作業，豐田越野我的最愛

國內特供7GRD4-S發動機不得不說是真省油

新車提回來不知不覺已經三個多月了，一直想回報論壇，今天中午騰出時間拍了照片，希望大家喜歡哈哈哈提車經過：本人今年23歲，喜歡車，喜歡越野車，尤其喜歡豐田系列越野車（拋開各種情節不談，豐田車確實不錯，大家不喜勿噴）今年疫情過後家裡決定換車，從4.30決定換車到5.7提車只用了一個星期，因為車在東北五線小城市使用，所以不考慮排放，車的尺寸各種原因，所以首選大排量四驅越野車，先後了解了以後4.0途樂，4.0霸道，3.5霸道進入視線之內，剛開始本人和我媽都看中4.0途樂，哈哈哈哈哈啊哈哈哈畢竟尺寸擺在那裡，看著就過癮，排除原因：有一天在路上看到我爸說了一句這個也太大了你媽開能方便停車嗎，導致我媽自己也產生了顧慮，還有就是日產系列越野車我覺得沒有硅油風扇少了啟動那一聲靈魂怒吼所以排除。4.0霸道排除原因：和天津的銷售仔細咨詢過，看了EXR迪拜版，配置確實不高雖說9氣囊帶冰箱，帶天窗，其他啥都沒有，絲絨座椅手動，方向盤多功能只有一側，儀表盤還是黑白，遂排除，高配vx基本想要的都有了，問了下價格哈哈哈有點超預算，還沒漲價之前裸車就小70了，這個價位就不如上酷路澤了，最後一汽3.5進入視線之內，雖然分時四驅但對於本人家裡使用來說影響不大，95%都是市區代步通勤，偶爾長途穿越，配置夠高，原車座椅通風加熱，遠近光LED大燈，主副駕駛電動調節基本都帶了，決定之後開始打電話詢價，找車。本來我是想定TXN，因為多了14喇叭的JBL音響和吸頂電視還是香的??（雖然吸頂沒啥卵用，但JBL還是不錯的）然後這個配置全省沒車，又不想等車，所以決定TXL後掛，先問了省內店，基本優惠都在1左右，而且要強加裝潢，想了想問了隔壁老大哥遼寧省，最終確定1.8優惠（也有一點小要求此處略過）為了避免廣告行為，此處不暴露店名，和銷售小姐姐談好價格決定大連提車。定好時間凌晨兩點出發大連，提車！由於本人第一次發帖，有什麼忘記的大家下邊評論，即使添加，最後求版主申精啊啊啊！萬分感謝

⑦ 2018新款豐田霸道有哪些變化

2018新款豐田霸道有哪些變化，「最保值的SUV」還站得住腳跟嗎？豐田霸道，又叫普拉多，其過硬的產品魅力讓眾多粉絲追隨，更被粉絲們譽為「最保值的SUV」。2018款霸道只是中期改款車型，主要變化在外觀方面，接下來讓我們看一下2018款霸道有什麼變化。

外觀方面，新款普拉多採用了豐田最新的家族式設計風格，比現款車型設計更加凌厲。前臉採用了全新散熱器格柵設計，全新的淚眼造型大燈以及霧燈的設計都更加硬朗，稜角分明。另外新款機蓋兩側增加兩條直線，中間還做出了一條凹陷，更加立體，也更有力量感。

車尾部分，尾燈的變化最大。新款尾燈採用紅黑配色，採用兩個疊加的C字型設計LED光源，全新普拉多的尾門仍採用側向開啟的方式，檔次感更足。車身尺寸方面，普拉多的普通版和後掛備胎版車長分別加長到4840mm和5010mm，車身高度和寬度、軸距均沒有變化。

內飾方面，18款霸道基本沿用了老款設計，內飾整體布局橫平豎直、十分規整。四輻式方向盤設計沒有變化，不過老款的炮筒式儀表盤改為了數字儀表盤設計，顯得更加有科技感。中控台液晶屏尺寸也有所升級，採用8英寸的多媒體觸控屏，集成了導航、G-BOOK智能副駕等功能。

⑧ 2018款豐田普拉多變了哪裡，霸道還能繼續霸道嗎

2018年迎來了全新的普拉多，這款車改變還是挺大的，這款車大家都知道他的保值率非常高，而且就是皮實耐用，這款車非常適合越野和穿越，所以在西藏的地區有很多這個車，在路上經常能見到。原來普拉多和帕傑羅他們的這種見到的機會還是相等的。現在帕傑羅少之又少。更多的是普拉多車型。

2018款豐田普拉多前臉有一些細小的改變，就不值得細說了，主要說幾個重大的變化。

經過分析我們了解到新的豐田普拉多它的分時四驅還是比較令人滿意的。

⑨ 2018新款普拉多都有哪些特點呢

新款普拉多特點如下：

1、車頭具有力量感

普拉多車頭的設計，延續了其品牌特質，垂直分布的前格柵加上上揚的車燈線條，寬大的包圍凸顯出力量的一面。

2、車燈無明顯亮點

車燈的分布相比老款有了很大的不同，除了增加了氙氣透鏡頭等之外，遠光燈與轉向燈呈水平分布。

燈罩不再使用光滑的表面設計，在轉向燈區域明顯外凸，增加頭部的肌肉感。霧燈區域相比老款明顯變小，並且取消了空氣學設計，新款的整個霧燈採用圓形打造，沒有太多亮點。

3、標准配置

作為代表普拉多精神的標准配置，新款依舊保留了前部寬大的防擦條設計，翻山越嶺時更為實用。

與硬朗的車頭風格不同的是，普拉多的發動機蓋則顯得較為平庸，既沒有明顯的隆起，也沒有裝飾性的切線設計，一整個平面加上兩側平直的切線，感覺略顯平庸。

4、內飾富有科技感

內飾的改動相比老款而言，完全屬於重新打造。新內飾的風格更為富有科技感，更為飽滿。除了使用了DVD與GPS之外，還提供了3區空調控制，以及更為動感的顏色搭配，視覺效果提升很多。

5、車尾整體感提升

新普拉多車尾的設計，相比老款更加的明顯。新普拉多首先將備胎從車門位置轉移到了底盤上懸掛，有效降低了後向車門的重量。

後部車門依舊維持了原先側向開門的方式，但開門把手被安排在了牌照位置，因此顯得更加的隱秘而具有整體感。

後門的整體線條借鑒了漢蘭達的部分元素，使其在沒有備胎後，也顯得具有張力，而非無味的平面。

(9)新普拉多2018改裝圖片擴展閱讀：

新款普拉多優點

1、普拉多的內飾設計更中規中矩，除了木紋飾板，中控台上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質感或裝配方面，都體現出極高的水準。

2、行駛在普通公路上，普拉多的方向盤缺乏足夠的信息回饋，柔軟的彈簧也造成了一些不算嚴重的車身側傾，

但良好的減振系統卻能將路面的大小坑窪一一熨平，甚至以60公里時速在乾涸的河床上狂奔，他也能過濾掉八成以上的躁動

3、整體動力水平上升了一個台階，低沉且變化不大的工作噪音也相當令人滿意。

參考資料來源：網路-普拉多

⑩ 豐田普拉多改裝實拍，雙螺桿機械增壓加持讓動力更充足

在國內，豐田的越野車一直都備受追捧，這其中以普拉多（霸道）、陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）以及豐田Fortuner（穿越者）最為熱門。雖然普拉多以及陸地巡洋艦都已經停止國產，不過目前平行進口渠道依然還能買到新車。

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