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最新款天籟改裝圖片欣賞

發布時間: 2022-08-22 03:04:52

Ⅰ 聊一聊我的愛車天籟的用車改裝過程詳談!

玩車最大的樂趣就是改車的時候車的進化過程,每次進化都好用心去看他,而不是為了改車而去改車。還有別人能用欣賞的眼光去看你的車。還有可以下班和朋友一起出去聊天,交流心得。而且我覺得改裝車就是為了個性,還有帥咯,因為想著自己要特別一點。

Ⅱ 有誰改裝過2013款新天籟,求策略(主要是輪轂輪胎,大燈),帶圖片更好

大燈我知道,輪轂這些不是特別懂

大燈可以更換全新海拉五透鏡+進口歐司朗或飛利浦燈泡,用松下安定器,這一套下來4000多

如果改經濟配置就把海拉五透鏡更換為Q5透鏡,價格會低1000左右

新款天籟很好改裝的,可以在透鏡裡面加裝惡魔眼,非常漂亮


審車可以完全放心,大燈只要是改裝透鏡上去的,肯定能審的過去

Ⅲ 日產天籟輪轂改裝圖片,天籟輪轂改裝多大合適

原裝的日產天籟輪轂只有十六寸和十七寸的,一般最大隻能換十九寸的,綜合各方面的情況卡,十七寸輪轂的外觀和舒適性是比較好的。如果為了追求狂野風范,可以根據車主自身情況考慮更換十八寸甚至十九寸的輪轂。
第一,首選鋁合金,質量輕,剛性好,散熱性好,造型多,真圓度高,動平衡比較好。第二,選擇好的廠家,比如:BBS.不過有點貴。要是圖便宜用個小廠的產品,拐彎後輪子不見了,那就麻煩了。第三,規格尺寸要和原車的一樣,要不會影響你車子的提速、動力等,而且車速表也會失准。第四,配上一套好的輪胎。第五,記著擰好螺帽。改裝輪轂,一般是在總的輪胎直徑不變的情況下,改變輪轂的直徑和寬度。
其次,天籟的動力輸出也是一項需要考慮的重要因素。如果沒有足夠充沛的引擎動力,卻一味地將輪胎規格加大加寬是毫無意義的。目前占國內汽車市場銷售最大比例的升至升轎車,動力輸出約在千瓦到千瓦之間,搭配噸的車重,採用185/60R14或是195/55R15 規格的輪胎恰到好處。如果胎寬只有175mm,那麼要升級還有情可原,如果已經是195mm了,再加寬也就沒什麼必要。我不是說不能再繼續加大加寬,而是再加大加寬除了造成方向沉重、加速無力、耗油升高、影響ABS制動之外,其實不見得有什麼好處,只是滿足虛榮心而已。

Ⅳ 天籟能不能改裝成什麼牛逼點的外觀,加鯊魚角好看不

我怎麼不喜歡把車拿去改裝啊天籟本身就屬於商務型的車改了不好看啊 查看原帖>>

求採納

Ⅳ 得08款天籟2.5V6後的改裝之路在此淺談

本人97年,18年拿到駕照,然後家裡的老天籟便安排到我手上。一開始這么老氣橫秋的車子真的毫無興趣,幾乎想叫家裡人換新車,又是新手又是剛畢業出來,妥協下開個一年半載吧,於是就開始拿這16萬公里的天籟通勤,(這是我爸當年的發財車哈哈哈哈)開了一個月,V6自吸氣確實有感覺,除了軟綿綿的懸掛和不太ok的剎車還有老氣的外觀及輪轂,一切都都沒那麼糟糕。於是接下來就萌生出改裝的念頭,畢竟尼桑天籟當年也是日系三傑之一,那就小改一下吧~

再露一張本人照片嘻嘻嘻,謝謝大家~

Ⅵ 天際藍天籟改裝黑武士中網好看嗎

好看。天際藍天籟是天際汽車公司推出的一款新能源汽車,在改裝成黑武士中網後,車型顯得高端大氣,原本的天際藍中網所帶來的幼稚氣息也隨之消散。

Ⅶ 東風日產新款天籟實車曝光 有望下半年首發

易車訊 近日,互聯網上曝光了一組東風日產新款天籟廠區內實車圖片。作為中期改款車型,新款天籟針對造型及內飾細節進行升級,並有望於今年下半年發布。

在易車App銷量榜中,東風日產天籟過去半年共計售出83314輛,位列中型車銷量榜第3名。如需更多數據,請到易車App查看。

Ⅷ 第七代日產天籟改裝絞牙避震 19寸鍛造輪轂提升運動氣息

全新的第七代日產天籟擺脫了以往老氣的沉穩造型,採用了來自V-motion2.0概念車的設計元素讓新天籟年輕不少,不過現在國內改裝的玩家幾乎沒有,如果你是新天籟的車主並且向嘗試下改裝,那麼本期這輛絞牙姿態的新天籟改裝案例就值得參考一下。

本期日產天籟改裝案例鳴謝車主:static_l34

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 天籟輪轂改裝效果圖

原裝的日產天籟輪轂只有十六寸和十七寸的,一般最大隻能換十九寸的,綜合各方面的情況卡,十七寸輪轂的外觀和舒適性是比較好的。如果為了追求狂野風范,可以根據車主自身情況考慮更換十八寸甚至十九寸的輪轂。

第一,首選鋁合金,質量輕,剛性好,散熱性好,造型多,真圓度高,動平衡比較好。第二,選擇好的廠家,比如:BBS.不過有點貴。要是圖便宜用個小廠的產品,拐彎後輪子不見了,那就麻煩了。第三,規格尺寸要和原車的一樣,要不會影響你車子的提速、動力等,而且車速表也會失准。第四,配上一套好的 輪胎 。第五,記著擰好螺帽。改裝輪轂,一般是在總的輪胎直徑不變的情況下,改變輪轂的直徑和寬度。

其次,天籟的動力輸出也是需要考慮的重要因素。如果沒有足夠的發動機動力,盲目加寬輪胎尺寸是沒有意義的。目前國內汽車市場銷量佔比最大的1.6-1.8升汽車,動力輸出約84.5 kW至99.2 kW。車重1.1-1.3噸,用185/60R14或195/55R15輪胎剛剛好。如果輪胎寬度只有175mm,升級是情有可原的。如果已經是195mm,就沒必要再加寬了。我不是說不能繼續加寬,而是說進一步加寬不僅會造成方向重、加速弱、油耗高和影響ABS制動,其實不一定有什麼好處,只是滿足虛榮心。

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