轎車改裝車案例

Ⅰ 起亞K3四年改裝總結 心愛之車車主呵護有加

「這輛起亞K3已經陪伴我七年了，改裝也玩了4年半，算是到頭了，特地來個改裝總結。」

「最近入手了凱迪拉克ATSL，這輛K3接下來不會再改了，4年的改裝之路，一直喝著98的油，全合成的機油，從來沒出現過毛病，謝謝一路走來，謝謝陪伴。永遠不會賣掉的車。」

本期起亞K3改裝案例鳴謝車主：莫讓時光非禮了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 小改怡情 豐田亞洲龍改裝艾巴赫短簧 19寸WORK輪轂

2019年3月22日，一汽豐田的第五代亞洲龍終於在中國上市了，和八代凱美瑞一樣，第五代亞洲龍的外觀也更加的年輕化，本期小編就帶來全新豐田亞洲龍輕度改裝案例。

WorkD9R的輪輻設計相當的運動，輪幅簡單加大拋邊是日系輪轂的經典設計，如果放在競技風格的車子上再合適不過了，而放在亞洲龍這樣的豪華型轎車，效果真的只能說是蘿卜青菜各有所愛了。

本期豐田亞洲龍改裝案例鳴謝車主：tuke_xx50

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 手工改裝領克03，前葉子板寬體切割加風網尾箱改裝電動升降尾翼

領克品牌從創立之初，定位就是走時尚，個性、年輕化的路線，而領克03作為一輛主打年輕化的運動型轎車，從官宣到上市就有著很高的改裝熱度，註定領克03不是一個平庸的、大眾化的品牌。本期漆匠店家給大家帶來的是一輛黑色領克03的純手工寬體改裝案例。

就像這台在漆匠純手工DIY改裝的領克03，前葉子板寬體切割加風網，後葉子板寬體套件做成一體，後杠切割加風網，尾箱改裝電動升降尾翼，車身飾條改色亮紅……這些聽起來就讓人熱血沸騰的個性改裝賦予了領克03新的活力與激情。

對於改裝，每個人都有自己的改裝想法，有興趣玩改裝的車友可以在下方留言交流自己的改裝想法和心得。

Ⅳ 想改車的看過來，車子這樣改裝不會違法，還賊帥！

隨著國內汽車市場的快速發展，眾多與汽車行業相關連的產業也得到了蓬勃的發展。其中，汽車改裝產業每年的增長速度甚至已經超過了汽車產業本身的增長速度，這也充分表明了，年輕一代的車主群體對於車輛個性化的強烈需求。

根據最新的法規規定，車輛安裝行李架和上下車的踏板都是被允許的，但前提是加裝的行李架和踏板都不能超過車輛的車身寬度，並且行李架的高度不能超出30厘米。

大咖總結：

車輛改裝如果改的好，不僅能夠體現車主的審美與品味，同時也可以大大提升車輛本身的回頭率。但改裝的過程除了能給車主帶來快樂與成就感之外，也是一門傷財的愛好，而且在改裝的過程中翻車的案例同樣是大有人在的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 致敬經典賓士C300旅行版改裝之旅，只為情懷

如今在中國的街道上已經看不到旅行版車型了，因為這是一種被SUV淘汰掉的車型，但其實在國外又是另一番景象，相比於SUV車型，國外街道上的旅行轎跑反倒是別有一番風味。眾所周知，底盤高的車型通過性強，但是在改裝界看來，底盤低沒有什麼影響，因為從改裝的角度來說，車子刮底盤並不會出什麼問題，底盤也沒有大家所想的那麼脆弱。改裝車底盤的案例數不勝數，經歷了這么多年的實踐證明：低底盤的車子依然還是穿梭在城市的每一個角落。如果旅行版車型以改裝姿態出現在中國的道路上，想必是回頭率100%了！
今天給大家分享的這台賓士C300旅行版就是完美展示了改裝應有的態度和時尚，車主也是因為內心的真愛和那一份情懷，不惜花重金打造除了這台獨一無二的賓士C300旅行版轎車，最終的效果也確實對得起車主的用心了。
現今的賓士C300已然形成一派性能街跑的風格。跟最初的狀態還是有很大差別的，車主換過氣動避震、花哨輪圈、車頂行李箱，但在姿態方面盡興之後還是回歸到了性能這條路上，畢竟只有性能，才是駕駛者能最直接感受的部分。從車主最開始選擇C300，而不是C200就彰顯了車主對性能的極致追求。C200搭載1800cc的四缸渦輪引擎，184匹輸出；而C300則是裝備了一台3000cc的V6，231匹輸出。顯而易見，無論是輸出還是改裝潛力，都是C300的六缸機更為出色，而且C300還搭載了7G-Tronic七速AT，擁有十分流暢的駕駛感受。
車主看好C300的性能而選擇它，但卻並不滿足於此，他在這台V6的基礎上又加了一套Rotrex的機械增壓套件，在UNICHIP外掛電腦程序的輔助設定下，C30-94型號的離心式增壓器目前輸出是300匹。線性如初的離心式機械增壓為C300帶來了接近70匹的馬力提升！與暴躁的渦輪不同，這種機械增壓的線性會悄無聲息的帶來興奮的感覺。
車主為C300穿上Black Series的外套，使其攻擊力倍增。但是不存在刻意和別扭，整車保持著低調的風格，散發出來的神秘感又會讓人覺得它深不可測。
車主將性能主題貫穿到底，除了寬體套件，他在C300身上還加註了許多的AMG元素，例如AMG的前6後4剎車套裝，AMG的碳纖維機蓋&後視鏡殼，車內很多細節處也都被AMG全面武裝：方向盤、儀表、座椅、踏板等。
車主對這台變身過後的C300滿意至極，但是他所奉行的是「改無止境」的精神，車子有無限的生命力，而他改裝的腳步永遠也不會停下！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 奧迪S4改裝案例，無論改裝件好與差，最重要是車子要干凈

自上次改完輪轂以後一直在等待下一次的升級 這次改裝的項目為Bilstein B16絞牙避振器與Endless MX72後剎車片 考慮到下一步會升級到前剎車套裝 這邊就先考慮換一套後片 玩車的態度 無論改裝件好與差 最重要是車子要干凈 整潔 為數不多的性能車 我們一定要玩好 改裝避免重復浪費的最好的方式就是買貴的 用好的 先來欣賞一波大片
漂亮的車子 怎麼看都喜歡
這個角度很兇的樣子
多麼低調的BBS用戶
我們來一個升級前後的對比 真的是一低遮百丑
Endless 小藍皮 除了貴一點貌似沒什麼缺點
拆下來才知道S4後剎車片的摩擦面積竟然這么小 早知道肯定首先換掉
前面裝車狀態 高度還未調節
後面裝車狀態
裝完避震器 定位一定要做一個 切記一定
B16貌似粗壯了好多
上架 安裝
至於為什麼沒有選擇KW 應該是各有所好吧 這套減震器吐槽的地方就是它的前震器 彈簧的固定底座 竟然是活動的 調節起來也比較麻煩 人家A4L還是銀色處理過的桶身 S4的B16竟然和B12張的差不多
正品行貨 兩年質保 選擇它的原因也是調節起來比較方便 十段阻尼可調 很方便 最重要是比較扛
除了外觀長相一般以外其他還算不錯
對於奧迪S4避震器升級 也沒有太多選擇 KW V3 Bilstein B16 目前又出了一款KONI運動套裝 選擇B16 首先是喜歡這個品牌 很多人反饋B16很硬 我也是特意的開了1周以後才來發的帖子 最大的感受就是阻尼設定在前3後2 比原廠舒服 緊緊貼在地上的感覺 非常穩 沒有原廠避震器生硬的感覺 高度目前設定在前後1指左右 四個輪子葉子板到地面的距離為66cm 原廠高度是68.6cm 降低車身高度2.8cm 目前是一個比較不錯的姿態 更多使用感受後期繼續給大家分享！ 目前改裝清單： BBS RI-S 數據為20寸 5*112 ET34 9J 輪胎數據 米其林ps4s 255/30/20 Bilstein B16絞牙避振器 Endless MX72 後剎車片 FOGIAGO 碳纖維進氣套裝 fOGIAGO 碳纖維電腦蓋板 ECS 進氣導風板

Ⅶ 改裝標致508，罕見而出眾，黑武士震撼來襲

雖然中國汽車市場很大，但法系車在中國的表現可以說是平淡無奇，而近年來由於競爭的加劇，法系車的生存空間更是進一步縮小。以東風標致為例，2017年，盡管有著4008和5008等高顏值的SUV坐鎮，旗下的標致308S和標致508依然因銷量低迷而被迫停產，甚至在2018年還堂而皇之地搞出了「減配不減價」這種事情。可見，法系車的生存環境到底有多惡劣。作為法系中級轎車的代表之一，標致508其不起眼的設計、低頻的車型，也讓許多人不會選擇它，所以改裝案例是少之又少，但是今天，給大家帶來一款改裝致508案例，顯然是非常罕見的，但是顏值耐打，非常出眾，雖然暗黑色低調極了，但在眾多改裝車中也閃閃奪目

Ⅷ 90車圈回憶——日系經典車改裝篇（上

當你擁有一輛車的時候，我想你一定不想默默無聞的混入滾滾的車流之中。不論你的車是新車還是二手車。你敢說讓它引人注目不是你最終的夢想嗎？

當你進入到改裝車這個圈子之後，你可能會投入大量的時間、金錢和精力來做這件事情，你也一定會參加與改裝車相關的聚會和活動，在這個互相交流的過程中相信你一定會交幾個志同道合的朋友，或許在這些人中有的可能會成為你一生的摯友，你的愛車也會成為你的撩妹神器呦！

本田思域?TypeR

作為一個剛進入改裝圈子的改裝者，並不需要非常高大上的車型，否則愛車改的不好豈不是會讓自己很心疼？不如找一輛便宜點的車並且適合改裝的款式。進行先期的學習。作為以後成為你脫穎而出的基礎。也說不準這些車在你的改裝下，不再相貌平平。帥氣和拉風會成為它改變後的代名詞！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 為了玩車入手十代思域手動擋 不斷改裝體驗玩車樂趣

「我是來自廣東的一位普通十代思域車主，原來玩著一部CVT的GK5，玩起來還是覺得差點意思，考慮了一段時間還是決定買一部手動擋的車，最終選擇了這部手動思域。」
「由於有玩過飛度的經驗，到了思域就基本沒走什麼彎路，雖然還有很多很多需要完善的地方，但是基本還是往著自己想要的感覺去走。」
「目前外觀方面我只改了SI的前杠和中網，換了套高配的LED大燈，還有加了側裙、小尾翼和單出的後擾流。」
「輪轂目前是用雅泛迪MAT旋壓的N993輪轂，配了一套衛途半熱熔輪胎和BLOX鍛造螺絲，還有升級了AP9440的大四剎車。」
「動力方面目前還是用著Ktuner的二階程序，接下來准備升級三階了，至於機艙就換了injen的加大中冷，Saber加大水箱，Afe進氣，還有加了個cusco的機油透氣壺，換了cusco的水箱蓋，一個情懷小件JS機箱蓋，以及一條Cusco的頂吧。」
「排氣是用森德直通的頭前段，中尾是國產DAIANDONG單出大炮。」
「底盤方面加裝了底盤杯士和全套的Cusco的加強件：前後防傾桿、前後底加強、井字架、後側拉桿、行李箱拉桿，避震用的是BCBR，配合定製的傾角可調魚眼塔頂，還有一套哈瑞斯的球頭墊高。」
「內飾方面換了一個手動版的紅色液晶儀表，日本Razo的踏板，加了個油門墊高，你懂得哈哈，方向盤換了個Momo v2的方向盤，WB底座和D1的快拆。」
「沒錢只能加套Shadow的四聯表，以後有機會換成Dife的，還有一個路飛表，換擋機構改了WK的快排。」
「座椅換成了Recaro的Sr5加Bride底座，配了套TAKATA的四點式安全帶。」
「其實思域車主一直是一個備受爭議的一個群體，由於部分車主的做法導致了大家對思域乃至改裝車的偏見，但我還是想說，雖然思域也算是目前汽配城的風格的重災區，也有很多比較幼稚的車主，但其實還是不乏有很多和我一樣熱愛汽車，熱愛改裝車文化，熱愛駕駛，熱愛我們本田這個群體的人在，大家都在用心去了解這方面的文化，用心提升著自己的車子，用心去維護著我們這個小眾的玩車氛圍，本田其實給我們這些握著有限預算，又想好好體驗玩車樂趣的年輕人提供了很好的車子，在這里我也呼籲大家不炸街、不飆車，有空可以去跑跑山或者下賽道體驗駕駛帶給我們的樂趣，好好維護這個敏感又脆弱的玩車環境，最後願大家揸得本田，撈乜都掂。」
本期思域改裝案例鳴謝車主：阿乾
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 三萬公里總結 八代凱美瑞用車改裝案例

“2020年5月1日訂的 凱美瑞 2019款 2.5S 鋒尚版 國VI，7月份就到了，目前行駛了接近3萬公里，做了一點點小改裝。目前沒有 發現 車輛有什麼問題，除了發動機噪音比較大，估計是機油不好，目前加的是嘉實多020超豪，下次准備換金美孚一號，還有一個問題，就是車的左門板有些異響，副駕駛的頭枕也偶爾有些異響，感覺副駕駛的枕頭不是很牢固，路面不平時它會晃動發出聲音。第八代的凱美瑞，底盤比其他的日系車，真的扎實了很多，開起來有種德系車的感覺。不像以前開的日系車，有種飄忽感。”

“外觀方面：新車落地時就馬上去換掉了後尾燈，熏黑的款。真的很不喜歡原車的尾燈。尾喉也直接換掉，換成101直徑的。不喜歡碳纖維紋的，直接換成金屬色。尾喉上面的反光燈，也直接換成熏黑的燈，跟尾燈一樣同時亮和同時關閉。有朋友在做隔熱膜，低價搶劫了他的膜，只貼了後擋風玻璃和後座車窗玻璃，選了顏色最深的黑色膜。”

“車輪位置全部做了改裝，換了短簧，卡鉗，剎車盤，輪轂，輪胎。短簧用EDDY的，車輛改裝這個東西，感覺改裝技術含量不是特別高的項目，個人感覺沒有必要一定追求什麼外國大品牌，國產的這些年來，很多品牌做的真的很不錯了。”

“輪轂也是國產鍛造，19寸*8.5J，原車是18*8J。輪胎用的是245/40-ZR19的東洋輪胎PXSP。在這里要特別安利一下，東洋這個品牌，玩改裝車的如果不認識東洋，基本上相當於玩一半。在國內雖然是小眾品牌，在美國改裝汽車的業內，東洋可是大品牌，而且國內全系進口，沒有國產，性價比也超高。一個245/40ZR19的運動型輪胎PXSP系列，一個不到1000，而且抓地力，靜音性，直接秒殺米其林的ps4和馬牌MC6。我開過車友的車，他們的米其林和馬牌MC6，真的是一言難盡，油門起步深踩到3000多轉時它們就會打滑，而東洋不會。只能說，這2個品牌的品牌溢價太高了，不值得那個錢。”

“安裝短簧後，剩下2指。”

“卡鉗用了邁拓6s的，邁拓的小6活塞。”

“後輪也加大剎車碟。”

“尾喉上面的反光燈，直接替換掉成熏黑燈，後尾燈是 雷克薩斯LS 同款形狀。”

“內飾方面，目前車行駛了接近3萬公里，經常市內，偶爾高速，油耗是8.7左右，可能換了卡鉗和19寸輪轂，簧下重量增加了吧，油耗高一些，不過可以接受。換裝了隱藏式的行車記錄儀，4S店送的行車記錄儀太垃圾，拆下來又怕搞壞了玻璃，所以乾脆就不拆了。”

“方向盤和檔把也換了一個皮革加碳纖維方向盤，手感還不錯。加裝了薩瓦尼尼的換擋撥片件，現在想拆掉了，作用不大，而且在打方向時，閃遠近大燈桿時會卡到，它這個設計有問題，所以想拆了，不建議裝這個。”

“內外後視鏡也全換了藍色防眩暈後視鏡。內防眩暈後視鏡通電自動感應，後方車輛開大燈時自動開啟防眩暈。說到這個後視鏡就要誇一下 豐田 了，開過好幾部20到30幾萬的車，凱美瑞的外後視鏡是最大的，可視面積也是最大的，感覺就像一個轎車裝了一個SUV的在後視鏡，這是我對這個車最滿意的一個車部件。”

“還有水杯架也換了一個帶32色氛圍燈的，不想全車加裝氛圍燈，怕拆了中控後有異響。”

“加裝了頂配版的A柱的JBL音響，買了一個carplay ，輪胎換19寸後，冷車胎壓前輪加的是230，後胎是240。”

“文筆不好，粗曠的寫了這么多，歡迎各位車友指點評價。”

本期豐田凱美瑞改裝案例鳴謝車主：尊貴的雅迪男車主

（圖/文/攝：太平洋號作者——玩車之家） @2019