2017高爾夫改裝車

『壹』 為什麼選擇高爾夫7及高爾夫7改裝

1.經過改裝後的大燈的確實用很明顯，而且外形特別的搭配汽車，是您的愛車看起來特別的養眼，和其他汽車相比明顯有了閃光點，這也是為什麼很多車主會選擇為疝氣大燈進行改裝的重要原因之一。 2. 對氙氣大燈改裝時，一定要慎重，因為安全第一才是我們首要考慮，無論改裝有多完美，但是實用性才是我們最為關注的焦點，所以在改裝時我們一定要慎重。 3.改裝後大燈型號一定要和原型號一樣，這一點是非常重要的。不要隨意的跟換不同的型號，因為更換不一樣的型號，不僅為使用起來不方便，而且行車當中也存在著隱患。 4.有的車主為了提高夜間的清晰度，盲目的提高疝氣燈的亮度，這樣做十分危險的，氙氣大燈亮度的提升是有一定的要求，這不僅是為了，同樣也是為他人安裝著想，如果太亮的話，不僅影響您的清晰度，遠處的人也無法辨別辨別車的方向，尤其在雨天的時候，危險程度大大上升。 5. 氙氣大燈的改裝是需要一定的技術含量，一般不建議自行改裝，雖然改裝過程不復雜，但也不建議自行進行改裝，雖然國家沒有硬性規定改裝的要求，但也不允許改裝過程中存在隱患，如果不了解的話，自行改裝，那可是非常麻煩的。 6.改裝汽車大燈的費用大概2千多到上萬不等【車型不一樣，費用相應的也不一樣】，改裝後燈光的亮度的增加可以提高夜間駕駛的安全性，讓車主行駛起來更加安全放心

『貳』 靈魂守護者，姿態改裝六代高爾夫GTI

擁有這樣的一台經典六代高爾夫GTI雙門版，足以守護我們的改裝靈魂，車主從新車一直到老車，守護者這樣的一代經典，今天我們就來分享一下這台六代高爾夫GTI的改裝案例。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 被車友徹底拖入改裝循環，隨時進入「戰斗狀態」的大眾高爾夫MK5

本文內含改裝清單！

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『肆』 高爾夫GTI經典改裝車模大片之MK1和MK4！

如果設置一個最佳小鋼炮車型的評選，相信會有一款車獲得壓倒性的勝利，那就是大眾高爾夫GTI。從第一代GTI到現在的第7代，從1976年到2020年，鋼炮已經走過了近44個年頭，這可以說是一個車界神話。而在這汽車發展史輝煌的40年裡，鋼炮的傳奇還在不斷續寫，從1976年沃爾夫斯堡生產的第一輛高爾夫GTI，到今天一汽-大眾的第七代高爾夫GTI，高性能運動兩廂車的鼻祖在走過近40個年頭後不但魅力不減，反而贏得了更多的青睞和榮耀。而現在，GTI已經在國內推出了7代國產GTI，相信這對於廣大鋼炮粉來說又會掀起一個新的鋼炮熱潮。大眾高爾夫是德國家用車的靈魂車型，GTI更是靈魂中的引導者，熱愛GTI的車主對於愛車的改裝也是從未停止過的。今天再給大家放一組大片，一代和四代GTI，相信這組改裝車模型同樣會給大家以驚艷的。

『伍』 普通玩家高爾夫如何改裝

除了內飾外，輪轂和車燈改裝可能要考慮當地的法規，當然汽車音響倒是個不錯的選擇。

汽車音響可以考慮小改，如加個超低音。復雜一點的，就可以考慮前後音響+超低音。而前場改裝音響的方式可以考慮兩分頻或者三分頻，也就是高音+中低音或者高音+中音+低音。

但是內飾與音響改裝就好很多，加點配色飾條，升級升級音響設備還是很可以接受的。這些部分的改裝改好了可以讓開車成為一種享受的過程，內飾升級還是遵循一個原則，實用至上。不要弄得過於誇張，比如貼個防踢墊、加個中控飾條、換換水杯架等等都是可以的，而且還都不貴。音響升級這塊，我不是很懂，但是一般有幾千塊錢就可以玩得不錯，主要針對音響和環繞部分動手，對整車的路噪風噪也有很好的抑制的作用。

『陸』 高爾夫為什麼叫小鋼炮

高爾夫為什麼叫小鋼炮
並非是全部高爾夫都叫小鋼炮，僅僅在其中一款車系高爾夫gti才可以稱作小鋼炮。也就是性能卓越款，市場價約為一般高爾夫的二倍價錢，特性小汽車，店家做為一種宣傳方式，就把全部的高爾夫稱作是車中的小鋼炮，不難理解。雖然最強高爾夫車的稱號早已被特性更加強悍的高爾夫R搶走了，但這並不可以超越高爾夫GTI在車友們心裡的影響力，終究要論工作經歷得話，高爾夫GTI在汽車發展史上甚至於都占據一席之地，很多人問高爾夫為什麼叫小鋼炮，實際上 也是在問GTI。

高爾夫為什麼叫小鋼炮，較大 優點便是短輪距、輕便的車體及其強悍的驅動力。一般的小鋼炮車系均在200大馬力之上，而精巧的車體相互配合上強悍的驅動力，讓這種嬌小玲瓏的小鋼炮們在銜道上得心應手，讓喜愛安全駕駛操縱感的顧客如痴如醉。因為小鋼炮有著很大大馬力的汽車發動機，而且車體品質一般比較輕，加上專業調試的汽車底盤與制動系統，小鋼炮們會給駕駛員產生不凡的駕車體會，這也是為什麼許多選車的人都買高爾夫。

高爾夫GTI是一汽大眾汽車最經典的車系之一。高爾夫的市場定位是一般家用轎車，為了更好地不使自身內心深處本來就十分健身運動設計方案的看起來太過平凡，突顯驅動力與操縱性的版本號GTI應時而生。第一代高爾夫GTI自1976年發布迄今早已橫跨了30多年的歷史時間，到現在早已進步到第7代，因為是一款十分經典的車系，因而許多選車的人都買高爾夫。

2017款高爾夫GTI與改款前的第7代高爾夫GTI同樣，它運載的第三代EA8882.0T汽車發動機，至大功率220大馬力（162KW）/4500-6200rpm，最高值扭距350牛·米/1500-4400rpm。在這個價格的車系之中，那樣的信息早已無法讓大夥兒詫異了，驅動力領域的煞氣有點兒傳統了。和它組合的或是那台7速濕式雙離合變速器，然算得上我國專供版的變速器，但現在你並不必擔心它會有哪些潛在性難題。

一台一般小鋼炮的一百公里加速大概在6秒內，而像國內的高爾夫GTI還可以完成6.9秒的0-100公里/鍾頭的加速，且最大車速在240千米/鍾頭之上。而且小鋼炮們的車體大多數在4300mm上下，離地空隙也較小，那樣針對汽車的操縱性有很大的提高。對比一般的小汽車而言，小鋼炮們更合適健身運動。

加速檢測中，與改款前的第7代高爾夫GTI同樣，改款後車系ESC依然沒辦法徹底關掉，只有打開ESC運動模式，這一點與第六代GTI能夠2段徹底關掉ESC不太一樣。這時將剎車踏板與油門依次踩至最底處，運行彈跳方式，轉速比也做到3000rpm，鬆掉剎車板，車胎在短暫性跑偏後逐漸加速。全部加速全過程中，ESC依然會干預工作中，限定一下驅動力輸出，使你覺得加速全過程並不太暢順，最後0-100km/h考試成績停留在6.57秒，這般兇悍的加速力也是高爾夫為什麼叫小鋼炮的緣故。

在城區路面行車，輕給油就能感受到很確實的力度，此刻的轉速比都不高，1500rpm上下，彷彿使力徹底不用斟酌，全身全是足夠的動能。隨意伸個伸懶腰都像出了記重拳出擊，充足把人威懾住。加速主要表現也很令人令人滿意，姿勢干凈利索，暴發力在所有流程中持續又確實，這兇猛的節奏性非常令人痴迷，並且之後段也也有很好的力度。

高爾夫GTI變速器的呈現一樣令人令人滿意，城區里行車，它的平穩性非常好，沒有尤其生澀的抖動發生。加速降擋也很積極主動，就算是在標准模式下，油門踏板略微多踩一點，變速器便會義無反顧地降擋，速率迅速就上來了。這台新的7速雙離合變速器基本上與邁騰等家用轎車型配置的變速器邏輯性一致，更能順從日常安全駕駛應用。

懸掛 系統的舒適度實際上 非常好，就算調整到健身運動懸掛系統方式，在根據一些晃動道路時，你還是能感受到很細膩的濾振，再加上懸掛系統意見反饋的路感很清楚，總體給人極強的自信心。但是在快速轉彎之中，你能發覺運動模式下的支持幅度依然會更及時一些。說到轉彎，GTI的轉為也很令人喜愛，2.5圈的汽車 方向盤 匝數平常開挺輕輕鬆鬆，猛烈行駛時也可以給予非常緊密的回應，車體動態性讓你的感覺便是聰明。

許多年輕朋友喜愛高爾夫小鋼炮的另一個因素是小鋼炮意味著著青春和個性化，尤其是許多小鋼炮有著很好的改裝發展潛力。不論是改車軲轆、懸掛系統、排氣管或是氣體模塊這些，均能夠有很好的視覺沖擊及其驅動力上的進一步提高，這對喜愛玩車的人而言十分有引誘。因而，不必在意哪些信念，從客觀視角考慮，假如你要想一台好玩的車，價錢又不會太價格昂貴得話，高爾夫gti這台小鋼炮徹底可以滿足你規定。
高爾夫為什麼沒人嫌小
大家高爾夫如何？高爾夫做為全球最取得成功的牌子車系之一，國外銷售量是無車能敵，在中國，高爾夫的處境也不是一帆風順的。最初剛進到中國銷售市場，高爾夫備受異議的便是汽車結構，兩箱車算得上車輛嗎是那時候很多人的念頭，但是大家沒有舍棄，經歷七次更新換代，現如今中國在售的是第七代高爾夫，也就是大家常說的高爾夫7。今日咱們就來聊一聊高爾夫的致命性缺陷，高爾夫在我國有好幾個驅動力組成給予選擇，那麼高爾夫7買1.4t還是1.6好？

高爾夫7較大 的差異便是後懸架由獨立懸掛改為了非獨立懸掛，這一點看起來大家尤其遭糕，當時是你覺得獨立懸掛比非獨立懸掛好，如今又就是你積極換回來非獨立懸掛。這類實際操作被許多客戶指責是衰退，而且國外版本是能夠選擇獨立懸掛。但是大家也見怪不怪，終究大家早已在速騰試過。

做為一款兩箱車，高爾夫的致命性缺陷肯定是豐富性。在大家評測中，高爾夫的後座室內空間沒有發生過度緊密的狀況，假如載滿得話狀況也不太一樣了，但是日常應用中會有多少情況下遇到載滿的情形呢。

高爾夫的汽車後備箱容量為380升，日常應用是恰好足夠，但是碰到載滿而且也有許多行李箱的情形下，高爾夫的缺點就泄露出來。但是跟上邊一樣，選擇高爾夫在於你對豐富性的規定，如果是家庭，那麼高爾夫肯定是一個很好的選擇。

高爾夫有很多版本給予顧客選擇，如今市面上在售就會有2018款和2017款。大家就拿全新的而言，2018款就會有4個驅動力組成，各自是1.2t、1.4t、1.6l和2.0t。在其中1.2t和2.0t全是非常專業的的版本，市場價也非常貴，並不會是大家第一選擇，因此 大家而言1.4t和1.6l。

假如從價錢上看來，1.6l更合適，更平價，盡管市場價在12.19萬-14.49萬，可是終端設備特惠非常大。假如從銷售量上看來，1.4t和1.6l全是高爾夫的最熱賣版本，但是二者要比一下得話，高爾夫1.4t更受大家喜愛。

最終假如你僅僅是想用於代步出行或是上下班時間用，高爾夫1.6l較為適合，耗油量合理性也更強；假如你追求完美驅動力特性，那麼1.4t比1.6l比較適合的。 高爾夫為什麼叫小鋼炮 高爾夫為什麼沒人嫌小 @2019

『柒』 個性化十足的「亮橙色」大眾高爾夫 GTI，真正的深夜精靈！

本文內含改裝清單！

這是一輛個性化十足的大眾高爾夫MK5，外觀部分，全車採用定製亮橙色車漆，選用30周年紀念版前唇，MAXTONDesign前分離器，MAXTONDesign側分離器，MAXTONDesign後擾流板，搭配19寸Ultraleggera輪轂，Nankang輪胎，定製Racing螺母，奧迪Q7前六後四制動卡鉗以及TRW剎車片，性能動力部分，換裝碳纖維定製排氣系統，AP避震套件和定製氣動系統，而內飾部分，僅僅換上EU收音機，BrideLowMax座椅，OMP安全帶和定製「橙黑色」裝飾。

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『捌』 大眾高爾夫改裝要多少錢

這個真沒法說，你要列出來你都要改什麼，跟你說說我的小高吧
OZ正品輪轂，17寸的，2750一個，4個13000
米其林PS3輪胎，寬215，扁平比45,900一個，3600
德國海拉淚眼大燈，8000(不帶隨動)
德國海拉R20櫻桃紅尾燈，3500
剩下的我沒改的，還可以改減震，好的8000+，普通的就沒必要換了
剎車也可以換，好點的10000+，差點的幾千塊搞定
還有排氣也可以改，具體多少錢看你要改成什麼樣了
大包圍也可以加，貌似國產的仿高爾夫R的4000多可以搞定
發動機建議別改了，國內改裝不是那麼專業的，改動力比較危險，如果你在南方可能技術會成熟些
基本一句話，高爾夫你要是想改，怎麼著都能改，給它的配件太多了，主要看你自己怎麼弄了
我遵循的就是：大燈尾燈太難看，所以改了，錦湖的輪胎不敢要，所以改了，當然改完外觀也絕對比較拉風，但是不改動力的前提下，剎車、減震就沒必要改啦
以上純屬個人觀點，不要拍磚啊！

『玖』 把高爾夫 MK4 改裝成神車 R32 的風格，會不會自己也變成神車

玩車的人基本都有一款屬於自己的信仰車。也許你不能得到它，但你的改裝車上都有它的影子。這輛高爾夫 MK4 的車主基於對 R32 的喜愛，定製了 R32 的外觀件、氙氣燈、踏板等等，再根據自己的喜好，將它改裝成了一輛姿態非常棒的帥氣的氣動車。
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『拾』 直線加速利器，高爾夫GTI爆改405匹

還記得很多年前那個經典的笑話：有一天，米飯和包子打群架，米飯仗著人多勢眾，見了包著的就打，豆沙包、糖包、蒸餃無一倖免。粽子被逼到牆角，情急之下把衣服一撕，大叫：看清楚，我是卧底！當然這是個笑話，而這也是我第一次看到它的第一印象；R20的前臉卻貼著GTI的標識，而後部車主並沒有一味地更換R20後包圍，則留用了GTI原廠後包圍，這點同樣暴露了它GTI的身份。不過正是因為這樣的混種搭配卻有著不一樣的效果。

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