國家限制天然氣改裝車

⑴ 汽車油改氣，國家有政策嗎，有規范嗎

油改氣國家現在允許，而且有優惠政策支持。

油改氣就是將原來使用汽油、柴油為燃料的汽車改裝成使用天然氣為燃料的汽車。

優點
①有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。

②有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環境保護是更有利的。

③比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

缺點
①由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由於氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里佔有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所佔容積忽略不計)，在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣作燃料時作的功少。

②由於目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的，原來汽油機或柴油機的燃料系統大多保留。
這樣，要在原汽車的增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。

③天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，並形成一定的網路，一次性投資較大。

④將現有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發動機燃料系統的部件，如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改車投資。

⑵ 汽車改裝天然氣違法嗎

沒有經過審批變更的，肯定是違法的，對於已注冊登記的機動車更換發動機或改變燃料種類的，首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意後，方可改裝。改裝後可以到交管部門申請辦理機動車變更手續。
值得注意的是，有些保險公司的相關保險合同條款規定，汽車改裝後發生事故的，保險公司不予賠償。而「油改氣」的車輛，在加裝設備時要進行改裝，在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調壓閥，這樣是不是在出險時就不能獲得賠付了?
對此，有關保險行業人士表示，雖然「油改氣」的車輛是屬於改裝車之列，但保險公司在出險理賠時，則更關注導致事故發生的直接原因是否由於車輛改裝造成的，如果並非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的，也並非「改裝車事故，一律不予賠付」。但是，如果車主已經有了「油改氣」的計劃，並且自己的車子又有商業保險的保單，那麼建議車主最好在保險期限內先到保險公司將改裝方案告知，這樣保險公司才可以對風險重新評估，一旦准許續保或加費續保，車輛的事故理賠將按一般程序而行，改裝也不再成為賠付的障礙。
此外，當車輛發生改裝之後，車載的燃氣設備需投保責任險。因為「油改氣」加裝的車用壓縮天然氣燃氣設備，這是對車輛燃油動力系統的具體性能進行改造，所以車主在對車輛進行改造時一定要注意車載燃氣設備廠商是否已經選擇了相應產品責任保險進行投保。

⑶ 汽車改裝天然氣合法嗎

汽車改氣是否合法要看是否經過審批，在油改氣之前，需要到登記車管所辦理審批手續，審批同意之後改裝，改裝完成後再到車管所辦理安全認證，安全認證合格之後，這時就屬於合法。否則，私自改氣則是不合法。

汽車改氣的優點有：經濟效益較高，天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。社會效益好，與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。

汽車改氣也有其缺點，由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛 里程 較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%-20%左右。天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。（圖/文/攝： 李林偉） @2019

⑷ 車輛禁止『油改汽』，為什麼罰款么

車輛進行油改氣需要在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調壓閥等燃氣設施，改變了車輛結構，而我國《道路交通安全法》第十六條第一款明確規定：「拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵」屬違法行為。

公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。對駕駛上路行駛的駕駛人，處200元以上2000元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。

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油改氣：

概述：

由於目前以天然氣為燃料的汽車絕大部分是由汽油車和柴油車改裝而來的，考慮到改裝後汽車行駛的通用性，所以常將原來的燃油供給系統保留不變。

改裝後的汽車既可使用汽油或柴油，也可使用天然氣。兩種燃料不同時使用的汽車稱為「兩用燃料」(Bi—Fuel)汽車；

兩種燃料可以同時使用的汽車稱為「雙燃料」(Dual-Fuel)汽車，比如柴油車改用天然氣燃料後，將原來的發動機柴油燃油系統保留，用少量柴油噴入氣缸點燃天然氣，這種能使兩種燃料同時在氣缸中工作的汽車即為雙燃料汽車。

優點：

（1）有較高的經濟效益。在相同的當量熱值下，世界各國一般將lm天然氣的價格控制為1L。汽油、柴油的一半。在發動機熱效率相同的條件下，單用天然氣作為燃料的汽車的燃料費用大約是汽油車或柴油車的一半，甚至更少。

就汽車發動機而言，天然氣容易擴散，在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較充分，不容易產生積炭，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，不污染機油。

因而使發動機氣缸內的零件磨損大大減少，使發動機的使用壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。這些都會降低汽車的保養和運行費用，提高汽車使用的經濟性。

（2）有較好的社會效益，保護環境。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環境保護是更有利的。

（3）比較安全。

缺點：

（1）由於氣體燃料的能量密度低，單用天然氣為燃料的汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由於氣體燃料在氣缸中的可燃混合氣里佔有一定的容積（汽油機氣缸中流體燃料所佔容積忽略不計），在同樣的氣缸工作容積下，用天然氣作燃料時做功少。

而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油車在改用天然氣後的功率往往會下降10%～20%左右，這就是駕駛員所說的爬坡費力、加速響應慢（尤其是高擋加速時）等現象。

一般柴油車如果用前文所說的「雙燃料」方式改裝天然氣，則不會出現這種現象，但改裝件的結構較為復雜。

（2）由於目前的「油改氣」多是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的，原來汽油機或柴油機的燃油系統大多保留。這樣，增加的天然氣燃油系統，特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。

（3）天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，並形成一定的網路，一次性投資較大。

（4）將現有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發動機燃油系統的部件，如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改裝投資

（資料來源：網路：油改氣）

⑸ 國家對私家車允許改裝加氣嗎

私家車不允許改裝加氣，違者會處警告或者五百元以下罰款。

根據《機動車登記規定》：

第十五條 有下列情形之一的，不予辦理變更登記：

（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；

（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外；

（三）有本規定第九條第（一）項、第（七）項、第（八）項、第（九）項規定情形的。

第五十七條 除本規定第十條和第十六條規定的情形外，擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或者五百元以下罰款。

(5)國家限制天然氣改裝車擴展閱讀

《道路交通安全違法行為處理程序規定》中規定：

第二十九條有下列情形之一的，依法扣留機動車駕駛證：

（一）飲酒後駕駛機動車的；

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）機動車行駛超過規定時速百分之五十的；

（四）駕駛有拼裝或者達到報廢標准嫌疑的機動車上道路行駛的；

（五）在一個記分周期內累積記分達到十二分的。

第三十六條公安機關交通管理部門對扣留的拼裝或者已達到報廢標準的機動車，經縣級以上公安機關交通管理部門批准後，予以收繳，強制報廢。

⑹ 私自改裝燒天然氣汽車怎麼處罰

私自改裝燒天然氣汽車視情節嚴重程度，將依法處以200元以上至2000元以下的罰款。車輛私自改裝安裝「天然氣」，違反《中華人民共和國道路交通安全法》。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第16條規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵，並視情節嚴重程度，將依法處以200元以上至2000元以下的罰款。

出於環保考慮，6年以上的汽車是嚴禁改裝的，而剛購置的新車因為需要磨合也不適合改裝， 在用汽油磨合使用8000至一萬公里時，才適合改氣。而特殊的汽車也不能改裝天然氣，如危化品運輸、校車、救護車、駕校貨車等則不允許改裝。而已改裝的「氣」車則有4份檔案，分別由車主本人、質檢、車管所和改裝企業留存。

根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定：

一、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置。

二、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等。

三、增加機動車車內裝飾。

這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。

以上內容參考：網路-汽車油改氣

以上內容參考：網路-非法改裝車輛

⑺ 不鼓勵私家車改裝成燃氣車，燃氣車的優缺點有什麼

如果機動車由油改氣，還是會對發動機產生影響。首先，它的發動機動力性能會發生明顯的換擋和下降，機動車的壽命也會降低。汽車使用天然氣的優點是經濟實惠。有很多危害。首先，需要多一個大煤氣罐(危險品)。其次，發動機壽命會縮短，噴油器容易堵塞。如果長期用天然氣，偶爾用油，會發現車的動力很不好。讓我專業一點。

很多城市的天然氣站天然氣都很緊張，要排隊。天然氣作為一種燃料，在發動機氣缸內燃燒，不像汽油有潤滑作用，所以活塞環和氣缸壁的磨損會加劇，發動機的工作聲音會更大，發動機內的零部件壽命會縮短。氣缸內燃燒天然氣時，噴油器處於關閉狀態，燃燒產生的積碳容易堵塞噴油器，時間長了不利於汽油的供應。用汽油跑，發動機動力不好，甚至出現頓挫感。這時候就需要清洗油路，產生維修費用。用天然氣行駛時，動力不如汽油強勁。當你加速、爬坡、開空調的時候，你會明顯感覺到電量活不了了。

⑻ 油改氣2021年新政策

先前我國質檢總局下達了《關於進一步加強機動車「油改氣」安全管理工作的指導意見(徵求意見稿)》至各地區質監局，以征詢有關進一步加強機動車輛「油改氣」安全性管理方面的建議。建議稿強調，將終止再用機動車輛「油改氣」，全國各地也不可再頒布不符相關法律法規的再用機動車輛「油改氣」要求。據了解，現階段也是有好幾個省區發布了汽車油改氣地區性最新政策。而每個省區開展汽車油改氣的買車人也十分的多，關鍵集中化群體為計程車駕駛員和計程車司機。假如文檔確實推行了，那麼就代表著這種地區性要求與國家最新政策不一樣的地區都需要變更，許多改裝汽車會遭受危害。
曾有信息內容說明，能源局聯絡國家公安部、國家工信部、交通運輸部等中央部委調查"油改氣"，因為汽車油改氣管控難度系數很大、管控成本費較為高要素，政府部門更趨向於激勵應用原裝生產的燃氣車子，而不是"油改氣"。
因為現階段正品CNG汽車關鍵存有於中低端銷售市場，中高檔小汽車非常少，因而假如嚴禁汽車油改氣，那_就會有許多買車人只有直到機動車報廢才能夠拆換CNG汽車。由此來看，如今只是是在征詢建議，間距政策落實還還有時日，並且很可能我國方面上嚴禁汽車油改氣，可是實際實施細則_是得看地方法規。假如諸位買車人必須開展汽車油改氣，只必須到具有二類機動車輛檢修資質證書的企業改_就可以了。
農村天然氣補貼政策
一、2021農村天然氣補貼政策
現在農村天然氣補貼政策正在推行，這也充分調動了農村居民的生產積極性，減少了農村居民的後顧之憂，2021年農村天然氣補貼根據不同地區的實際情況再做決定，不過想要大范圍的領取補貼肯定是不可能的了，今年河北省完成了煤改電253.7萬戶，計劃一共完成180萬戶，實際超出預計19%，這對於解決河北地區的霧霾有相當好的作用，不過現在河北地區的經濟壓力也是比較大的，這是導致現階段取消大規模財政補貼的主要原因。煤改電實行的是滿三年運行補貼，年滿三年後，農村居民享受的補貼將在第一年退坡50%，第二年退坡至25%，第三年不再補助。這也為國家財政補貼方面減輕了負擔，而且隨著天然氣需求量增加，這也可以減輕居民取暖費用壓力。
二、全力做好氣源電源供應保障
抓好天然氣產供儲銷體系建設，加快儲氣設施建設步伐。優化天然氣使用方向，保障清潔取暖與溫暖過冬。完善調峰用戶清單，保證天然氣互聯互通管網建設。

⑼ 汽車改裝燒天然氣受國家政策限制嗎

天然氣是清潔能源，國家肯定不會限制的