2011款切諾基改裝圖片

㈠ 2011款吉普大切諾基的越野性能怎麼樣

個人認為還是大切諾基的越野性能與X5 Q7 卡宴比起來好好的多 舒適性有點不如 卡宴 和Q7 他不屬於城市SUV 進藏的話應該沒什麼問題 （外加一句）但是如果有買卡宴 Q7 的經濟條件的話 我建議買日系的越野車 越野性能沒得說 舒適性也很好 各方面都比較好 推薦 豐田的 蘭德酷路澤V8 4.7 或5.7 還有豐田紅杉 希望對您有幫助

㈡ 2011款大切諾基價格怎麼樣

011款大切諾基將於今年11月份以進口形式正式在中國上市銷售。2011款大切諾基價格在53.99-78.99萬元之間，雖然2011款大切諾基價格有點高，但是2011款大切諾基集高端SUV鼻祖的純正血統、完美兼備優異公路駕駛和極限越野能力的全路況能力、世界一流的精緻舒適內在、動力充沛且節能的全新發動機以及領先同級的主動安全性於一身，質量絕對對得起價格，相信中意它的車友們也和我一樣早已做好心理准備了吧！

㈢ Jeep大切諾基超激進改裝案例，這造型如戰斗機，太迷人了

近日，有海外Jeep玩家針對大切諾基推出一套包圍改裝組件，包括了前包圍、側裙、後包圍以及細節部件等。可以看到，這套包圍的造型十分運動，特別是前保險杠，兩側設計了碩大的進氣格柵，使車輛擁有更強的視覺沖擊力。車尾部分，下包圍採用了擾流組件，同樣彰顯運動感。此外，輪眉加寬件、熏黑中網、尾翼、開孔式引擎蓋都讓這輛Jeep大切諾基極具吸引力。

㈣ 大切諾基2011款3.6舒適版怎麼樣

優點：只能說一點？那就是外觀了。外觀大氣硬朗，陽光靚麗，選擇紅色又添加了一絲嫵媚！家中女領導專用座駕。
缺點：儲物箱空間太小，放不下什麼東西。沒有遠程啟動和鎖車玻璃自動上升。
內飾：新車有異味，需要自己買東西消除。
空間：夠用 後排空間跟其軸距不太符合
越野：操控也行，比我原來的轎車寬了不少，正在努力適應中。
油耗：目前6000公里 高速跟市區2：8 綜合油耗14 相對滿意
舒適：隔音 乘坐 方面比較到位

㈤ JEEP2011款大切諾基跟陸虎發現者4這兩款車比較起來那個更好一點

吉普大切諾基:強烈推薦

動力強,空間大,很有派頭

路虎發現:強烈推薦

2011大切很好~2011款吉普大切諾基是一款全新設計的車型，它不僅是菲亞特合並克萊斯勒之後的第一款量產新車，它不僅是一款真正擁有全路況能力的高端大型SUV，而且還提供了陡坡緩降控制系統（屬於選裝的Quadra-Drive四驅系統的一項配置），可以在車輛沿山路陡坡下行時控制車輪的速度，並運用適量的制動力來降低車速。高科技配置很多。大切配備的新的Selec-Terrain系統與路虎的地形反應非常相似，使駕駛者能根據不同的路況，自行選擇相匹配的車輛四驅行駛模式。不僅如此，還可以根據車速自動調整行駛高度，在高速時降低高度，在越野行駛時提升車身離地間隙，同時還可以在高速路行駛時提供運動模式以提升操控性。包括SRT8車型在內，這是歷史上高速路行駛性能最好的大切。Select-Trac降低了車身重心，利用中央差速器改變前後輪扭矩分配，提供更具侵略性的換擋模式並使節氣門反應更靈敏。所有這一切使新款大切的個性與老款車完全不同。由於它的良好表現，在越野駕駛時你無須過分謹慎，完全可以對車輛的性能充滿信心，它具備了一輛SUV所應有的應付復雜路面的能力。隨行的吉普工作人員也對該車充滿信心，他們希望消費者能意識到這款重新設計的車型提供了前代車所不具備的能力——靈活且精準的公路行駛性能。與此同時它仍是一輛不折不扣的吉普越野車，它的越野強項並沒有被削弱。發現Selec-Terrain系統應付泥濘路面非常得心應手，利用變速桿旁邊的撥盤選擇不同的地形設置。將變速器切換到低速檔只需按一下按鍵，而單擊另一個按鍵則可以抬升或降低懸掛。Selec-Terrain四驅系統可提供螺旋彈簧或空氣彈簧，不過在配備空氣彈簧情況下，它的優勢可以得到更好的體現。

㈥ 2011款大切諾基，加裝倒車影像要多少錢

加裝到外面，三百到四百元可以。

㈦ 2011款大切諾基與Q7的性能對比

作為一位專業的試車手我想說說我的意見大家可以和我一起分享！
奧迪這個品牌講的是豪華和舒適！（在奧迪剛進入中國市場的時候，他的身份都是以商務車的形式出現的）
而大切這個品牌登陸中國的時候是以男人霸氣的身份出現的所以他注重越野動力！
我恰恰都試過這兩款車
拿一個泥濘的陡坡來講帕傑羅第一次沖到中間的時候車輪就開始打滑車身不停地搖擺，泥水四濺，只能退了回去，第二次才沖了上來。
寶馬X5車身搖擺的沖了上來。
而沃爾沃三次都沒有沖上來。
現在說說大切，在簡單低調的車內沒有那麼多華而不實的東西，所以很容易找的位於檔位下部的路況通過系統將系統調到泥濘狀態，踩下油門，車輛伴隨著泥水四濺輕松的爬到坡頂，一點都沒有打滑和甩尾顯現。
再說說Q7
我們做冰雪測試的時候，在連續6個冰雪S彎中相繼有謳歌的MDX和凱迪拉克的SRX沖出彎道撞入雪牆中。而Q7卻像一位滑雪冠軍一樣，開向終點，這得力於Q7的防滑系統。在車內沒有感覺到嚴重的車身側傾，坐在裡面很舒適。
所以說這兩款車都是「精品」
很難說這兩款車誰好誰壞，只能蘿卜白菜各有所愛！！！

㈧ 誒～你們誰知道 切諾基 是什麼車

切諾基是JEEP公司生產的越野車

切諾基又分為普通切諾基和大切諾基

小切諾基就是以前那種方方正正的那種

大切諾基如圖（圖片展示的是2011款最新切諾基）

在網路找圖片的時候只要打上切諾基就可以看見了

㈨ 2011款大切諾基與2012款大切諾基 有啥區別

3.6款的主要區別就是 機械助力改為了 電子液壓助力 據稱省油0.6升 5.7款就是改為了6速自動變速箱

11款有2個金屬脫鉤，12款取消了

看發動機艙，發動機和前水箱中間的下面12款有個類似貨車起動機大小的東西是電子助力轉向，11款式空的沒有。
其它基本差不多沒有變化

㈩ 11款大切諾基是阿爾派音響嗎

11款大切諾基是阿爾派音響。旗艦是哈曼卡頓。總的來說JEEP的音響系統還算是比較厚道的，感覺不錯，據說高音單元有點不足。但對於發燒級別的苛刻聽友，也許還會改裝。阿爾派音響效果不錯，音響的音質是值這個價格的，特別是低音，越聽聲音越通透，高中低音層次分明，聲音很清晰。

11款大切諾基的特點

2011款大切諾基配備的全景式天窗是其亮點之一，在行車過程中，可以享受和煦的陽光，感受藍天白雲帶來的新鮮氣息。中央扶手杯架、後排座椅中央扶手杯架等等，置物空間都十分的人性化。全新的大切諾基裝在了傲視群雄的四輪獨立空氣懸架系統，可迅速精確的掌握公路路況和術士的路面乘坐感。