馬自達8外觀改裝圖片

㈠ 馬自達8有沒有裝235/55r17輪胎

沒有安裝，原裝輪胎是215/65 R16。意思如下：
215:輪胎寬度是215毫米;65:稱為輪胎的扁平率，含義是:胎側高度(胎壁)和胎寬的比值是65%;R:鋼絲子午線輪胎，16:輪轂的直徑是16英寸。

㈡ 馬自達8後排怎麼鋪成床

方法如下：
一、把前排座椅放倒，鋪上板子成為床鋪
一般把前排座椅放倒後，由於座椅靠背有一個弧度，所以在改裝的時候，有的人在座椅上面墊上板子，這樣成為一張床鋪。有的人為了省事，用被子墊子等物墊在凹陷處，然後找平睡覺。這種鋪床的方法好處是，不影響後備箱放東西，弊端是座椅不平。除非換前排座椅為房車座椅，但是乘坐舒適性有不好了。
二、在後排座椅處鋪上充氣床墊，或者是墊子

可以借用後排座椅腿部空間位置，放平後，是一張中號床，對於身高適中的遊客，可以這樣改裝。優點是，鋪床迅速，不影響後備箱放東西，也不影響隨時開車出發。不足是，腿部空間比較小，床上活動范圍不大。比較適合女同志，和南方同志。三、後排座椅放倒，與後備箱連成一體成床

轎車由於後備箱小，不如suv後備箱寬敞，所以睡覺的時候，頭部要在車頭方向，腳可以伸進後備箱，因為把後排座椅放倒後，車廂與後備箱就可以連成一體。雖然後備箱的高度不高，但是把腳放在後備箱，一點問題都沒有。總之，把轎車當作床車使用的人大有人在，並且有的網友已經身體力行地開著轎車旅行了。所以，床車只要是能開的私家車，一般情況下都能改裝成為床車。

㈢ 馬自達82013款跟2015款區分

新車共推出三款配置車型，分別為精英版、至尊版和領航版，其中，領航版車型為新增頂配車型，原頂配車型至尊版成為中配車型，原尊貴版車型被取消

外觀方面，2015款馬自達8在老款車型前霧燈的位置新增了LED日間行車燈，同時尾燈組也採用了LED發光材料。另外，新車除老款車型提供的極夜黑、炫亮銀、紫晶檀、流星灰四種車身顏色外，新增了珠光白顏色。新車還將提供一款全新造型的17英寸鋁合金輪圈，輪胎尺寸為215/60 R17。

內飾方面，新車中控台採用了全新的深色配色，老款車型上使用的銀色飾板也改為了高光的黑色飾板。另外，頂配領航版車型將增加副駕駛座椅四向電動調節、全車不銹鋼迎賓踏板、倒車攝像頭、8英寸觸摸屏、導航和藍牙系統等專屬配置。
動力方面，2015款馬自達8將繼續搭載一台2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩為226牛·米。傳動系統匹配5速自動變速箱。

㈣ 馬自達8怎麼樣

優點：
馬自達8的坐姿與轎車幾乎沒有差別，加上低窗線以及大幅度傾斜的A柱，視野相當好。感覺好像在開suv!第二排坐椅很給力，最舒服了。

缺點：
M8的做工很差，一些位置的裝配明顯不齊，按鈕的手感也很一般，真皮座椅的用料，我只能說是我們改車裡面2-3星皮的感覺，跟瑞風的差不多哈，沒任何特點。

外觀：
總體來說夠大，夠舒適，外觀看著很大氣，很運動，第一眼看，不像MPV，實車看上去更像SUV，正面看！感覺很巨大，SUV的感覺，你知道的～

內飾：
摸了摸左邊右邊以及中控，硬塑料，基本上和寶來的差不多。但話說回來，tl的內飾是很好的，可我同樣不滿意，因為人總是不滿足的。坐的久了，這些會慢慢忽略掉。

空間：
第二排空間，2車都挺大，但區別的地方還是明顯的，那就是M8的第二排實際是2個座位，和在一起變成可以坐3個人，但中間那個很多兄弟都說過了，很不舒服。

㈤ 馬自達8和奧德賽哪個好

● 外觀：奧德賽更像旅行車，馬自達8更加傾向於商務風格
在車身尺寸上，奧德賽的各項指標都要比馬自達8小，更加低矮的車身看上去更像是一款較大身材的旅行版轎車。對於它的外形設計不但一般家庭用戶比較容易接受，很多中小公司也都對它很青睞。
● 內飾：奧德賽的中控台更具層次感
內飾設計上，奧德賽的中控台要顯得復雜一些，多層次設計帶來了很強的立體感。馬自達8的內飾設計相比奧德賽要顯得硬朗很多，線條和布局趨於平直、簡約，微微隆起的中控台看起來很飽滿，銀色面板的使用增加了科技感。中控台下部是使用了一些深色的仿木紋裝飾，不過並沒有讓人感到反感，部分的點綴還是可以讓人接受的。
● 乘坐空間：馬自達8的座椅更加靈活多變
● 後備廂：奧德賽的空間靈活性表現更好
● 儲物空間：奧德賽車門儲物格更加豐富
● 動力系統：動力夠用，符合自身定位
● 總結：
對於家用MPV車型，我們更多的還是為了它乘坐空間和儲物空間，以上我們針對乘坐空間、後備廂的靈活性以及前後排的儲物空間進行了對比，兩款車明顯表現出了一些不同的側重點，馬自達更加註重於第二排乘客和第三排乘客的乘坐舒適性，再加上頂配車型所配備的電動車門，也表現出它更加偏向於商務；奧德賽豐富的儲物空間讓它更多的表現出家用的特點。其實兩款車都可以稱之為宜商宜家的車型，不過，在這兩個特點中，奧德賽偏向家用要更多一些，而馬自達8則偏向商用更多一些而已。
對於動力上的表現也不是MPV車型的強項，並且面向於家用的話，發動機的動力夠用就好，經濟性才是我們比較在意的。根據工信部給出的綜合油耗測試，馬自達8的百公里油耗為9.8L，奧德賽為9.2L，實際表現相差不大。綜合表現上，更加註重家用的消費者我認為奧德賽更加合適，如果您還需要兼顧到一些商用范圍的話，馬自達8則更加適合。

㈥ 一汽馬自達馬自達8汽車怎麼樣

馬自達8在馬自達系列裡面算很好的了，首先外觀方面比較動感，性能方面也還是不錯，總體不錯，外觀時尚大氣，動感十足內飾布局合理，實用性較強，配置比較豐富；特別是空間，很寬裕，能滿足很多方面的需求 ，外觀時尚大氣，沒有一點老爺車的感覺，整體車身修長，線條流暢自然，前臉造型時尚，具有運動風格的外觀，特別是家族式的前進氣格柵所體現出的年輕氣息

㈦ 馬自達8的輪轂有點小啊，改成多大的合適

是可以改圈的，但是改大了1影響乘坐的舒適性2影響里程錶准確度3在轉向的時候容易刮擦車身。因為圈改大了勢必胎改薄j值也有相應的變化

㈧ 何為改裝深圳馬自達8告訴你！但是不要擅自改裝車輛喲

為什麼不能擅自改裝車輛？因為在中國法律不允許[流淚]對於擅自改變機動車已經登記的結構、構造和特徵的車輛稱作非法「改裝車」。分為外觀、進氣系統、點火系統、排氣系統、制動系統、懸掛系統、渦輪增壓改裝、改變車輛的底盤結構,車燈改裝等幾個方面。上面說的前幾個，對於窮改一族的我沒什麼影響，還有一條改變車輛的底盤結構？好想問一下這個除了去下場地，誰去改變底盤結構？重點來了:改裝輪胎。改變汽車的輪胎規格，由窄胎變為寬胎、如更換跑車胎；更換尺寸更大更寬明顯與車身不適應的輪胎等。這個要罰500…我…有點慌！有些車廠由於成本關系，出廠時能用最窄的輪子就用，什麼165195都有，高速行駛會飄…這安全？直徑不變的情況，減小扁平率，195加到205，15換16…不明白會有什麼影響……想不明白！,2.5的阿特茲原廠有19寸，馬八16換到19寸，扁平率由原來65降到45,換上225寬的胎，跟原廠直徑沒什麼差別！以前15換18寸都能過年審，現在加大兩寸也能過年審……但按深圳目前的情況來講…咱這也這屬於非法改裝！網傳導致這次事件的原因是超跑深夜炸街擾民，包括之前廣州二沙島的改裝聚會也因此遭受嚴查。不過深圳和廣州在處理上還是有差異，廣州更多是針對個案進行單獨處理，但深圳這次就把影響面波及到了所有改裝車！聽說因為LD來檢查復工情況！深夜被蘭博基尼炸街吵到睡不著…如果真是這樣的話，超跑炸街…為什麼要一刀切，我們就是安安靜靜的乖孩子…這兩天深圳對改裝進行了嚴打整治，全城搜刮改裝車，甚至根據監控和舉報線索，直接進入住宅停車場，對停放的涉嫌改裝車輛進行查扣，這也是繼2013年深圳5.26GT-R案後最大規模的改裝車嚴查動作。?深圳作為中國改裝先驅，大多數當地改裝商家、愛好者以至於媒體也都在不懈餘力的倡導文明改車和玩車，像全國最早的改裝雜志《改裝與四驅》就曾與深圳交警合作推出了許多相關的專題報道。只是事與願違，個別「老鼠屎」就把這個多年的平衡和默契給打破了。還害苦了我們這些不疼不癢的「窮改族」！目前…想要上街，就要低調…或者考慮一下換回原廠輪子過渡一下…但想一想我那放在6樓的輪胎…搬上搬下實在廢腰！！！

完結

㈨ 馬自達8有沒有國產車

馬自達8採用一汽馬自達6曾經使用過的舊型的的MZ-L3直列4缸2.3升DOHC發動機的車
整體外觀(2張)輛，（新的國內的馬自達6現在使用新改型的L4發動機），最大功率達到120KW，最大扭矩為209N·m。 07年6月，馬自達8剛在香港上市，售價在27萬港幣，取得了較好的評價。馬自達8也曾少量在內地銷售，不過原裝進口的馬自達MPV採用的是3.0升V6DOHC發動機，內地售價超過35萬元。 3.0L新款馬自達8定位於中高檔豪華MPV，除了動力強勁外，該車的設計凸顯了MPV的多功能性與舒適性。比如第三排坐椅可折疊放倒，第二排坐椅可滑動或單獨拆除,電動坐椅、4SRS氣囊、5速自動變速器、自動巡航系統、TCS系統等高端配置等。2010年12月15日，一汽馬自達汽車銷售有限公司宣布，旗下第一款大型MPV Mazda8正式在全國上市，定價從21.98 萬元起。據介紹，此次上市的Mazda8有三款車型，分別為至尊版 24.98萬元、尊貴版23.58萬元、精英版21.98萬元，並且有珠光黑、典雅灰、紫晶檀等6種顏色可供選。從目前毫無偽裝的諜照所體現出的外觀看，即將引入國產馬自達8在外表看得見的細節方面基本和日版的中期小改款保持一致。大刀型的大燈設計和馬自達一貫風格的上下兩部分進氣格柵，還有誇張的霧燈造型和空間位置，筆者的第一直觀感覺是，國產馬自達8的前臉表現力非常兇悍。 根據已經曝光的國產馬自達8環保目錄，這款車將配備老款馬自達6的2.3L3發動機和四速手自一體變速器，已不再是什麼秘密了。