10款霸道4000改裝圖片
① 豐田霸道4000怎麼樣
普拉多，現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是LC120的小改款。
不得不說，LC120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的LC90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。
良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。
唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！
② 豐田霸道2700與4000的性能區別
豐田霸道2700與4000的性能區別?：
1、2700GX：引擎參數。
標准發動機： DOHC,2.7升4缸直列式頂置雙凸輪軸16氣門(連VVT-i智能正時可變氣門控制系統)
內徑和沖程： mm 94*95
壓縮比：9.6：1
標准排量： 2694
氣 門 數： 16
最大功率： 120（163馬力）/5200 Kw/rpm
最大扭矩： 246/3800 nm/rpm
燃油系統： 電子燃油噴射式
油箱容積：87L
排放標准： 環保第三級
驅動方式： 四輪驅動
制動方式： 碟/碟
轉向方式： 助力轉向式
懸掛方式： 前雙叉式獨立懸架，後四連桿機構式懸架
輪胎： 265/70R16
最小轉向半徑： 5.7米
制動器
前輪/後輪 風冷盤式/風冷盤式(連ABS防抱死制動系統
2、4000GX/VX：引擎參數
標准發動機： 6缸V型頂置雙凸輪軸24氣門(連VVT-i智能正時可變氣門控制系統)
內徑和沖程：94*95mm
壓縮比： 10：1
氣 門 數： 24
最大功率： 179(243馬力)/5200 Kw/rpm
最大扭矩： 376/3800 nm/rpm
燃油系統： 電子燃油噴射式
油箱容積：87L
排放標准： 環保第三級
驅動方式： 四輪驅動
制動方式： 碟/碟
轉向方式： 助力轉向式
懸掛方式： 前雙叉式獨立懸架，後四連桿機構式懸架
輪胎： 265/70R16
最小轉向半徑： 5.7米
制動器
前輪/後輪 風冷盤式/風冷盤式(連ABS防抱死制動系統
(2)10款霸道4000改裝圖片擴展閱讀：
1、prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代suv車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標准，高度環保。
2、prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。
參考資料：網路 豐田霸道 豐田霸道2700與4000的性能
③ 中東霸道4000和國產霸道4000有什麼區別
中東霸道4000和國產霸道4000的區別：車身尺寸不同、整備質量(Kg)不同、搭載的發動機不同
一、車身尺寸不同
1、中東霸道4000：車身尺寸4820mm/1885mm/1835mm。
二、整備質量(Kg)不同
1、中東霸道4000：整備質量(Kg)2435。
2、國產霸道4000：整備質量(Kg)2130。
三、搭載的發動機不同
1、中東霸道4000：搭載雙VVT-i多點電噴DOHC發動機。
2、國產霸道4000：搭載6缸V型頂置雙凸輪軸24氣門(連VVT-i智能正時可變氣門控制系統)發動機。
④ 10款13年落霸道普拉多4000VX2020回顧
2020不平凡的一年，閑著沒事也進論壇比劃比劃[微笑]。此車跟我白瞎了，沒吃過粗糧（95），沒幹活累活（下地、涉水），起初買它為了圓我小時的西藏夢，隨著年齡增長，穿藏的夢想越來越強烈，可是男人，哎！責任大於一切，一切都小於家庭，最終還是忍了吧！報道一下8年的綠胖子吧！求教一些抄作
鑰匙已經沒模樣了
是不是很多人看了圖片之後都覺得這車跟我可惜了，你們教教我如何使用這些應用，我便在家學習學習，等我口袋裝的滿滿之日，也就是我出山之時。2020加油，中國加油，武漢加油！我們加油！
⑤ 10款中規霸道4000最高配剎車盤加大了嗎
是的，現在的莎莎帆已經加大了，如果說你介意的話就不要買了。
⑥ 08款豐田霸道4000變速箱是幾速的
豐田霸道4000中東版匹配愛信生產的6檔手自一體變速箱，需要通過平行進口車市場才能買到。
國內生產在售的霸道均搭載3.5L版本發動機，符合國五排放標准，並沒有4.0L版本車型的生產計劃。
豐田霸道4000中東版的售價為49.80萬元起，座椅採用2+2+3的布局，車身結構為非承載式。
豐田霸道4000中東版本在售的有2019款，長、寬、高分別為5010mm、1855mm、1890mm，軸距為2790mm。
豐田霸道4000中東版的主油箱體積為87L，副油箱體積為63L，最小離地間隙為215mm。
豐田霸道4000中東版採用前置四驅的驅動模式，四驅形式為全時四驅，中央差速器為托森式差速器，四驅轉換模式為電控切換。
豐田霸道4000中東版的標配有：主/副駕駛位安全氣囊、胎壓監測裝置、前排安全帶未系提示、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、後倒車雷達、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙啟動、車頂行李架等。
⑦ 豐田霸道4000的介紹
車到山前必有路，有路必有豐田車。
prado（普拉多即霸道）越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代suv車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標准，高度環保。
prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。
豐田霸道（即普拉多）和陸地巡洋艦汽車的英文分別為LAND CRUISER PRADO和LAND CRUISER，它們一直是廣大消費者非常熟悉的汽車。新款豐田霸道4000（普拉多4000）和陸地巡洋艦4500/4700不僅具備了令人驚嘆的越野性能，而且具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。因此，這幾種車型無論是進口的，還是國產化的，都受到了消費者的青睞，其銷量不斷增長。作為豐田家族的代表性SUV車型，豐田4000憑借富有張力的外觀以及強勁的動力性能成為豐田家族的中堅力量。特別是新款4000的上市，更是給豐田家族注入了全新活力。 2011年，全新一代普拉多亮相，在我們還在擔心其是否也會向其他廠家那樣向「公路」妥協的時候，其依舊保持了非承載式車身及後整體橋式懸掛，這讓我們十分欣喜，我們知道了新普拉多沒有變，依舊主打越野市場。
報價 車型（2010款 國產 霸道4000） 官方指導價（詳情請查看擴展閱讀鏈接） 4.0L TX 53.80萬元 4.0L TX-L 57.80萬元 4.0L TX-L NAVI 61.80萬元 4.0L VX 63.80萬元 4.0L VX NAVI 69.80萬元 4.0L 標准版 65 萬元 4.0L 中配版 73.5萬元 4.0L 豪華版 78.5萬元