本田新飛度改裝賽車圖片

A. 飛度 | 想要改裝又怕違法聊聊合法改裝那些事

隨著改裝文化的蓬勃發展

汽車如今已經不僅僅是一個代步工具

也是愛車人士個性和創造力的體現

但是許多朋友卻為不知怎麼改

才能「合法上路」而苦惱

那麼今天我們就來聊聊什麼是合法改裝

01

什麼是合法改裝？

保險杠與進氣格柵

首先咱們先從車頭說起，尺寸不變保險杠可以加裝，進氣格柵可以改。改裝原則是不能改變車輛出廠的長度和寬度，不能構成車外凸出物，車輛的接近角和離去角原則上也不應受到影響，同時不能改變原車（前部和後部）的照明和信號裝置，還應保留原廠的品牌標識。

圖為2019廣汽本田躁夢節活動現場車輛

「潮玩」是飛度的基因，「改裝」是不變的信仰。無論你是輕改還是重改，無論你是什麼改裝風格，改裝一部車，它就代表你自己，獨一無二的自己。

如果你也躍躍欲試，想要打造一部專屬於自己的愛車，那麼，來吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. GK5是什麼車

GK5是本田飛度。來源則是第三代飛度的車架號，日本人喜歡用車架號來命名汽車，GK5就是飛度車架號的前三個。

其實並不是所有飛度都被叫作GK5，GK5特指第三代飛度，它的車架號為LHGGK5885JXXXXX，其中上第四-六位為GK5，用車架號為型號能更精準地區分車型。

GK5簡介：

GK5前臉採用了上寬下窄的雙鍍鉻條搭配蜂窩格柵，格柵周圍用銀色鍍鉻飾條進行點綴，家族式的大板牙增添了幾分運動感。車身側面線條設計十分簡約，其腰線由前門開始往尾燈延伸，呈現往上的趨勢，並逐漸加深。

作為一輛A0級車型，GK5從外觀上看飛度並不是很大，但得益於本田在「偷空間」方面的心得，GK5無論是乘坐空間還是儲物空間都絕對是同級車型中的領頭羊。由於採用開放式的儲物空間，使得前排的儲物空間豐富之餘，使用其實也是得心應手。

GK5搭載了一台1.5L地球夢自然吸氣直噴發動機，最大馬力131匹，最大扭矩155Nm，提供5檔手動變速器和CVT變速器兩種車型選擇。其中手動擋車型僅需8秒便能破百，真不愧為「買發動機送車」。

C. 新飛度改裝，附上圖片，

包圍可以在淘寶搜索 飛度RS大包圍，算上中網大概2500左右一套

算上噴漆前面+後面+側面，500左右差不多了

如果喜歡這個紅色的本田標是80一套，包括輪轂標，車尾標

類似圖中Watanabe這類款式的輪轂 稍貴，16寸售價就在600多，低壓鑄鋁，17就更貴了

如果按照16寸計算，（畢竟考慮到道路實用性不能太大）用205 45 R16 費用大概在600元一條

當然實際中飛度使用RAYS的 TE37效果會更好，國產的價格也更便宜

機蓋可以用碳纖維貼紙代替，大概8塊錢一米，算上手工50塊錢就夠了

車頂可以噴漆，可以貼膜，貼膜便宜點，100-200左右，噴漆200-300左右

尾翼一般大一點的ABS塑料100多塊錢，算上噴漆安裝不到200

最後就是減震器了，這個車看樣子用的是絞牙減震，前後輪還有點傾角，這個選裝，費用比較高

也可以使用短彈簧來代替，用山東的TEIN俗稱台產，雖達不到圖中效果，但也會比原車協調不少，當然也會更硬，影響舒適

至於傾角就不建議做了，因為市區道路使用，傾角帶來的問題還是很多的

可以靠加裝法蘭或者用負值輪轂搞一個輪圖外凸效果也不錯，但一定要強化減震

當然上述都是屬於比較廉價的改裝方案，這個費用具體實施起來也得接近1萬塊錢

D. 2020東京改裝展多圖來襲，驚艷的比日本小電影，更讓人把持不住！

1月10日，一年一度的東京改裝展千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至。作為已經擁有36年歷史的改裝盛會，東京改裝展是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化的大融合，同時也被稱作是也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。

2020東京改裝展上，又有哪些讓我們血脈噴張的車型呢？一起來看看。

豐田GRYARiS

沒錯，YARiS。就是那台最近在中國市場賣的比GK5還好，卻非常低調的A0級小車。而2020東京改裝展上，豐田品牌正式發布了高性能版本-GRYARiS。新車採用三門掀背車身形式、搭載全新的1.6T直列三缸發動機，最大功率高達261馬力，匹配6MT變速箱和四驅系統，0-100km/h加速時間小於5.5秒。

雖然這台車算是今年東京改裝展上，在改裝領域最具傳承的車型，但不可否認的是，與當下的改裝造型相比，這台思域特別版的設計還是有些「老氣」了。當然，這就是日本改裝車的歷史，也是傳承。

又是一年東京改裝展，每當為期三天的改裝展落幕之後，我們便會感嘆，對於汽車文化的建設，日本走在世界前列，而中國則剛剛起步。對於改裝車，我們在東京改裝展上，看到了從廠商到個人到時代對於改裝的熱衷與傳承。毫無疑問，日本是改裝車的天堂。

不過隨著消費者購車的逐漸理性，以及國內越來越多的汽車賽事和高水平改裝工作室，也許我們在未來還是有希望舉辦像東京改裝展或SEMA那樣的高水平汽車展會的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 本田\"超跑\"變身本田\"越野\"，飛度還能這么玩！

本田第四代飛度已經上市了，GK5儼然成為了歷史，但關於它的故事，世界各地還在不停的上演著。人稱「本田平民超跑」的GK5，憑借巨大的改裝潛力，深受車迷們追捧，在十萬預算以內的車款里，飛度是永遠繞不開的話題。而它的改裝案例也比比皆是，從低趴姿態風到性能賽道範都能輕松hold住，毫無疑問，飛度是一台真正的平民街車。

F. 全國首改GR9飛度在這里

小時候每年11月第三周的周末，我一定會懇求父母讓我守在電視機前，為的就是每年一度的在電視上轉播的澳門格蘭披治大賽車其中一節比賽——東望洋房車賽。

同時也多得飛度本身就是一個非常優秀的平台，能夠融合不同的改裝風格，讓玩家能夠在飛度上賦予自己的性格與想法，讓飛度變成「無限」的可能，這就是我製作這一台無限飛度的初心。

接下來就是機械部分的懸掛以及其他的改裝了，我會繼續更新的，咕咕~

改裝清單：

無限側裙

定製無限款前唇

定製後包圍

RaysTE3716寸輪圈

Mugen17寸運動輪圈

Tein短彈簧

無限啟動按鈕

Alcantara門板

定製碳纖迎賓踏板

定製碳纖維副駕儀表台飾板

定製四門碳纖維扶手

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 飛度20周年啦！代步or改裝它都是車迷的超級玩伴

第四代飛度上市後，隨著交車量的逐漸增多，在廣州大街上也隨處可見GR9的改裝車。

我此前認識位車主，他家裡本有一輛SUV車日常代步的，但是依然忘不了揸FIT的感覺。

第四代飛度上市後他又買了台來改裝，新車落地就拉到改裝店進行換胎、換避震、強化車身剛性、改進氣和排氣等等操作，目的就是找回自己年輕時候揸FIT的感覺。

這樣的做法在我們飛度車友群里大有人在。

感興趣的網友可點擊播放下方視頻，看看我同事阿威對改裝飛度GR9的試駕報道吧。

視頻正在載入中...

H. 新飛度的真香警告來了

「名氣是一把雙刃劍。」

這句話對汽車而言亦是如此。當一款車型被人們捧上巔峰後，消費者的口口相傳不僅會讓它的知名度更上一層樓，它的銷量表現往往也會因此變得非常可觀。不過，由此引起的「曝光效應」也會使得消費者們更加「念舊」，對新品產生更強的抵觸情緒。飛度無疑是一個很典型的例子。

為了不被推下海

本田用一款平易近人的設計讓新飛度回歸到了它本來的樣子，可沒想到竟然引發國內消費者們的激烈討論。或是出於保護新飛度不被一部分年輕消費者「推下海」，本田也針對性地推出了一套MoloX的官方運動套件，不過在被「超跑」GK5帶了多年節奏後，大多數年輕消費者依舊對其不夠運動的外觀表示擔憂。

若未來能國產版車型能最大程度保留目前海外版車型諸如：全系標配的魔術座椅、承托體驗優秀的後排座墊、SENSING安全輔助系統等配置，同時能在隨後的「中保研碰撞測試」取得一個不錯的成績，在目前缺少豐田YARIS這個最直接競爭對手的合資小型車市場中，相信它的前景將會是一片光明的。

另外，目前在日本本土地區採用的車型分配方式也頗有心意，雖然為不同車型套用使用場景的方式並非本田首創，但這對於許多購買第一輛車的消費者而言或許能為他們省去不少煩惱，希望未來飛度也會以這種方式在國內市場銷售。

編輯?|?陳宇翔

圖片?|?網路

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I. 改裝車界的杠把子，飛度半紅半白改裝版亮相，看一眼熱血澎湃！

相信很多人在選車的時候都有過對於車身顏色的猶豫不決，那種綜合多方面考慮的最終結果其實都是決定那一方面的妥協。一種車身顏色的確在很多時候都不能滿足年輕人對於玩酷耍帥的需求。不過這種遺憾也不是不能滿足的，最近開展的2020年東京改裝展上本田飛度就給出了一個十分有創意的解決方案。這是本田御用的改裝品牌Mugen操刀改造的一款全新飛度。

改裝有多關鍵一目瞭然了。當然了改裝的細節也十分重要，比如超越保時捷的飛度搭載的是熱熔胎，這一點是十分關鍵的。飛度為何這么適合改裝呢？因為它是全球通用的小型車結構，所以改裝起來十分容易。這等於一個十分方便通用的小型半成品。一切盡在發揮之中，樂趣也是無窮大的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 東京改裝車展6款熱門車型盤點，新款本田思域TypeR領銜！

2020年東京改裝車展，新車其實並不多，其中豐田GRYARiS高性能版的亮相，確實讓很多性能控為之一震；新款本田思域TypeR的發布，可以看出在提升操控性的同時，也在保證駕駛體驗。而馬自達除了亮相馬自達3TCR賽車之外，還帶來了CX-30SignatureStyle、CX-5Tough-SportStyle以及去年就曾參展的CX-8CustomStyle等車型，但是缺乏新意。並且在本屆東京改裝車展上，馬自達也並未公布任何關於轉子發動機的最新消息。最後，小智還是要說一句，上述所有車型基本不會由官方渠道引入國內銷售，而就算有平行進口渠道，價格肯定不低……好了，小智要去努力搬磚了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。