極品飛車復仇改裝車

① 極品飛車10 怎麼改裝車 詳細一點

一般是你買到一輛車之後，零件都是原廠的，要升級，就要跑地圖，是新的比賽，以前沒跑過的，只要跑贏了就會有過關獎勵，會解開高級的零件。然後你看可以回到藏身處，選改裝，性能改裝，裡面有馬達，氮氣加速，輪胎，蝸桿==零件，這些都是可以提高車德 性能的，也有提示怎麼改可以提升那個方面的性能，零件的等級有街頭，專業，競速，越下面的越厲害，你多多琢磨吧，一輛句話是說不太清楚的。還有那些外形改裝改變不了車的性能，不過可以降低威脅度，還可以讓你的車更帥，不過都要錢的，還要跑比賽解開，要是沒什麼錢建議不要搞那麼多，就買個馬達，氮氣加速，和蝸桿（調節操控的）就可以，我一般都是一輛馬自達RX8不改的，開始生涯，買一個氮氣加速，直接跑完改裝車地頭蛇，抽獎抽到他的車，然後就那輛RX7不改，跑完肌肉車，和DB9兩個地頭蛇（當然競速戰爭不跑的，太難了）和全部比賽。然後才買輛好車，跑奧迪R8的那個地頭蛇的地盤，這樣省了N多錢。呵呵

② 極品飛車9如何改裝在哪裡改裝啊

具體步驟：地圖上黃色的小房子的標志是改車的地方（如果看不見就按「M」在大地圖里找），把車開過去，看見地上有個黃色圓圈，開進去按回車，就進去改裝車的地方了，裡面有三個選項「零件」「性能」「外觀」

剩下的不用我說了吧

③ 極品飛車哪幾個版本能改裝車

一、7、8、9、10、11、12、13、15、16、17都有。

二、極品飛車7 、極品飛車8這2部是地下狂飆系列，重點就在改裝。

三、極品飛車9、10也屬於有關聯的，10的改裝應該算是最好的了，有賽車改裝部件微調等，彩繪也是完全可以自由拼裝。

四、極品12改裝也有，極品飛車13、15是是變速，強調比賽，更多的是性能改裝和調校，外觀配件是整套原廠的。

五、極品16是改裝包，就是選車的時候可以加個原廠配件的改裝包什麼的，不能自定義改裝，其實也不算是真正的改裝。

六、極品17的原版只有性能改裝，DLC的幾部車加了彩繪，但也是原廠設計的彩繪。

④ 極品飛車9中改裝車的改裝技巧

要有足夠的現金才能改裝車，沒有錢什麼都別談啦，你夠富嗎？
沒有絕對的改裝技巧。極品9的生涯模式是從黑名單開始的，你要擊敗一定的級別的黑名單選手才能解開一些車，和道具。所以極品9的改裝還是做的不太到位，我覺得最主要的就是拾荒者裝備了，相信汽車修理廠的汽車零件大家都買的起。可是拾荒者裝備就不是誰都能搞到的了。
要是談的上技巧的，可能就是汽車的調校了，不同的路段要調出不同的駕駛效果，
例如彎比較多的，就要降低速度，減少汽車高度，曾加轉向的靈活性，以此類推了，
純屬個人見解，如有不對，請多多包涵

⑤ 請高手指點 極品飛車9攻略及各種車輛的改裝方法

So
沒啥攻略，這游戲主要是考驗技術。好好把車練好就行了。
手柄當然可以振動，我用的方向盤有力回饋反應換成震動手柄應該可以振動，不過需要安裝驅動才可以。
來個掃盲。
NFS9的劇情已經網上泛濫成災了，一搜一大堆不再介紹，只要知道這是一個賽車版的復仇故事+無間道就行了。你要過掉15個黑名單拿到原來的那輛BMW M3 GTR然後躲過Cross的全城大追捕飛過斷橋才能結束生涯。
進生涯，如果是新存檔的話會有幾場比賽，不管他全部過掉就行，最後一場和Razr的比賽，你的車鐵定會壞（不要問偶為什麼，就是這個設定，要不劇情就展不開了……），然後你會拿到一筆啟動資金，在起始的4輛車當中選一輛開始生涯，當然GTi是買不起的，如果你比較老實不作弊的話。
然後就是一點點刷比賽、刷里程碑、刷獎金，過黑名單，一步步登頂。
你想要挑戰黑名單車手，必須先要擊敗一群小嘍羅，滿足三個條件：一定場數的比賽勝利、一定場數的里程碑達成、一定數額的賞金。下面就三個條件慢慢展開。
比賽
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總共有幾種類型的比賽：繞圈賽，就是跑圈，很簡單，競速賽，從A點到B點，誰先到誰搞定，直線加速賽，這個得手動換擋，當屏幕變綠的時候進一檔，左右切換車道（注意是切車道不是轉向！打過去會自動回正，不用你手動回正），撞上什麼東西比較嚴重就Over。還是誰先到誰搞定，測速器，在路上會有一些測速器，它會記錄你通過測速器時候的速度，誰到終點累計速度更大誰贏，但是注意後到者會每秒扣10kph的速度，說不定就會因為這個導致本來會贏的最後輸掉。收費站，其實就是在指定時間內從一個收費站跑到下一個收費站，足夠快都沒問題。

里程碑
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主要就是玩警察和跑速度。後者比較簡單，不論用什麼方法，用高於它規定的速度沖過指定的測速器就OK，前者比較頭疼，需要慢慢陪警察跑，這個裡面的規則相當復雜，說起來會很多，你只要注意好右上角的標記就可以了，節奏控制好。如果想要更多的信息可以Hi我，信息太多了。

賞金
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在跑里程碑的時候會給你加賞金。達到規定的才可以。如果不行，可以重新回去跑里程碑或者跑賞金。刷夠了才可以。

滿足要求就按2挑戰。每個人都這么過，當然難度也越來越大，我想你的水平也會隨著游戲進程越來越高。
直到最後幹掉Razor，拿回M3。
在其間有一個很多人忽視掉的東西需要注意，那就是簡訊，他是提示劇情進程的重要信息所在，不要無視。
駕駛的技巧，除了加速還可以綜合利用多種技巧比如手動換擋、手剎等等實現更高級的駕駛技巧，比如漂移。
地圖上會有一些紅色三角，那就是所謂的追擊中斷，撞擊後會癱瘓你後面的警察。
氮氣系統和子彈時間在你的速度表周圍。
還有威脅度，關繫到警察的追擊強度。威脅度越高你要逃脫就越困難，但是賞金也相應更高。
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生涯最後一個就是最困難的6火全城大追捕，你需要躲過去然後沖過一個斷橋，難度非常大。你慢慢先打吧，如果到時候遇到困難我可以給你一些指導。

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關於選車，這是沒有成法的，選擇自己適合的車就行，改裝也要慢慢進行，調校更是很個性的一個東西。
這么說吧，我開著很順手的車，你未必開得了。一上來就讓你開我用的那輛全U+全J改裝的CGT你很可能控制不住，先從基礎來，慢慢積累經驗、熟悉賽道才是提高水平的唯一途徑。這也是NFS最有魅力的一點，不是看個攻略就能OK的，必須要苦練技術，也因此NFS很耐玩。
另一個迅速提高技巧的手段就是聯機。你有區域網當然最好，沒有的話可以用VLAN，不要怕自己是菜就不敢上網挑，網上的菜很多，未見得水平就比你高。當然，盡量找高手。水平會提高很快，當然受到的心理打擊也會比較慘痛。

⑥ 極品飛車10怎麼改裝車詳細一點

首先，車體在極品十一才影響穩定性，極品十的車體是不影響性能的，只關繫到順眼與否。當然，降低車高在跳躍時不利，但不易翻側。
性能方面:
1.引擎:扭力重在低速時的加速度和出彎時的加速度，馬力重在極速和進入高速的能力。
2.變速箱:加速和極速很顯而易見，改裝車和肌肉車都建議傾向於極速，否則後期會比較吃虧。
3.懸掛:轉向過度會使你的車更穩，常與"抓地力"搭配，但過彎稍嫌生硬，不利於漂移，一般是改裝車才選。轉向不足會使過彎較遲鈍，常與"甩尾能力"搭配，利於漂移。
4.氮氧:我通常選速率，選持續時間的話不夠爆發力，較難達到你想要的效果。
5.輪胎:甩尾能力和抓地力，一目瞭然。甩尾能力常與"轉向不足"搭配，重漂移;而抓地力常與"轉向過度"搭配，重操控。
6.剎車:後剎車偏重讓你在剎車時減速減得更快，而前剎車偏重在剎車時不易偏向或轉向。
7.渦輪/機械增壓:低RPM是指你的車在引擎轉速較低時扭矩較大，且峰值扭矩出現在低轉速，較利於低速時的加速;高RPM是指引擎轉速較高時扭矩較大，且峰值扭矩出現在高轉速，較利於高速時的加速和提高極速。
總的來說，轉向過度或不足、甩尾或抓地全看個人喜好;改裝車和肌肉車一般不選扭力、加速、低RPM，否則極速會很低。

⑦ 極品飛車9里如何改裝讓車輛達到巔峰

每打敗一個BOOS後首先選擇一個特殊性能升級套件.也就是拾荒套件.如果你想要一部極品車子的話.建議拾荒套件不要先用.到最後拿到保時捷卡雷拉的時候再全部加裝到她身上.還會剩餘幾件拾荒套件.那這剩餘的就看你喜歡玩哪部車子了.我比較喜歡蘭博基尼蓋拉多（也就是6號BOOS贏來的.超好的.也是我在游戲里用的最多的）
卡雷拉我普通最高只跑過366的速度.加氮氧最高397再高就沒達到過了.或許還會有很多比我跑的速度高的.（絕對沒作弊的.但是全部拾荒套件都加到她身上了）
1.轉向：這個項目是調節控制靈敏度的。EA的官方解釋教導我們向右調整、非常的詭異，還是忘掉比較好。經過反復測試，向左調整車子的極速會有明顯提升，所以盡量向左調會很實用，即使是操作上感覺不適應，也能通過練習慢慢熟悉的，我的LOTUS在DB賽道中將他調節到-3。

2.操控：它也屬於懸吊系統的范圍，EA在這里沒有明確告訴我們操控到底是調節什麼，但是根據調校結果和經驗來看，這很像是在調節輪胎的夾角和束角，角度大，轉向時的抓地能力強，彎中速度就會很快，但是到直線上加速和極速的不足，卻將高速出彎的優勢慢慢消耗掉了，如何選擇它就成了一個很頭痛的問題，我們到底是要良好的過彎能力還是要傑出的加速力和極速度。繼續用LOTUS跑DB，調節到-4，勉強能操作，容易失誤，-3還不錯，具有兩者兼顧的特性。如果換到一條彎道不急，直線又長的賽道上，照顧更好的加速力和更高的極速是必然的了。

3.剎車：NFS9中的剎車不需要考慮線性，就是簡單的開和關，剎車過度、輪胎抱死的事情就更不會發生了，調節剎車靠前，剎車時會不易轉向，調節剎車靠後時，容易出現車尾側滑。如果你喜歡玩花招，靠後不錯，如果你想跑成績，調都別調，因為我們幾乎不用剎車。直接減檔制動，幸虧NFS9的變速箱和引擎體格強壯。

4.車輛高度：高一些的底盤，會造成操作困難，能輕度幫助極速提升，調低以後能讓控制容易多了，卻會在跳躍落地後和坑窪路面上過多的損失速度，在面對NFS9時，考慮到路面情況復雜多變，本著一切為了速度優化的原則，將底盤調整的高一些吧。

5.空氣動力：其實就是下壓力，F1實驗室里最大的一筆投資，而我們只需要減少幾次按鍵壽命，真是一件愉快的事情。調整它的效果就像調整操控一樣，有得面對直線優勢和彎道優勢的取捨，這里值得注意的一點是，下壓力的作用是隨著速度的提高而增強的，低速彎道中基本可以不計較它的存在，所以在調節它的時候我們不光要看賽道是簡單流暢還是復雜多彎，更要知道構成賽道的高速彎和低速彎的比例。'打字真累' 再把我的LOTUS拿出來實驗DB，先了解DB賽道的具體情況，三連發夾彎很急，其他的彎道都是中高速緩彎，直線距離短。分析如下：三連發夾彎的過彎速度很低，不用過多的考慮下壓力，其他的緩彎通常在260碼至300碼通過，強大的下壓力能帶來更便捷的操作和很高的過彎速度，而影響DB最高速度達不到300碼的原因是直線距離短，結合LOTUS本身的缺陷，在高於300碼以後動力非常差。最後得出一個結論：將下壓力調整到+5，能讓LOTUS發揮出自己最強的過彎優勢。

6.氮氧增壓：官方解釋已經很清楚了：向左調整能夠延長N20增壓的使用時間，但卻會降低增壓威力。向右調整會縮短N20增壓的使用時間，但卻能增加增壓威力。建議向右調整。

7.渦輪增壓：要明白我們是在開賽車，轉速隨時都在5000轉以上徘徊，而不是民用車不到3000轉就要上檔。就算是上陡坡，我們也是用的慣性、而民用車用的是扭力，沒什麼說的，加加加，3--5是不錯的選擇.

僅供參考.祝你玩的愉快！！！

⑧ 極品飛車17要怎麼改裝車

可以改裝

你找到車後.按[E]鍵進入

然後會有

為換車

望採納