g10第三排座椅改裝側掛圖片

Ⅰ 大通G10的第三排空間怎麼樣

上汽大通G10的在乘坐性能方面的表現。G10的豪華真皮座椅採用了黑色與深棕色拼接的方案，而且在造型及填充物的運用方面都非常講究，不僅在給人帶來奢華、大氣的感觀，乘坐時對人體全方位的支撐更是讓舒適性體驗更上一個台階。以比較主流的七座版車型為例，採用的是2+2+3的座椅布局，前排座椅提供6向調節功能，並在內側各自設計有獨立可折疊的扶手，扶手相對更高的位置更適合MPV車型高高在上的坐姿。作為MPV車型所重點照顧的對象，G10的第二排座椅在舒適及功能方面的表現非常強大，堪稱「最強第二排」！不僅提供了沙發般舒適的乘坐感受，座椅兩側還提供了可折疊的獨立扶手。支持前後大幅度的位置調整自然是MPV車型所必備的要素。值得一提的是，G10的第二排座椅採用了航空式的頭枕，不僅柔軟舒適，兩側的包裹更是對乘客提供了全面的呵護。第二排座椅的還提供了腿部支撐調節的功能，寬大的支撐套件可調整角度，最大限度滿足了乘客多樣化的乘坐需求，配合靠背傾角的調節，在必要時可以將座椅變形為可安心睡眠的床，更顯周到。這一功能在同級別車型中非常少見，更值得肯定。這樣的座椅配備已大幅超越眾多同級別對手，在彰顯其豪華氣質的同時，更有趕超埃爾法、唯雅諾等豪華MPV的架勢。不少同級別MPV在第三排的乘坐空間上要稍打折扣，這樣的問題在G10則消失得無影無蹤。G10的第三排座椅採用了半整體式的設計，通過坐墊下方的拉手便能輕松進行整體大幅的前後位置調整，而靠背則可實現4/6拆分，各自進行較大幅度的傾角調節，想要躺卧同樣不成問題。中間位置的乘客同樣能夠受到比較體貼的照顧，不僅乘坐空間和舒適感得以保證，獨立頭枕、三點式安全帶也讓安全性更顯到位。

Ⅱ 上汽大通G10第三排座椅選連體的還是能側掛的！ 側掛的做的舒服不！

二排前推，側掛放平，二三排間加個50寬，35高140長的折疊桌子，就可以有個1.5*1.8的大床，我一家三口經常出去玩就這樣解決睡覺問題。

Ⅲ 說說看用上汽大通G10的車怎麼樣呢

上汽大通G10挺好的。軸距3198的尺寸已經算大MPV車型了，小孩子在中間過道隨意跑動，後備箱也是很大，裝下幾個行李箱是沒問題的。

張車主：軌道不是通軌，可以把第二、三排推到，第二排大人可以伸開腿，第三排雖然不能完全伸開，但是不會覺得擁擠，後備箱可以豎排放4到5個中型行李箱，這對於家用來說足以。

主要優勢：

座椅非常舒服，很寬大，空間充裕，你想怎麼躺都可以。靜音也可以，100邁正常交流，油耗會給你驚喜，同級別對比還是很省油的。採用第二代高效渦輪，大幅提升渦輪效率，使增壓器瞬態響應更迅捷，最大限度提高功率輸出。強勁動力堪比3.0自然吸氣發動機，燃油經濟性提升30%以上。

Ⅳ 大通g10換安卓大屏不支持原車攝像頭怎麼辦

大通g10換安卓大屏不支持原車攝像頭需要接上蓮花頭的視頻轉接線。大屏安卓系統導航和攝像頭不兼容，安卓大屏應該有蓮花頭的視頻轉接線，接上就可以了。

G10的空間內飾

G10首創空間魔盒的內艙設計，內艙的空間得到了前所未有的釋放和可能性。乘客艙座椅採用全導軌設計，實現乘客區與行李區的靈活多變。G10超大的車內空間，除了可布局7座外，還能實現9座的座艙布局，可滿足MPV用戶對於大空間及空間多功能性的需求。

上汽大通MAXUS G10第二排座椅設置在黃金分割點上，通過地板導軌自由調節腿部空間，座椅前後調節范圍可達350mm，最大座位間距達到1400mm，充分體現MPV舒適性。

第三排座椅，也可通過地板導軌調節前後間距，前後移動范圍可達280mm以上，第三排座椅間距最大可達1100mm，領先業界標准，營造更舒適的第三排空間。

Ⅳ 問一下，大通G10 PLUS的第三排可以改成側掛的嗎

天窗，旋轉座椅，左側中門，選裝要加價，第三排側掛座椅或者滑倒座椅你自己選，不用花錢的。

Ⅵ 大通G10第三排座椅可以吊掛嗎

可以。
目前大通G10全系都是標配的7座布局，第三排的座椅靠背可以向後放倒，放倒之後能與坐墊形成平整的大車床效果，即使不放倒第二排座椅也能當床了。第三排座椅收起方式是吊掛式，可以掀起掛置於側面，形成類似於貨車的載物空間。該車的高配車型配置了三個天窗，第三排都有獨立的天窗。

Ⅶ 大通G10帶滬牌弊端

大通G10帶滬牌弊端是第三排座椅拆卸不方便，提速時噪音較大。外觀看起來有點老氣。在外觀造型上，上汽大通G10作為MPV領域後起之秀，外觀設計十分打眼，商用家用似乎都很合適，車身上的每一根線條都將整車的氣場烘托的十分到位，車頭亮點則是下方的保險杠及進氣格柵的造型。近光燈為氙氣大燈，遠光為傳統鹵素，上方還有一排日間行車燈。

外觀造型

GL8用現在的眼光審視它的外形，我只能用成熟、穩重來形容，比較符合商務車的定位，但與G10相比，顯得有點老氣，內飾方面，G10的表現也還算不錯，上深下淺的內飾適合多種場合，而中間用於過度的桃木裝飾版也顯得很上擋次。而GL8的只能用老氣來形容，兩車的差異並不大，在中控台方面採用的是大面積的塑料，但在手感、表面紋理以及光澤度的處理上，G10的表現更討人喜歡。

大通G10帶滬牌弊端是第三排座椅拆卸不方便，提速時噪音較大。外觀看起來有點老氣。在外觀造型上，上汽大通G10作為MPV領域後起之秀，外觀設計十分打眼，商用家用似乎都很合適，車身上的每一根線條都將整車的氣場烘托的十分到位，車頭亮點則是下方的保險杠及進氣格柵的造型。近光燈為氙氣大燈，遠光為傳統鹵素，上方還有一排日間行車燈。

Ⅷ 請問上汽大通G10的第三排可否拆卸

上汽大通G10的第三排座椅個人認為最好還是不要拆卸的好，因為如果拆卸的話被交警發現會算非法改裝而扣分罰款的。

Ⅸ 大通g10 2排兩座改三座，想買賓士後排回來改，不過不想改軌道，要怎麼改

摘要 不好改，想保證賓士座椅的完整性，軌道要稍微調整。

Ⅹ 用上汽大通G10的車怎麼樣呢

上汽大通G10—大大的MPV，匯聚眾多卓越配置，無論動力、空間，還是科技、形象，都盡顯大大的實力，全面滿足消費者的全領域需求。上汽大通G10 上市以來，屢獲全球眾多高規格會議和賽事的青睞，繼被選為大閱兵指揮用車，又先後為APEC、青奧會、亞信峰會、珠海航展等國際級大型活動服務，彰顯MPV 的不凡實力。大動力用你的速度推動領先的腳步2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機：最大功率225HP、峰值扭矩可達345N.m、升功率高達82.5kW/L、G10還可搭載2.4L自然吸氣發動機，攜手2.0TGI發動機，雙擎動力，全力出擊。採用全新1.9T高性能柴油發動機，均達國四、國五排放標准。TURBO渦輪增壓技術：通過內置高精度噴油嘴，達到最佳燃油霧化效果，提高燃油利用率，大幅降低油耗。GDI缸內直噴技術：採用第二代高效渦輪，大幅提升渦輪效率，使增壓器瞬態響應更迅捷，最大限度提高功率輸出。強勁動力堪比3.0自然吸氣發動機，燃油經濟性提升30%以上。DVVT雙可變氣門正時技術：通過控制進排氣門啟閉時機，始終為發動機提供最佳進氣量，達到完美燃燒，降低油耗。ZF 6速手自一體變速箱：動力輸出更流暢，換擋響應更迅速，檔位切換更平順，駕乘感受更舒適，大大的MPV，體驗就是如此卓越。英國LOTUS蓮花精準調校底盤：超凡的舒適性，源於超強的底盤隔震能力，以及國際領先的緩沖性能。G10採用低剛度離合器，撓性聯軸器，動力吸振器等裝置，有效降低底盤噪音和震動。高人一籌的穩定性，離不開對車輛側傾線性及可控性的全面提升，穩健於行，從容於心。精準可靠的轉向性，出自對轉向線性及轉向力的精心調校，從而帶來世界級的卓越操控性能。