民間改裝圖片
⑴ 福克斯改裝RS案例，民間小鋼炮演繹別具一格拉力范兒
哈嘍大家好！今天給大家帶來一輛福克斯改裝RS案例，是15年款1.5T兩廂福克斯。改裝效果怎麼樣？還請大家一起來品一品！
排氣特寫來一張（搭配114mm超大口徑尾喉）
最後把這台車的改裝清單羅列一下，供車友參考！外觀項目：RS前杠+RS後杠+SS大尾翼+SS小尾翼+射手之箭寬體+LED拉力射燈+碳纖維機蓋+18寸輪轂+流光大燈+LED尾燈動力部分：YS進氣+進氣撞風口+SCT動力程序+森德全段排氣
歡迎喜歡改裝的車友交流改裝相關問題，有問題的可以留言給我，我們會認真答復。喜歡鍵盤噴的車友就請您手下留情吧，給我們的討論區留一個和諧的環境，謝謝大家！祝大夥兒生活、工作愉快！[咖啡]
⑵ 七位數出場費，有錢還不一定請得動，這位日本改裝界大佬有多傳奇
對於改裝這個坑而言，換個輪轂降低一點車身高度只是入門，高階的玩法有對發動機內部進行強化和刷程序，不僅在外觀還是性能上都能有較大的提升。要說改裝界最火熱的品牌，保時捷倒也排不上號。但今天我要說的這個人用保時捷風冷的993，把寬體改裝方案帶到了全世界。也許看到這里有的人就已經猜出來我要說的是誰了，沒錯，他就是來自日本的RWB開創者中井啟先生。
這位大神到底何許人也？首先他是改裝界的一位能人，起初在一家專門從事漂移賽的車隊工作，在這里也為他之後的改裝生涯夯實了扎實的技術基礎。在離開這個車隊之後，他開始積極投身於民間的改裝領域，並一手創立了基於老式風冷保時捷的寬體創作RAUH-WeltBEGRIFF，即RWB，意思是簡單粗暴的保時捷。
中井先生不管是在幹活時還是閑暇之餘，從來都不會在意自己的穿著打扮，甚至與農工混在一起你也很難分得出，也許這既是「匠人精神」的另一種維度的表現吧。
每一台RWB都是在中井先生的匠心之作，不管是一顆螺絲還是門板之間的縫隙都力求完美，嚴絲合縫，這就是他對他的作品該有的姿態。當然如果你想請中井先生給自己打造一台RWB，一台993或者964是前提，7位數的出場費你也得准備好。
那是不是只要你有錢，中井先生就會點頭幫你改車？不一定，這一切還得看他的心情，心情高，改出來的車才漂亮，改出來的車也是獨一無二的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 世界著名汽車改裝品牌
你要是說御用的話貌似就幾家比較NB的。個人小廠，手工廠還是很多的。我就不說了
就給你說說各大品牌的御用改裝
賓士的當然是AMG。
大眾是ABT。ABT現在也改奧迪和保時捷等。畢竟都是屬於大眾集團的
寶馬的很多人可能只知道M工作室。但是那不是改裝廠。那是一個運動調教和套件的開發工作室
真正的寶馬御用改是叫AC施耐澤。在歐洲很有名。很多人寶馬都送去改。現在也接一些別的車型
還有一些比如賓士C工作室。就是跟寶馬M一樣的。。不接別的車的。只做內部研究
德系的就這些是很大的了
還有就是日系車
我不是特別的了解。但是也知道一些
比如本田的神風。。日產的無限。。。等等
你一定在街上看到過有的改裝店或者一些網上的圖片有一些日系的改裝車上面貼著貼花
寫著<無限>。擊速。等等。這些就是改裝廠名啦。。。但是日本不像歐洲那麼保守。。自己廠子是所謂御用。。他們也接民間改車等等
但是他們都有一個共同點
都是從賽車運動演變過來!
改裝車廠的誕生的根本目的還是為了給某個品牌在賽車場上提供最好的後台支持。。
⑷ 改裝合法出街 MG6 XPOWER No. 0001實拍
相信改裝車的激情，是所有愛車人都迷戀的。但是由於一些相關的規定，導致了很多改裝車無法上街、無法過年檢。如果只想跑賽道的話還好，畢竟直接把車「扔」進賽道就行了，不用考慮那麼多；但是對於又想要能夠平時出行代步使用、又想要感受激情的小夥伴來說，這就成了一個難題——現在，MG將這一問題迎刃而解——MG XPOWER應運而生。
血液里原本就流淌著近百年賽道基因和改裝文化的MG品牌，更是以此貼近年輕人的選擇。名爵品牌創始人塞西爾·金伯說過，公路車輛和賽車理應具有同等的性能表現，這也是MG打造XPOWER的指引方向。作為面向年輕人的品牌，MG一直都很細心地洞察年輕人的喜好。
【本文來自易車號作者唐小丫Kimberly，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
⑸ 美國民間愛好者用S197 Mustang+福特探險家改裝的野馬風格SUV，這外觀比Mach-E更有內味兒了吧!
美國民間愛好者用S197Mustang+福特探險家改裝的野馬風格SUV，這外觀比Mach-E更有內味兒了吧!
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 盤點民間改裝車，是畫龍點睛，還是畫蛇添足，請自行判斷
盤點民間改裝車，是畫龍點睛，還是畫蛇添足，請自行判斷。
7：改裝車門，吉利美人豹，國內最親民的跑車之一，這剪刀門給幾分？
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⑺ 源於民間的賽場老手 賽車化改裝三菱翼神
我們今天看到的這台翼神原本是一台搭載2.0升4B11直列四缸發動機的國產版車型，不過為了比賽需要，更換了原廠2.4升4B12發動機。雖然更換機頭是一件非常耗費人力財力的工程，不過好在海外版的LANCER車型本就有搭載2.4升4B12發動機的版本，再加上安裝腳位相同，又可留用原廠手動變速箱，所以改裝的難度顯得小了不少。
底盤操控：
Hardrace後傾角調節器、前束&後束調節器、李子串（穩定桿連桿）
TCR底盤強化拉桿、前後頂吧
ULTRARACINGB柱拉桿、葉子板加強件（替換部分TCR產品），
YELLOWSPEED絞牙避震，硬度為前12K後10K競技彈簧（目前使用）
汕頭飛躍汽車用品贊助的BORDER競技避震即將到扈
胎鈴剎車：
飛德勒595RS-R系列215/45R17輪胎
BUDDYCLUBP1f91系列17寸競技輪轂
APRacingCP5040四活塞剎車卡鉗配330毫米剎車碟
BREMBO對向雙活塞後制動器配330mm剎車碟
日本APP剎車鋼吼
HAWK800度剎車皮
進氣排氣：
台灣賓川（P&C）4-2-1等長排氣芭蕉頭焦
GReddy不銹鋼低回壓中尾段套件
TRUST鈦合金直出尾段（比賽時使用）
K&N高流量進氣風隔
動力提升：
移植三菱4B12直列四缸發動機
BORDER4.92尾牙
1wayLSD（限滑差速器）
日本Exedyracing離合壓盤、金屬摩擦片
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⑻ 不得不佩服民間改裝的汽車，不過這樣的車能上路嗎
你能買的到，就能開，凱佰赫不都有了么，不過想Marauder這樣的車，在我國，那得是什麼樣的人開呢，太牛b的人一般都比較低調，而如此高調的人，有容易被嗝屁，真是糾結
⑼ 日本改裝界大佬中井啟到底有多傳奇
對於改裝這個坑而言，換個輪轂降低一點車身高度只是入門，高階的玩法有對發動機內部進行強化和刷程序，不僅在外觀還是性能上都能有較大的提升。要說改裝界最火熱的品牌，保時捷倒也排不上號。但今天我要說的這個人用保時捷風冷的993，把寬體改裝方案帶到了全世界。也許看到這里有的人就已經猜出來我要說的是誰了，沒錯，他就是來自日本的RWB開創者中井啟先生。
每一台RWB都是在中井先生的匠心之作，不管是一顆螺絲還是門板之間的縫隙都力求完美，嚴絲合縫，這就是他對他的作品該有的姿態。當然如果你想請中井先生給自己打造一台RWB，一台993或者964是前提，7位數的出場費你也得准備好。那是不是只要你有錢，中井先生就會點頭幫你改車？不一定，這一切還得看他的心情，心情高，改出來的車才漂亮，改出來的車也是獨一無二的。
⑽ 你真的了解「改輪轂」嗎搞不好，車毀人亡！
雅閣原廠17寸輪轂不夠動感，改成19寸需要注意些什麼？
近幾年，民間汽車改裝氛圍不斷濃厚，大多數人都喜歡給自己的愛車增添幾分姿色，雖然各大車企在車型設計方面更為潮流和時尚，但還是滿足不了消費者的個性化追求。既然如此，改輪轂究竟有哪些學問呢？在選擇時應該注意些什麼？
事實上，改輪轂是一門美學兼技術於一體的改裝項目，從美學的角度，輪轂顏色、輪轂款式可謂琳琅滿目，市面上比較受歡迎的輪轂有SSR、HRE、O.Z.、BBS以及國內各類賣相好，質量一般的貼標產品。因此，在選擇時建議選購大廠正牌輪轂，至於樣式嘛，番茄蘿卜各有所愛！
最後再總結一下，17寸改19寸輪轂，要選對輪胎尺寸，不要超過輪輞所規定的長度，另外還要提前做好備案。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。