改裝車品鑒

⑴ 世界著名汽車改裝品牌

你要是說御用的話貌似就幾家比較NB的。個人小廠，手工廠還是很多的。我就不說了
就給你說說各大品牌的御用改裝
賓士的當然是AMG。
大眾是ABT。ABT現在也改奧迪和保時捷等。畢竟都是屬於大眾集團的
寶馬的很多人可能只知道M工作室。但是那不是改裝廠。那是一個運動調教和套件的開發工作室
真正的寶馬御用改是叫AC施耐澤。在歐洲很有名。很多人寶馬都送去改。現在也接一些別的車型
還有一些比如賓士C工作室。就是跟寶馬M一樣的。。不接別的車的。只做內部研究
德系的就這些是很大的了
還有就是日系車
我不是特別的了解。但是也知道一些
比如本田的神風。。日產的無限。。。等等
你一定在街上看到過有的改裝店或者一些網上的圖片有一些日系的改裝車上面貼著貼花
寫著<無限>。擊速。等等。這些就是改裝廠名啦。。。但是日本不像歐洲那麼保守。。自己廠子是所謂御用。。他們也接民間改車等等
但是他們都有一個共同點
都是從賽車運動演變過來!
改裝車廠的誕生的根本目的還是為了給某個品牌在賽車場上提供最好的後台支持。。

⑵ 聊聊改裝汽車是什麼樣子的一種感受

感覺還是不錯的，可以把汽車改裝成自己想要的樣子，就好比讓自己的女朋友根據你的需求去整容一樣。享受的是那種一點點貼近自己理想型的過程。

⑶ 怎麼鑒定是改裝車

一般改裝外觀無外乎包圍、尾翼、輪轂、排氣等一些外形上的變化。如果改裝車只改了機器你光從外表是看不出來的，只有車發動機的聲音和駕駛能感覺到。這些都是需要和原廠車做比較的，首先你要了解原廠車是什麼樣的。

中國的車管法規是不怎麼允許汽車內部零部件的私自非法改裝的。
中國的改裝車一般只是外觀改一下——確切的，應該叫做美容。
輪胎、輪輞改一下，換成低壓胎，使用大輪輞。
尾翼改裝一下，加裝擾流翼等等

真正的汽車改裝，不是僅僅的把外觀美容一下就可以的。

常見的發動機改裝，進氣口提高，加裝渦輪增壓，進氣道改裝，改變正時，排氣管改裝等等。
從聲音上實際上不是很明顯的能聽出來的，至於提速，你試著用自己的車離合器下到底，入一檔，深踩油門，讓發動機轉速到2000以上，猛抬離合五分之二，再緩慢抬過五分之二到五分之三的距離，轉速沉下來再回升到1500的時候迅速換二檔，依然大油門，離合不要完全抬起來，轉速到1500-1800的時候換三檔，這整個過程大約8-10秒鍾，速度能提高很快，當然，對車的損害也不小。

如果你能看出來車子被改裝過，那交警也能看出來，而改裝發動機在中國是不允許隨便上路的。。。

⑷ 彭鋼：發力產品大年 北京越野成功出圈成「頂流」 | 汽車產經

【2020成都車展高端訪談】7月24日，第二十三屆成都國際車展開幕。據了解，本屆車展共有120多個國內外知名汽車品牌參展，全球或國內首發車型超過1500款車型。這是國內疫情形勢好轉後首個大規模國際車展，同時也是成都車展首次移至7月舉行。

在本次車展上，專注越野車型的北京越野將全部在售車型都在展台進行了展示。北汽集團越野車銷售服務有限公司總經理彭鋼在接受汽車產經網采訪時表示，這種做法也是為了契合越野車市場的消費特點。

據彭鋼介紹，越野車市場雖然總的盤子不大，但消費者對產品的需求卻非常多元化，很難用一款產品滿足所有客戶的需要。因而從2019年初獨立開始，北京越野就制定了 「S、P、C、SE」的標准，對產品譜系進行系統的分類，不止用一款車滿足所有客戶的需要，而是把客戶根據需求分完類以後投放不同產品給每一類人群。

與此同時，為拓展用戶圈層，吸引更多消費者了解越野車，北京越野在營銷上還進行了多方位的跨界合作。除與中國航天探月工程、探火工程合作，提升品牌調性外，還積極與各個圈層的網紅、去哪兒網等旅遊平台跨界合作，藉助外部資源將越野車滲透入各個圈層之中。

彭鋼認為，雖然目前越野車在中國還屬於小眾市場，但是隨著整個社會消費能力的提高、休閑時間的增多，人們接受越野車的程度必將越來越高。「從國外的數據來看，越野車的保有量與GDP的增長之間呈現正相關的關系。所以這個市場未來肯定是往上走的。」

以下為訪談實錄：

汽車產經：今年的成都車展，北京越野的參展陣容是怎樣的？有哪些值得關注的亮點?

彭鋼：這次我們把三款新車帶到了現場，包括5月份上市的BJ40城市獵人版，2020款的BJ80，BJ40雨林穿越版，還有環塔冠軍版等常規在售的全系車型都在展台進行了展示。

過去兩年北京越野提出了一個新標准，我們把越野按照程度分為C、P和S系列，還有定製的SE系列。這種劃分隨著這幾年產品的不斷完善，大家可以很清楚地看到我們的這樣一個產品矩陣。所以，首先我們的展台的一個看點就是全系列產品的展示，可以滿足不同人群的需求。

第二我們新的旗艦車型BJ80。它搭載了國內，也是中國品牌3.0T V6發動機和8AT變速箱，可以說填補了中國越野車沒有大排量發動機的空白，也是中國越野車最高端的旗艦車型。

第三是越野的潮流。我們C系列的車型城市獵人版，也是今年發布的重磅車型，也是未來對銷量貢獻最大的一款車型。大家在展台上可以近距離觀賞到這一車型。

第四是我們的改裝車型，BJ40雨林穿越版是我們首款重改車型，也是中國上市的第一款官方重改乘用車。

第五我們還有對越野文化的展示，有幾個主題區，結合了不同的產品，有很精美的越野文創產品，大家可以去品鑒和購買。

以上幾方面是我們展台的主要看點。

汽車產經網：近日，2020款BJ80上市發布會與中國第一輛火星車初次公開亮相同台進行，這樣的上市形式別出心裁，在這背後有什麼特別的意義？這也是北京越野與中國火星探測工程全面戰略合作的首次深度聯手，接下來雙方又有什麼規劃？

彭鋼：我們跟中國探火合作之前已經跟中國探月有過官方的戰略合作，這次是我們再攜手中國航天做的跨界合作。我們選擇它首先也是考慮這是一個國家工程，對品牌塑造上有很大的幫助，和北京越野比較有厚重感的品牌調性也比較搭。

另外一個就是家國情懷。探火、探月是中國人的航天夢，北京越野也擔負著國防用車等重要的國家使命，所以在家國情懷上，我們也是比較像的。

第三是探索未知的精神。無論是航天還是越野都是在探索未知的領域。所以跟它合作無論是對於我們塑造品牌的高度還是品牌調性，都是非常契合的。

下一步除了在品牌上面的合作以外，我們雙方還會在技術研發層面有一些合作。比如氫能源、太陽能，包括衛星遙感技術等，雙方都會有一些技術上的融合。

同時，我們跟探火工程的合作，實際也在幫探火工程進行推廣，向消費者普及一些航天的知識。

所以雙方無論技術還是品牌上，將來都有很多可以進一步合作的點。

汽車產經網：目前北京越野的消費人群是怎麼樣的？

彭鋼：如果單純從數量來說，越野在整個乘用車市場中是比較小的一塊細分領域。但是隨著大家消費能力的提高、休閑時間的增多，接受越野車的程度會越來越高。從國外的數據來看，越野車的保有量與GDP的增長之間呈現正相關的關系。所以這個市場未來肯定是往上走的，目前我們的增換購比例也非常高。

我們不久前推出的2020款BI40城市獵人的目的就在於想搭建一個中間的橋梁。目前很多消費者對越野有一定的要求，但是他們也希望這輛車也同時可以兼顧日常使用。2020款BI40城市獵人版，我們通過對底盤內去控制的優化、調教，降低了油耗，提升了乘坐的舒適性。我們希望能通過這款車吸引一些現在對越野沒有感知的人群。以城市獵人作為他的越野第一步切入點，隨著自己興趣的提高，再往更深的產品上作選擇。

目前來看，這款車反響非常好，整個銷量在不斷攀升，目前能佔到我們銷量的一半。我們覺得這可能是未來銷量最大的一款車型。

汽車產經：您剛才介紹的更多是產品方面咱們怎麼拓圈，在營銷方面咱們有哪些拓圈、出圈的方式呢？

彭鋼：有很多的圈層跟越野沒有關聯，比如戶外人群、喜歡旅遊的人群、喜歡攝影、垂釣的人群等等，我們覺得這樣的人群也需要一台越野車，但他們自己可能還沒有意識到，所以我們在進行一些跨界的合作，借用一些外部資源把我們的產品滲入到這些圈子裡面。包括和網紅合作，通過網紅的平台給我們帶來更多客戶。

同時，穩固好現有圈層，服務好已有的車主，我們也在做一些設計。比如從選車、用車、修車等全生命周期入手，我們在打造一個生態建設計劃。我們在北京落地了第一座北京越野小鎮，我們可以給這些人群提供玩兒的地方。我們也有很多的培訓，通過培訓喚醒更多人的越野興趣。

另外，我們也有自己的改裝平台，除了我們自己研發以外，也在引進社會上高標準的改裝供應商資源。包括我們有160家官方認證的俱樂部，由經銷商組織客戶在節假日創造一些出去玩兒的條件。我們也在引領經銷商把這些活動辦得越來越有吸引力。

總之，我們正在嘗試圍繞客戶用車的全生命周期提供更多的服務。我們提供的價值不僅僅是一款產品，而是滿足客戶對越野全方位的要求。

汽車產經網：您剛才提到官方改裝車，前段時間BI40雨林穿越版也正式上市，相比民間改裝版，我們有什麼優勢？

彭鋼：這款車是目前中國品牌推出的第一款官方改裝車，它最大的賣點四個方面：

第一， 它可以直接上牌，民間改裝最大的痛點是改裝車沒法上牌。

第二， 我們這次的改裝用了15個改裝套件，加上車輛的性能，外觀做得更加炫，越野的性能較沒有改之前有很大的提升。

第三， 我們官方改裝在研發階段經過了充分的驗證試驗，技術上更加可靠。同時無論是整車還是改裝的部分，都能享受到正常的質保，車輛用起來會更加安心。

第四， 是幫消費者省心省時。有可能消費者很想去做改裝，但是沒有改裝的方案，我們這個是一個完整度很高的改裝方案，所有人看完之後都覺得很喜歡。

這個是我們的一個新的嘗試，未來還會推出其它的官方改裝車，有不同的使用場景，無論是顏值還是性能上我覺得都比我們車主自己的民間改裝做得更好。

這款車在預售階段的訂單量非常不錯，現在因為車輛剛剛才到店，很多地區的客戶還沒有看到。我們希望到店以後，客戶可以到我們的店裡近距離觀賞、試駕。

汽車產經網：今年應該是北京越野的產品大年，下一步還有哪些新產品？

彭鋼：今年上半年我們發布了2020款BJ40城市獵人版、2020款BJ80和2020款BJ40雨林穿越版，後面將要亮相的一款車是我們將要推出的一款兩門版的越野車。現在中國的兩門越野車很少，我相信這樣的車出現以後年輕人會非常喜歡。

我們還會推出越野型的皮卡，到今年四季度還會推出第一款城市型的SUV，年底還會推出柴油版的自動檔BJ40，給用戶更多的選擇。

越野車市場有它的特點，總的盤子不是特別大，但是裡面的細分會非常多，大家對產品的需求會非常多元化，很難用一款產品滿足所有客戶的需要。所以我們定了 「S、P、C、SE」的標准。我們的思路不是用一款車滿足所有客戶的需要，而是我們把客戶根據需求分完類以後投放在不同的產品給每一類人群。

⑸ 什麼樣的車做汽車改裝好看點，潛力大點

1，如是只是指外觀餓改裝好看，和潛力大的話，應該是日系車比較有發揮的餘地。
2，如是指動力方面潛力大的話，那就屬歐洲車比較有潛力，在不動任何部件的情況下刷一下ECU，就可以提升10%-30%.對於要求不高的車主來說這已經非常滿足了。

⑹ 汽車改裝需謹慎 改裝手冊之外觀篇

實際上汽車改裝在國外早已形成一種時尚。改裝車迷可以說是不分國界的，通過改裝以此來體現自己的個性，在歐美等國家裡，一輛車的改裝結果往往代表了車主的品味。

不過由於汽車改裝涉及到行車安全、交通法規的限制，國內的汽車改裝一般以外觀、內飾、智能產品為主。更多人關心的改裝汽車是否合法、改裝後的汽車能否通行？

據了解如果車主想要將車身的顏色換成其他的，或者在外觀上來個大改變，那麼就必須請示車管所，只有等批示下來才能改裝，改裝後仍可使用原來的牌照。如果改裝的太過離譜，改出來以後會面目全非的，車管所一般不會批准。

在車身顏色方面，有三種顏色不會被批准：消防專用的紅色、工程搶險專用的黃色、國家行政執法專用的白藍色。

汽車改裝中加裝的配置，要另外投保才有效，不管是外觀還是動力的改裝，都會涉及到行車安全，所以改裝的前提還是要以安全為主。

汽車的造型是由線條、比例與視覺感受組合而成的，除了追求個性，更希望讓大家知道這是一部改裝過的車，改裝外觀套件就是最直接的方式，比如改裝大包圍，學名是空氣擾流套件，用來改善車身周圍的氣流對高速行駛中車身穩定性的影響，材質大多都是碳纖維。不過目前國內市場上的大包圍大多不具備這種功能，主要是為美觀而設計的。所以是否加裝大包圍還要跟據使用的實際情況決定。

還有就是許多人都以為汽車尾翼是裝飾件，其實它可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力並節省燃料。有資料顯示，一台排氣量為1.8升的轎車如果裝上尾翼，空氣阻力系數可以降低20%，如果在高速公路上以120公里的時速行駛，則能省油14%。

目前市場上的大多數尾翼也都是為了美觀而設計的，並且按照我國的路況來說，能讓尾翼真正能發揮作用的時候並不多，所以完全依靠自己的意願來改裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 再小眾的車也有認真的玩家，克萊斯勒漫步者改裝欣賞

今天的主角，這款車相信很多人都不知道，知道的也可能沒見過，見過的也屈指可數，除非就是車主可以天天見，它，就是克萊斯勒PT漫步者。其實我對這台車也沒有什麼印象，直到前幾天在朋友圈看到有家改裝店發了這樣一位玩家，引起了我的興趣，沒想到漫步者竟然也有人玩，出乎意料。對這台車第一印象就是很復古，有點類似於初代甲殼蟲的感覺，但是卻沒有甲殼蟲那麼可愛，漫步者的前臉看起來更像是龍珠中的沙魯...這樣一台零幾年的車，在時代的潮流中非要玩點半個世紀前的個性，顯然大多數人是不會買賬的，但喜歡與否也是見仁見智吧。改裝這樣一台車的人，應該也是很追求個性的，改裝出來也確實有點意思。來和我一起欣賞一下辛苦找來的這些案例吧：1

⑻ 再小眾的車也有認真的玩家，克萊斯勒-PT 漫步者改裝欣賞

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⑼ 你都見過哪些奇葩的改裝車這個寶馬能否讓你眼前一亮

寶馬三系是很多人的夢想之車，30多萬的售價雖然不算特別貴，但是依然是很多人遙不可及的夢想。近日在我國台灣就有一個寶馬三系改裝車上路，驚艷四座，成為道路上最靚的一個仔。

以上內容就是小馬的個人觀點，土豪異類改裝，兩輛寶馬變成四廂半的拖車，對此事件你怎麼看，歡迎各位看客在下方評論區點贊留言討論，說說你的見解。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 東京改裝展：女生改出的車一樣很有樣！MINI cooper S改裝鑒賞

2020TokyoAutoSalon日本東京改裝車展已於1月12日在千葉縣海濱幕張國際展覽中心圓滿落幕，在本次活動中我們見到了各式各樣的改裝作品，牛車網和牛車改裝APP也將為您帶來持續的報道。

除外觀外，該車的內飾也給了觀眾不小的驚喜。在副駕位置我們可以看到一個由牛仔褲改造而成的座椅靠墊，非常具有特色。

總的來說，這輛MINIcooperS的改裝生活氣息非常濃郁，很多改裝件都是車主從現實中帶入而來的。這些元素的加入不僅沒有降低MINI的氣質，反而是讓這輛本就稀有的車型變得更加小眾化，相信走在街上它一定回頭率爆表。

（編輯：紀琦）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。