特斯拉汽車內飾怎麼改裝
① 如何變為特斯拉Model 3軟頂敞篷版 需要最低21萬元費用和足夠耐心
如果您想要一款特斯拉Model 3電動敞篷版，改裝費用將超過4萬美元（約為28萬人民幣）。
眼前這台紅色特斯拉Model 3敞篷版是由Newport Convertible Engineering（NCE）提供的，這家公司總部位於加利福尼亞州亨廷頓比奇，目前已有37年歷史。
Model 3敞篷版採用了黑色軟頂材質，手動敞篷改裝價格是2.95萬美元（約為21萬元人民幣），如果選擇電動收篷，改裝價格是3.95萬美元（約為28萬元人民幣）。根據NCE稱，他們在全球8個地方提供改裝，包括美國密歇根州，西班牙巴塞羅那，以及國內（但沒有提及在哪裡，而且這也不符合國家對於車輛改裝的法規）。
對於改造計劃，NCE主要將車頂進行調整，變為敞篷車。目前NCE已經在多款豪華車、SUV，乃至豐田普銳斯和特斯拉Model S都進行了敞篷化改裝，已經改裝為兩門或四門敞篷車型。
如果車主想進行改裝，耗時比較長，從開始到結束大約需要2到3個月時間，需要有足夠的耐心等待。整體改裝需要七個步驟，包括分離內飾，加固車身，根據車體進行設計並進行切割，設計可轉換組件，切割和安裝內飾，最後進行淋雨測試和道路測試。
由於特斯拉Model 3的Autopilot的攝像頭和雷達主要設置在前擋風和車輛前部，改裝後不會影響其功能，但這樣一款酷炫的車型回頭率將會相當的高！
NCE聲稱，經過他們改裝後，車輛能繼續保證其結構完整性，TC君很想感受敞篷版特斯拉Model 3在路上巡航的感覺。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 特斯拉Model 3太低調車主花1萬多升級CMST包圍，改裝後性能畢露
在新能源汽車市場上，特斯拉Model3無疑是目前最火的車型之一。其國產版最大功率202KW，0-100km/h加速僅為5.6秒，工信部純電續航里程達到445km，已經能滿足日常城市通勤要求。而特斯拉Model3能火的重要因素還在於價格，其國產版廠商指導價32.38萬元（包含基礎版輔助駕駛功能），享受國家補貼後售價為29.905萬元，同時免徵購置稅，性價比相當出眾。
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③ 【金屬計劃】邁阿密街頭首秀：改裝特斯拉案例
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④ 特斯拉氛圍燈能在屏幕上控制嗎
特斯拉氛圍燈能在屏幕上控制。對於新提車的特斯拉Model的車主，給內飾的感受，並不是所有人能接受它的極簡主義，所以第一件事便是根據自己的喜好車載好物，而在內飾改裝中氛圍燈的加裝是大多數特斯拉車主的選擇。常見的氛圍燈表現形式主要是單色、多色、呼吸律動、音樂律動等形式。都是對這種營造氣氛的燈光效果的最好詮釋。還可以根據音樂的節奏來進行變化。
特斯拉氛圍燈功能介紹
氛圍燈讓車內飾造型的強調和襯托，強化了整體的造型線條和型面，讓整體內飾更加立體，在視覺上拓展了內飾空間，讓人想要去探索車內的每一個細節。還可以讓汽車品牌具有夜間性識別能力，車子蹦起來也更助興，簡直了。
氛圍燈還有一個好處就是可以隨意調節多種顏色，一個好的品質的氛圍燈亮度均勻、無暗影，色調的變換過程中同樣需要柔和地進行過渡，眼睛得到的光感反饋不能過分亮，不然會刺到駕駛人的眼睛哦。
⑤ 國產後省出來的錢就這么玩特斯拉Model3改裝德國Novitec套件
特斯拉Model3拉低了入門門檻，也讓很多燃油車擁躉陸續開始轉變陣營，畢竟30萬的售價和足以和高性能跑車媲美的直線加速性能都很讓人著迷。尤其是當國產Model3標准續航升級版首次與公眾正式見面。它將外觀上不必要的設計元素減到最少，並融入已有的智能產品用戶體驗優勢，其無限更新的軟體系統更承擔了車輛無限應用想像。這樣售價也更有優勢，省出來的錢不如拿出來進行改裝，你看這套來自德國著名品牌的Novitec升級套件就很值得入手。
特斯拉Model3是直線加速的一把好手，誠然如此，可是它並不具備線性的動力輸出。我相信更多的駕駛愛好者喜歡去追求動力源源不斷的從容感，而不是一下子頂到頭再慢慢回落的無助。畢竟這是一台電動車，可能後期改裝上也沒有特別多對動力可diy的地方，還不如在外觀上下下功夫，玩出姿態玩出態度。
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⑥ 特斯拉中控屏幕車子怎麼改色
摘要 特斯拉可以定製顏色
⑦ 特斯拉Model3改裝實拍，車主花1萬多升級輪轂，回頭率十足
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⑧ 新款特斯拉Model X實車內飾曝光 車內換裝Yoke方向盤
動力方面，新款Model X長續航版仍將採用雙電機的布局，Model X高性能版本已由Plaid版本取代，後者配備了一個獨特的高轉速、大功率轉子的三電機動力系統，加速僅需2.6秒破百。
⑨ 想改裝下特斯拉，有沒有什麼好的建議
特斯拉，400公里的續航。太奢侈了，日常居家用，續航公里100，絕對夠了，每天典型的代步距離，大部分在20公里以內。不會超過50公里。嗯，平時100公里郊遊，近郊短程也都夠用了。什麼？你說100的續航不夠，但是我告訴你，4百的續航里程充滿半個小時，那100的續航，匆滿豈不是不到10分鍾。再把電機改一改，不搞什麼雙電機。越簡單越高效。功率也不要那麼大。什麼4秒破百，哪條道讓你這么撒歡。我看10秒以內就可以了，居家出行買菜車。前避震也不要什麼雙叉臂，麥弗遜就可以了。後避震板車。結構簡單，效率高，重量輕。減重之後，輪胎規格也能降一降，剎車也沒必要那麼強大，總體保持配套夠用，維持百公里35米剎停。改到這里。已經達到減配減重降成本的目的。但是總體的安全水平不變，維持不變。可以再實惠一點不是。再來個選裝件，嗯，充分利用好特斯拉雙行李倉結構，為前置行李倉量身定製電池包。通過前置行李箱的電池包，增加續航里程60公里。這是為周末出行做准備的。這是一輛符合中國買菜車總體水平的特斯拉，落地價格僅需13萬。你可以把它理解成用國產電動車的主流價格，購買續航里程縮水的特斯拉。他的賣點。繼續是維持他原來高科技路線。強大的電源管理。超長的軸距，扁平化的底盤，一流的操控，即使是板車懸掛的特斯拉。還有他的外掛電池包，車居兩用。原來的特斯拉是全鋁結構的，嗯，可以稍微的做一些改變，更符合國情。改裝可以是加法，也可以是減法，改裝可以是官方改裝也可以是非官方改裝，或許未來的特斯拉具有官方改裝版本，如我所述。以上情節純屬虛構，如有雷同，純屬巧合。劇情需要大家不斷的完善和補充，謝謝支持。
⑩ 改裝 | 性能為王！改裝特斯拉Model 3賽道秒殺眾超跑
改裝的意義是什麼？每個車友的理解可能不盡相同。但對於狂熱的性能愛好者來說，改裝就是用最低的成本，獲得最大的性能。在他們的眼裡，改裝可以讓一輛很普通的車瞬間換種性格，變得強大無比，幹掉比原本它強得多的對手。今天的改裝案例是一輛改裝特斯拉Model3，最近它在日本築波賽道跑出了1:04.7的最快單圈，幾乎追平邁凱倫F1超跑，在汽車改裝圈引起不小的震動。
一輛動力保持原廠，僅改了底盤和包圍的電動車在賽道上能有如此快的表現，這讓人們十分驚訝。如果有針對性的繼續進行賽道升級，它將會變得更快！由此可見特斯拉Model3的運動潛力一直被大家低估，如果國內能解決充電難的問題，對於性能愛好者來說Model3將是一個非常不錯的選擇。
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