環達汽車改裝廠

1. 世界上有哪些著名的汽車改裝公司也發下

大的汽車廠商都有自己的高性能賽車部門，這個部門專門研發高性能的汽車組件，由於市場上愛好者的需求，也會推出相應的限量車款，一般來說會貴一些！雖然性能也許不如第三方改裝廠的型號，但是由於來自原廠工程師對潛力的發掘，比改裝廠改過的要更穩定一些！ 奧迪：S-tuned; RS-tuned 寶馬：M-power; Alpina 賓士：AMG 大眾：R 保時捷：RUF 豐田: TRD 本田: 無限-Mugen 三菱: Ralliart 尼桑：Nismo 馬自達: MazdaSpeed 玲木: SuzukiSport 福特: SVT; Shelby; Saleen 凱迪拉克: Type-V 克萊斯勒：SRT; Mopar 斯巴魯：STI 世界上較著名的轎車改裝公司有：專門為賓士車改裝的AMG和BRABUS；為寶馬車改裝的ACSCHNITZER；為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT；為本田改裝的HRC、MUGEN；為豐田改裝的TOM』S和TRD；為富士改裝的STI和TEIN；為日產汽車改裝的NISMO；為三菱汽車改裝的RALLLART等。著名的越野車改裝公司和配套產品廠家有JAOS、AIBAWORKS、TJM、ARB以及WARN等。現在，這些改裝品牌都已成為高品質的標志，成為車迷的「夢中情人」。 1、改裝大眾車系的ABT公司 ABT公司以專門改裝大眾車系而聞名，迄今已有100多年的歷史，有超過40年賽車研發經驗，而且所有產品均通過苛刻的德國TUV認證，符合歐盟所有的環保及改裝法規，動力提升機件的穩定性和車身套件的安全性堪稱一流，這使得ABT公司成為最成功的奧迪、大眾改裝精品廠家，每年有超過20000輛奧迪、大眾轎車經過ABT公司改裝。 ABT公司最初是從馬蹄鐵匠事業起家，公司名字也是家族的姓氏。1896年，Johann ABT在德國坎普頓建立起自己的馬車馬蹄鐵匠鋪，他就是公司現任總裁的曾祖父。 1920年，Johann ABT意識到汽車時代的到來，他的兒子Joseph和Hans兩人便開始了他們作為機動車工程師的學徒生涯。於是，Horch和奧迪（Audi），幾年後又與漫遊者（Wanderer）和DKW走到了一起，成立了汽車聯盟公司。可是，Johann ABT沒能從第二次世界大戰中倖存下來。在1945年，年僅12歲的老Johann的孫子與姐夫Hans一起接管了公司並開始重建工作，不久公司經營就得到了恢復。1991年以後，他們為公司起了新的名字：ABT Sportsline GmbH。今天，ABT已躍升為大眾集團車系專業改裝廠，總部設在坎普頓（Kempten）的工廠佔地1.2萬平方米，產品幾乎涵蓋大眾集團所有車種。 多年以來，ABT一直擁有自己的賽車隊及車技超群的賽車手，並以賽事印證了ABT的
改裝實力。1952年，Johann ABT贏得了第一個獎杯－－德國巴伐利亞汽車登山賽冠軍，從此揭開了ABT家族輝煌的賽車歷史。 目前ABT在全世界60多個國家皆有獨家代理商，為奧迪、大眾、西特、斯柯達及保時捷提供改裝精品及配件。ABT樹立了高性能高品質的口碑，它提供的動力、制動、懸架、車身套件、鋁合金輪轂等改裝精品及配件，在秉承原廠設計的理念下，滿足改裝車迷對個性化的追求。 2003年，ABT用了一年時間在中國鋪設了營銷網路，目前已在華北、華中、華南設了代理公司。 2、改裝賓士車系的AMG與BRABUS AMC和BRABUS（博速）公司都是專門改裝賓士車的。不過AMG是賓士的子公司，有自己的廠房和倉庫，雇員達500多人；而BRABUS則是獨立於賓士汽車集團以外的專業改裝廠家，雇員有300多人，並有自己的專業試車場。 AMG創立之初也是賓士改裝專業戶，賓士的車主拿到車以後，直接送到AMG，經過一番改裝，車主就要付比原車貴很多的價錢。即使這樣，賓士車主仍「樂此不疲」。AMG發展到今天，已經有4萬平方米的廠房，而貼有AMG改裝標志的賓士車已被列入賓士汽車公司的正式產品目錄中。 每台AMG發動機上都有工程師的簽名，而BRABUS則把自己的商標貼在賓士車頭。 雖然都是改裝賓士，但這兩家廠並不沖突。AMG主要突出在原車基礎上的高性能改裝，如適當加大氣缸容積，並通過高性能的渦輪增壓器提升發動機功率，換上鍛造的活塞連桿，（一般車都是鑄造的）、高性能的電噴裝置等。外觀上的改裝一般需仔細觀察才能發現，如改裝的擾流板或尾翼等改變空氣動力學的附件，輪轂的尺寸變化不大但一定是高級的。 而BRABUS的改裝，簡單地說，比AMG還要「邪門」。最典型的做法是把一輛E級車裝上加大的S600的發動機，把一輛轎車變成了跑車－－O-100km／h的加速時間只需4.5s!BRABUS把已經很大的發動機的容積進一步加大，換上自己改裝的活塞以獲得高壓縮比，乾脆不用渦輪增壓器，輪轂更大，外觀更誇張。此外，BRABUS同時在車輛的內飾豪華方面也有所側重。BRABUS雖然不是賓士成員，但它是賓士旗下的SMART車的指定改裝廠，它為SMART製造的改裝件在SMART經銷商那裡出售。目前，BRABUS德國總部每年有10000多輛賓士轎車經其改裝升級後投入市場，並擁有11.2萬平方米的汽車商店，陳列著2萬多款改裝零件供客戶選配。在2003年的上海車展上，BRABUS曾展出一輛價值468萬元的V12賓士改裝車。 與其他專改賓士的品牌相比，BRABUS在動力改裝和空氣動力學改裝上更勝一籌。翻開厚重的BRABUS產品手冊，發現就賓士發動機改裝，BRABUS不進行鏜缸處理就有20種套件，而鏜缸加大發動機排量的重度改裝也有20種之多，幾乎囊括所有的賓士乘用車型，包括A、C、E、S、CL、SL、SLK、ML、G，甚至是是麵包車V系和AMG生產的55系列車型。如此豐富的改裝方案不愧是世界最大的賓士改裝品牌。國內眾多的S320、S500、S600、E230、E280、E320、C230、SLK、ML都可以找到自己合適的升級方案。
不論BRABUS還是AMG，兩家公司的產品都符合德國車輛管理部門各項指標，因為改發動機就必須改底盤，兩家改裝廠都擅長加強底盤的運動性能和整車的安全性能。它們的產品，排放指標已達到2005年在歐洲實施的歐Ⅳ標准。

2. 大連哪裡改裝汽車改裝的好誰知道

大連德利汽車改裝他家不錯，這是他家的網站你看一下
www.delicar.net
,我這就在他家改的

3. 專業做商務車改裝的廠家國內有哪些

國內做商務車改裝的廠家其實有很多，但是真正做到專業的很少，我知道有一家是在江蘇南通（藍冠房車改裝廠）你也可以網路一下，在港閘區幸福那邊。我在那邊改裝過，後來也介紹不少朋友去改裝的。
為什麼說藍冠是真的專業，主要有兩點：
第一，和國內很多知名的汽車零部件供應商都有合作。商務車的改裝零配件的質量對改裝的效果和使用影響很大，必須選用優質的零配件，這樣才能確保改裝的質量；
第二，有著成熟的改裝工藝。他們做商務車改裝已經有十幾年了，有著成熟的工藝流程系統。好的配件+好的工藝，改裝的質量當然可以放心了。

4. 湖北隨州哪家車輛改裝廠大

MS還有東風隨州專用汽車有限公司吧，屬於東風有限旗下的專用汽車改裝廠，規模不小，產品和售後都更有保障。

5. 世界著名改裝廠

德國汽車工業起步較早，汽車改裝的歷史也非常悠久。由於德國人辦事非常認真，講規矩，因此汽車改裝業非常規范，大的改裝廠和一般都與汽車生產廠家有非常密切的關系，只改一個廠的一個或幾個品牌，這樣因為針對性比較強，因此改裝出來的車型也就更加成熟。現在德國幾大汽車公司如大眾、寶馬、賓士和保時捷等都有自己的認證改裝公司。
ABT——大眾改裝公司
大眾汽車公司的車型主要以針對普通消費者的中低檔車型為主，對於那些追求性能極致的玩家來說，不太能入法眼，因此專業改裝大眾車型的公司也就比較少。但這並不是說，就沒有人改了。最著名的當屬ABT公司，他們專改大眾旗下的車型（包括奧迪），具有非常深厚的功力。一輛即使最普通的高爾夫經他們的手改裝之後，也會具有令人驚訝的表現。
由ABT改裝的高爾夫GTI於2004年11月正式投產，是一款非常有代表性的改裝車。在外觀的改裝方面，它採用經典的紅色漆塗裝，前面的擾流板全部由碳纖維製造，側裙、後裙以及尾部4個鍍鉻的排氣管，包括汽車底盤的螺帽都無一例外地使用這種材料。另外，原先的傳統式車門ABT也將其改為更為奪目的鍘刀式開啟，使原先便已相當迷人的外形上更添風彩。另外，它使用了ABT專用運動型輪胎SP1，配備19英寸跑車輪轂，具有非常強的抓地能力。在方向盤、前臉及尾部等顯眼的地方，都刻有ABT的標志，以昭示這是一款非同尋常的高爾夫。
H a r tge——寶馬改裝公司
這是另外一個著名的寶馬改裝品牌，它改裝的寶馬1系給原本就已經非常有名的家族注入了一股新的氣息。在德國，新推的寶馬1系被認為是大眾高爾夫的有力競爭者。而經H
a r tge改裝後的寶馬1系更富有運動氣息、外觀更漂亮，同時跑得也更快。
兩款共軌柴油機118d和120d的最大輸出功率分別可達到106KW和147KW。當駕駛設置為轉速2000rpm時，最大轉距可達到447N·m（118d）；120d的最大可達到529N·m。可在8．5s（118d）和7．4s（120d）內由0加速到100km／h，並且持續加速到最快速度220km／h。能在家用轎車這個層面上達到這個水平，足以讓人感到驚訝了。
AM G、B rabu s——賓士改裝公司
在德國，專門改賓士的改裝廠非常多，而最有名的當屬AM G和B rabu
s，現在他們已經成了戴－克下面的兩個獨立品牌，可以說成了賓士的御用改裝廠。
AM
G是德國歷史非常悠久的一個改裝廠，由德國房車大師賽（DTM）的主席阿菲特先生創建。AM
G最初建立起來是為了改裝車並參加汽車比賽。由於在比賽中取得的優異成績，曾經被賓士公司一度視為競爭對手。直到1999年，兩家才認識到合作才是最好的解決方式，成立了現在的賓士－AM
G公司。AM G操刀改裝的車型不多，但每個都分量十足。其中最引人稱道的也許就是F1大賽的安全車SLK 55 AM G了。作為F1安全車，這輛由賓士AM
G公司改裝的雙座跑車具備出色的運動天賦，並專門對其在賽道行駛時的功率輸出和穩定性進行了優化。
賓士車給人的一貫印象是豪華、舒適，而B rabu
s改裝的賓士車給人更多的感覺是瘋狂，它在保留原車乘坐舒適性的同時，更多地是追求速度的極致，力求給駕駛者帶來非同一般的駕駛感覺，它所生產的TV12和M
V12，號稱是世界上最快的旅行轎車和最快的SUV。而最令B rabu s感到自豪的，也許是他所改裝的賓士頂級車邁巴赫了。與其他改裝公司不同，B rabu
s一貫認為提升發動機性能的最佳方式不是加裝增壓器，而是提升活塞的行程，使得邁巴赫發動機的排氣量從5．5L增加至6．3L，使得邁巴赫這樣的大型豪華轎車，能在僅僅4．9s內從靜止加速至100km／h，並且跑出314km／h的超高速度，被稱為最快的豪華轎車，當之無愧。
9FF——保時捷改裝公司
德國9FF改裝公司是保時捷的超級改裝公司之一，曾推出過9 f－T1、9 f－T6等經過保時捷996
Tu rb o改裝而來的超級跑車。2004年末，9FF公司推出經保時捷996GT2改裝而成的9FF9
f－V400，該車最大輸出功率達617KW，最大轉距為880N·m，足以稱作恐怖級的怪獸了。
這款超強改裝車在測試時最高時速達到了388km／h，而根據廠方的設計，保時捷9FF
9f－V400的直線車速最高可達400km／h。如果對跑車感興趣的人就可以知道：邁凱倫F1是一輛可以在賽道上開到386km／h的車，經過9FF公司改造過的這款保時捷9FF
9 f－V400的速度更是將其甩在了身後，由此也可看到超級改裝的威力。
據廠家資料，極品改裝車9f－V400將生產20輛左右，提供給那些品味高、又有足夠的金錢的超級玩家。
除了上述比較著名的專業改裝品牌之外，德國還有一些其他品牌的改裝廠。論實力，他們也毫不遜色，只是改裝的比較雜，不是專門改裝某一品牌，如H AM
ANN、M a ttig和M VR等。

6. 北京環達汽車裝配有限公司怎麼樣

簡介：北京環達汽車裝配有限公司是專業從事專用半掛車生產製造及車輛改裝的國家重點骨幹企業，是北京市汽車行業協會會員單位。是由原國有企業轉制而成，現隸屬於國內知名物流承運商—北京市京順達物資有限公司。公司擁有享譽國內外的公司自主品牌「環達」牌，曾榮獲「北京市優秀民營企業」稱號。
法定代表人：高岩
成立時間：1989-01-07
注冊資本：6000萬人民幣
工商注冊號：110104001600398
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：北京市大興區舊宮鎮舊忠路15號

7. 中國合法的汽車改裝公司和工廠有哪些

現在我國還沒有合法的改裝公司

8. 公司管理制度的模塊應該怎麼劃分

企業管理制度匯編

第一版

北京市環達汽車改裝廠

發放編號:
(2003)環廠綜字01號 (受控)

企業管理制度匯編

第一版

關於頒發《企業管理制度匯編》（第一版）的通知

為了工廠在激烈的市場競爭中戰穩腳跟，快速發展，結合現階段工廠的實際情況，工廠要通過嚴格的管理，提高管理水平，強化基礎管理工作，提高質量降低消耗，工廠決定製定並頒發《企業管理制度匯編》（第一版）。
1、要求各部門認真組織學習貫徹，要求各有關部門和人員本著對企業高度負責的精神，嚴肅執行。
2、各單位可依據本制度，結合自身實際制定實施細則。
3、本制度中有不妥之處，可由各專業部門提出修改意見，經批准後在執行。
本制度從2003年8月1日起執行。

北京市環達汽車改裝廠

2002年6月

廠長職責

為加強管理，降低物料消耗，達到TQCSE，即以最快上市速度（T-Time to Market），最好質量（Q-Quality），最低成本（C-Cost），最優服務（S-Service），最清潔環境（E-Enviroment）組織生產，擬定如下制度：
1、 在總公司統一領導下，工廠獨立核算。
2、 下設：生產部、技術開發部、營銷部、行政人力資源部、質控部、財務部。
3、 財務長由公司委派監督經營，各部經理由公司直接聘用或由工廠招聘報公司批准聘用，員工由工廠統一聘用。
4、 組織結構圖見附圖。
5、 制定各部工作職責，工作程序，並根據發展每年更新。
6、 協調督導各部工作，倡導團隊精神，消滅管理盲點及管理交叉責權不明晰點。確保工作流程順暢、高效。
7、 每周五召開生產經營檢討會，做詳細會議紀要，報公司領導，發各部，存檔保存。
8、 建立完整的企業技術標准及研發體系，提高材料及零部件的通用性及互換性，逐步形成高效的產品開發及生產能力，從新品開發到樣車企業定型，周期控制在兩個月內。
9、 建立質量保證體系，逐步實現產品零缺陷出廠。
10、 建立人力資源管理制度，儲備人力資源，制定員工培訓計劃，提高整體員工素質。
11、 建立有效的營銷策略及體系，提高企業知名度，樹立良好企業形象。
12、 建立成本控制體系，逐步實現接近零庫存生產，產品成本低於競爭對手6%。
13、 有效控制物資流及資金流，降低流動費用。
14、 制定出差、接待、辦工用品等非生產費用管理制度，嚴格控制非生產性費用支出。
15、 加強安全教育，明確各部門安全員，定期檢查，增強員工安全意識，消滅事故於萌芽。

生產部職責

生產部經理管理范圍：采購、庫房、生產班組、檢驗、設備。
1、每周一召開生產調度會，總結、安排、協調生產。
2、生產部必須建立本部員工崗位責任制、分配製度、工作程序，並不斷完善。
3、生產部有本部員工考核權，不合格員工，退回行政人事部，需要聘用員工，有推薦權，可會同行政人事部考核後，由行政人事部進行聘用。
4、按公司核定勞務費組織生產及分配，公司只控制生產周期、勞務費總額，生產部可據此確定用工數量及分配。每月5號前，生產部將本部勞務費統計報表，報事業部經理審核，報財務，由財務按管理程序核發。
5、接公司及事業部生產任務，在會同研發部確定工藝及技術條件後；
5.1新車型
1)三天內，生產部組織本部計劃、生產、采購、庫房人員，制定材料定額、備料單、生產作業計劃、勞務費，報公司及事業部批准；
2)一周內，按生產作業計劃材料開使進廠入庫，十五天內，所有材料全部入庫；
3)十天內，工裝夾具准備齊備，按生產作業計劃，生產；
5.2定型車：三天內，按公司核定定額，完成生產准備，投入生產；
6、設備管理，建立設備台帳，設備卡，明確使用人，掛牌使用。
6.1設備每進行維修，在設備卡上必須有該次維修詳細的記錄，包括維修人、設備使用人、原因、維修內容、更換的零部件、維修前後設備的精度及變化，生產部管理人員確認簽字；
6.2按設備要求，由使用人定期對設備進行保養，生產部定期進行檢查核實；
6.3設備說明書及隨機資料，建擋保存。借閱及歸還必須登記，期限不能超過2天；
8、建立庫房管理制度，並不斷完善；
8.1庫存量不能大於當月在製品定額量的20%；
8.2各種台帳齊備，記錄清晰完整；
8.3每月1-3號配合財務盤庫，當月庫房領料單、入庫單、產品出庫單等，裝訂好，入檔；

庫房管理制度

庫房的工作及管理范圍為：工卡量具，已入庫未出庫的各種原材料、外購件、外協件、產成品，回收可回收的各種邊角余料，按作業號備料下料、送料至工位。
1、 按編號建立健全台帳，認真如實填寫每天進出庫物資材料記錄；
2、 建立個人領用帳；
3、 庫內物資材料按類別填卡上架，放置整齊，有序；
4、 原材料入庫必須具備如下條件，否則不予入庫：
① 請購單；
② 由采購員填寫清晰完整，並經請購部門驗收簽字的入庫單；
③ 產品標識清晰，數量無誤；
5、 出庫
① 按作業號及生產部門備料計劃，核對領料單無誤且未超計劃數量，方可發放，超計劃部分，須生產部門補充計劃方可發放；
② 產成品出庫，銷售部開產品出庫單，核對無誤，辦理出庫；
6、 工卡量具實行交舊領新；
7、 嚴格按作業號及生產部門備料計劃備料，按領料單及時送料至各工位；
8、 各種邊角余料，及時回收，統一堆放，上帳；
9、 產成品入庫必須具備如下條件，否責不予入庫：
① 生產部門填寫的入庫單；
② 整車及配件（附件）齊套、完整；
③ 會同檢驗檢查，無任何問題,檢驗員簽字；
10、 2000元以上，屬於固定資產，上固定資產帳；
11、 每天上班一小時內，將前一天發料，領料部門留存聯，返回領料部門，財務聯送財務。前一天入庫單，采購聯返采購員，財務聯送財務。前一天產品出庫單，銷售聯返銷售，財務聯送財務；
12、 每月1-3日配合財務盤庫；
13． 非庫房工作人員，如無特殊原因，不得進入庫房；
14、 帳物不符，缺少，由庫房賠償；

材料領用及管理制度

領料單由領料部門填寫，交由生產班組持單至庫房領料。領料制度及程序如下：
1、 設備及共用具，由班組長按生產部門安排，統一領出，上班組長個人帳。惡意人為損壞，造成損失，責任人明晰，由責任人賠償，不明晰，由所屬班組均分賠償；
2、 個人用工卡量具，經生產部門同意，由個人領用，上個人帳，惡意人為損壞，由個人賠償；
3、 工卡量具，嚴格執行交舊領新，否則不予領用，經查明原因後，方可領用；
4、 生產用原材料、外購件、外協件，按生產備料計劃及作業號，領料單由生產部門，按作業號及備料計劃填寫，交由生產班組持單至庫房領料。
5、 公司配發個人用品，辦工用品，由行政人事部門開具領料單，由個人領用，上個人帳，惡意人為損壞，由個人賠償；

作業號編制

作業號是組織生產，進行生產統計，核定成本，核發勞務費的依據和基礎，為此，制定編號規則如下：
1、 作業號編制規則：

1.1 年號：如2002年為02；
1.2 產品品種代號：
JY 轎運車 ZX 自卸車
PB 平板車 XC 箱式車
GC 罐車 SS 伸縮車
1.3 生產批次：如第一批為001；
2、 臨時作業及外接加工作業號編制規則：

2.1 代號：如臨時作業為臨，外接加工為接；
2.2 年號：如2002年為02；
2.3 序列號：如第一次為001；
3、 小件及生產急件，可先生產，後集中補作業號，但時間不能超過一周；

材料采購制度

事業部所有外購，全部歸口采購辦理。為保證生產，控制材料庫存，減少積壓資金，加強采購工作管理，特製定本工作制度。
1、 建立材料價格表(全年,按月填報)，按月繪制主要材料價格變化趨勢圖。
2、 建立供應商檔案，檔案內容如下：
2.1 公司名稱、詳細地址；
2.2 營業執照副本復印件、稅務登記證復印件；
2.3 聯系人姓名、電話、傳真；
2.4 所供產品品種、質量、價格、產品系列說明書;
3、 供應商月評析及供貨排序；
3.1 每個品種至少發展三個供應商（特殊材料除外）；
3.2 評析分A、B、C三等，評析內容為供貨方式、價格、付款方式、質量、供貨能力、供貨速度，最好為A級，依此類推；
3.3 A級為當月材料首選供應商，B、C為後備供應商；
3.4 連續三個月被評為C級，且有供貨的供應商，從供應商名單中刪除，另尋供應商；
4、 采購程序
4.1 使用部門提請購單；
4.2 庫房確認無庫存或低於最低庫存量；
4.3 部門主管簽字同意；
4.4 采購員尋價;
4.5 事業部經理核知;
4.6 財務長審核簽字同意；
4.7 總經理批准；
4.8 采購員從財務長處取回請購單，紅聯存財務，藍聯返請購部門，采購；
4.9 采購員填寫入庫單，使用部門檢驗合格簽字，庫房核對無誤，辦理入庫；
4.10 采購員憑入庫單、請購單，經財務審核無誤，報總經理批准，辦理報帳或付款手續；
5、 一經發現以下情況，采購員立即辭退：
5.1 收受回扣；
5.2 無任何原因，價格高於市場價格，不能說明原因；
5.3 以次充好；
5.4 工作失誤，造成損失達5000元以上；

采購部經理職責

1、 對總經理負責，全面負責采購部工作，確保生產所需的各種材料、外協件、委外加工件、外修件，及時到位，滿足生產所需。
2、 負責采購部管理。做好公司生產用料、維修用料的供方評定及調查，比價、定價、簽約、采購、到貨、質量控制等工作。保證質量，降低成本。
3、 做好市場調研，收集與公司采購有關的相關資料，摸清物資市場規律。
4、 負責制定公司采購管理的規章制度，組織實施並持續改進。
5、 負責采購部的全面質量管理，對所有采購進廠的物資質量負責。
6、 負責協調采購部與公司各部門之間的業務關系。
7、 負責組織采購業務，降低采購成本，控制采購資金、費用，加強本部門業務監察工作。
8、 加強本部門員工教育和管理，不斷提高員工素質。

采購員職責

1、 在采購部經理領導下，按生產部請購單，根據技術開發部及質控部的選型、品質控制要求，按采購程序實施采購。
2、 熟悉所采購物質的用途及性能，並對所采購的物資質量負全部責任。
3、 物資采購回公司後，填寫入庫單，配合檢驗及庫房辦理物資入庫手續。
4、 負責與財務對帳。
5、 負責所采購的物資適時、適量、適價，保證生產進度。
6、 負責調查供應商的生產能力、技術水平及相關情況，提供相關資料。
7、 定期對供應商進行評定。

營銷管理制度

營銷管理范圍：營銷策略策劃、市場信息收集、市場預測、市場培育、競爭對手資料收集、企業公眾形象、產品銷售、售後服務、大客戶服務。
1、 建立本部員工崗位責任制、工作程序，並不斷完善。
2、 營銷部費用及員工薪資按銷售回款2%提出，財務單獨立帳，財務審核，總經理批准，即可按財務管理要求辦理支出。
3、 制定企業營銷策略並實施，樹立良好企業形象，建立良好穩定的客戶關系，根據市場變化動態調整。
4、 收集市場信息，建檔保存。
5、 根據國家產業政策、市場信息，作出市場預測。
6、 收集競爭對手資料：
①營銷方式及售後服務方式；
②生產能力；
③產品型號、技術參數、圖片；
④產品特性及優缺點，客戶使用反饋情況；
⑤主要客戶及客戶需求能力；
⑥市場佔有情況；
7、 建立銷售檔案：
①公司名稱，詳細地址，聯系人，電話；
②擁有車輛數，型號，年限，生產廠家；
③對所用不同廠家車輛運輸半掛車的評價，在購車時，對車的要求；
④購入公司車輛運輸半掛車的詳細資料；
⑤經營范圍，經營狀況；
⑥是否有特殊社會關系；
8、 建立售後服務及回訪制度：
①服務人員統一著裝，不抽客戶煙，不喝客戶水，不吃客戶飯，不住客戶安排住宿，不對客戶提無理要求，服務完後，清理干凈車及現場；
②售後服務，自客戶要求之日起，500公里內，當天到達；500-1000公里第二天到達；1000公里外，三天到達；
③車到客戶一月，首次回訪，兩月電話回訪，並做詳細記錄存檔。若因特殊原因首次電話回訪或不能回訪，應請示部經理，並記錄存檔；
9、製作產品宣傳資料、做好宣傳及市場培育。
10、建立大客戶服務制度，提供特殊優質服務。

定額管理

1、 單車材料費、生產計劃、作業號由廠部下達，生產部按生產計劃及作業號組織生產
2、 生產部接到生產指令後
1） 在安排生產同時，下發作業號至生產部所屬科室及班組，以便於品質控制，成本核算，勞務費核算，采購控制。
2） 請購單、工時單、檢驗記錄、入庫單、出庫單必須註明作業號，無作業號，相關部門及科室不予辦理相關手續，否則，相關部門及科室責任人，按《員工處罰條例》予以處罰
3、 單車勞務費總額由廠部核定
1） 生產部按總額劃分各工序定額
2） 報行政人力資源、財務部備查
4、 勞務費核發程序：
1） 每月1-5日生產部統計上月勞務費，填報經生產部經理簽字確認上月工人勞務費報表（附經生產、檢驗、工人簽字完整工單）
2） 報行政人力資源部經理審核
3） 財務復核
4） 總經理批准
5） 財務部核發勞務費
5、 零星加工，工時費
1） 100元/件以下，由生產部核定，但每月總額不能超過2000元
2） 100元/件以上，由行政人力資源部核定下發，行政人力資源、財務部備案備查
7、 采購物資，必須按請購程序辦理，履行請購程序後，實施采購。否則，按《員工處罰條例》處罰

質控部經理職責

1、 負責質控部全面工作，確保部門質量年度目標的完成。
2、 負責編制檢驗規程，並按規程要求組織從原材料進廠到產品形成全過程的質量控制與管理工作。
3、 負責全公司計量器具的管理工作。
4、 負責編制全公司管理評審計劃並實施；編制公司年度質量體系審核計劃並組織實施。
5、 負責對檢驗員重點工作進行布置與檢查，並對其工作質量進行考核。
6、 負責組織本部門員工的專業知識培訓，並進行響應的考核。
7、 負責公司質量目標的管理，對產品質量指標的完成情況進行統計分析，處理日常及售後反饋的質量問題。
8、 定期組織質量抽查，對抽查發現的問題及時採取措施。組織糾正、預防。對糾正、預防措施實施情況予以驗證。組織召開質量分析會。
9、 負責對不合格的管理。
10、 完成總經理交辦的各項任務。

檢驗員職責

1、 負責分管（部門）產品形成全過程的質量控制，按程序文件要求處理日常發生的質量問題。
2、 負責制定重點工序的控制內容，對轉出或辦理入庫的辦成品、成品質量負責。
3、 負責編制檢驗規程。
4、 負責主管部門質量記錄的收集、整理。確保填寫准確、無誤並具有可追溯。每月按時辦理存檔手續。
5、 負責統計產品的一次交檢合格率。
6、 負責檢驗狀態標識的管理。
7、 根據生產實際和提高產品質量的要求，對不合理的工藝及時提出合理化建議和改進工作措施。
8、 完成主管領導交辦的各項工作。

質量分析會制度
為不斷地改進質量管理工作，提高產品的質量，工廠建立質量分析會制度。質量分析會為兩級例會制度，及廠質量分析會、生產部質量分析會。
一、廠質量分析會
1、會議組織和會議時間
會議由技術開發部負責組織。每月開一次，必要時可增加次數。一般安排在每月20日左右開，緊急事項隨時召開。
2、會議內容
（1）會議討論質控部提出的《月度質量分析報告》及糾正和預防措施提案。
（2）對產品質量方面存在的問題、產生的原因、吸取的教訓和改進措施等進行討論並進行決議。
（3）各部門匯報上次會議決定的落實情況。
（4）質控部起草《質量分析會紀要》，會後發至有關部門。
3、參加人員
廠長、技術開發部經理、質控部主管、生產部負責人及生產部有關人員、有關部門負責人、其它有關人員。
4、主持人
技術開發部經理
二、生產部質量分析會
1、會議組織和會議時間
由生產部技術員負責組織，每月召開兩次，必要時可增加次數。會議時間可根據實際情況安排。
2、會議內容
（1）研究落實廠質量分析會的決定。
（2）解決生產中存在的質量問題。
（3）各班組匯報上次會議決定落實情況。
（4）分析已出現和潛在的質量問題，提出糾正和預防措施。
3、參加人員
生產部經理及生產部相關管理人員，班組長。
4、主持人
生產部技術員

研發管理制度

研發部工作范圍為：產品開發、生產工藝、標准化、信息資料收集、技術圖書管理。
1、 建立本部員工崗位責任制、工作程序，並不斷完善。
2、 制定企業及各種產品的企業技術條件，驗收技術條件。
3、 按公司及客戶的要求，編寫項目建議書，報公司批准後，進行開發設計或改型設計，按時完成。
4、 組織完成新產品及改型產品的試制及定型鑒定工作，資料完整、齊套，產品達到設計要求。
5、 制定產品的工藝文件，完成產品工裝夾具的設計，指導解決生產中存在的工藝問題。
6、 建立資料室，制定資料的管理制度，並不斷完善。資料室由專人管理，丟失，責任人明晰，由責任人承擔責任或賠償，否則，由管理人承擔責任或賠償。嚴格執行分級借閱制度，借閱分三級，具體如下：
① A級：機密級，須經事業部經理簽字借閱，不能帶出資料室，不能復印或拷盤，特殊情況需經總經理批示。
② B級：秘密級，技術人員可借閱，不能帶出資料室，不能復印或拷盤，特殊情況需經部經理批示。，
③ C級：普通級，借閱時間不能超過6天。
7、 收集同行業的各種技術情報，在條件允許的情況下，收集國外的最新技術情報，建檔保存。
8、 收集國家有關部門對專用汽車的標准、法規、政策，建檔保存。
9、 了解行業的最新加工工藝和設備，建檔保存。
10、 收集產品選型設計所需用的各種外購件動態資料，建檔保存。
11、 購買本企業所需的各種技術圖書，編號存檔保存。
12、 建立客戶的定期訪問制度，了解產品的使用情況，存在的問題，建檔保存。
13、 預測市場需求，提出企業發展方向5-10年的預測報告，每半年修訂一次，盡量幫助企業規避在發展方向決策上出現失誤，避免在產品設計選型上脫離市場。
14、 根據市場需求，年推出新車型不低於4個。

9. 中國著名的改裝車廠有哪幾個

沒有登記的吧

10. 昆明最大的汽車改裝店是哪家

雄風汽車改裝修理廠,這個雲在南時間長了也是最大的。

對於許多渴望真正完美的朋友來說，不要說寶馬賓士，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個購車者希望能得到一輛完全量身定製，最能體現自己個性的車。

車廠遍地都有，但要想從個人出發得到一款最符合自己意願的汽車，似乎還有點差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車廠得到自己認為完美的車，所以達到完美的方法只有改裝。

在國外，改裝車由來已久，最初出現的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飆車的人將自己的座駕紛紛改裝發動機，排氣管等多項設備，為的是能在比賽中達到更高的速度，從而獲得好成績，這種改變原車的方法就是現代改裝車的由來。

幾十年過去了，隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。

現如今，改裝車在全球范圍內得到了廣泛認可，特別是在年輕人中，頗有市場，駕駛一款改裝後的車顯得卓爾不群，在車流中總是能得到最高的回頭率。