標致308s車身改裝圖片

① 東風標致308S的東風標致308S四大優勢

2015年1月19日，東風標致308S外拍活動在上海凌空SOHO上演，東風標致308S全方位解密，以i-Cockpit唯我座艙、極「智」裝備、T+STT高效動力、絕贊視野四大產品賣點帶給所有車迷360°全面體驗與驚喜，開啟超級智能運動時代。
【i-Cockpit唯我座艙】

東風標致308S在內飾設計上傾盡全力。i-Cockpit唯我座艙 就充分體現了其性能卓越、操控靈活「王牌鋼炮」特性。i-Cockpit是按照人體工程學研發的前瞻內飾設計理念，整體設計以駕駛者為中心，極簡設計以及絕佳操作半徑，帶來完美感知和駕馭體驗。
靈動多功能方向盤小巧飽滿，由頂級真皮包裹，軟硬適中，握感出色。最大直徑處僅351mm的小幅構造，令駕駛更輕盈，操控更精準，多功能按鍵布局貼合國內駕駛員使用習慣，操作極為便利。同時，智能炫彩高位組合儀表設計巧妙，抓人眼球。黑色表盤外延由鍍鉻裝飾，啟動時更顯智能炫酷。儀表盤位於方向盤上方，使駕駛位置盡可能地降低，信息可見度佳，盡享激情操控之餘安全駕駛更有保障。
i-Cockpit唯我座艙另一大吸睛之作，則是中控台上超大9.7吋觸控屏幕。作為新一代多媒體導航產品，9.7吋超大觸控屏幕集空調、多媒體、行車電腦、導航、設置、網路、藍牙電話等7大功能的設置操作於一體，導航信息更清晰，行車信息更直觀。同時配以7.5°傾斜設計的Driver-Centric傾斜式中控，更便於駕駛者讀取信息和操作.
【極「智」裝備】

東風標致308S同時還擁有多種極智裝備，為激情駕駛帶來智能感受，不僅引領人車生活新潮流，同時也演繹出智能化未來駕駛趨勢。
308S搭載了東風標致blue-i車載互聯系統 ，在線提供包括天氣、新聞、興趣點、道路救援呼叫在內的一系列信息服務。一鍵導航功能，讓尋找目的地這件事更加迅捷。另外，該系統路況實時更新間隔僅為2分鍾。如果車主在路上發生意外，308S的E-Call功能將自動與後台聯系，提出服務請求。
陌生的環境不能讓308S迷茫，看不到的區域也可以安全無虞。308S搭載的盲區探測系統，探測范圍可達18㎡，當有車輛進入盲區時，外後視鏡LED指示燈將自動亮起予以提醒，隨時「洞察」車輛左、右、後方情況，為每一位駕乘人員創造全方位安全保障。
City Park 智能泊車輔助系統在前後僅30cm距離便可水平側方停車入位，左右大於車寬（包含後視鏡）35cm空間即可垂直倒庫入位，並幫你自動計算出理想泊車軌跡，任何駕駛員均可安全的泊車入位，全方位解決停車煩惱。
【T+STT高效動力】

308S不滿足於極智裝備帶來的超拽智能體驗，更追求發動機啟動那一刻打破空氣的熱血與激情。當T遇到STT ，速度激情與節能環保綠色理念得到完美融合。
作為超級智能運動型車308S的頂級強「芯」，1.6THP渦輪增壓發動機 最大功率達到123千瓦，最大輸出扭矩245牛·米，使308S百公里加速僅需8.5秒。而1.2THP發動機擁有小「T」大作的超能力，最大功率達到100千瓦，最大輸出扭矩230牛·米，百公里油耗僅為5.2L，排放可達歐六標准。
308S可以在運動時瞬間讓你熱血沸騰，也可以在等待時突然的高冷起來。Stop-Start發動機智能啟停系統 ，可以在怠速狀態下智能關閉發動機，節油10%-15%，達到節能環保標准。除了能耗更低，還解決了怠速狀態下的噪音及振動。
【絕贊視野】

東風標致308S擁有1.444㎡全景天幕玻璃頂 ，營造專屬空間，不僅讓前後排舒心縱享獨特設計帶來的視覺沖擊。該全景天幕玻璃頂使用高品質材料，其遮陽簾更可隔絕95%的外部光線，遮光防曬效果更出色。白天飽覽無限風光，夜晚則成為最耀眼的「星」。同時，308S配備的全LED燈光系統，涵蓋頭燈、尾燈、日間行車燈、高位剎車燈等共計135顆LED燈。其中每個前大燈集成了31個LED燈，燈光響應快，光色趨近日光，讓照明更加智能，讓夜路盡在掌握，其使用壽命則長達5萬小時，節能又安全。

② 改裝標致508，罕見而出眾，黑武士震撼來襲

雖然中國汽車市場很大，但法系車在中國的表現可以說是平淡無奇，而近年來由於競爭的加劇，法系車的生存空間更是進一步縮小。以東風標致為例，2017年，盡管有著4008和5008等高顏值的SUV坐鎮，旗下的標致308S和標致508依然因銷量低迷而被迫停產，甚至在2018年還堂而皇之地搞出了「減配不減價」這種事情。可見，法系車的生存環境到底有多惡劣。作為法系中級轎車的代表之一，標致508其不起眼的設計、低頻的車型，也讓許多人不會選擇它，所以改裝案例是少之又少，但是今天，給大家帶來一款改裝致508案例，顯然是非常罕見的，但是顏值耐打，非常出眾，雖然暗黑色低調極了，但在眾多改裝車中也閃閃奪目

③ 標致308S 1.6T勁馳改裝作業 從未後悔過的選擇

「故事的開頭，要先懷念一下陪伴了我兩年多的04款1.3手動三廂飛度。這款廣本飛度真心的好開，04年至今已經18萬多公里了，2015年它來到我的身邊，由於我的家在河北河間，工作單位卻在河北的辛集，中間路程大約130公里，每個星期也要來回跑一次，它從來沒有把我扔在路上過。」

「這幾年來，對於我愛車的路上，除了自己的堅持，更需要感謝「絕版獅兄弟」微信群里的各位兄弟，沒有你們就沒有我車今天的狀態，在這里點名感謝車友@康復路滿哥，@A軍，@敦煌，@一位不願透露姓名的馬先生，@囊個嫩個嘞個也，@叛軍爵士.THP，@瞧瞧，@踢球大魔王，@Remy，@王棟，@王斌，@溫馨提示，@吳江標致專修陳靖，@小龍蝦，@Xiao賓，@似水無痕，@雲。，@責任，@愛情催淚彈，@卡西莫多，@Nick，@穩，@戚凱，@何共然，@派大星，@煙台萊州308s(排名不分先後，以及漏寫的各位兄弟，抱歉了，雖然你不在這里，但你在我心裡)」

本期標致308S改裝案例鳴謝車主：何處瀟湘

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 談一談我的愛車標致308的改裝之路和車身配置！

標致308改裝之路：由於老婆不喜歡我改裝，所以中間忽略了好多改裝的過程圖片，只有效果圖了！！感謝車友評論和支持！！

20年改的前後跤牙+17寸拋邊輪轂，感覺這車已達到高潮了（捂臉）！！！

⑤ 東風標致308S的海外版標致308西班牙試駕

2014年10月，國內媒體在西班牙試駕了海外版標致308。
試駕點評：西班牙馬略卡島上到處是砂質海灘、陡峭懸崖、種植著橄欖或是杏樹的田野等自然風光。這次試駕的路段有蜿蜒的山路也有平順的公路，不管是哪一種路段，新308都有非凡的表現，尤其是在綿延不絕的彎道面前，駕駛者透過方向盤掌握清晰的路感與施加明確轉向反應，結合底盤扎實的彎道循跡性，讓駕駛在彎道中，即使持續修正轉向幅度，仍能擁有令人肯定的動態反應。再加之方向盤的精準指向性，側向支撐也很到位，提供了豐富的彎道樂趣。全新標致308開起來輕巧，油門、剎車與離合踏板，甚至連方向盤的轉向力度都輕，給人感覺這是一台相當好駕控的車型。法國人對於底盤的調校確實有一手，避震的反應速度非常快，即使是在路況不好的路面上駕駛，避震也會過濾掉不必要的震動。無論是什麼路況，這台車都會給你相當大的駕駛樂趣，但這種樂趣絕不僅僅是它能開多快，而是在於這台車的動力以及操控所產生的均衡性 。

⑥ 東風標致308s買後悔了，標致308s為什麼不能買

⑦ 網上看了個二手標致308S，15年的要價6.5萬，1.2t值得入手嗎

哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細致入微，所以檢測找我肯定沒有錯。歡迎大家收看這一期的檢測趣事！

今天為大家帶來一台標致308S的分享。這款車兩年前就停產了，不過它不能被我們忽略。標致308S除了非常給力的性能與操控，它還有精緻的外觀，小巧的方向盤，靜謐的隔音，讓小姐姐失去抵抗力的全景天窗，總之它是一款很有特點的法系小鋼炮。但是由於品牌、空間、定價等各方面的問題，當時308S的新車銷量極其慘淡，沒什麼人買，一整年的銷量不及對手高爾夫一個月的銷量，僅僅存在了三年便宣告停產。

⑧ 東風標致308S的介紹

2014年11月20日， 東風標致308S亮相2014廣州車展，正式公布其動力總成，同時宣告將以「超級智能運動型車」的產品定位登陸國內市場。在細分領域，東風標致308S集東風標致動力總成、智能配置、標致最新設計理念和精緻工藝於一體，將憑借3個「S」—「Sport運動」、 「Supreme品質」、 「Smart智能」，開啟中國車市超級智能運動的全新時代。1新車亮點：1.延續海外原版設計；2.搭載全新1.2THP發動機2，動力充足。

⑨ 標致308S優缺點有哪些

神龍汽車有限公司近期對408車型召回批次編號為：TC6AKR1R0814至TC6AKR1R4215大連固特異輪胎有限公司生產的215/50/R17型號輪胎；而我車的4條輪胎批次編號也在這個區間范圍內，但是廠家卻區別對待，單單只召回了安裝在408的輪胎，對308s上的缺陷輪胎不聞不問。

現在車質網上面關於此問題的投訴還是比較普遍的。大家可以去查看。